Honda RA302
| Honda RA302 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategória | Forma-1 | ||||||||
| Fejlesztő | Yoshio Nakamura | ||||||||
| Konstruktőr | Honda | ||||||||
| Műszaki adatok | |||||||||
| Alváz | Alumínium monocoque magnéziumötvözet _ | ||||||||
| Felfüggesztés (elöl) | Dupla lengőkarok, rugók és lengéscsillapítók a karosszérián belül | ||||||||
| Felfüggesztés (hátsó) | mint az eleje | ||||||||
| Motor |
Honda RA302E, 3.0L, 390 LE, V8 , 120°-os középkategória, hosszirányú [1] |
||||||||
| Terjedés | Honda , 5 sebességes manuális | ||||||||
| A súlyt | 500 kg | ||||||||
| Üzemanyag | BP / Shell | ||||||||
| Gumiabroncsok | Tűzkő | ||||||||
| Teljesítménytörténet | |||||||||
| Csapatok | Honda Racing | ||||||||
| Pilóták | Jo Schlesser | ||||||||
| Bemutatkozás | Franciaország 1968 | ||||||||
|
|||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||
A Honda RA302 egy Forma-1 -es versenyautó , amelyet a Honda Racing csapat tervezője, Yoshio Nakamura irányításával terveztek . Részt vett az 1968 -as Forma- 1 -es világbajnokságon .
Történelem
1968- ban a Honda Motor vezetője , Soichiro Honda úgy döntött, hogy egy léghűtős motorral szerelt autót visz a Forma-1-es pályákra. Az ilyen motorokat a vállalat szokásos sorozatgyártású autóival szerelték fel. Az új modell RA302 indexet kapott. A tesztelés során azonban problémák merültek fel a motor hűtésével kapcsolatban. Egy másik új megoldás az RA302-nél az első tengelyre áthelyezett pilótafülke volt, ami javította az autó súlyeloszlását, bár növelte a motoros sérülésének valószínűségét egy balesetben. Számos teszt után a csapat főpilótája, John Surtees biztonsági okokból megtagadta a pilótát. Úgy vélte, hogy a gép még nem volt kellően finomítva és tesztelve.
A Honda Motor franciaországi képviselete azonban ragaszkodott az autó részvételéhez a versenyen. Az RA302 alváz az 1968 -as Rouen - i Francia Nagydíjon jelent meg a pályán . Az F1 -es verseny újonca , Jo Schlesser ült a volán mögé . Azonban már a verseny harmadik körében balesetet szenvedett, aminek következtében az autó kigyulladt. A pilóta életét vesztette: gyúlékony magnéziumötvözetből készült alváz és egy teli tank üzemanyag nem hagyott esélyt a megmentésére.
Az autó az 1968-as Olasz Nagydíjon ismét megjelent a Forma-1-es paddockban , de az edzés legelső körei után John Surtees úgy döntött, hogy felhagy a használattal. Az év végén pedig Schlesser halálának hatására a Honda úgy döntött, hogy elhagyja a Forma-1- et [2] .
Jegyzetek
- ↑ Honda RA302 . f1technical.net. Letöltve: 2011. november 30. Az eredetiből archiválva : 2012. április 13..
- ↑ Cimarosti, Adriano. Adriano Cimarosti. "A GRAND PRIX AUTO RACING TELJES TÖRTÉNETE" (bolgár) . - szerk. AURUM.
Linkek
- Leírás a formula1retro.ru oldalon
A Wikimedia Commons rendelkezik a Honda RA302 -vel kapcsolatos médiával
| Honda Racing F1 | |
|---|---|
| Alapító Soichiro Honda Nevezetes versenyzők Szereplők: Richie Ginter , John Surtees , Jo Schlesser , Rubens Barrichello , Jenson Button Forma 1-es futómű RA271 , RA272 , RA273 , RA300 , RA301 , RA302 , RA106 , RA107 , RA108 Forma-1 prototípusai RC100 , RA099 | |
| « 1967 ← 1968 -as Forma-1-es alváz → 1969 » | |
|---|---|
| |