Toyota Racing sorozat | |
---|---|
Kategória | Együléses , Forma 3 , monoclass |
Ország vagy régió | Új Zéland |
Bemutatkozás | 2005 |
Versenyzők | 16 (2021) |
Csapatok | 1 (2021) |
Konstruktorok | Tatuus |
Motor beszállítók | Toyota |
Gumiabroncs beszállítók | Hankook |
jelenlegi bajnok | Matthew Payne |
Jelenlegi bajnokcsapat | M2 verseny |
Hivatalos oldal | toyota.co.nz |
Aktuális szezon |
A Castrol Toyota Racing Series egy új-zélandi formula versenysorozat, amelyet 2005-ben alapítottak. A bajnokságban szerepel az Új-Zélandi Nagydíj , amely a Forma-1- en kívüli azon két versenyesemény, amelyre az FIA engedélyt adott a "Grand Prix" [1] név használatára .
A bajnokságot 2005-ben alapította az Új-Zélandi Motorsport Szervezet és a Toyota , hogy támogassa az új-zélandi versenyzőket, és a bajnokság fontos versenyautó-élményt nyújt a feltörekvő versenyzőknek.
A sorozat leghíresebb új-zélandi "diplomája" Brendon Hartley - kétszeres világbajnok állóképességi versenyzésben és a Le Mans -i 24 órás verseny győztese [2] . Lance Stroll és Lando Norris is sorozatbajnokok lettek , akik jelenleg a Forma-1 -ben versenyeznek .
A bajnokság egyik jellemzője a bioüzemanyagok használata volt . A 2007-2008-as szezon óta a sorozat E85 bioetanolt használ üzemanyagként, amely 85% etanol és 15% benzin keveréke . Ugyanakkor az etanolt tejipari melléktermékekből nyerik [3] .
2019 óta az FIA szuperlicensz pontokat ad a bajnokságban való részvételért, ami a déli féltekén nyári hónapokban megrendezett bajnoksággal együtt vonzóvá teszi az európai és észak-amerikai versenyzők számára a helyi bajnokságok folytatását. téli ünnepek [4] .
2021-ben a COVID-19 világjárvány miatt csak új-zélandi pilóták léptek be a sorozatba [5] .
A 2005-ös debütáló szezontól a 2014-es szezonig bezárólag az olasz Tatuus cég által gyártott FT-40 alvázat használták. Az alváz egy szívó, 1,8 literes Toyota 2ZZ-GE motort használt, amely 215 lóerős.
A 2015-ös szezontól a 2019-es szezonig egy új alváz, a Tatuus FT-50 váltotta fel. Továbbra is az előző verzióban [6] beépített motort használta .
A 2020-as szezontól új Tatuus FT-60 futóművet vezettek be, amely megfelel a Forma-3 regionális bajnokság előírásainak . Ez az alváz hasonló a regionális Európa-bajnokságban , az ázsiai F3-as bajnokságban és a W sorozatban használt Tatuus T-318- hoz , és az új Toyota 8AR-FTS [7] [8] motorja hajtja .
A versenyhétvége egy tesztnapból, három 30 perces edzésből, két 15 perces kvalifikációból és három futamból áll, melyek időtartamát a szervezők határozzák meg (Általában az első és a második futam távja kb. 50 km , a harmadik futam távja hozzávetőlegesen 70 km, kivéve az Új-Zélandi Nagydíjat ). A 2021-es szezonban a COVID-19 világjárvány miatti szakaszok számának csökkenése miatt a versenytávot 70 km-re és 80 km-re növelték [10] .
A teszteket csütörtökön tartják. A péntek az edzésekre van fenntartva, szombaton az első kvalifikációt és az első futamot tartják, melynek rajtrácsa az első kvalifikáció eredményei alapján alakul ki. Vasárnap a második kvalifikáció, a második és a harmadik futam. A második futam rajtrácsát az első futam eredményei határozzák meg: vagy az első nyolc helyezett, vagy az első hat megfordul, vagyis az első futam győztese nyolcadikként vagy hatodikként indul. A harmadik futam rajtrácsát a második kvalifikáció eredményei határozzák meg.
Ha a pilóta kvalifikációs körideje nem számít bele a pole pozíció idejének 107%-ába, akkor a pilóta nem indulhat a versenyen. Az a pilóta, aki a kvalifikációban piros zászlók megjelenését okozta (session stop), 3 pozíciós büntetést kap a rajtrácson [11] .
2021-ben a COVID-19 világjárvány miatt módosult a versenyhétvége menetrendje: eltérő számú futam került megrendezésre, fordított rajtrácsról nem volt futam, az összes futam rajtrácsát a versenyek eredményei határozták meg. képesítések [12] .
2020 óta a dél-koreai Hankook cég a gumiabroncs beszállítója . Szezononként minden versenyző 16 szett száraz időjárási slick abroncsot és 3 szett nedves időjárási gumiabroncsot használhat [11] .
2019-ig a következő rendszert használták [13] :
Pontozási rendszer 2005-től 2018-ig | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hely | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | húsz |
Szemüveg | 75 | 67 | 60 | 54 | 49 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | harminc | 28 | 26 | 24 | 22 | húsz | tizennyolc | 16 | tizennégy | 12 |
2019 és 2020 között új pontozási rendszert alkalmaztak [11] [14] . A pole pozícióért és a leggyorsabb körért további pontok nem járnak.
Pontozási rendszer 2019 óta | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hely | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | húsz |
1 és 3 futam | 35 | 31 | 27 | 24 | 22 | húsz | tizennyolc | 16 | tizennégy | 12 | tíz | 9 | nyolc | 7 | 6 | 5 | négy | 3 | 2 | egy |
2 verseny | húsz | tizennyolc | 16 | tizennégy | 12 | tíz | 9 | nyolc | 7 | 6 | 5 | négy | 3 | 2 | egy |
2021-ben más pontozási rendszert alkalmaztak [12] .
Pontozási rendszer 2021-ben | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hely | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | húsz |
Szemüveg | 35 | 31 | 27 | 24 | 22 | húsz | tizennyolc | 16 | tizennégy | 12 | tíz | 9 | nyolc | 7 | 6 | 5 | négy | 3 | 2 | egy |
A sorozatbajnoki címet az a versenyző kapja, aki a legtöbb pontot szerezte a szezon összes szakaszában. A csapatbajnoki címet az a csapat kapja, amelyik a szezon összes szakaszában a legtöbb pontot szerezte meg, míg csak a csapat két legjobb versenyzőjének eredményét veszik figyelembe [11] .
A sorozat bajnokai és a különböző versenyek győztesei különféle díjakat és trófeákat kapnak, amelyek az új-zélandi motorsport hosszú, több mint 50 éves történetét testesítik meg [11] . Közöttük:
Emellett a trófeabirtokosok pénzjutalmat is kapnak. Például a szezon győztese 20 000 új-zélandi dollárt kap, a második helyezett 10 000 új-zélandi dollárt, a harmadik helyezett pedig 5 000 új-zélandi dollárt [15] .
A szezon végén az első öt pilóta kap pontot a szuperlicencért . Kiszámításuk a [4] táblázat szerint történik :
Pontozási rendszer a szuperlicenchez | ||||
---|---|---|---|---|
egy | 2 | 3 | négy | 5 |
tíz | 7 | 5 | 3 | egy |
Forrás: [16]
Évad | Pilóta | Csapat |
---|---|---|
2005 | Brent Collins | Brent Collins Motorsport |
2005-06 | Daniel Gaunt | Nemzetközi Motorsport |
2006-07 | Daniel Gaunt | Nemzetközi Motorsport |
2007-08 | Andy Knight | Knight Motorsport |
2008-09 | Mitch Cunningham | Giles Motorsport |
2010 | Mitch Evans | Giles Motorsport |
2011 | Mitch Evans | Giles Motorsport |
2012 | Nick Cassidy | Giles Motorsport |
2013 | Nick Cassidy | M2 verseny |
2014 | Andrew Tang | Neal Motorsport |
2015 | Lance Stroll | M2 verseny |
2016 | Lando Norris | M2 verseny |
2017 | Thomas Randle | Victory Motor Racing |
2018 | Robert Schwartzman | M2 verseny |
2019 | Liam Lawson | M2 verseny |
2020 | Igor Fraga | M2 verseny |
2021 | Matthew Payne | - |
Forrás: [16]
Forma-3 a világban | |
---|---|
Főbb versenyek | |
Regionális bajnokságok |
|
Saját szabályozás |
|
Zárt sorozat |
|
Egyéb | Kategória: Forma-3 |
Motorsport osztályok | |
---|---|
formula versenyzés |
|
Monoformulák |
|
Testórák |
|
Sport prototípusok |
|
Grand Touring |
|
Egyéb |