Lucas di Grassi | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Születési név | Lucas Tucci Di Grassi |
Polgárság | Brazília |
Születési dátum | 1984. augusztus 11. (38 évesen) |
Születési hely | |
Forma E | |
Bemutatkozás | 2014 |
Jelenlegi csapat | ROKIT Venturi Racing |
Személyi szám | tizenegy |
Korábbi csapatok | Audi Sport ABT Schaeffler |
Indul | 84 |
győzelmeket | 12 |
lengyelek | 3 |
gyors körök | nyolc |
A legjobb hely a bajnokságban | 1 a 2016/2017 |
Előző sorozat | |
Formula Three Euro Series , FIA Formula 2 , Formula 1 , V8 Supercars , Stock Car Brasil , FIA WEC , 24 órás Le Mans |
|
Linkek | |
lucasdigrassi.com.br ( angol) ( Port.) | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Fellépés a Le Mans-i 24 órás versenyen | |
---|---|
Több éves részvétel | 2012-2016 _ _ |
Csapatok | Audi Sport Team Joest |
A legjobb befejezés | 2 ( 2014 ) |
Lucas Tucci Di Grassi ( Port.-Brazília Lucas Tucci Di Grassi , Sao Paulo , Brazília , 1984. augusztus 11. született ) brazil autóversenyző, az Endurance Világbajnokság ezüstérmese (2016).
Grassi pályafutása 2000-ben a gokartban kezdődött, a Forma-A- bajnokság ötödik helyével együtt . Formakarrierjét a brazil Formula Renault -ban kezdte 2002-ben, a bajnokságot a második helyen zárta, csak Sergio Giménez ellen kapott ki .
2003-ban Grassi a gyorsabb Forma-3 osztályba igazolt , ahol a Dallara F301 Mugen - Honda autót vezette az Avallone Motorsport csapatnál a dél-amerikai Forma-3- ban . A szezont alelnökként fejezte be, csak Danilo Dirani ellen kapott ki , és egy győzelmet aratott, további tizenegy dobogóval a szezon során. Ez annak ellenére történt , hogy a brazil az utolsó hat futamot kihagyta a curitibai szakaszon történt baleset miatt .
Elutazott Európába is, hogy a Forma-3 Euroseries négy versenyén részt vegyen a Prema Powerteammel , ahol legjobb eredménye a pau -i negyedik volt . [1] A következő évben Grassi folytatta a versenyt Európában, és a Hitech Racinggel szerződött, hogy részt vegyen a brit Forma-3- ban . Két győzelmet aratott Truxtonban , és a nyolcadik helyen végzett a szezon végén. [2] Sikeresen debütált a Makaói Nagydíjon is , ahol harmadik lett. [3]
2005-ben Grassi visszatért a Formula 3 Euro Series-be, és ezúttal az egész szezont töltötte, de a Manor Motorsport csapathoz került . A domináns ASM -pilóta páros, Lewis Hamilton ellen csak egy győzelmet tudott felvenni, de a szezont harmadikként zárta.
A szezon végén a brazil visszatért Makaóba, és meg tudta nyerni a futamot, ahol a harmadik helyről indult, [4] megelőzve leendő F1-es riválisát , Sebastian Vettelt , Bruno Sennát és Robert Kubicát .
2006 volt karrierje következő lépése: feljutott a GP2- sorozatba, amely támogatja a Forma-1 -es nagydíjat a Durango csapattal . Szerény debütáló szezon volt, mindössze nyolc ponttal és tizenhetedik hellyel a bajnokságban. [5]
2007-ben helyet nyert a bajnoki ART Grand Prix -ben . Az egész szezonban pontokat szerzett, Lucas az első 13 versenyén csak egyszer hagyta el a pontokat. Annak ellenére, hogy gyakran nem nyert, a bajnokság végén a második helyen végzett, csak a Virgin Racing leendő partnerétől, Timo Glocktól szenvedett vereséget az iSporttól .
Első győzelmét a bajnokság 14. szakaszán, Isztambulban szerezte meg , és egyéni besorolásban is éllovas lett, [6] azonban Glock megelőzte, megnyerve a vasárnapi sprintet. [7]
Tesztelte az új GP2 autómodellt (2008 és 2010 között használták), miközben a Renault -t tesztelte . A 4. fordulótól azonban továbbra is versenyzett a GP2-ben a Campos Racinggel . [8] Három második és egy negyedik hely mellett ő volt a legtöbb pontot elérő pilóta két fordulón keresztül. Ezután két győzelem következett, az utolsó kör előtt Giorgio Pantano balesetet szenvedett (ezt követően diszkvalifikálták). A brazil a harmadik helyen zárta a bajnokságot, 13 ponttal kevesebbet szerzett, mint a húsz versenyen részt vevő Pantano Grassi tizennégyével szemben.
A brazil pilóta 2009 -ben folytatta a sorozatot , de a Racing Engineeringhez igazolt , [9] és ismét harmadikként zárta a szezont, és pontosan ugyanannyi pontot szerzett, mint 2008-ban.
2008 végén Grassi a Honda Racing F1 Team csapatával tesztelt honfitársa és GP2-es riválisa, Bruno Senna mellett . A japán csapat főpilótája, Jenson Button is tesztelt a katalóniai pályán . Senna három tized másodperccel maradt el idejétől, Grassi pedig öt tizeddel. A brazil ezután szerződést írt alá a Renault-val, és a csapat tartalékpilótájaként csatlakozott hozzájuk, így ő lett a harmadik GP2-vicebajnok, aki megkapta ezt a posztot. Nelson Angelo Piquet és Heikki Kovalainen voltak .
Di Grassi csatlakozott Timo Glockhoz az új Virgin Racing csapathoz a 2010 -es szezonban . A csapat eredeti neve Manor volt, de a Virgin Group tulajdonosa, Richard Branson 20%-os részesedést vásárolt a csapatban. [tíz]
A Formula E promótere, Alejandro Agag felkereste di Grassit, mint technológiai szakértelemmel rendelkező pilótát, hogy kifejlessze a sorozat elektromos versenyautóját. Di Grassi eleinte nem volt meggyőződve arról, hogy az elektromos autóversenyzés izgalmas lesz, de meggondolta magát, miután meghallotta társadalmilag orientált célját, hogy vonzó környezetbarát járműveket fejlesszen ki. Egy évvel később di Grassit hivatalos Formula E tesztpilótának nyilvánították, aki 2012 augusztusában a Párizs melletti Circuit de L'eure versenyen tesztelt először egy Formula E prototípust, és aktívan részt vett az autó fejlesztésében. Di Grassi később felmondta tesztpilóta szerződését, hogy versenyezzen a sorozatban, és 2014. február 13-án bejelentették, hogy Di Grassi a Formula E első szezonjában az Audi Sport ABT-vel versenyez, miközben ugyanazzal a csapattal versenyez a World Endurance versenyen is. Bajnokság. Csapattársa a korábbi GP2-es Daniel Abt.
Évad | Sorozat | Csapat | Indul | győzelmeket | lengyelek | időszámításunk előtt | kifutók | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Formula Renault 2.0 Brazília | G Force Motorsport | tíz | 2 | egy | 0 | 6 | 137 | 2 |
2003 | Dél-amerikai Forma-3 | Avallone Motorsport | 12 | egy | 3 | 0 | tizenegy | 164 | 2 |
Forma 3 Eurosorozat | Prema Powerteam | négy | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 21 | |
2004 | Brit Forma-3 | Hitech Racing | 24 | 2 | 3 | 0 | 6 | 130 | nyolc |
2004-es Bahreini Szuperdíj | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 19 | ||
Makaói Nagydíj | egy | 0 | 0 | 0 | egy | — | 3 | ||
Forma-3 Masters | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 5 | ||
2005 | Forma 3 Eurosorozat | Manor Motorsport | 19 | egy | 2 | egy | 6 | 68 | 3 |
Makaói Nagydíj | egy | egy | 0 | 0 | egy | — | egy | ||
Forma-3 Masters | egy | 0 | 0 | 0 | egy | — | 3 | ||
2006 | GP2 | Durango | húsz | 0 | 0 | 0 | 2 | nyolc | 17 |
2007 | GP2 | ART Grand Prix | 21 | egy | 0 | 0 | 7 | 77 | 2 |
2008 | GP2 | Barwa International Campos Team | tizennégy | 3 | 0 | 2 | 6 | 63 | 3 |
2009 | GP2 | Racing Engineering | húsz | egy | egy | 2 | nyolc | 63 | 3 |
2010 | Forma-1 | szűz versenyzés | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 |
2012 | FIA WEC | Audi Sport Team Joest | egy | 0 | 0 | egy | egy | tizenöt | 22 |
Makaó GT Kupa | A.F. Corse | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 17 | |
24 órás Nürburgring | Dorr Motorsport | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NK | |
Nemzetközi V8-as szuperautó-bajnokság | Tekno Autosports | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |
2013 | FIA WEC | Audi Sport Team Joest | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 45 | 9 |
24 órás Le Mans | egy | 0 | 0 | 0 | egy | N/A | 3 | ||
Amerikai Le Mans sorozat | egy | 0 | 0 | 0 | egy | 0 | NK | ||
2014 | FIA WEC | Audi Sport Team Joest | nyolc | 0 | 0 | 0 | négy | 117 | négy |
24 órás Le Mans | egy | 0 | 0 | 0 | egy | N/A | 2 | ||
Stock Car Brazília | Ipiranga-RCM | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |
2014/2015 | Forma E | Audi Sport ABT | tizenegy | egy | 0 | egy | 6 | 133 | 3 |
2015 | FIA WEC | Audi Sport Team Joest | nyolc | 0 | 0 | 0 | egy | 99 | négy |
Stock Car Brazília | Ipiranga-RCM | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |
2015/2016 | Forma E | ABT Schaeffler Audi Sport | tíz | 3 | 0 | 0 | 7 | 153 | 2 |
2016 | FIA WEC | Audi Sport Team Joest | 9 | 2 | 3 | egy | 6 | 147,5 | 2 |
24 órás Le Mans | egy | 0 | 0 | 0 | egy | N/A | 3 | ||
Audi Sport TT Kupa | Audi Sport | 2 | egy | 0 | 2 | 2 | 0 | NK | |
Stock Car Brazília | Ipiranga-RCM | egy | 0 | 0 | egy | 0 | 0 | NK | |
2016/2017 | Forma E | ABT Schaeffler Audi Sport | 12 | 2 | 3 | 0 | 7 | 181 | egy |
2017 | FIA GT Világkupa | HCB Rutronik Racing | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF |
2017/2018 | Forma E | Audi Sport ABT Schaeffler | 12 | 2 | 0 | 3 | 7 | 144 | 2 |
2018 | Stock Car Brazília | HERO Motorsport | 16 | 3 | 0 | egy | 3 | 127 | 12 |
WeatherTech Sportautó Bajnokság | Mazda Team Joest | egy | 0 | 0 | 0 | egy | 32 | 46 | |
2018/2019 | Forma E | Audi Sport ABT Schaeffler | 13 | 2 | 0 | 2 | 3 | 108 | 3 |
2019 | Stock Car Brazília | Eurofarma RC | egy | 0 | egy | 0 | 0 | 0 | 34 |
2019/2020 | Forma E | Audi Sport ABT Schaeffler | tizenegy | 0 | 0 | egy | 2 | 77 | 6 |
2020 | Porsche Endurance sorozat | N/A | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 159 | 6 |
2020/2021 | Forma E | Audi Sport ABT Schaeffler | tizenöt | 2 | 0 | egy | 3 | 87 | 7 |
2021 | Deutsche Tourenwagen Masters | Abt Sportsline | négy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK* |
2021 | Porsche All-Star Race Brasil | N/A | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 13 |
*Mivel Di Grassi vendégpilóta volt, nem volt jogosult bajnoki pontokra. |
Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | szűz versenyzés | Virgin VR-01 | Cosworth CA 2010 2.4 V8 | B | BACH Indulás |
ABC indulás |
MAZ 14 |
KIT Indulás |
ISP 19 |
MON Skhod |
TUTS 19 |
CH 19 |
17 euró |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
WEN 18 |
BEL 17 |
ITA 20 |
BL 15 |
YAPO NS |
KOR Indulás |
BRA NKL |
ABU 18 |
24 | 0 |
Évad | Csapat | tűzgömb | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | Szemüveg | Hely |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014/15 | Audi Sport ABT | Spark-Renault SRT 01E | PEK 1 |
PUT 2 |
PDE 3 |
BUE Ret |
MÁJUS 9 |
LBCh 3 |
MON 2 |
BER DSQ |
MOS 2 |
LON 4 |
LON 6 |
133 | 3 | |||||
2015/16 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark - ABT Schaeffler FE01 | PEK 2 |
PUT 1 |
PDE 2 |
BUE 3 |
FUR DSC |
LCU 1 |
STEAM 1 |
BER 3 |
LON 4 |
LON Leszállás |
153 | 2 | ||||||
2016/17 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark - ABT Schaeffler FE02 | GKG 2 |
MAR 5 |
BUE 3 |
SZŐRME 1 |
H 2 |
STEAM Kilépés |
BER 2 |
BER 3 |
NYK 4 |
NYK 5 |
MRL 1 |
MRL 7 |
181 | egy | ||||
2017/18 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark - Audi e-tron FE04 | GKG 17 |
GKG 14 |
MAR Indulás |
SAN Indulás |
FUR 9 |
PDE 2 |
RÓMA 2 |
STEAM 2 |
BER 2 |
CUR 1 |
NYK 1 |
NYK 2 |
144 | 2 | ||||
2018/19 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark - Audi e-tron FE05 | DIR 9 |
MÁRCIUS 7 |
SAN 12 |
SZŐRME 1 |
GKG 2 |
CHN 15† |
RIM 7 |
PAR 4 |
MON Skhod |
BER 1 |
BRN 9 |
NYC 5 |
NYC 18* |
108 | 3 | |||
2019/20 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark - Audi e-tron FE06 | RENDEZÉS 13 |
RENDEZŐ 2 |
SAN 7 |
MEX 6 |
MÁRCIUS 7 |
BER 8 |
BER 3 |
BER 8 |
BER 6 |
BER 21 |
BER 6 |
77 | 6 | |||||
2020/21 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark - Audi e-tron FE07 | DIR 9 |
DIR 8 |
RÓMA Indulás |
RÓMA Indulás |
VAL 7 |
VAL 10 |
Hétfő 10 |
PUE 1 |
PUE 18 |
NYC 3 |
NYC 14 |
LON 6 |
LON DSK |
BER 1 |
BER 20 |
87 | 7 | |
Forrás: [11] |
* A versenyző nem ért célba, de a versenytáv több mint 90%-át teljesítette.
A közösségi hálózatokon | |
---|---|
Tematikus oldalak | |
Szótárak és enciklopédiák |
szűz versenyzés | ||
---|---|---|
Személyzet |
| |
Versenyzők |
| |
Teszt/tartalék versenyzők |
| |
Alváz |
Formula E csapatok és versenyzők a 2021/2022-es szezonban | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|
Formula E világbajnokok | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
|