A Rebellion Racinget 2007-ben alapították a svájci Speedy Garage sportkocsi-kereskedő alapján, amely Lausanne -ban található . A csapat első fellépésére Speedy Racing Team néven , a Le Mans Series -ben kerül sor . Az előadások a GT2 osztályú Spyker C8 Spyder autón alapultak . Ennek során a csapat igénybe vette a Spyker gyártó és a Spyker Squadron támogatását , amely a motorsport világának fő márkaképviselője . A teljesítmény első évében a csapat az összesítésben az 5. helyet foglalja el 19 csapat között, még a Spyker Squadron fő képviselői előtt is .
2008-ban a csapat új javaslatokkal és összevonásokkal lépett előre, megállapodást írtak alá az LMP2 prototípus osztályban való közös fellépésről a Sebah Recing csapattal, egyetlen csapat Team Sebah néven lép fel . A Lola 80\80 Coupe prototípusa alapján, Judd V8 3.4 motorral . Az LMP2 osztály prototípusának egyik jellemzője a teljesen zárt pilótaülés. Az eredmény nem váratott sokáig magára, már az 1000 km -es Circuito de Catalunya, Barcelona (Spanyolország) első futamán a csapat prototípusa a 2. helyet szerezte meg, de szokás szerint a szezon eleji sikeres rajt még nem jelent összsikert. . A csapat folyamatosan problémákba ütközik a prototípus elektronikájával, ami néha még a versenyt sem tudja befejezni.
Ezzel egy időben az új Spyker C8 Laviolette a régi Speedy Racing Team néven versenyez a GT2 osztályban .
A csapat új lépést tett a változás felé az állóképességi versenyzésben. Kiállítják az LMP1 osztály első prototípusát, a Lola B80/60-at - Aston Martin DBR-1- et Aston Martin V12 motorral. A 008 -as prototípust Andrea Bellicchi Nicolas Prost Neil Yani vezette . Neil Jani ugyanakkor a svájci csapat főhajtója volt az A1 -es bajnokságban . Megjegyzendő, hogy a Lola 80/80 Coupe prototípusának csapatát az LMP2 osztályban is kiállítják, csak mechanikai és aerodinamikai frissítésekkel. Johnny Kahne Benjamin Leuenberger , Xavier Pompidou pilótái harcba vitték a prototípust . És nagyon jól vezettek osztályukban az LMP2-ben, győzelem 1000 km-en Silverstone -ban , 2. hely 24 órás Le Mans -ban, 2. hely 1000 km-en Spa -ban, amivel a csapat az összesített 33. prototípusról a 2. helyre került. a Le Mans sorozatban .
2010-ben a csapat teljesen megváltoztatja az állóképességi versenyzés megközelítését, és azt a feladatot tűzte ki maga elé, hogy az első privát csapat legyen, aki nyer az LMP1 osztályban. A csapat neve Rebellion Racingre változik, két Toyota motorral szerelt Lola B10/60 prototípus indul a bajnokságban .
A csapat prototípusa 2011-re.
2011. március 11-12-én a csapat a Le Mans Series hivatalos tesztjein a Le Castellet - ben található Paul Ricard pályán a legjobb eredményt mutatta fel LMP-1 osztályában .