| Fuji Speedway | |
|---|---|
| Fuji International Speedway | |
| Információ | |
| Elhelyezkedés | Fuji -hegy , Oyama , Shizuoka |
| 35°22′18″ s. SH. 138°55′36″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1966. január 3 |
| Állapot | Aktív útvonal |
| A pálya leírása | |
| Hossz | 4563 km (2835 mérföld) |
| fordul | 16 |
| Első verseny | 1976 |
| Utolsó verseny | 2008 |
| Összes verseny | négy |
| Rögzítse az adatokat | |
| Pilóta | Felipe Massa |
| Csapat | Scuderia Ferrari |
| Idő | 1:17.287 |
| Év | 2008 |
| A legtöbb nyer | |
| Pilóta | 4 pilóta 1 győzelem |
| Csapat | McLaren (2) |
| Versenyek és rendezvények | |
| Forma-1 , FIA WEC , GT Japan | |
| Hivatalos oldal |
fsw.tv ( japán) fsw.tv/en/ ( angol) |
|
|
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Fuji Speedway egy Forma-1- es pálya, amely a Fuji - hegy lábánál található , Shizuoka prefektúrában , Japánban . A Forma 1 Japán Nagydíj helyszíne 1976-1977 és 2007-2008 között . _ _ A pálya a Toyota tulajdonában van .
A 60-as évek elején Japán elkezdett integrálódni a világközösségbe. Ekkor támadt a Mitsubishi cég az ötlettel, hogy építsenek egy autodromot a NASCAR fordulókhoz .
A pálya építését 1963-ban kezdte el egy magáncég. Először az egyik 1,5 km hosszú egyenes vonalat húzták fel. Majd megépítették az első profilozott 180 fokos ívet 33%-os pályaszöggel, és majdnem befejezték az előmunkálatokat a második elkészítéséhez.
Ám 1965-re elfogyott az építkezésre szánt pénz, és megszűnt az érdeklődés a japán „ovális” versenyek iránt, ezért úgy döntöttek, hogy nem fejezik be az ovális építését, hanem a meglévő szakaszokat klasszikus európai stílusúvá alakítják. áramkör.
Az eredmény egy egyedülálló gyűrű lett a maga nemében, amely csak az Indianapolis azon változatához hasonlítható, amelyet a 21. század elején használt a Forma-1. A hosszú és széles rajtegyenes a legvégén hirtelen leereszkedett, a part felé haladva, és onnan egy keskeny és meglehetősen kanyargós ösvényre kerültek a pilóták. A Japán Nagydíjat 1977 - ig ezen a pályakonfiguráción rendezték meg .
Az F1 után Mon Fuji adott otthont a helyi versenyeknek és a sportprototípusok világbajnokságának szakaszainak, valamint a gyorsulási versenyeknek. 1986-ban és 1993-ban sikánokat állítottak fel az autók lassítására.
Miután a Toyota 2000 - ben tesztpályaként megvásárolta a pályát, a pályát Hermann Tilke korszerűsítette . Különösen a pálya "hívókártyája" teljesen megsemmisült - egy 230 fokos ívet, helyette lassú kanyarokat építettek. Ebben a konfigurációban a 2007-es és 2008-as Japán Nagydíjon használták.
Később úgy döntöttek, hogy a Nagydíjat egy másik pályával - Suzukával - váltják fel , de a pénzügyi válság miatt a Toyota elismerte, hogy nem akarják vállalni a 2010-es szakasz megrendezésének költségeit.
| Változat | Hossz (m) | A Grand Prix | Selejtező körrekord |
|---|---|---|---|
| Versenykörrekord | |||
| 1976 | 4 359 | 2 ( 1976-1977 ) _ | 1'12.23 (1977, Mario Andretti ) |
| 1'14.30 (1977, Jody Scheckter ) | |||
| 2007 | 4563 | 2( 2007 )-( 2008 ) | 1:17.287 (2008, Felipe Massa ) |
| 1'28.193 (2007, Lewis Hamilton ) |
A Fuji Circuit 12 kanyarának hivatalos nevei. A kanyarok nevei között szerepel azok sugarának megjelölése méterben.
A rózsaszínnel jelölt Grand Prix nem része a Forma-1-es világbajnokságnak.
| Évad | Pilóta | Konstruktőr | Jelentés |
|---|---|---|---|
| 2008 | Fernando Alonso | Renault | Jelentés |
| 2007 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | Jelentés |
| 1978-2006 _ _ | nem hajtották végre | ||
| 1977 | James Hunt | McLaren - Ford | Jelentés |
| 1976 | Mario Andretti | Lotus - Ford | Jelentés |
| 1976 | Jacques Laffite | BMW | |
| 1975 | Masahiro Hasemi | március | |
| 1974 | nem hajtották végre | ||
| 1973 | Motoharu Kurosawa | március | |
| 1972 | John Surtees | Surtees | |
| 1971 | Kuniomi Nagamatsu | Mitsubishi | |
| 1970 | nem hajtották végre | ||
| 1969 | Motoharu Kurosawa | Nissan | |
| 1968 | Moto Kitano | Nissan | |
| 1967 | Tetsu Ikuzawa | Porsche | |
| 1966 | Yoshikazu Sunako | Herceg | |