A közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer (SNVT) (Gasoline Direct Injection (GDI)) egy befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer benzines belső égésű motorokhoz közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, amelyben a befecskendezők a hengerfejben vannak elhelyezve, és az üzemanyagot közvetlenül a hengerekbe fecskendezik be . Az üzemanyagot nagy nyomással fecskendezik be az egyes hengerek égésterébe , ellentétben a standard többportos üzemanyag-befecskendező rendszerrel, ahol a befecskendezés a szívócsonkba történik .
Az ilyen motorok gazdaságosabbak (akár 20%-os megtakarítás [1] ), megfelelnek a magasabb környezetvédelmi előírásoknak, de az üzemanyag minőségére is igényesebbek.
A GDI rövidítés a Mitsubishi motorok közvetlen befecskendező rendszerére utal. Ez azért történt, mert először alkalmazták a közvetlen befecskendező rendszert a Mitsubishi autókra szerelt GDI motoron. [1] A Mitsubishi volt az első, amely elektronikusan vezérelt közvetlen befecskendezést használt, ami bizonyos üzemmódokban lehetővé tette a rendkívül sovány keverék használatát.
A SAE J1930 szerint a közvetlen befecskendező rendszert DFI-nek hívják, közvetlen üzemanyag befecskendezésnek (oroszul "direkt üzemanyag befecskendezés"). Ugyanakkor a motorgyártók gyakran saját kereskedelmi neveket adnak a közvetlen befecskendező rendszereknek, például:
A GDI a következő összetevőkből áll: