Mercedes-Benz W204

Mercedes-Benz W204
közös adatok
Gyártó mercedes benz
Gyártási évek 2007-2014 _ _
Összeszerelés Sindelfingen
Osztály átlagos
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 4 ajtós szedán (5 ülés)
2 ajtós kupé (5 ülés)
5 ajtós kombi (5 ülés)
Elrendezés első motor, hátsókerék-hajtás
Kerékképlet 4×2
Motor

1,8 l. M271, 1,6 l. M274 l4
2,5-3,5 liter. M272, 3,5 l. M276 V6

6,2 l. M156 V8 AMG
2,1 L. OM646 Diesel l4
2,1 l. OM651 Diesel l4
3.0L OM642 Diesel V6
Terjedés
A test módosításai
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4581 mm
Szélesség 1770 mm
Magasság 1447 mm
Tengelytávolság 2760 mm
Hátsó nyomtáv 1552 mm
Első pálya 1549 mm
Súly 2080 kg
A piacon
Összefüggő Mercedes-Benz C-osztály
Hasonló modellek Cadillac ATS , BMW 3 , Audi A4
Szegmens D-szegmens
Egyéb információk
terhelhetőség 530 kg
A tartály térfogata 66 l
Mercedes-Benz W203Mercedes-Benz W205
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Mercedes-Benz W204 a német Mercedes-Benz autógyártó C-osztályú  középkategóriás luxusautóinak 3. generációja . A Mercedes-Benz W203 modellt váltotta fel . A járművet először 2007 januárjában mutatták be a médiának a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeumban . Ugyanezen év márciusában debütált a Genfi Autószalonon , és hivatalosan is forgalomba került. A modell kezdetben csak szedánként volt elérhető, de 2007 szeptemberében egy kombi is került hozzá.

2011-ben a Mercedes-Benz W204-et átalakították, melynek során megújult az első optika, a lökhárítók, a belső tér és a motorkínálat. Emellett 2011. február közepén a cég hivatalosan is bejelentette a C-osztály kupé változatát.

2014-ben a Mercedes-Benz W205 váltotta fel a W204 -et . A kupé változatot azonban 2016-ig gyártották. A Mercedes-Benz összesen több mint 2,4 millió Mercedes-Benz W204 járművet adott el világszerte [1] [2] .

A Mercedes-Benz W204 hatalmas sikert aratott a piacon. Ez lett a második legkelendőbb belépő szintű luxusautó Kanadában és az Egyesült Államokban a BMW E90 (3-as sorozat) [3] mögött , és a legnépszerűbb középkategóriás szedán Mexikóban [4] . 2011-ben a Tokiói Autószalonon a C-osztályt az "év importautójának" választották Japánban (zsinórban másodszor) [5] . Ugyanebben az évben a C250 CDI elnyerte Ausztrália legjobb prémium középkategóriás autója címet [5] . 2012-ben a 3. generációs C-osztály bekerült a 10 legkelendőbb autó közé Angliában , összesen 37 261 eladással , a BMW 3 -as sorozat ( 44 521 ) mögött [6] [ 7] [8] .

Történelem

2007–2011

A DaimlerChrysler először 2007. január 18-án mutatta be az új generációs C-osztályt . Az év márciusában az autó a Genfi Autószalonon debütált . Az értékesítés 2007. március végén kezdődött szinte minden európai országban.

2007 közepén egy 4MATIC állandó összkerékhajtási rendszerrel [9] , 45:55 nyomatékelosztással, többtárcsás középső differenciálmű tengelykapcsolós osztóművel, 4ETS kipörgésgátlóval és elektronikus ESP stabilizáló rendszerrel szerelt modell lett. kérésre elérhető . A C320 CDI 4MATIC és C350 4MATIC modellek ELEGANCE és AVANTGARDE teljesítményvonalakban is elérhetők voltak , amelyek 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, többfunkciós kormánykereket, valamint bőr-, fa- és alumíniumborítást tartalmaztak [10] . A C-osztály összkerékhajtású változatának ára az eladások kezdetén 40 281,50 és 46 707,50 euró között mozgott [10] .

A 2007. szeptemberi Frankfurti Autószalonon egy kombi változatot mutattak be (belső kód S204 ) [11] . Később a 2007 -es 40. Tokiói Autószalonon [12] és a Pekingi Nemzetközi Kiállításon debütált. A kombi 2007 végén került forgalomba. A kezdeti modellkínálat a C200 CDI, C220 CDI, C320 CDI, C320 CDI 4MATIC , C180 Kompressor, C200 Kompressor, C230, C280 és C350 modellekből állt [13] [14] .

A 2007-es Tokiói Autószalonon a kombi mellett egy C-osztályú hibrid modell is bemutatkozott, a C300 BlueTEC Hybrid [12] . Az autóba 4 hengeres motort és hibrid modult szereltek fel, amelyek összteljesítménye 224 LE. (165 kW) és 560 Nm nyomaték. Az üzemanyag-fogyasztás egy ilyen erőforrással 4,6 liter volt 100 km-enként.

2008 tavaszán bemutatták a BlueEFFICIENCY modelleket [15] , amelyek egy sor intézkedést tartalmaztak a hatékonyság növelésére és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére. Ezt egy új fejlesztésű, laminált üvegből készült szélvédő használatával, a zajcsökkentő anyag optimalizálásával, könnyű kovácsolt kerekek és alacsony gördülési ellenállású Michelin abroncsok beépítésével , karosszéria módosításokkal, a motorháztető/sárvédők és a fényszórók közötti varratok tömítésével érték el, az oldalsó tükrök burkolatának alkalmazása.és egyéb technológiai jellemzők [15] . az új C-osztály légellenállási együtthatója 0,25 volt. Ennek eredményeként az üzemanyag-fogyasztás 12%-kal csökkent [15] .

A hatékony, csökkentett lökettérfogatú autók erőforrásait új, 6 sebességes kézi sebességváltóval és ECO üzemmóddal szerelték fel . A motorok optimalizálták az égésteret, a karburációt és a súrlódást [15] . A legelső modellek a C180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY , a C200 CDI BlueEFFICIENCY és a C350 CGI BlueEFFICIENCY voltak . A C350 CGI BlueEFFICIENCY a 2008-as Genfi Autószalonon debütált [16] . A kikiáltási ár áfával Európában 46 796,75 euró volt [17] .

2009-ben a szedán és kombi változatban is kapható C220 CDI BlueEFFICIENCY és C250 CDI BlueEFFICIENCY , C250 CGI BlueEFFICIENCY csatlakozott a meglévő W204 -es kínálathoz [18] . 2010-ben megjelentek a C180 CGI BlueEFFICIENCY , C200 CGI BlueEFFICIENCY , C220 CDI BlueEFFICIENCY , C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY [19] modellek . A kikiáltási ár a debütálás idején (2010 őszén) Németországban 32 219,25 euró volt a C180 CGI BlueEFFICIENCY esetében és 43 524,25 euró a C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY esetében .

2010-ben az Insurance Institute for Highway Safety , az egyik legnagyobb autóbiztosító az észak-amerikai piacon, közzétette a „ Top Safety Pick 2010 ” legbiztonságosabb személygépkocsik 19 listáját , amely a Mercedes-Benz W204 modellt is tartalmazza.

2011-2014 (restyling)

2010 végén kezdtek megjelenni információk és kémfotók a Mercedes-Benz W204 faceliftről. Decemberben nyilvánosságra kerültek az álcázás nélküli autóról készült képek, magát a frissített modellt pedig a Detroiti Autószalonon mutatták be 2011 januárjában [20] . Európában januárban vált megvásárolhatóvá az átalakított autó [20] . Később a modell a Sanghaji Autószalonon is debütált [21] .

A külső arculatváltások közé tartoznak az új „L-alakú” fényszórók LED- és DRL-csövekkel , az első és hátsó lökhárítók, valamint a hátsó lámpák. Belsőleg az autó a drágább modellekhez hasonlított az E-osztály (W212) és a CLS-osztály (C218) szemben . Ez leginkább a műszerfalon lévő nagy felbontású képernyőn figyelhető meg, amely az S- és CL-osztályú modellekhez hasonló vizuális jellemzőkkel rendelkezik . Ezen kívül az új Comand APS rendszer is jelen van az autón , amelyet először a Mercedes-Benz W212 -n ( E-osztály ) láthattunk. A változások nem csak a belsőt és a külsőt érintették, hanem a műszaki komponenst is. A 3.5 CGI V6 benzinmotort (292 LE, 365 Nm) egy új V6 3.5 CGI motorra cserélték, ami 306 lóerős. és 370 Nm, amely a második generációs CLS-osztályban debütált. Opcionálisan elérhetővé vált a 7G-Tronic Plus automata sebességváltó start -stop rendszerrel és egy további környezetbarát ECO algoritmussal .

Az autó fel van szerelve vezetőfáradás-követő rendszerrel , Attention Assist , adaptív fényszórókkal, jelöléskövető rendszerrel (és az autó sávon belül tartásával - Lane Keeping Assist ) és holtzónákkal ( Blind Spot Assist ), aktív sebességtartó automatika Distronic Plus -szal , megelőző biztonsággal. technológia Pre- Safe automatikus fékezéssel akadály előtt, valamint automata parkolórendszerrel [22] [23] [24] .

A COMAND Online multimédiás rendszer immár internet-hozzáférést biztosít. 2012 közepétől a COMAND Online rendszerrel felszerelt C-osztályú járművek az új eCall [25] segélyhívó rendszert is tartalmazzák .

A szedános és kombi karosszériás autók megrendeléseit 2011 elején kezdték fogadni, az európai értékesítés márciusban kezdődött. Az eredeti felállásban C180 BlueEFFICIENCY (továbbiakban BE ), C200 BE , C250 BE , C350 BE , C350 4MATIC BE , C180 CDI BE , C200 CDI BE , C220 CDI BE , C220 CDI BE , C220 CDI BE , C2BEDI , C2BE0,40 C2BE0 , C2BE0 4MATIC BE [26] . A C350 CDI BE értékesítése 2011 közepén kezdődött. Az értékesítés Észak-Amerikában 2012-ben kezdődött, bár 2011 szeptembere óta elérhető a hivatalos márkakereskedőktől történő rendelés.

2011. február közepén a Mercedes-Benz tájékoztatást adott ki a C-osztály kupé karosszériás módosításáról. A premierre a Genfi Autószalonon került sor . Kezdetben a kupé Európában három benzin- és két dízelmotorral volt elérhető: C180 CGI (156 LE), C250 CGI (204 LE), C350 CGI (306 LE), C220 CDI (170 LE. s.) és C250 CDI. (204 LE) [27] .

2011 nyarán bemutatták a világközösségnek a C-osztály harmadik generációjának legerősebb módosítását - a Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series sportfelfüggesztéssel és felülvizsgált erőforrással. Az autót 517 lóerős motorral szerelték fel. (380 kW). A C63 AMG Coupe Black Series jelentkezéseket 2011. november 28-án kezdték elfogadni. Az autó 2012 januárjában került forgalomba, és már másnap a hivatalos értékesítés kezdete után a teljes 600 példányos kvóta elfogyott.

A Mercedes-Benz W204 sorozatgyártása 2013 novemberében fejeződött be. 2014 februárjában az autót a C-osztály negyedik generációja váltotta fel - a Mercedes-Benz W205 modell .

Leírás

Külső

A Mercedes-Benz W203-mal ellentétben a C-osztály negyedik generációja merevebb karosszériát, hosszabb tengelytávot és szigorú dizájnt jellemez. A szedán hangsúlyozottan agresszívvé vált vágott vonalakkal, kifejező élekkel, új hűtőrácstal, amely eltávolodott a motorháztetőtől.

A modellt a belső és külső berendezések három hagyományos változatában gyártották: Classic , Elegance , Avantgarde . Az Avantgarde változatban a háromágú csillag az álrácson, más változatoknál a motorháztetőn kapott helyet. Ezen kívül sportcsomag is kérhető volt.

2009 októberétől a Mercedes-Benz W204-et LED-es tompított fényszórókkal szerelték fel bi-xenon fényszórókkal és ILS fényszórókkal a standard ködlámpák helyett.

Elődjéhez képest az újradíszített Mercedes-Benz W204 hossza 55 mm-rel (4581 mm-re), szélessége 42 mm-rel (1770 mm-re) nőtt. A C-osztály tengelytávja 45 mm-rel nőtt (akár 2760 mm-re). Az utastérben 40 mm-rel nőtt a távolság az első utasok vállánál. Akár 475 liter (20 liter) növelte a csomagtartó térfogatát. Az autó külső jellemzőit a Mercedes-Benz W221 (S-osztály) modellek és a Mercedes-Benz C219 ( CLS-osztály ) egyes elemei ihlették .

A 2011-es újratervezéskor az autó új fejoptikát kapott bumerángok formájában, LED-lámpákkal. Az első és a hátsó lökhárítót cserélték. A hátsó lámpák és a lökhárító is új grafikai dizájnt kapott.

Belső

A Mercedes-Benz hagyományosan a teljes belsőépítészeti koncepció azt a célt szolgálja, hogy maximális kényelmet biztosítson a vezető és az utasok számára. A belső terek díszítésekor nemesfémeket, különböző típusú valódi bőrt, fa betéteket, polírozott alumínium alkatrészeket használtak. A hátsó üléseken 3 utas fér el.

A Mercedes-Benz W204 T-Modell eleje és belseje megegyezik a szedán változatéval. A csomagtartó térfogata normál állapotban 485 liter, a hátsó üléssorral pedig 1500 liter. Kifejezetten a kombi módosításhoz fejlesztették ki az Easy-Pack tartozékcsomagot , amely levehető csúszósínekkel 605 kg-mal növeli a hasznos terhet.

Az átalakított W204 először használt új generációs telematikai rendszert nagy kijelzővel, telefonkönyv átviteli funkcióval, SMS üzenetek megjelenítésével, zenei fájlok vezeték nélküli lejátszási lehetőségével Bluetooth interfészen keresztül, valamint USB-nyílásokkal a középső kartámaszban. A továbbfejlesztett C-osztályt a COMAND Online multimédiás rendszerrel , az internethez való csatlakozás lehetőségével, egy 3D színes képernyős navigátorral szerelték fel.

2008 óta az Elegance csomagban a belső díszítést a halvány bézs és a mélybarna kombinációja váltotta fel. 2008 áprilisa óta új, aerodinamikailag kialakított tükröket szereltek fel a Mercedes-Benz W204-re.

A 2011-ben bemutatott kupé belseje nagymértékben megismételte a W204 szedán belső kialakítását. A kupé azonban kapott üléseket az E-osztálytól és kormányt a CLS-osztálytól . A cég többi kupéjától eltérően a CLC-osztály B-oszlopokkal és rögzített, nem behúzható hátsó oldalablakokkal rendelkezett.

A 2011-es újratervezés során az autó belseje teljes korszerűsítésen esett át. A középkonzolt a CLS osztálytól kölcsönözték . Új színes képernyőt építettek bele.

Alváz

A klasszikus konfigurációban az autót hátsókerék-hajtással szerelték fel, de kérésre 4MATIC állandó összkerékhajtási rendszerrel is rendelhető .

Átvitel

A hatfokozatú kézi sebességváltó minden modellen alapfelszereltség (a C 350 kivételével). Ötfokozatú automata sebességváltó (tiptronic) és hétfokozatú automata sebességváltó ( 7G-Tronic ) minden felszereltséghez választható.

2011-ben a frissített Mercedes-Benz W204 erőműveit szinte minden felszereltségi szinten (kivéve az alacsony fogyasztású modelleket, mint a C180 és C200) a 7G-Tronic Plus hétfokozatú automata sebességváltó továbbfejlesztett változatával egyesítették. start - stop rendszerrel és ECO funkcióval .

Motorok

Az értékesítés megkezdésekor bemutatták az M271 és V6 M272 benzines négyhengeres motorokat , valamint az I4 OM646 , OM651 és V6 OM642 dízelmotorokat . A legtöbb motor az előző generációs hajtásláncok módosítása, megnövelt teljesítménnyel, csökkentett károsanyag-kibocsátással és üzemanyag-fogyasztással.

2008 végén az OM651 sorozat kétfokozatú turbófeltöltésű négyhengeres dízelmotorjainak új generációja kiegészítette a C-osztályú W204 sorozat erőforrásait.

A 2011-es újratervezés során a változtatások a Mercedes-Benz W204 motorok sorát is érintették. A régi benzines helyett 3,5 literes V6 -os motor 292 LE-vel. egy azonos térfogatú motort szereltek be, egy új minta 3,5 literes V6-os CGI-jét, 306 LE-t. (370 Nm), a második generációs CLS-osztályú családon tesztelték.

2012 áprilisa óta a Mercedes-Benz C180 BlueEFFICIENCY szedán továbbfejlesztett változata jelent meg a piacon , új generációs 1,6 literes motorral. Az erőegység jellemzője a csökkentett munkatérfogat és az 5,8 literre csökkentett üzemanyag-fogyasztás volt.

Benzin Négyhengeres motorok
Modell C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY C 180 kompresszor C 180 BlueEFFICIENCY C 180 [K1 1] C 200 kompresszor C 200 [K1 1] C 250 [K1 1]
Kiadási évek 2008/04–2010 2007/03–2008 2009.11.–2012.04 2012/04–2015/06 2007/03–2010 2009.11.–2015.06 2009.06.–2015.06
Műszaki információk
Motor* M271 KE 16 ML piros. M271 KE 18 ML piros. M271 DE 18 AL piros. M274DE 16AL M271KE 18ml M271 DE 18 AL
motor típusa R4
Üzemanyagrendszer szívócső befecskendezése közvetlen üzemanyag-befecskendezés szívócső befecskendezése közvetlen üzemanyag-befecskendezés
Felszerelés kompresszor turbófeltöltés kompresszor turbófeltöltés
Munkamennyiség 1597 cm3 1796 cm3 1595 cm3 1796 cm3
Erő 115 kW (156 LE)
5200 ford./percnél 		115 kW (156 LE)
5300 ford./percnél 		135 kW (184 LE)
5500 ford./percnél 		135 kW (184 LE)
5250 ford./percnél 		150 kW (204 LE)
5500 ford./percnél
Nyomaték 230 Nm
3000-4500 ford./percnél 		230 Nm
2600-4600 ford./percnél 		250 Nm
1600-4200 ford./percnél 		250 Nm
1250-4000 ford./percnél 		250 Nm
2800-5000 ford./percnél 		270 Nm
1800-4600 ford./percnél 		310 Nm
2000-4300 ford./percnél
Alváz
Elrendezés hátsó hajtás
Sebességváltó
[ opcionális ] 		6 sebességes mechanikus
5G-Tronic [K1 2] 		6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic ] 		6 sebességes mechanikus
5G-Tronic/ 7G-Tronic [K1 3] 		6 sebességes mechanikus
[ 7G-Tronic Plus ] 		6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic ] [K1 2] 		6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] [K1 3] 		5G-Tronic/7G-Tronic Plus [K1 3]
Adat
Teljes sebesség
Szedán: 230 km/h
[ 223 km/h ]		 223 km/h
[ 220 km/h ]		 225 km/h
[ 223 km/h ]		 235 km/h
[ 230 km/h ]		 237 km/h
[ 235 km/h ]		 240 km/h
Vasúti kocsi: 223 km/h
[ 218 km/h ]		 218 km/h
[ 215 km/h ]		 218 km/h
[ 216 km/h ]		 228 km/h
[ 225 km/h ]		 228 km/h
[ 226 km/h ]		 233 km/h
Kupé: - - 225 km/h
[ 223 km/h ] 		- 237 km/h
[ 235 km/h ] 		240 km/h
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra
Szedán: 9,5 mp
[ 9,9 mp ]		 9,0 mp
[ 8,9 mp ]		 8,5 mp
[ 8,5 mp ]		 8,6 mp
[ 8,8 mp ]		 8,2 mp
[ 7,8 mp ]		 7,2–7,4 s
Vasúti kocsi: 9,8 mp
[ 10,2 mp ]		 9,2 mp
[ 9,1 mp ]		 8,7 mp
[ 8,7 mp ]		 8,8 mp
[ 9,0 mp ]		 8,4 mp
[ 8,1 mp ]		 7,4 s
Kupé: - 9,0 mp
[ 8,9 mp ]		 8,5 mp
[ 8,5 mp ]		 - 8,2 mp
[ 7,8 mp ]		 7,2 s
Átlagos üzemanyag-
fogyasztás 100 km-enként
Szedán: 6,5–6,8 literes Super
[7,1–7,7 literes Super]		 7,4–7,6 literes Super
[7,6–7,8 literes Super]		 6,7–7,3 literes Super
[6,4–6,9 literes Super]		 5,8–6,4 literes Super
[5,8–6,3 literes Super]		 7,6–7,8 literes Super
[7,9–8,1 literes Super]		 6,6–7,2 literes Super
[6,4–6,9 literes Super]		 6,4-7,2 literes szuper
Vasúti kocsi: 6,9–7,4 literes Super
[7,5–7,9 literes Super]		 7,7–7,8 literes Super
[8,1–8,2 literes Super]		 6,8–7,5 literes Super
[6,6–7,0 literes Super]		 5,9–6,4 literes Super
[5,9–6,4 literes Super]		 7,8–8,0 literes Super
[8,1–8,3 literes Super]		 6,9–7,6 literes Super
[6,7–6,9 literes Super]		 6,7-6,9 literes szuper
Kupé: - 6,7–7,3 literes Super
[6,5–7,0 literes Super]		 5,8–6,4 literes Super
[5,8–6,3 literes Super]		 - 6,6–7,2 literes Super
[6,4–6,9 literes Super]		 6,5-7,0L Szuper
CO2 kibocsátás _
Szedán: 155–162 g /km
[ 169–183 g/km]		 177–182 g/km
[ 180–185 g/km]		 157–169 g/km
[ 148–160 g/km]		 136–149 g/km
[ 136–147 g/km]		 180–185 g/km
[ 180–185 g/km]		 154–168 g/km
[ 150–161 g/km]		 150-161 g/km
Vasúti kocsi: 164–176 g/km
[ 179–187 g/km]		 183–185 g/km
[ 192–194 g/km]		 160–176 g /km
[ 155–163 g/km]		 139–150 g/km
[ 139–149 g/km]		 184–189 g/km
[ 193–198 g/km]		 160–177 g/km
[ 155–162 g/km]		 155–162 g/km
Kupé: - 157–169 g/km
[ 150–162 g/km]		 136–149 g/km
[ 136–147 g/km]		 - 154–168 g/km
[ 150–161 g/km]		 152–163 g/km
környezetvédelmi szabvány 4 euró 5 euró 6 euró 4 euró 5 euró

 * A motor jelöléseinek magyarázata: M = benzinmotor; OM = dízelmotor; E = szívócső befecskendezése; KE = befecskendezés a szívócsőbe, feltöltő; DE = közvetlen befecskendezés; ML = kompresszor; L = töltőlevegő-hűtés; A = turbófeltöltő; piros. = csökkent teljesítmény (teljesítmény, munkatérfogat); LS = jobb teljesítmény.

  1. ↑ 1 2 3 2013 májusáig C 180 BlueEFFICIENCY, C 200 BlueEFFICIENCY és C 250 BlueEFFICIENCY néven gyártották.
  2. ↑ 1 2 Opcionális 5G-Tronic Tippshifttel 2009. 10.-ig.
  3. ↑ 1 2 3 5 sebességes automata billenőkapcsolóval 2011.02-ig, 7 fokozatú automata billenőkapcsolóval és start-stop váltó 2011.03.-tól.
Hat- és nyolchengeres motorok
Modell C 230 C 280 (4MATIC) C 300 (4MATIC) C 350 (4MATIC) C 350 CGI BlueEFFICIENCY C 350 (4MATIC) [K2 1] C 63 AMG C 63 AMG Edition 507 C 63 AMG Coupé fekete sorozat
Kiadási évek 2007/03–2009 2009.06.–2011.02 2007/03–2011 2008/10–2011 2011.03.–2015.06 2007/03–2015 2013.06.–2014.06 2012/01–2012
Műszaki információk
Motor* M272KE 25 M272 KE 30 M272 KE 35 M272 DE 35 M276 DE 35 M156 KE 63
motor típusa V6 V8
Üzemanyagrendszer szívócső befecskendezése közvetlen üzemanyag-befecskendezés szívócső befecskendezése
Felszerelés —
Munkamennyiség 2496 cm3 2996 cm3 3498 cm3 6208 cm3
Erő 150 kW (204 LE)
6100 ford./percnél 		170 kW (231 LE)
6000 ford./percnél 		200 kW (272 LE)
6000 ford./percnél 		215 kW (292 LE)
6400 ford./percnél 		225 kW (306 LE)
6500 ford./percnél 		336 kW (457 LE)
6800 ford./percnél
[ 358 kW (487 LE)
6800 ford./percnél] [K2 2] 		373 kW (507 LE)
6800 ford./percnél 		380 kW (517 LE)
6800 ford./percnél
Nyomaték 245 Nm
2900-5500 ford./percnél 		300 Nm
2500-5000 ford./percnél 		350 Nm
2400-5000 ford./percnél 		365 Nm
3000-5100 ford./percnél 		370 Nm
3500 ford./percnél 		600 Nm
5000 ford./percnél 		610 Nm
5200 ford./percnél 		620 Nm
5200 ford./percnél
Alváz
Elrendezés
[nem kötelező] 		hátsó hajtás hátsókerék meghajtás
[ négykerékhajtás ] 		hátsó hajtás hátsókerék-hajtás
[négykerék-hajtás] 		hátsó hajtás
Sebességváltó
[ opcionális ] 		6 sebességes mechanikus
7G-Tronic [K2 3] 		6 sebességes mechanikus
[ 7G-Tronic ] [K2 3] 		7G-Tronic [K2 3] 7G-Tronic Plus [K2 4] AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic
Adat
Teljes sebesség
Szedán: 240 km/h
[ 233 km/h ] 		250 km/h
(243 km/h)
[ 246 km/h] 		250 km/h
(250 km/h) 		250 km/h 250 km/h
(250 km/h) 		250 km/h
[ 280 km/h ] [K2 2] 		280 km/h -
Vasúti kocsi: 232 km/h
[ 227 km/h ] 		242 km/h
[ 240 km/h ] 		250 km/h - 250 km/h 250 km/h [ 280 km/h ] [K2 2] 280 km/h -
Kupé: - 250 km/h 250 km/h
[ 280 km/h ] [K2 2]		 280 km/h 300 km/h
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra
Szedán: 8,4 mp
[ 8,6 mp ]		 7,3 s
(7,2 s)
[ 7,2 s ]		 6,4 s
(6,3 s)		 6,3 s 6,0 s
(6,0 s)		 4,5 s
[ 4,4 s ] [K2 2]		 4,2 s -
Vasúti kocsi: 8,6 mp
[ 8,9 mp ]		 7,5 mp
[ 7,5 mp ]		 6,5 s - 6,1 s 4,6 s
[ 4,5 s ] [K2 2]		 4,3 s -
Kupé: - 6,0 s 4,4 s
[ 4,3 s ] [K2 2]		 4,2 s 4,2 s
Átlagos üzemanyag-
fogyasztás 100 km-enként
Szedán: 9,1–9,3 literes Super
[9,1–9,3 literes Super]		 9,2–9,4 literes Super (9,4–9,6 literes Super)
[9,2–9,4 literes Super]		 9,4–9,6 literes Super (9,6–9,8 literes Super)
[9,4–9,6 literes Super]		 9,9–10,2 literes Super
(10,2 literes Super)		 8,3-8,9 literes szuper 6,8–7,0 literes Super
(7,4–7,6 literes Super)		 12.0L Szuper -
Vasúti kocsi: 9,3–9,5 literes Super
[9,3–9,5 literes Super]		 9,4–9,6 literes Super
[9,4–9,6 literes Super]		 9,6–9,8 literes Super
[9,6–9,8 literes Super]		 10,1-10,4 liter szuper - 7,1-7,3 literes szuper 12,2 literes szuper -
Kupé: - 6,8-7,0L Szuper 12.0L Szuper 12,2 literes szuper
CO2 kibocsátás _
Szedán: 216–221 g/km
[ 217–222 g/km]		 220–225 g/km ( 224–229 g/km )
[ 219–224 g/km ]		 220–225 g/km ( 224–229 g/km )
[ 219–224 g/km ]		 223–239 g/km (239 g/km) 193–208 g/km 159–164 g/km (174–178 g/km) 280 g/km -
Vasúti kocsi: 221–226 g/km
[ 221–226 g/km]		 224–229 g/km
[ 224–229 g/km]		 224–229 g/km
[ 224–229 g/km]		 235–242 g/km - 165-170 g/km 285 g/km -
Kupé: - 159–164 g/km 280 g/km 286 g/km
környezetvédelmi szabvány 4 euró 5 euró 5 euró
  1. ↑ 2013 májusáig "C 350 (4MATIC) BlueEFFICIENCY" néven gyártották.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 AMG Performance csomaggal (2009/11-től).
  3. ↑ 1 2 3 7G-Tronic billenőkapcsolóval.
  4. ↑ 7G-Tronic billenőkapcsolóval és start-stop rendszerrel.
Diesel Négyhengeres motorok
Modell C 180 CDI [K3 1] [K3 2] C 200 CDI C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 200 CDI [K3 2] C 220 CDI C 220 CDI [K3 2] (4MATIC) C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition C 250 CDI (4MATIC) [K3 2] C 250 CDI Sport
Kiadási évek 2010/04–2014 2007/03–2009 2008/04–2009.11 2009.11.–2014.03 2007/03–2009 2009.06.–2015.06 2012.10.–2015.06 2008.10.–2015.06 2012.06.–2015.06
Műszaki információk
Motor* OM651 DE 22 LA piros. OM646 DE 22 LA piros. OM651 DE 22 LA piros. OM646DE22LA OM651DE22LA
motor típusa R4
Üzemanyagrendszer Közös nyomócsöves , közvetlen üzemanyag-befecskendezés
Felszerelés turbófeltöltés biturbó
Munkamennyiség 2143 cm3 2148 cm3 2143 cm3 2148 cm3 2143 cm3
Erő 88 kW (120 LE)
2800-4600 ford./percnél 		100 kW (136 LE)
3800 ford./percnél 		100 kW (136 LE)
2800-4600 ford./percnél 		125 kW (170 LE)
3800 ford./percnél 		125 kW (170 LE)
3000-4200 ford./percnél 		150 kW (204 LE)
4200 ford./percnél
Nyomaték 300 Nm
1400-2800 ford./percnél 		270 Nm
1600-3400 ford./percnél 		360 Nm 1600-2600 ford./perc mellett
[330 Nm 1600-2800 ford./perc] 		400 Nm
2000 ford./percnél 		400 Nm
1400-2800 ford./percnél 		500 Nm
1600-1800 ford./percnél
Alváz
Elrendezés
[nem kötelező] 		hátsó hajtás hátsókerék meghajtás
[ négykerékhajtás ] 		hátsó hajtás
Sebességváltó
[ opcionális ] 		6 sebességes mechanikus
5G-Tronic/ 7G-Tronic Plus 		6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic ] 		6 sebességes mechanikai 6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic ] 		6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		6 sebességes mechanikus
[ 7G-Tronic Plus ] 		6 sebességes mechanikus
[ 5G-Tronic/7G-Tronic Plus ] 		7G-Tronic Plus
Adat
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra
Szedán: 208 km/h
[ 206 km/h ] 		215 km/h
[ 213 km/h ] 		220 km/h 218 km/h
[ 215 km/h ] 		229 km/h
[ 227 km/h ] 		232 km/h (227 km/h)
[ 231 km/h] 		232 km/h
[ 231 km/h ] 		240 km/h (240 km/h)
[ 240 km/h ] 		-
Vasúti kocsi: 201 km/h
[ 200 km/h ] 		208 km/h
[ 204 km/h ] 		- 209 km/h
[ 207 km/h ] 		224 km/h
[ 220 km/h ] 		219 km/h (219 km/h)
[ 219 km/h ] 		219 km/h 238 km/h (237 km/h)
[ 237 km/h ] 		-
Kupé: - 236 km/h
[ 231 km/h ] 		236 km/h 240 km/h
[ 240 km/h ] 		240 km/h
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra
Szedán: 10,5 mp
[ 10,8 mp ] 		10,4 mp
[ 10,2 mp ] 		10,4 s 9,2 mp
[ 9,1 mp ] 		8,5 mp
[ 8,4 mp ] 		8,4 s (8,2 s)
[ 8,1 s ] 		8,4 mp
[ 8,1 mp ] 		7,0 s (7,1 s)
[ 7,1 s ] 		-
Vasúti kocsi: 10,8 mp
[ 11,1 mp ] 		10,8 mp
[ 10,6 mp ] 		- 9,6 mp
[ 9,5 mp ] 		8,9 mp
[ 8,8 mp ] 		8,5 s (8,4 s)
8,3 s 		8,5 s 7,3 s (7,4 s)
[ 7,4 s ] 		-
Kupé: - 8,4 mp
[ 7,4 mp ] 		7.4s 7,0 mp
[ 7,1 mp ] 		7.1s
Átlagos üzemanyag-
fogyasztás 100 km-enként
Szedán: 4,8–5,3 L
[4,9–5,3 L] 		5,7–6,1 l
[6,5–6,7 l] 		5,1–5,4 liter 4,8–5,3 L
[4,9–5,3 L] 		5,9–6,1 l
[6,6–6,7 l] 		4,4–5,1 L (5,4–5,7 L)
[4,8–5,2 L] 		4,1 l
[4,4 l] 		4,8–5,3 L (5,4–5,7 L)
[4,8–5,2 L] 		-
Vasúti kocsi: 4,8–5,4 L
[5,1–5,5 L] 		6,0–6,1 l
[6,7 l] 		- 4,8–5,4 L
[5,1–5,5 L] 		6,1 l
[6,8 l] 		4,7–5,2 L (5,3–5,8 L)
[5,1–5,3 L] 		4,3 l 4,9–5,4 L (5,5–5,8 L)
[5,1–5,3 L] 		-
Kupé: - 4,4–5,1 liter
[4,9–5,3 liter] 		4,1 l 4,9–5,4 L
[4,9–5,3 L] 		5,3 l
CO2 kibocsátás _
Szedán: 125–139 g/km
[ 129–140 g/km] 		149–160 g/km
[ 171–177 g/km] 		133–141 g/km 125–139 g/km
[ 129–140 g/km] 		156–160 g/km
[ 173–177 g/km] 		117–133 g/km (144–152 g/km)
[ 125–136 g/km] 		109 g/km
[ 116 g/km ] 		125–140 g/km (144–152 g/km)
[ 125–136 g/km] 		-
Vasúti kocsi: 127–141 g/km
[ 134–144 g/km] 		157–161 g/km
[ 176 g/km ] 		- 127–141 g/km
[ 134–144 g/km] 		159–161 g/km
[ 178–180 g/km] 		124–135 g/km (147–155 g/km)
[ 134–138 g/km] 		114 g/km 128–141 g/km (147–155 g/km)
[ 134–138 g/km] 		-
Kupé: - 117–133 g/km
[ 128–139 g/km] 		109 g/km 128–143 g/km
[ 128–139 g/km] 		139 g/km
környezetvédelmi szabvány 5 euró 4 euró 5 euró 4 euró 5 euró
  1. ↑ Hollandiában, Ausztriában és Németországban 2011/03-tól elérhető.
  2. ↑ 1 2 3 4 2013 májusáig "C 180 CDI BlueEFFICIENCY", "C 200 CDI BlueEFFICIENCY", "C 220 CDI BlueEFFICIENCY" és "C 250 (4MATIC) BlueEFFICIENCY" néven gyártották őket.
Hathengeres motorok
Modell C 300 CDI 4MATIC [K4 1] C 320 CDI (4MATIC) C 350 CDI (4MATIC) C 350 CDI (4MATIC) BlueEFFICIENCY C 350 CDI [K4 1]
Kiadási évek 2011.06.–2014.03 2007/03–2009 2009.06.–2009.11 2009.11.–2011.02 2011.06.–2014.03
Műszaki információk
Motor* OM642DE30LA _ OM642LSDE30LA _
motor típusa V6
Üzemanyagrendszer Közös nyomócsöves , közvetlen üzemanyag-befecskendezés
Felszerelés turbófeltöltés
Munkamennyiség 2987 cm3
Erő 170 kW (231 LE)
3800 ford./percnél 		165 kW (224 LE)
3800 ford./percnél 		170 kW (231 LE)
3800 ford./percnél 		195 kW (265 LE)
3800 ford./percnél
Nyomaték 540 Nm
1600-2400 ford./percnél 		510 Nm
1600-2800 ford./percnél 		540 Nm
1600-2400 ford./percnél 		620 Nm
1600-2400 ford./percnél
Alváz
Elrendezés
[nem kötelező] 		Négy kerék meghajtás hátsókerék-hajtás
[négykerék-hajtás] 		hátsó hajtás
Sebességváltó
[ opcionális ] 		7G-Tronic 6 sebességes mechanikus
[ 7G-Tronic ] 		7G-Tronic 7G-Tronic Plus
Adat
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra
Szedán: 250 km/h 250 km/h (250 km/h)
[ 250 km/h ] 		250 km/h (250 km/h) 250 km/h
Vasúti kocsi: 242 km/h 245 km/h (244 km/h)
[ 244 km/h ] 		244 km/h (242 km/h) 250 km/h
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra
Szedán: 6.4s 7,4 s (6,7 s)
[ 6,9 s ] 		6,4 s (6,4 s) 6.0s
Vasúti kocsi: 6,5 s 7,9 s (7,1 s)
[ 7,1 s ] 		6,5 s (6,5 s) 6.3s
Átlagos üzemanyag-
fogyasztás 100 km-enként
Szedán: 7,0-7,2 l 6,9–7,2 L (7,7–8,0 L)
[7,3–7,6 L] 		6,6–6,9 L (7,0–7,2 L) 5,9-6,0 l
Vasúti kocsi: 7,2-7,4 l 7,1–7,4 L (7,8–8,1 L)
[7,5–7,8 L] 		6,8–7,0 L (7,2–7,4 L) 6,0-6,2 l
CO2 kibocsátás _
Szedán: 185-189 g/km 182–193 g/km (202–211 g/km)
[ 193–201 g/km] 		174–180 g/km (185–189 g/km) 154–157 g/km
Vasúti kocsi: 191-195 g/km 188–198 g/km (205–215 g/km)
[ 199–209 g/km] 		180–184 g/km (191–195 g/km) 159–162 g/km
környezetvédelmi szabvány 5 euró 4 euró 5 euró
  1. ↑ 1 2 2013 májusáig "C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY" és "C 350 CDI BlueEFFICIENCY" néven gyártották őket.

Biztonság

Felnőtt utasok

Az utasülések ütközéskor nagyon stabilak. A tesztelés után az eredmények aktív utasvédelmet mutattak. Az autó hatalmas százalékos védelmet ért el. De vannak hátrányai is - rossz mellvédelem a vezetőülésben.

Gyermek utasok

Az autó felismerő rendszerrel rendelkezik, ha gyermekülést szerelnek be az első utasülésbe. A rendszer automatikusan kikapcsolja az összes légzsákot . Ezt a rendszert nem telepítették a vizsgált járműre.

Gyalogosok

Az autó lökhárítóját úgy alakították ki, hogy ütközés esetén a gyalogosok lábának biztonsága magas legyen. De a motorháztetőt rossz védelemként értékelték a gyalogosok és az első ülésen utazók számára.

Általános biztonság

A C-osztály harmadik generációja példaértékű biztonsági paraméterekkel rendelkezett, ami jól tükröződik a különböző szervezetek számos töréstesztjének eredményeiben. Az autó alapfelszereltsége az elektronikus menetstabilizáló ( ESP ), a kipörgésgátló ( ABS ), a biztonsági öv-figyelő rendszer az első és a hátsó üléseken, az oldalsó és az első légzsákok, valamint a felfújható függönyök.

Az autó egy átfogó megelőző biztonsági rendszert használt PRE-SAFE , amely további feszültséget biztosított a biztonsági öveken vészfékezéskor, automatikusan bezáródtak az ablakok és a napfénytető, az ülések sok beállítással, lehetővé téve a legkényelmesebb pozíció felvételét. A még nagyobb biztonság érdekében a Mercedes-Benz W204 alapfelszereltsége adaptív fékrendszert és aktív lengéscsillapítókat tartalmazott.

A 2011-es átalakítás során számos új vezetőtámogató rendszer került a felszerelési csomagba - radarrendszer, kamerák, különféle érzékelők, Distronic Plus adaptív sebességtartó rendszer, holttér- asszisztens rendszerek , sávtartó asszisztens , sebességkorlátozó asszisztens , útburkolati jelek ellenőrző rendszere és a jármű sávban tartó rendszere ( Lane Keeping Assist ), rendszer, amely figyeli a vezető állapotát és jelez, ha fáradtság jeleit észleli ( Attention Assist ), adaptív fényszórók, megelőző biztonsági rendszer automatikus fékezési lehetőséggel akadály előtt PRE-SAFE , valamint automata parkolórendszer.

EuroNCAP rangsor 2007

A 2007-es EuroNCAP törésteszt eredményei a következők:


Euro NCAP [28]
Értékelések    Utas 36
Gyermek 32
Egy gyalogos tizenegy
Tesztelt modell:
Mercedes-Benz C200 CDI Classic , LHD (2007)
2009

2009-ben, egy új autóbiztonsági értékelő rendszer bevezetése után, a W204 karosszériájában a C-osztály ismételt tesztjeit végezték el. A teszt eredményei a következők:


Euro NCAP [29]

összesített értékelés
82% 70% harminc% 86%
felnőtt
utas 		gyermek egy gyalogos aktív
biztonság
Tesztelt modell:
Mercedes-Benz C200 CDI Classic , LHD (2009)

A C-osztályú kupé 5 csillagot kapott a vezető- és utasvédelmi kategóriában az Euro NCAP minősítésén . Emellett az autó különdíjat kapott az opcionális PRE-SAFE és PRE-SAFE Brake biztonsági rendszerekért [30] .

2014

Az Euro NCAP Bizottsága a 2015-ös Mercedes-Benz C-osztály C220 Special Series-t a Legjobb Biztonsági Teljesítmény Díjjal jutalmazta a nagycsaládos autók osztályában [31] .

Euro NCAP [32]

összesített értékelés
95% 84% 77% 70%
felnőtt
utas 		gyermek egy gyalogos aktív
biztonság
Tesztelt modell:
Mercedes-Benz C-Class C220 'Avantgarde', LHD (2014)


IIHS minősítés

Az Egyesült Államok Autópálya-biztonsági Biztosító Intézete által 2008-2009-ben a Mercedes-Benz C300-as töréstesztjei a következő eredményeket mutatták [33] [34] :

Fej/nyak védelem   Jó
Mellkas védelme   Jó
Vezetőoldali láb/lábvédelem   elfogadható
Láb/lábvédelem, utasoldali   Jó
Holding/Dummy Kinematika   Jó

2009-ben, ismételt tesztek után, az autó megkapta a "Top Safety Pick 2009" díjat a sikeres töréstesztekért és a magas biztonsági teljesítményért [35] .

NHTSA rangsor 2007

A Mercedes-Benz C-osztály előstílusú változatának a W204 hátsó részében végzett töréstesztjének 2007-es eredményei a következők [36] :

Sofőr 5 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 4
első utas 5 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 4
Hátsó utasoldali vezetőoldal 5 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 5
Hátsó utas Első utasoldal 5 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 5
Borulás elleni védelem 5 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 4
2011

A 2011-es arculatváltást követően az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala újra tesztelte a Mercedes-Benz W204 biztonságát, hogy új teszteket is tartalmazzon. A vizsgálati eredmények a következőket mutatták: [37] :

sofőr (férfi) 5 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 4
Első utas (női) 5 csillagból 25 csillagból 25 csillagból 25 csillagból 25 csillagból 2
Oldalsó ütközésvezető (férfi) 5 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 55 csillagból 5
Első utas oldalsó ütközésben (női) 5 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 4
Hátsó utas oldalsó ütközésben (női) 5 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 4
Borulás elleni védelem 5 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 45 csillagból 4

AMG módosítások

C63 AMG

Az autó AMG - változatát a semmiből fejlesztették ki, nem egy kész változatból. Néhány alkatrész a CLK 63 AMG -től kölcsönzött . Az autó 6,2 literes lökettérfogatú V8-as motorral van felszerelve, amely 457 lóerőt termel. Val vel. és 600 Nm nyomatékkal. A motort hétfokozatú AMG SPEEDSHIFT PLUS ( 7G-Tronic ) automata sebességváltó egészíti ki, amely három vezérlési móddal rendelkezik: komfort , sport és manuális . Az utolsó mód lehetővé teszi, hogy a motort a sebességhatáron tartsa. Az ESP elektronikus stabilizáló rendszer kikapcsolható, de erős fékezéskor automatikusan bekapcsol. Az autó nulláról 100 km/h-ra 4,5 másodperc alatt gyorsul (kombi 4,6 másodperc alatt), végsebessége pedig elektronikusan 250 km/h.

C63 AMG DR 520

A Mercedes-Benz C 63 AMG DR 520  a C63 AMG speciális, a brit piacra készült változata. A különleges változat szedán és kombi karosszériában is elérhető. A C63 AMG DR520 standard módosításától eltérően 520 lóerőt ad le. és 650 Nm nyomaték. Ezt az új motorszoftvernek, a kovácsolt dugattyúknak, a hajtókaroknak és a megnövelt kapacitású légszűrőnek, valamint a sport kipufogórendszernek köszönhetően sikerült elérni. Ennek eredményeként az autó mindössze 4,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára (a kombi 4,2), végsebessége pedig 301 km/óra (elektronikusan korlátozott).

A külső különbségek közé tartozik a matt fehér vagy matt fekete festés. A módosított autó ára 62 430 font a szedán és 63 680 font a kombi változat.

A kombi speciális változatának egyik tulajdonosa a McLaren Forma-1 -es csapat pilótája, Jenson Button volt, akinek már volt egy Mercedes-Benz C63 AMG- je [38] [39] .

C63 AMG Black Series Coupe

A limitált szériás kupét , a Skunkworks AMG részlegének negyedik alkotását 650 darabos limitált kiadásban tervezték, de később 800 darabra növelték [40] [41] [42] .

A fekete sorozatot ugyanaz az M156 szívó, 6,2 literes V8 -as motor hajtja, de SLS főtengellyel, kovácsolt dugattyúkkal és hajtórudakkal , új olajhűtővel és átkonfigurált motor ECU- val . Az autó tömege mindössze 20 kg-mal csökkent a normál C63-hoz képest. Az erőforrás teljesítménye 517 LE (6800-as fordulatszámon) és 620 Nm nyomatéka 5000-es fordulatszámon. Az autóba AMG SpeedShift MCT automata sebességváltót szereltek be , de hidraulikus tengelykapcsoló helyett kettős tengelykapcsolós rendszert használ, amelyet elektronikus vezérlőegység vezérel. A gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 4,2 másodperc, 200 km/h-ra - 13,9 másodperc. A végsebesség elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva (körülbelül 300 km/h korlátozó nélkül).

Az autó kiszélesedett kerékíveket, két szellőzőnyílást a motorháztetőn a hő elvezetése és a leszorítóerő növelése érdekében, merevebb állítható KW lengéscsillapítókat és rugókat, korlátozott csúszású hátsó differenciálművet, három üzemmódú ESP rendszert, új perforált kompozit fékeket és AMG kanálüléseket.

Az opcionális AMG Aerodynamic Package beszerelésekor az első lökhárító sarkainál karbonszálakat, az emelést csökkentő első elosztót és a hátsó szárnyat kaphat, a teljesítménycsomagban pedig a Dunlop gumiabroncsok félslickeket és a differenciálmű olajhűtőjét.

Az autó 7 perc 45 másodperc alatt tette meg a North Loop pályát , ugyanezt az időt a CLK63 AMG Black mutatta, a Top Gear tesztpályán pedig 1 perc 21 másodperccel gyorsabb volt a Ferrari 599 -nél (01: 21.2) és Audi R8 (01 :21.6) [43] .

Az autó 2012 januárjában került forgalomba, körülbelül 135 000 euróért [44] . Az összes példány hat hónapon belül elfogyott.

C63 AMG Affalterbach Edition

A Montreali Autószalonon bemutatták az erős, előre stílusos szedán speciális változatát, amelyet mindössze 30 példányban gyártottak. A jármű nevét arról a városról kapta, ahonnan a Mercedes-AMG részleg származik . A motor teljesítménye 485 LE. és lehetővé teszi, hogy a modell 4,4 s alatt 96 km/h-ra gyorsuljon fel. Az autó egyetlen színben – szürke – kapható, ára 83 000 dollár [45] .

Concept-358

A 2010-es Ausztrál Autószalonon bemutatták a Mercedes-Benz C63 AMG-n alapuló Concept-358-at. Az autó 6,2 literes, 480 lóerős motorral van felszerelve. A belső teret bőr borítja, és az élénk narancssárga szín mellett speciális, többküllős fekete kerekek kerültek a külsőbe. Az autó egyetlen példányban létezik [46] .

Hangolás

RENNtech C74

2010-ben a RENNtech amerikai tuningstúdió kiadta a saját módosítását az előzetesen kialakított Mercedes-Benz C63 AMG-ről egy telepített fejlesztési csomaggal, és RENNtech C74 -nek nevezte el [47] [48] [49] . A címben szereplő szám azt jelenti, hogy a hátsó kerék nyomtávja 74 hüvelyk (1,87 méter). A szokásos tárcsák helyett márkás, háromrészes alumínium kerekeket szerelnek fel 305 mm széles Nitto INVO sportgumikkal (lehetőség van 315 mm széles gumiabroncsok felszerelésére is).

A módosított vezérlési programot, módosított kipufogórendszert, nagy teljesítményű légszűrőket, továbbfejlesztett vezérműtengelyt és új hengerfejeket kapott szívó, 6,2 literes V8 -as motor teljesítménye 605 LE-re nőtt. 6000 ford./percnél. A gyártó szerint az autó 11,4 másodperc alatt tesz meg egy negyed mérföldet, 201 km/h végsebességgel, 326 km/h maximális sebességgel [47] .

A csomag tartalmaz egy széles karosszériás [50] szénszálas aerodinamikai készletet is (kiszélesedő kerékívekkel és erős lökhárítókkal, további szellőzőnyílásokkal), amely tartalmaz egy első elosztót, egy hátsó diffúzort integrált kipufogócsövekkel és egy hátsó légterelőt. A testkészlet ára az Egyesült Államokban 11 950 dollár [47] .

Ezen kívül az autó teljesen állítható sportfelfüggesztést, szénszálas első és hátsó bukókeretet, korlátozott csúszású differenciálművet és a szabványosnál erősebb fékeket kapott [51] .

Wimmer RS

2011-ben a Wimmer RS ​​bemutatta az előzetesen átalakított Mercedes-Benz C63 AMG saját módosítását, hogy felvegye a versenyt a RENNtech C74-gyel [52] . Az új hengerfejek, vezérműtengelyek, rozsdamentes acél szívócsonk és kipufogórendszer, jobb légszűrő és sportkatalizátorok beépítésének, valamint a motorvezérlő egység átprogramozásának köszönhetően sikerült 601 LE-re növelni a teljesítményt. és 720 Nm nyomaték [52] . Az autó maximális sebessége 329 km/h [53] .

A továbbfejlesztett motor ára a debütáláskor 19 900 euró volt , a sportfelfüggesztésé 3 600 euró [52] .

Kubatech

2011-ben a német Kubatech tuningstúdió egy tuningcsomagot mutatott be a Mercedes-Benz C63 AMG autóhoz, amely növeli a motor teljesítményét [54] [55] . A projekt a Stage 3 nevet kapta . A módosításokat követően, beleértve a vezérlőegység villogását és az új, rozsdamentes Cargraphic kipufogórendszer beszerelését , a teljesítmény és a nyomaték 457 LE-ről nőtt. és 600 Nm 583 LE-ig és 692 Nm. A teljesítmény és a nyomaték növekedése kapcsán az elektronikus sebességhatárolót is 310 km/h-ra emelték [55] .

A tuningstúdió által kínált külső módosítások közé tartoznak a 19 colos matt fekete keréktárcsák Michelin gumikkal . Ha a kerekeket nem rendelik, akkor az autó külsőleg megkülönböztethetetlen lesz az eredetitől. A motormódosítások költsége 10 ezer euró, a lemezek költsége 7,5 ezer euró [55] [56]

Romeo Ferraris

Az olasz Romeo Ferraris tuningstúdió bemutatta a C63 AMG saját módosítását White Storm [57] [58] néven . Az autó 6,2 literes V8 -as motorja további 79 lóerőt kapott. Val vel. az új kipufogórendszernek és a motorvezérlő program újrakonfigurálásának köszönhetően, amely összesen 536 LE-t tett ki. Val vel. 681 Nm nyomatékkal. Ennek eredményeként a 100 km/h-ra gyorsulás 4,1 másodpercre csökkent, ami 0,5 másodperccel gyorsabb, mint az eredeti C63 [59] .

A külső módosítások közé tartozik az első légterelő, a szénszálas tető, a módosított légbeömlők és a továbbfejlesztett első lökhárító. A belső térben, melynek részletei bőrből készültek, a vörös-fekete színkombinációk kezdtek érvényesülni [58] . Emellett a belső teret bőr ajtóbetétek, Alcantara kormánykerék és varrások egészítették ki az üléseken. A Romeo Ferraris rendkívül könnyű, 18 hüvelykes kerekeket is kínál, amelyek súlya mindössze 10 kg.

Gyártás és értékesítés

2007 óta a Mercedes-Benz W204 gyártását Sindelfingenben ( Peking ) és Kelet-Londonban ( Dél-Afrika ) kezdik [60] . A kombi változatot a brémai üzemben gyártották [11] . Az autó piacra dobásakor (2007 közepén) 75 000 megrendelés érkezett a W204 szedánra [61] . 2007-ben a teljes értékesítés 261 500 [62] volt . 2008 közepén a C-osztály eladásai meghaladták a 300 000 darabot [63] . Ugyanezen év végén 500 000 autót adtak el , ebből 440 000 szedánt és 60 000 kombit . A 250.000 . szedánt, egy irídium ezüst fémes C220 CDI-t Sindelfingenben gyártották, és egy japán ügyfélnek szállították [64] .

2010 közepén a Mercedes-Benz W204 eladásai meghaladták az 1 milliót, ebből 840 000 szedán és 160 000 kombi. Az Egyesült Államok a teljes értékesítés 25%-át adta , ezt követi Németország és Kína [65] . A C-osztály kupé gyártása 2011-ben indult a brémai gyárban [66] .

A Mercedes-Benz W204 2007. márciusi és 2011. áprilisi kereskedelmi forgalomba hozatala óta összesen több mint 1,2 millió járművet gyártottak és szállítottak le [67] .

Jegyzetek

  1. ↑ Nat Barnes. A Mercedes C-osztály a kényelem kategóriája  (angol)  (nem elérhető link) . Daily Express (2014. március 22.). Letöltve: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. március 17..
  2. ↑ Jason Cammis. A 2015-ös Mercedes C400 4MATIC látványos  (hun.)  (nem elérhető link) . Road & Track (2014. március 21.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  3. ↑ Timothy Cain. A 2009-es év végi összehasonlítás a belépő-luxusautók eladásairól Kanadában  (angolul)  (hivatkozás nem érhető el) . Good Car Bad Car (2010. január 25.). Letöltve: 2010. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  4. ↑ Timothy Cain. 2009-es év végi összehasonlítás a belépő-luxus autók eladásairól az Egyesült Államokban  (angol nyelven)  (hivatkozás nem érhető el) . Good Car Bad Car (2010. január 12.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  5. ↑ 1 2 Nemzetközi díjnyertes: C-osztály diadalmaskodott Japánban és Ausztráliában  (eng.)  (a link nem érhető el) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2011. december 12.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  6. ↑ John Morgan. Az Egyesült Királyságban virágzik az autóeladások  (angol)  (nem elérhető link) . Auto Express (2013. január 7.). Letöltve: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2013. április 19..
  7. ↑ Timothy Cain. A 2012-es év végi 10 legkeresettebb autó az Egyesült Királyságban  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . Good Car Bad Car (2013. január 7.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  8. ↑ Top 10: legkelendőbb autók az Egyesült Királyságban 2012  (hun.)  (a link nem elérhető) . RAC Motoring Services (2013. január 21.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  9. ↑ Mercedes-Benz C-osztály: Nyártól 4MATIC összkerékhajtással kapható  (angolul)  (elérhetetlen link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2007. április 5.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  10. ↑ 1 2 Új C-osztály 4MATIC összkerékhajtással 40 281 eurótól  (eng.)  (nem elérhető link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2007. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  11. ↑ 1 2 A brémai üzem megkezdi az új Mercedes-Benz C-osztályú kombi gyártását  (eng.)  (nem elérhető link) . Bréma , Németország : Daimler AG (2007. szeptember 17.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  12. ↑ 1 2 Mercedes-Benz a 2007. évi 40. Tokiói Autószalonon: Erőteljes, gazdaságos és tiszta dízelmotorok a benzines hibridek szülőföldjére  (  elérhetetlen link) . Tokió , Japán : Daimler AG (2007. október 24.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  13. ↑ Az új C-osztály kombi: páratlan tágasság, valamint példaértékű biztonság, optimális kényelem és kézzelfogható mozgékonyság  (  hozzáférhetetlen link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2007. augusztus 31.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  14. ↑ Frank Filipponio. Frankfurt 2007: A Mercedes C-osztályú kombi BLUETEC hibrid formában érkezik  (angol nyelven)  (a link nem elérhető) . AutoBlog (2007. szeptember 12.). Letöltve: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2012. július 19.
  15. ↑ 1 2 3 4 Továbbfejlesztett aerodinamika, könnyű szerkezet, abroncsok és hajtástechnika - BlueEFFICIENCY a C-osztályban: 12 százalékkal csökkent az üzemanyag-fogyasztás  (eng.)  (hozzáférhetetlen link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2008. február 28.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  16. ↑ Sebastian Blanco. Genfi '08-as előzetes: a Mercedes új BlueEFFICIENCY C-osztályú limuzinjai; az egyik 46 mpg-t kap!  (angol)  (elérhetetlen link) . AutoBlog (2008. február 28.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  17. ↑ Sebastian Blanco. C 350 CGI BlueEFFICIENCY: 28 mpg egy nagy benzines szedánban  (eng.)  (nem elérhető link) . AutoBlog (2008. október 23.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2015. december 22.
  18. ↑ Új motorok a Mercedes-Benz C-osztályban: A valaha volt leghatékonyabb C-osztály  (hun.)  (a link nem érhető el) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2009. június 4.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  19. ↑ Közvetlen befecskendezés, ECO start/stop funkció, négyhengeres motor négykerék-hajtással: Az új Mercedes-Benz C-osztály modellek még gazdaságosabbak és érzékenyebbek  (eng.)  (hozzáférhetetlen link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2010. április 14.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  20. ↑ 1 2 3 Az új generációs Mercedes-Benz C-osztály értékesítése  (angolul)  (nem elérhető link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2011. január 6.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  21. ↑ A Mercedes Concept A-osztály első bemutatója: Mercedes-Benz az "Auto Shanghai 2011" kiállításon  (eng.)  (a link nem elérhető) . Shanghai : Daimler AG (2011. április 19.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  22. ↑ Anton Zseludov. Egy átformált Mercedes C-osztály fotói kiszivárogtak az internetre (hozzáférhetetlen link) . Drive.ru (2010. november 8.). Letöltve: 2010. november 12. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  23. ↑ Robert Jeszenov. Általános takarítás (elérhetetlen link) . Drive.ru (2010. december 23.). Letöltve: 2011. január 1. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  24. ↑ Az átalakított Mercedes-Benz C-osztály új benzinmotort kapott (hozzáférhetetlen link) . Lenta.ru (2010. december 23.). Letöltve: 2011. január 1. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  25. ↑ A legfrissebb hírek a C- és E-osztályon, valamint az SLK-n: Bestsellers a top formán  (angol)  (a link nem elérhető) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2012. április 3.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  26. ↑ Új fejezet a 2011. márciusi sikertörténetben: Az új generációs C-osztály  (angolul)  (a link nem elérhető) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2010. december 23.). Hozzáférés dátuma: 2015. december 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1.
  27. ↑ A Mercedes-Benz C-osztály kupé hivatalos bemutatása (elérhetetlen link) . Lenta.ru (2011. február 14.). Letöltve: 2011. február 14. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  28. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2007)  (eng.)
  29. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2009)  (eng.)
  30. ↑ Philip Depp. Öt csillag az új B-osztályért, az új M-osztályért és a C-osztály Coupéért: Euro NCAP: további három Mercedes-Benz modellsorozat a legjobb biztonsági osztályzattal  ( a  link nem elérhető) . Stuttgart , Németország : Mercedes-Benz Passion. Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1..
  31. ↑ Kategóriájuk legjobb autójaként ismerték el 2014-ben | EuroNCAP . www.euroncap.com. Letöltve: 2019. április 22. Az eredetiből archiválva : 2019. március 23.
  32. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2014)  (eng.)
  33. ↑ Mercedes C osztály 2009-11 modellek  (angol)  (elérhetetlen link) . IIHS. Hozzáférés dátuma: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2011. június 3.
  34. ↑ 2008-as Mercedes C-osztály  (angolul)  (nem elérhető link) . IIHS. Hozzáférés dátuma: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2011. június 3.
  35. ↑ T. Philips. A Mercedes-Benz C-osztály a legjobb biztonsági választás az Insurance Institute  for  Highway Safety szerint eMercedes-Benz (2008. december 9.). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2015. december 23..
  36. ↑ 2007-es Mercedes-Benz C-osztály 4-DR. w/SAB  (angol)  (downlink) . NHTSA. Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2015. december 23..
  37. ↑ 2011-es Mercedes-Benz C-Class 4 DR RWD  (angol)  (nem elérhető link) . NHTSA. Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 5..
  38. ↑ Jenson Button egy exkluzív Mercedes-Benz kombi tulajdonosa lett (hozzáférhetetlen link) . Lenta.ru (2010. augusztus 27.). Letöltve: 2010. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  39. ↑ Matt Arrow (elérhetetlen link) . Drive.ru (2010. július 2.). Letöltve: 2010. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  40. ↑ 2013-as Mercedes C63 AMG Black Series Coupe  (angol)  (nem elérhető link) . TopSpeed ​​(2012.06.14). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  41. ↑ [ http://5koleso.ru/news/vse-novosti/mercedes-rasprodal-vse-ekzemplyary-ogranichennoy-serii-c63-amg-black-series-coupe A Mercedesből elkelt a limitált kiadású C63 AMG Black Series összes példánya Coupe] ( nem elérhető link) . 5 Kerék . Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30. 
  42. ↑ Noé József. A Mercedes-Benz elkel a C63 AMG Black Series kupéiból  (angol)  (nem elérhető link) . Auto Blog (2012. június 18.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  43. ↑ Top Gear tesztpálya idők: Top Gear Power Rankings  (angol)  (a link nem érhető el) . Végtelen garázs. Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  44. ↑ Matt Davis. 2012-es Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series [videóval ]  (eng.)  (nem elérhető link) . Autóblog (2011. november 21.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  45. ↑ Az AMG elkészítette a Mercedes C 63 szedán speciális változatát (hozzáférhetetlen link) . Drive.ru (2011. január 17.). Hozzáférés dátuma: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4. 
  46. ↑ Néhány luxus Mercedes-Benz AMG-t mutattak be az Ausztrál Autószalonon (hozzáférhetetlen link) . A volán mögé (2010. október 29.). Letöltve: 2010. október 30. Az eredetiből archiválva : 2012. április 7.. 
  47. ↑ 1 2 3 Jonathon Ramsey. A Renntech bemutatja a Mercedes-Benz C63 AMG-alapú C74-et a SEMA  (eng.) előtt  (nem elérhető link) . Autóblog (2010. október 18.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  48. ↑ A RENNtech bemutatta a Mercedes-Benz C74 Konzept (elérhetetlen link) . Top Gear Oroszország (2010. október 23.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30. 
  49. ↑ Jason Siu. A RENNtech Mercedes-Benz C74 Konzept a SEMA előtt  (angolul) megjelent  (nem elérhető link) . AutoGuide (2010. október 19.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  50. ↑ RENNtech Carbon Fibre Full C74 Widebody Conversion Aero csomag 204 C 63 AMG-hez  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . RENNtech. Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  51. ↑ Az amerikai tuner a Mercedes-Benz C63 AMG 605 LE-s változatát gyártja (hozzáférhetetlen link) . Lenta.ru (2010. október 20.). Letöltve: 2010. október 20. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  52. ↑ 1 2 3 Michael Gauthier. Mercedes C63 AMG a Wimmer RS-től  (angolul)  (nem elérhető link) . Motor1 (2011. március 30.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  53. ↑ A Wimmer RS ​​​​iroda ismét emlékezett az előzetesen kialakított Mercedes C 63 AMG szedánra (hozzáférhetetlen link) . Drive.ru (2011. március 31.). Letöltve: 2011. április 3. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  54. ↑ Mercedes-Benz C63 AMG, Kubatech (elérhetetlen link) . AutoRelease (2011.05.28.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30. 
  55. ↑ 1 2 3 A Mercedes-Benz C63 AMG kollektív felülvizsgálaton esett át (elérhetetlen link) . Auto Vesti.ru (2011. május 23.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30. 
  56. ↑ A német Kubatech irodában "lovakat" dobtak az erős Mercedes C 63 AMG szedánra (hozzáférhetetlen link) . Drive.ru (2011. május 24.). Letöltve: 2011. május 26. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  57. ↑ Noé József. A Romeo Ferraris felhangolja a Mercedes-Benz C63 AMG WhiteStormot  (angolul)  (nem elérhető link) . Auto Blog (2011. június 16.). Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  58. ↑ 1 2 Mercedes-Benz C63 AMG "Whitestorm"  (angol)  (elérhetetlen link) . Rómeó Ferrarik. Hozzáférés időpontja: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2015. december 30.
  59. ↑ A Romeo Ferraris stúdió szakemberei randevúzni hívtak egy Mercedes C 63 AMG-t (elérhetetlen link) . Drive.ru (2011. június 17.). Letöltve: 2011. június 26. Az eredetiből archiválva : 2012. május 4.. 
  60. ↑ A Mercedes-Benz megkezdi az új generációs C-osztály szedán gyártását Dél-Afrikában  (angolul)  (elérhetetlen link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2007. szeptember 7.). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1..
  61. ↑ Blas Nicusor. Az új Mercedes-Benz C-osztály és az új Smart Fortwo  (eng.) sikeres bevezetése  (nem elérhető link) . Maximális sebesség (2007.03.04). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2015. december 23..
  62. ↑ ADAC-díj "Yellow Angel 2008": A Mercedes-Benz C-osztály Németország kedvenc autója  (hun.)  (a link nem elérhető) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2008. január 17.). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2012. július 12.
  63. ↑ Simona. A Mercedes-Benz C-osztály Németország kedvenc autója  (angolul)  (nem elérhető link) . Maximális sebesség (2008. június 2.). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1..
  64. ↑ A Mercedes-Benz 500 000 darabot szállít az új C-osztályból  (angolul)  (a link nem elérhető) . Benz Insider (2008. január 21.). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1..
  65. ↑ A Mercedes-Benz több mint 1 millió C-osztályú jelenlegi sorozatú autót szállít ügyfeleinek  (eng.)  (a link nem elérhető) . Stuttgart , Németország : Daimler AG (2010. augusztus 2.). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1..
  66. ↑ Mercedes-Benz brémai gyár: A brémai üzem a C osztályú modellsorozat további modelljeinek gyártására 2011-től  (  elérhetetlen link ) . Bréma , Németország : Daimler AG (2010. március 31.). Letöltve: 2015. december 23. Az eredetiből archiválva : 2012. július 18.
  67. ↑ Mercedes-Benz Cars im Überblick. Ausgabe 2011  (német) . Daimler AG (2011. augusztus). Letöltve: 2015. december 30. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 20..

További olvasnivalók

Fő

  • Colin Pitt. Mercedes-Benz C-osztály és C63 AMG W202 W203 W204 1993-2008. — Hockley, Essex , Egyesült Királyság : CP Press, 2008. — ISBN 9781841556741 .
  • Rainer W. Schlegelmilch; Hartmut Lehbrink; Jochen Osterroth. Mercedes. - Königswinter , Németország : Ullmann Publishing, 2013. - 407 p. — ISBN 9783848002672 .

Felhasználói kézikönyvek, szervizkönyvek

  • Hans Rudiger Etzold. Mercedes C-osztály: Typ W 204 ab 07.03. - 1. kiadás - Bielefeld , Németország : Delius Klasing, 2009. - (So wird's gemacht, Band 146). — ISBN 9783768825870 .
  • Diet Corp. Mercedes-Benz: C-osztály (W204). - 1. kiadás - Stuttgart : Motorbuch Verlag, 2013. - (Jetzt helfe ich mir selbst sorozat). — ISBN 978-3613035690 .

Linkek