McLaren MP4-30

McLaren MP4-30
Kategória Forma-1
Fejlesztő Tim Goss
(műszaki igazgató)
Neil Oatley
(mérnöki igazgató)
Peter Prodromow [1]
(főmérnök)
Konstruktőr McLaren
Előző McLaren MP4-29
Utód McLaren MP4-31
Műszaki adatok [2]
Alváz Szénszálas és kompozit monocoque
Felfüggesztés (elöl) A karbon lengőkar és a tolórúd kölcsönhatásba lép a torziós gerendával és a lengéscsillapítókkal
Felfüggesztés (hátsó) A karbon lengőkar és a torziós gerendával és lengéscsillapítókkal kölcsönhatásba lépő tengelykapcsoló
Motor Honda RA615H, 1.6L, V6 (90°), turbófeltöltővel ERS , középállású, hátsókerék-hajtás.
Terjedés McLaren , 8 előre + 1 hátramenet;
A súlyt 702 kg (pilóta- és műszaki folyadékokkal együtt)
Üzemanyag Mobil 1
Gumiabroncsok Pirelli P Zero (slicks), Cinturato (eső), Enkei 13"
felnik
Teljesítménytörténet
Csapatok McLaren Honda [3]
Pilóták 14. Fernando Alonso [4] 22. Jenson Button [4] 20. Kevin Magnussen [5]

Bemutatkozás 2015-ös Ausztrál Nagydíj
Verseny győzelmeket lengyelek időszámításunk előtt
19 0 0 0
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A McLaren MP4-30 egy McLaren Honda  versenyautó , amelyet a 2015 -ös Forma- 1 -es bajnokságra építettek . Ez az első McLaren autó az MP4/7A óta – az 1992 -es  autó – Honda motorral  szerelve .

Az autó bemutatására a csapat internetes honlapján 2015. január 29- én került sor [6] .

Fejlesztés

Az első jelentések a Honda visszatéréséről az F1-be 2013 májusában jelentek meg [7] , és 18 hónap alatt a Honda szerelői fejlesztik és építették a motort a 2015 -ös szezonra.

Az új motort a 2014 -es McLaren MP4-29H/1X1 tesztalvázba építették be . Az autó ráhajtott a silverstone -i és a Yas Marina -pályákra . A szezon utáni teszteken Abu Dhabiban a Stoffel Vandorn csapat tesztpilótája vezette az autót . A tesztek azonban gyengébbnek bizonyultak: műszaki problémák miatt az autó egyetlen teljes kört sem tett meg [8] .

Szezon előtti tesztelés

Fernando Alonso február 1-jén vezette először az MP4-30-at a pályán, az új szezon első tesztjén a jerezi pályán [9] . Az autó volt az első, amelyik átment a törésteszteken , és 2014 decemberében kapott engedélyt a bajnokságra [10] .

A 12 tesztnap alatt a csapat versenyzői az állandó meghibásodások és egyéb problémák miatt mindössze 380 kört tudtak megtenni [11] . A barcelonai tesztnapok egyikén Fernando Alonso súlyos balesetet szenvedett [12] . Emiatt kénytelen volt kihagyni a szezon első fordulóját, az Ausztrál Nagydíjat, és elvesztette a helyét az MP4-30 volánja mögött Kevin Magnussen tesztpilótával szemben .[5]

évad

Az Ausztrál Nagydíj kvalifikációján a csapat pilótái a legrosszabb időt mutatták az összes résztvevő közül, ami a csapat történetének legrosszabb eredménye. A verseny napján Kevin Magnussen motorja meghibásodott a boxkörben. Jenson Button a 15. helyen kezdte a versenyt, és 2 kört veszítve az éllovastól a 11. és utolsó helyen végzett [13] . A verseny után a Honda bejelentette, hogy korlátozza a motor teljesítményét [14] .

Alonso visszatért a volánhoz a második fordulóban Malajziában . A kvalifikáció eredménye a 17. és a 18. hely lett a rajtnál, megelőzve a Manor Marussia csapat egyetlen versenyzőjét . A verseny a csapat számára mechanikai problémák miatti kettős visszavonulással ért véget [15] .

Két héttel később Kínában a McLaren Hondának a szezonban először sikerült két autóval célba érnie, de az első tízen kívül: Alonso - 12., Button - 14. (a Maldonadóval történt baleset miatti bírság után ) [16] .

A negyedik szakasz ismét gondokkal járt a csapat számára: Button több erőművi probléma miatt nem tudott időt beállítani a kvalifikáción, és bár indulhatott, nem vett részt a versenyen [17] . Alonso megismételte a szezon legjobb eredményét, a 11. helyen végzett [18] .

A Spanyol Nagydíj előtt a csapat megváltoztatta az autó színét, a felső rész ezüst-króm helyett grafitszürke lett [19] . Miután mindkét pilóta elérte a barcelonai kvalifikáció második részét, a csapat komoly előrelépésről kezdett beszélni az autó véglegesítésében [20] . A verseny eredményei azonban csalódást keltőek voltak: Alonso fékproblémák miatt kénytelen volt kiállni [21] , Button pedig csak a 16. helyen végzett, megelőzve a Manor csapatából csak reménytelen kívülállókat [22] .

A spanyol szakasz után a csapat Barcelonában maradt, és részt vett az első szezonbeli teszteken. Két nap alatt Button és a csapat tesztpilótája, Oliver Turvey 168 kört autózott gond nélkül, és teljesen teljesítette a tervezett programot [23] .

A következő monacói szakasz meghozta az első pontokat a csapatnak: a 10. helyről rajtoló Button hibamentes versenyt tudott lebonyolítani, és a 8. helyen végzett. Alonso számára a verseny ismét visszavonulással ért véget [24] .

A kanadai szakasz előtt a Honda mentői véglegesítették az erőművet, de a kipufogórendszer problémái miatt mindkét versenyző visszavonult a versenyen [25] .

Az autó fejlesztése közben a csapat elkészítette az előlap új változatát, rövidített orral. Több sikertelen próbálkozás után az új alváz átment a törésteszten [26] , és Ausztriában használták. Az autó új verzióját csak Fernando Alonso használta. Alonso azonban már a verseny első körében balesetet szenvedett Kimi Raikkönennel, és kiesett a küzdelemből. Néhány kör után, az üzemanyag-érzékelő meghibásodása után Button is visszavonult [27] .

Az osztrák forduló után a csapat az utolsó szezonon belüli tesztet tartotta a Red Bull Ringen . Stoffel Vandorn és Fernando Alonso tesztpilóta két nap alatt több mint 180 kört tett meg komolyabb problémák nélkül [28] .

Annak ellenére, hogy az autók frissített változatát mindkét pilóta megkapta Silverstone-ban, a csapat csak az utolsó előtti rajtsort szerezte meg a kvalifikáción. Közvetlenül a verseny rajtja után az elöl ütköző autókat kerülő Alonso Button autójának hátsó kerekének ütközött, a brit pedig kénytelen volt kiállni a versenyből. Maga Alonso is visszatért a boxba, hogy lecserélje az első szárnyat. Ellenfelei visszavonulásait és hibáit kihasználva a spanyol tizedik lett, és újabb pontot hozott a csapatnak [29] .

Versenyeredmények

Év Csapat Motor W Pilóták egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 13 tizennégy tizenöt 16 17 tizennyolc 19 Szemüveg  Hely 
2015 McLaren
Honda 		Honda RA615H
1.6 V6 		P ABC
 MAZ
 BÁLNA
 BACH
 COI
 MON
 TUD
 AWT
 VEL
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 ROF
 COE
 MEK
 ARB
 ABU
 27 9
Fernando Alonso összejövetel 12 tizenegy összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel tíz 5 13 18 †† összejövetel tizenegy tizenegy tizenegy összejövetel tizenöt 17
Kevin Magnussen NS
Jenson Button tizenegy összejövetel 14 † NS 16 nyolc összejövetel összejövetel összejövetel 9 tizennégy tizennégy összejövetel 16 9 6 tizennégy tizennégy 12

† A verseny befejezése után büntetést kapott.
†† Visszavonult, de a versenytáv több mint 90%-át teljesítőnek minősítették.

Jegyzetek

  1. ↑ Peter Prodromow a Mclarenhez költözik , mclaren.com , McLaren  (2014. szeptember 15.). Archiválva az eredetiből 2020. július 3-án. Letöltve: 2014. december 13.
  2. ↑ A McLaren MP4-30 specifikációi . Letöltve: 2015. április 25. Az eredetiből archiválva : 2015. február 1..
  3. ↑ 2015-ös FIA F1 világbajnokság - Csapatlista . FIA.com . Federation Internationale de l'Automobile (2014. november 5.). Hozzáférés időpontja: 2014. november 5. Az eredetiből archiválva : 2015. március 14.
  4. ↑ 1 2 Alonso és Button a McLaren pilótái lesznek 2015-ben , McLaren.com , McLaren  (2014. december 11.). Archiválva az eredetiből 2015. július 12-én. Letöltve: 2014. december 11.
  5. ↑ 1 2 Kevin Magnussen váltja Alonsót Melbourne-ben . Letöltve: 2015. március 4. Az eredetiből archiválva : 2015. március 5..
  6. ↑ A McLaren Honda bemutatta az MP4-30-at . Letöltve: 2015. február 2. Az eredetiből archiválva : 2015. február 2..
  7. ↑ Hivatalos: A Honda 2015-ben visszatér . Hozzáférés időpontja: 2015. február 2. Az eredetiből archiválva : 2015. január 30.
  8. ↑ A McLaren Honda egyetlen teljes kört sem tesz meg két nap alatt . Hozzáférés dátuma: 2015. február 2. Az eredetiből archiválva : 2015. január 31.
  9. ↑ Fernando Alonso: Időbe telik az autóval foglalkozni . Letöltve: 2015. február 2. Az eredetiből archiválva : 2015. február 3..
  10. ↑ Az új McLaren futómű megfelelt a törésteszten . Letöltve: 2015. február 2. Az eredetiből archiválva : 2014. december 30.
  11. ↑ A téli tesztek összefoglaló statisztikái . Letöltve: 2015. március 10. Az eredetiből archiválva : 2015. március 4..
  12. ↑ Alonsót kórházba szállították . Letöltve: 2015. március 10. Az eredetiből archiválva : 2015. február 24..
  13. ↑ Eric Bouillet: Vannak még pozitív pillanatok . Letöltve: 2015. március 30. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
  14. ↑ A McLaren és a Honda csökkenti a motor teljesítményét Melbourne-ben . Letöltve: 2015. március 30. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
  15. ↑ Eric Bouillet: A versenyzők hibátlanul teljesítettek . Letöltve: 2015. március 30. Az eredetiből archiválva : 2015. március 31..
  16. ↑ Eric Bouillet Kezdünk komolyan fejlődni . Letöltve: 2015. április 13. Az eredetiből archiválva : 2015. április 14..
  17. ↑ Button nem vesz részt a versenyen . Letöltve: 2015. május 6. Az eredetiből archiválva : 2015. április 21..
  18. ↑ Alonso: Három hetünk van arra, hogy jobb eredményeket érjünk el . Letöltve: 2015. május 6. Az eredetiből archiválva : 2015. április 22.
  19. ↑ A McLaren bemutatta az autók festését . Letöltve: 2015. május 6. Az eredetiből archiválva : 2015. május 7..
  20. ↑ Alonso: Remélem, holnap harcolhatunk a pontokért . Letöltve: 2015. május 14. Az eredetiből archiválva : 2015. május 11.
  21. ↑ A McLaren szokatlan okot talált Alonso távozására Archiválva 2015. május 13.
  22. ↑ Eric Bouillet: Nem értük el a célunkat . Letöltve: 2015. május 14. Az eredetiből archiválva : 2015. május 13.
  23. ↑ A McLaren megoldja az autó instabilitásával kapcsolatos problémákat . Letöltve: 2015. május 14. Az eredetiből archiválva : 2015. május 14.
  24. ↑ Eric Bouillet: Céljaink a nyolcadik hely felett vannak . Letöltve: 2015. május 27. Az eredetiből archiválva : 2015. május 27.
  25. ↑ Kipufogóproblémák meghiúsították a McLarent . Letöltve: 2015. június 8. Az eredetiből archiválva : 2015. június 8.
  26. ↑ Az új McLaren orrkúp megfelelt a törésteszten . Letöltve: 2015. június 30. Az eredetiből archiválva : 2015. június 16..
  27. ↑ Eric Bouillet: Murphy törvénye 100%-ban működött . Letöltve: 2015. június 30. Az eredetiből archiválva : 2015. június 23.
  28. ↑ A McLaren elégedett, nincsenek megbízhatósági problémák . Letöltve: 2015. július 8. Az eredetiből archiválva : 2015. június 27.
  29. ↑ Bulle: Igyekszünk egy év múlva a rajongók kedvében járni . Hozzáférés dátuma: 2015. július 6. Az eredetiből archiválva : 2015. július 6.

Linkek

 «  2014 ← Futómű Formula 1 szezon 2015 → 2016  »