24 órás Nürburgring

A 24 órás Nürburgring ( németül :  24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ) egy tartós verseny , amelyet 1970 óta a Nürburgring Nordschleifén rendeznek az ADAC égisze alatt .

A verseny az 1000 km-es Nürburgring olcsóbb alternatívájaként jött létre, amely szerepelt a Sportautó Világbajnokságban, és ahol profi versenyzők versenyeztek erős sportprototípusokkal .

A nürburgringi 24 órás versenyen főként amatőr versenyzők vesznek részt, akik számára a „zöld pokol”, ahogy a Nordschleife-et, a kihívás a legfontosabb. A pálya 1984-es átépítése után az 1000 km-es verseny a Grand Prix pályára került, míg a 24 órás verseny a Nordschleifén maradt.

Korábban a verseny szerepelt a német VLN endurance bajnokság versenynaptárában , amely egyetlen pályán, a Nürburgring Nordschleifén zajlik.

A verseny technikai előírásai nagyon liberálisak. Ha a 90-es években csak a normál N csoportos autók indulhattak , valamint a módosított A csoportos autók (amely lehetővé tette a DTM autók részvételét a 80-as évek végén és a 90 -es évek elején, az STW pedig 1995-ben ), akkor 1999-ben a GT2 , ami lehetővé tette a Dodge Viper számára, hogy nyerjen Zakspidtól . Ezenkívül külön megállapodás alapján még az Opel és az Abt Sportsline új DTM -jének sziluett-sport prototípusait is engedélyezték , valamint a Schnitzer Motorsport BMW М3GTR-jét , amely nem rendelkezik GT2 -vel .

Néha gyári csapatok is beszállnak a versenybe, hogy promóciókat hajtsanak végre, vagy különböző megoldásokat teszteljenek. Így 1998-ban először nyert egy dízel autó, a BMW 320d. 2008-ban pedig egy Gumpert Apollo hibridautót neveztek a versenyre, amely azonban kilépett a versenyből. 2010-ben a mechanikusan regenerált Porsche 911 GT3 Hybrid kis híján megszerezte a vezetést 2 órával a vége előtt, de főmotor meghibásodása miatt kiállt, és kiváló üzemanyag-hatékonyságot mutatott.

A versenyek a Nürburgring Nordschleifén zajlanak, különböző konfigurációkban, 22 835 métertől majdnem 26 km-ig, az alkalmazott Grand Prix ring konfigurációtól függően. A leghosszabb konfigurációt 2002-ben és 2003-ban használták, amikor az újonnan épített Mercedes Arénát használták . 2005 óta egy 25 378 m hosszú konfigurációt használnak, amely megkerüli a segédautók parkolására használt "Mercedes Arénát".

A hagyományosan májusban vagy júniusban zajló versenyen 220 autó áll rajthoz (és 230-an vannak edzésben), ezért a rajt 3 menetben zajlik. A versenyzők száma meghaladhatja a 8 százat, hiszen egy autót 3, 4, 5 és akár 6 fős legénység is vezethet. Ugyanakkor egy pilóta nem vezetheti az autót 2,5 óránál tovább egymás után, és 2 órás szünetet kell kibírnia, mielőtt újra elindulna. Ebben az esetben egy versenyző egyszerre két legénységben tartózkodhat. 1996-ban és 1997-ben először egy nő nyerte meg a versenyt – Sabine Schmitz volt egy BMW M3-assal.

Annak ellenére, hogy a peloton többségét amatőrök alkotják, akik sokféle autóval indulnak rajthoz, a profi legénységek a GT3 és GT2 szintjének megfelelő, speciálisan felkészített autókban küzdenek a győzelemért . Számukra nagy gondot jelenthetnek a magánkereskedők, folyamatosan előzni kell a hatalmas gyűrű teljes hosszában.

A versenyt mindig egy nagy fesztivál kíséri, amely sok embert összehoz, és egy nagyszerű ünnep, amelyben maga a versenyzés gyakran háttérbe szorul, különösen éjszaka. A versenylátogatók összlétszáma a héten meghaladja a 400 ezret.

Nyertesek

Linkek

• Hivatalos oldal  (angol)
• Nyerési statisztika  (angol)
• 24 óra Nürburgring saját szemével. Személyes megjelenés.