Nick Cassidy | |
---|---|
| |
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Új Zéland |
Születési dátum | 1994. augusztus 19. (28 évesen) |
Születési hely | Auckland , Új-Zéland |
Forma E | |
Bemutatkozás | 2020-21 |
Jelenlegi csapat | Képzeld el a Virgin Racing-et |
Személyi szám | 37 |
Indul | tizenöt |
győzelmeket | 0 |
lengyelek | 2 |
gyors körök | 0 |
A legjobb hely a bajnokságban | 15. 2020-21 |
Előző sorozat | |
2017-20 2015-20 2015 2014 2013-16 2012-14 2011-14 2011 2011 2011 2010-11 |
Super Formula Super GT Japán Formula 3 Alpesi Formula Renault 2.0 Formula 3 Európa-bajnokság Eurocup Formula Renault 2.0 Toyota Racing Series Fujitsu V8 Supercar Series Formula Abarth ADAC Formula Master Ausztrál Formula Ford |
Bajnoki címek | |
2019 2017 2015 2012-13 |
Super Formula Super GT japán Formula 3 Toyota Racing Series |
Linkek | |
nickcassidy.co.nz | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Nick Cassidy [1] ( angol. Nick Cassidy ; Aucklandben , Új-Zélandon , 1994. augusztus 19-én született ) új-zélandi autóversenyző. Kétszeres Toyota Racing Series bajnok (2012, 2013), japán Forma-3 bajnok 2015-ben, Super GT bajnok 2017-ben és Super Formula bajnok 2019 - ben . Jelenleg az Envision Virgin Racing Formula E csapat pilótája .
Nick Cassidy Oaklandben született . Hat évesen kezdett gokartozni . Részt vett különböző új-zélandi gokartsorozatokban, és számos címet nyert [2] .
2008-ban debütált a formulabajnokságokban, részt vett a Formula First New Zealand Series-ben, és a sorozat vicebajnoka lett, és a legjobb az újoncok között [3] . A 2009/10-es szezonban az új-zélandi Formula Fordban versenyzett, ahol ismét a vicebajnok és a sorozat legjobb újonca lett [2] .
2010-ben és 2011-ben több ausztrál Formula Ford versenyen vett részt.
2011-ben részt vett a Toyota Racing Series -ben, a Giles Motorsport csapatában. A szezon során két győzelmet aratott és alelnök lett, elveszítette a címet Mitch Evans ellen , de a sorozat legjobb újonca lett.
2012-ben folytatta a versenyt a Toyota Racing Series -ben a Giles Motorsportnál. A szezon során öt győzelmet aratott, köztük az utolsó futamot az Új-Zélandi Nagydíjon , és bajnok lett [4] .
2013-ban ismét részt vett a Toyota Racing Series -ben, a csapatot az M2-es versenyre cserélve. A szezon során két győzelmet aratott, köztük az Új-Zélandi Nagydíjat , és kétszeres sorozatbajnok lett [5] .
2014-ben visszatért a Toyota Racing Series -be, de csak a szezon utolsó szakaszában, ahol ismét megnyerte az Új-Zélandi Nagydíjat , és ennek háromszoros győztese lett [6] .
Nick 2011 őszén debütált az európai formulasorozatban, először egy ADAC Formula Master , majd egy Formula Abarth fordulóban vett részt [7] . A jövőben, 2016-ig, Nick csak néhány szakaszon vett részt a Forma-3 Európa-bajnokságon és a Formula Renault 2.0 Eurocupban . Csak 2016-ban vehetett részt teljes menetrenddel a Forma-3 Európa-bajnokságon a Prema Powerteam csapatában [8] . A szezon során egy győzelmet aratott, és az egyéni tabella negyedik helyét szerezte meg.
2015-ben a japán Forma-3 -ban versenyzett a TOM'S csapat tagjaként , amelyet a Toyota [9] támogat . A szezon során hét győzelmet aratott és bajnok lett. Idén is részt vett egy Super GT futamon és két Forma-3-as Európa-bajnokságon [10] .
2016-ban Nick egyszerre versenyzett a japán Super GT -ben a főosztályban (GT500) és a Forma-3 Európa-bajnokságon . A Super GT-ben a Lexus Team TOM'S csapatának tagja volt, partnere Daisuke Ito [11] . Ehelyett egyéniben az ötödik helyet szerezték meg a legjobb eredménnyel – a második hely a szuzukai szakaszon .
2017-ben Nick folytatta szereplését a Super GT -ben, és debütált a fő japán formulabajnokságban - a Super Formulában [12] . A Super GT -ben a Lexus Team KeePer Tom's csapatában versenyzett, ahol Ryo Hirakawa csapattársa volt . Együtt két győzelmet arattak egy szezonban, és bajnokok lettek. A Super Formulában Nick a Kondō Racing csapatában versenyzett. A szezon során egyszer felállt a dobogóra, egyszer a pole pozícióból indult és a 10. helyen végzett.
2018-ban és 2019-ben Cassidy továbbra is versenyzett a Super GT -ben a Lexus Team KeePer Tom's csapatánál és a Super Formulában , először a Kondō Racinggel, majd 2019 -ben a Vantelin Team TOM'S csapatához igazolt [13] [14] [15] . A Super GT bajnokságban 2018-ban és 2019-ben is csapattársával , Ryo Hirakawával a második helyen végeztek, minden szezonban egy győzelemmel. 2019-ben is részt vett a DTM utolsó fordulójában a Hockenheimringen , amelyen Super GT pilóták vettek részt Super GT autókkal [ 16] . Később részt vett egy fel nem jegyzett Super GT körön a Fuji Circuit -en egy közös DTM / Super GT versenyen , ahol megnyerte az első futamot [17] . 2018- ban a Super Formulában egy győzelmet aratott és alelnök lett, mindössze egy pontot veszített a bajnok Naoki Yamamotótól . 2019 - ben ismét egy győzelmet aratott, de ezúttal bajnok lett, és ezzel megszerezte a japán motorsport nem hivatalos "hármas koronáját" [18] .
2020-ban Cassidy Super GT -ben versenyzett a Toyota Gazoo Racing Team KeePer TOM'S - nál és Super Formulában a Vantelin Team TOM'S csapatánál [19] [20] . A Super GT -ben Cassidy és Hirakawa egy győzelmet aratott, de az Envision Virgin Racing Formula E- csapattal való elkötelezettsége miatt nem tudtak versenyezni az utolsó két futamon [21] , és csak a nyolcadik helyen végzett, Hirakawa lemaradt a bajnoki címről. utolsó futam. A Super Formulában Cassidy egy győzelmet is aratott a szezonban, és negyedik lett.
2019-ben Nick a Daytonai 24 órás versenyen versenyzett a Lexus AIM Vasser Sullivan csapatában a GTD osztályban [22] , ahol az ötödik helyen végzett ebben az osztályban.
2020-ban debütált az Asian Le Mans Series -ben az Eurasia Motorsport csapatával [23] .
2020-ban debütált a Formula E -ben, amikor részt vett az Envision Virgin Racing [24] marrakechi újonc tesztjein . Ezt követően bejelentették, hogy Nick a 2020/2021-es szezonban a Formula E-ben indul az Envision Virgin Racing csapatában, Sam Bird helyére [25] . A szezon során két pole pozíciót szerzett - a római ePri második futamán egy száradó pályán, és az ePri of New York első futamán . A versenyeken azonban nem tudta realizálni a pole pozíció előnyét - Rómában az első kanyarban kirepült a pályáról és a fél pelotont kihagyta, majd később visszavonult [26] , New Yorkban pedig csak negyedik lett . . A szezon végén kétszer állt fel a dobogóra – a második a pueblai ePri második futamán és a New York-i ePri második futamán , 76 pontot szerzett és a 15. pozíciót szerezte meg, társával, Robinnal együtt. Fries, az ötödik helyet hozta az Envision Virgin Racingnek
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | győzelmeket | lengyelek | B/Körök | kifutók | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Formula First Manfeild téli sorozat | Sabre Motorsport | 12 | 3 | 2 | 2 | 9 | 782 | egy |
2008-09 | Formula First Új-Zéland | 24 | nyolc | 2 | nyolc | 16 | 1439 | 2 | |
2009 | Tony Oliver szerződést kötött a Formula Ford NZ téli sorozatával | - | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 225 | 7 |
2009-10 | Weldwell Új-Zéland Formula-első bajnokság | - | 3 | egy | egy | egy | 3 | 195 | 26 |
Western Springs Speedway – F2 törpék | HLR Racing | nyolc | 7 | 0 | 7 | nyolc | 290 | egy | |
ZOAGN NZ Formula Ford bajnokság | BNT/Fuchs Motorsport | tizennyolc | nyolc | 3 | 5 | tizennégy | 1090 | 2 | |
2010 | Ausztrál Formula Ford | Evans Motorsport csoport | 3 | 0 | 0 | 0 | egy | 26 | tizenöt |
2010-11 | Western Springs Speedway – törpék | HLR Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | egy | 36 | húsz |
Western Springs Speedway-International Midget Series | négy | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | tizennégy | ||
2011 | Toyota Racing sorozat | Giles Motorsport | tizenöt | 2 | egy | 3 | 7 | 805 | 2 |
Ausztrál Formula Ford | Evans Motorsport csoport | 2 | 0 | 0 | 0 | egy | 22 | tizennégy | |
Formula-Abart | Összetett motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17 | |
Campionato Italiano Formula ACI-CSAI Abarth | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17 | ||
ADAC Formula Master | ma-con Motorsport | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | nyolc | 22 | |
Fujitsu V8 Supercar sorozat | Greg Murphy Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 153 | 31 | |
2012 | Toyota Racing sorozat | Giles Motorsport | tizennégy | négy | 0 | 3 | 9 | 914 | egy |
V8SuperTourers Endurance Championship | M3 verseny | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 777 | 12 | |
V8 SuperTourers bajnokság | 2 | egy | 0 | 0 | 2 | 670 | 37 | ||
Eurocup Formula Renault 2.0 | Fortec Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | nyolc | 24 | |
2013 | Toyota Racing sorozat | M2 verseny | tizenöt | 2 | 0 | 6 | tíz | 915 | egy |
Forma-3 Európa-bajnokság | Euro International | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL† | |
Carlin | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Eurocup Formula Renault 2.0 | AVF | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL† | |
2014 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Koiranen GP | tíz | 0 | 0 | 0 | 0 | húsz | tizennyolc |
Forma-3 Európa-bajnokság | Három kötvény a T-Sporttal | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL† | |
Makaói Nagydíj | egy | 0 | 0 | 0 | egy | - | 3 | ||
Toyota Racing sorozat | Neal Motorsport | 2 | egy | 2 | egy | egy | 91 | 24 | |
Alpine Formula Renault 2.0 | Kína BRT, JCS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | |
2014-15 | Toyota Finance 86 bajnokság | Neal Motorsport | 6 | 3 | egy | négy | 6 | 202 | tizenegy |
2015 | Japán Forma-3 | Petronas Team TOM'S | 17 | 7 | 7 | 6 | 13 | 129 | egy |
Makaói Nagydíj | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 12 | ||
Forma-3 Európa-bajnokság | Prema Powerteam | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 43 | 16 | |
Super GT-GT300 | Állítsd össze a garázst Bandoh-val | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL | |
24H Series-SP3 | Walkenhorst Motorsport 2 | egy | egy | 0 | 0 | egy | 0 | NKL | |
2016 | Forma-3 Európa-bajnokság | Prema Powerteam | harminc | egy | egy | egy | nyolc | 254 | négy |
Makaói Nagydíj | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF | ||
Szuper GT | Lexus Team TOM'S | nyolc | 0 | 0 | 0 | 2 | 54 | 5 | |
2017 | Szuper GT | Lexus Team Keeper TOM'S | nyolc | 2 | egy | 0 | négy | 84 | egy |
Szuper formula | Kondō Racing | 7 | 0 | egy | 0 | egy | 7 | tíz | |
2018 | Szuper GT | Lexus Team Keeper TOM'S | nyolc | egy | 0 | 0 | négy | 75 | 2 |
Szuper formula | Kondō Racing | 6 | egy | egy | egy | négy | 37 | 2 | |
2019 | Szuper GT | Lexus Team Keeper TOM'S | nyolc | egy | 0 | egy | négy | 83 | 2 |
DTM | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL† | ||
Szuper formula | Vantelin Team TOM'S | 7 | egy | 0 | egy | négy | 36 | egy | |
Blancpain GT Series Endurance Cup | HubAuto Corsa | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL | |
IMSA WeatherTech SportsCar Championship – GTD | AIM Vasser Sullivan | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 49 | |
Intercontinental GT Challenge | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL | |
2019-20 | Ázsiai Le Mans sorozat | Eurasia Motorsport | 3 | 0 | egy | egy | 0 | 13 | 9 |
2020 | Szuper GT | Toyota Gazoo Racing Team KeePer Tom's | 6 | egy | egy | egy | egy | 46 | nyolc |
Szuper formula | Vantelin Team TOM'S | 7 | egy | egy | 2 | 2 | ötven | négy | |
2020-21 | Forma E | Képzeld el a Virgin Racing-et | tizenöt | 0 | 2 | 0 | 2 | 76 | tizenöt |
2021 | DTM | A.F. Corse | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | * |
† Cassidy meghívással versenyzett, ezért nem kapott bajnoki pontokat.
*A szezon még nem kezdődött el
Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Kondō Racing | BÍRÓSÁG 17 |
OKA 3 |
OKA 11 |
ÉTEL Descent |
MOT 5 |
OUT Nyugdíj |
SUG 19 |
BÍRÓSÁG O |
BÍRÓSÁG O |
tíz | 7 |
2018 | Kondō Racing | BÍRÓSÁG 7 |
KI O |
LPG 2 |
ÉTEL 1 |
MOT 3 |
OKA 5‡ |
BÍRÓSÁG 2 |
2 | 37 | ||
2019 | Vantelin Team TOM'S | BÍRÓSÁG 1 |
KI 8 |
LPG 4 |
ÉTEL 3 |
MOT 3 |
OKA 10 |
BÍRÓSÁG 2 |
egy | 36 | ||
2020 | Vantelin Team TOM'S | MOT 6 |
OKA 3 |
LPG 1 |
KI 7 |
BÍRÓSÁG 5 |
BÍRÓSÁG _ |
ÉTEL 4 |
négy | ötven |
‡ Fél pontot kap a teljes versenytáv kevesebb mint 75%-áért
Évad | Csapat | Autó | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020-21 | Képzeld el a Virgin Racing-et | Spark SRT05e | RENDEZŐ 19 |
RENDEZÉS 14 |
RÓMA 15 |
RÓMA Indulás |
VAL 4 |
VAL 13 |
Hétfő 8 |
PUE Skhod |
PUE 2 |
ÚJ 4 |
ÚJ 2 |
LON 11 |
LON 7 |
BER 14 |
BER 17 |
tizenöt | 76 |
A közösségi hálózatokon | |
---|---|
Tematikus oldalak |
Formula E csapatok és versenyzők a 2021/2022-es szezonban | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|