Európai Le Mans sorozat | |
---|---|
Kategória | Egyetlen |
Ország vagy régió | Európa |
Bemutatkozás | 2004 |
Hivatalos oldal | europeanlemansseries.com |
Aktuális szezon |
A European Le Mans Series (ELMS) egy európai motorsport - állóképességi versenysorozat, amely a Le Mans -i 24 órás versenyen alapul, és a French Auto Club Occidental (ACO) üzemeltetője.
A sorozat létrejöttének története 1998-ig nyúlik vissza, amikor Don Panoz az akkori 24 órás Le Mans -i szabályzat alapján új motorsport-versenyt hozott létre a Road Atlanta pályán , melynek célja az európai prototípus-versenyzés népszerűsítése volt. Észak Amerika. A versenyt Petit Le Mansnak hívták , és debütálása során az IMSA GT bajnokság egyik szakasza lett, amely lezárta történelmét . Az első nyereményjáték nagyon sikeres volt, és egy évvel később az IMSA támogatásával Don új bajnokságot hozott létre ennek alapján, American Lehman Prototype Series néven .
A szervezők ambíciói fokozatosan túlmutattak Észak-Amerikán: már 2000-ben megjelentek a németországi versenyek a bajnoki naptárban. Nagy-Britanniában és Ausztráliában, majd egy évvel később egy külön európai sorozatot rendeztek az IMSA irányítása alatt . A bajnokság naptára hét szakaszból állt, amelyek közül négyet az ALMS -szel közös rajtként rendeztek meg . Az új projekt nem nyerte el a várt népszerűséget: az európai csapatok abban a pillanatban jobban érdekeltek az FIA Sportscar Championshipben és a FIA GT -ben, ahol hasonló autókat használtak, de az IMSA bajnokság szabályaihoz való finomításukat túl drága. A naptár idegenbeli szegmense az észak-amerikai csapatok körében sem váltott ki nagy lelkesedést, amelyek túlnyomó többsége bojkottálta. Az első ELMS futamokra valahogy 25 legénységet toborzott a rajtmezőny, majd a szezon végére fokozatosan 14 autóra csökkent a létszámuk. Hasonló helyzetben az IMSA határozatlan időre elhalasztotta az európai sorozat második szezonját, és az amerikai bajnoki naptár azóta csak észak-amerikai versenyeket tartalmazott.
2003-ban visszatért a Leman sport prototípusok európai sorozatának ötlete: maga a francia Western Automobile Club vette át az új bajnokságot. Az első évben egy 1000 kilométeres tesztversenyt rendeztek Le Mans -ban, a másodikban pedig, anélkül, hogy megismételték volna az amerikai kollégák hibáit, egyetlen sportprototípus-sorozat jött létre Európában, amely elnyeli az FIA Sportscar bajnokságot . A megvalósult koncepció szerint a naptár 1000 kilométeres vagy 6 órás maratoni versenyekből állt össze. A Le Mans -i 24 órás verseny nem szerepelt az új díj versenynaptárában, mégis a gerincversenyek egyike lett: a francia Western Automobile Club összességében egyfajta kvalifikációs rostának használta az új sorozatot autómaratonjaihoz, és az első néhány szakasz megkapta a harci kiképzés informális státuszát a nagy Le Mans előtt. Manom .
2007-ben a sorozat egyik szakaszát először Európán kívül rendezték meg, a szezon utolsó futamának a brazil Interlagosban adott otthont . Ez az élmény maradt az egyetlen a sorozat történetében, de végül ez volt az első lépés a világbajnokság sportprototípusok között való felélénküléséhez: hamarosan az ACO az FIA támogatásával elindította először az ázsiai sorozatot , és majd az Interkontinentális Kupát , melynek alapján 2012-ben újjáélesztették a világbajnokságot az endurance versenyzésben . Az új sorozat koncepciója nem volt teljesen kidolgozott, ezért az ELMS résztvevők hiánya miatt 2012-ben a bezárás szélére került. Az a szezon végül csak három futamból állt, és ezek közül az utolsó a Road Atlanta -i amerikai sorozattal kombinált szakasz volt .
Évad | osztályok | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
J. Herbert J. Davis |
S. Hancock A. Fry |
P. Lamy C. Bushu S. Zacchia |
R. Rusinov | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
J.-K. Bouillon E. Nyakörv |
G. Evans | M. Bartyan K. Pescatori T. Sailer |
C. Pompidou M. Lieb | ||
2006 | J.-K. Bouillon E. Nyakörv |
H. Barazi M. Vergers |
P. Lamy G. Gardel W. Voss |
J. Kamatász M. Lieb | |
2007 | P. Lamy S. Sarrazan |
T. Erdos M. Newton |
S. Ayari S. Ortelli |
R. Bell | |
2008 | A. Prema M. Rockenfeller |
J. Verstappen | P. Gueslar G. Moreau |
R. Bell | |
2009 | J. Harose T. Enge S. Mücke |
M. Amaral O. Pla |
P. Gueslar J. Claret |
M. Lieb R. Litz | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
S. Sarrazan | T. Erdos M. Newton |
A. Barlesi G. Chalandon |
P. Gueslar G. Gardel |
M. Lieb R. Litz | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
E. Kollar J. Jusse |
K. Oyyeh T. Kimber-Smith |
J. Schell M. Shultis P. Simon |
G. Fisichella G. Bruni |
R. Narak N. Armindo | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
M. Bechet P. Thirier |
J. Hartshaun | J. Cocker | R. Narak N. Armindo A. Pons | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | ÁSZF | |
Pierre Rag Nelson Panjatici |
Paul Lou Chetan Gary Hirsch |
Johnny Mowlem Matt Griffin |
Fabio Babini Kirill Ladygin Viktor Shaitar | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | ÁSZF | ||
Paul Lou Chetan Nelson Panjatici Oliver Webb |
Andrea Bertolini Szergej Zlobin Viktor Shaitar |
Anton Ladygin David Markozov Olivier Beretta | |||
2015 [1] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ÁSZF | |
Gary Hirsch John Lancaster Bjorn Wirdheim |
Chris Hoy Charlie Robertson |
Johnny Laursen Mikkel Meck Andrea Rizzoli |
Eric Dermo Dino Lunardi Frank Perera | ||
2016 [2] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
Simon Dolan Guido van der Garde Harry Tinknell
|
Alex Brundle Christian England Mike Guash |
Alex McDowell Andrew Howard Darren Turner |
Évszakok | osztályok | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
Audi Sport UK Team Veloqx | Bátorság Verseny | Larbre verseny | Sebah Automotive | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
Pescarolo Sport | Chamberlain-Synergy Motorsport | BMS Scuderia Italia | Sebah Automotive | ||
2006 | Pescarolo Sport | Barazi Epsilon | Aston Martin Racing Larbre | Autorlando Sport | |
2007 | Peugeot csapat | RML | Oreca csapat | Virgo Motorsport | |
2008 | Audi Sport Team Joest | Van Merksteijn Motorsport | Luc Alphand kalandjai | Virgo Motorsport | |
2009 | Aston Martin Racing | Quifel ASM csapat | Luc Alphand kalandjai | Felbermayr-Proton csapat | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
Oreca Matmut csapat | RML | DAMS | Larbre verseny | Felbermayr-Proton csapat | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
Rebellion Racing | Greaves Motorsport | Pegasus Racing | A.F. Corse | IMSA Performance Matmut | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
Thiriet a TDS Racingtől | Boutsen Ginion Racing | J.M.W. Motorsport | IMSA Performance Matmut | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | ÁSZF | |
Signatech Alpine | Team Endurance Challenge | Ram Racing | SMP Racing | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | ÁSZF | ||
Signatech Alpine | SMP Racing | SMP Racing | |||
2015 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ÁSZF | |
Greaves Motorsport | LNT csapat | formula versenyzés | TDS Racing | ||
2016 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
G Drive Racing | United Autosports | Aston Martin Racing |
Évad | osztályok | |||
---|---|---|---|---|
2008 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Audi | Porsche | Korvett | Ferrari | |
2009 | Lola - Aston Martin | Lola - Judd | Korvett | Ferrari |
2010 | Peugeot | Pescarolo- Judd_ _ | Saleen | Porsche |
2011 | LMP1 | LMP2 | LMGTE | |
Lola – Toyota | Oreca – Nissan | Ferrari | ||
2012 | LMP2 | LMGTE | ||
Oreca – Nissan | Porsche |
A díjat 2008-ban alvázgyártók között sorsolták ki. 2009 óta versenyeznek a kupaért az alváz és a motor kombinációiért.
Évad | osztályok | |||
---|---|---|---|---|
2007 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Pescarolo Sport | Quifel ASM csapat | Larbre verseny | Thierry Perrier | |
2008 | Abszolút állás | |||
Horag Racing | ||||
2009 | Speedy Racing Team Sebah | |||
2010 | OAK Racing | |||
2011 | Pescarolo csapat |
A trófea a legenergiatakarékosabb járművet használó csapatot határozza meg.