Yani, Neil

Neil Jani [1] ( németül:  Neel Jani ; a svájci Rorschachban , 1983. december 8- án született ) indiai származású svájci autóversenyző , az állóképességi versenyek világbajnoka (2016), a 24 órás Le Mans-i verseny győztese (2016). ), A1 Grand Prix Világkupa győztese a svájci válogatottal (2007-2008), ALMS alelnök (2013) az LMP1 osztályban.

Általános információk

Yani nemzetközi családból származik: apja indiai, anyja svájci.

Sportkarrier

Neil először 1996-ban ült volán mögé, amikor édesapja egy egyszerű versenykart adott neki . A következő négy évben Rorschach fiatal szülötte aktívan részt vett különböző nemzeti svájci ilyen jellegű versenyeken, 2000-ben pedig lehetőséget kapott arra, hogy "formula" típusú versenyeken is kipróbálja magát: az 1.6-os járműveken vett versenyeken. -literes Formula Renault osztály . Az első év a nem túl erős svájci bajnokságban sok-sok győzelemmel zárult, ami összességében bajnoki címet hozott, a következő idényben Neil pedig lehetőséget kapott, hogy átkerüljön a rangosabb kétliteres bajnokságba, ahol a következő kettőt töltötte. évek.

A francia bajnokságban és az Európa Kupában eltöltött pár év további növekedést hozott a versenyzői tudásban, valamint egy második helyezést az összeurópai bajnokságban, ahol 2002-ben Jani három futamot nyert, és csak kis mértékben maradt alul a stabilitásban. az eredményeket Eric Salignonnak . A tekintélyesebb Nissan World Series -re és az F-3000 MCH- ra való átállásra nem találtak azonnal pénzt, és a svájci 2003-at a gyenge osztrák Forma-3-as bajnokságban töltötte , egy évvel később pedig a Formula Renault V6-os Európa Kupába költözött . Neil mindkét bajnokságban gyorsan elérte a vezető szintet a sebesség és az eredmények stabilitása tekintetében, versenyeket nyert és újabb vice-bajnoki címet nyert - 2003-ban az Európa Kupában; címeket azonban egyelőre mások nyertek. Ennek ellenére a pilóta rengeteg erdei kritikát kapott az autósport világában, és 2004-ben lehetőséget kapott a világbajnoki autó tesztelésére  – a svájci Sauber tesztpilóta szerződést írt alá Janival.

A megnövekedett hazai támogatás lehetővé tette Nil számára, hogy végre kipróbálhassa magát rangosabb versenyeken – 2004-ben egy futamot töltött az FIA GT túraautó- bajnokságban , majd egy szezonnal később végre debütált a GP2- ben (ami abban a pillanatban az MCH F-3000). A svájci debütáló évében a legmagasabb ifjúsági Európa-bajnokságban hasonló technikával jól nézett ki, több győzelmet aratott, sokáig bekerült az egyéni tabella Top5-jébe, de miután négyszer a pontokon kívül végzett sorozatban a év végén csak a nyolcadik helyet szerezte meg. Ezzel párhuzamosan a Red Bull konszern motorsport-programjával is felvették a kapcsolatot , ami lehetővé tette, hogy Forma-1-es csapataikban tesztmunkára váltsanak, valamint támogatást kapjanak többek között a svájci létrehozására. válogatottja az A1 Grand Prix világbajnokságon .

Az A1-es sorozat négy évadon keresztül tartott, és minden sorsoláson Jani volt az egyik főszereplő: eleinte a svájci csapat autóit irányító pilótacsoport egyik tagja, majd fokozatosan az egyetlen pilóta lett. Ez a pozíció nagyon hasznosnak bizonyult az európai csapat számára – Neil nagyon magabiztosnak érezte magát az ilyen versenyeken, és újra és újra harcba szállt a peloton élmezőnyéért. A svájciak háromszor voltak közel a címhez, de csak egy nemzeti kupát nyertek: a 2005/2006-os szezonban a gyakrabban nyerő franciák, három évvel később pedig a szintén egy pilótára támaszkodó írek ( Adam Carroll ), és stabilabban töltötte a szezon befejező szakaszát. Az alpesi csapat egyetlen bajnoki címét a 2007/2008-as szezonban szerezte meg, amikor a Jani csapat észrevehetően stabilabb volt minden versenyzőnél, aminek eredményeként több mint negyven pontos előnyt hozott a csapatban az új-zélandi rivális csoportnak. , Nagy-Britannia és Franciaország .

Neil pályafutása ebben az időszakban nem ért véget a világkupa-versenyeken – kipróbálta magát a Champ Carnál , ahol a 2007-es szezonban egy jó debütáló évet követően Jani nem talált finanszírozást, hogy a következő szezonban szerepeljen az egyesített Indikarov-bajnokságban. A tengerentúli sorozatban való hely elvesztése Neilnek versenyhátrányba került 2008-ban; ennek eredményeként két A1-es szezon között csak egy versenyt töltött – a Porsche támogatásával indult a szuperkupa versenyén a Hockenheimringen . Az A1 bezárása után a svájci csak egyszer próbálta ki magát a "formula" járműveken való versenyzésben - miután több ötletben is indult a Superliga Formula sorozatban, és egy futamot is megnyert. Állandó helyet azonban sehol sem sikerült találni, és hamarosan ezt a projektet megnyirbálták.

Miután befejezte nyíltkerekes pályafutását, Neil sportautó-versenyzésre váltott, először a Rebellion Racinghez szerződött , hogy Le Mans-i prototípusokkal versenyezzen, majd később a FIA GT1 világbajnokság Matech versenyén próbálta ki magát . Az első döntés sikeresebbnek bizonyult - a svájci csapat hamarosan az egyik legerősebb nem gyári felnőttcsapat lett, és Neil és Nicolas Prost alkotta az egyik állandó csapatát. A következő néhány évben Jani autója rendszeresen versenyzett a dobogós helyekért a különböző ACO sorozatokban , és kétszer megnyerte a tekintélyes Petit Le Mans -t . 2011-ben, amikor az FIA támogatásával fokozatosan újjáéledt az Endurance Világbajnokság, Jani és Rebellion is az egyik résztvevője lett.

2013-ban véget ért Neil és a svájci csapat kapcsolata - Jani ajánlatot kapott, hogy legyen a Porsche gyári programjának egyik pilótája az LMP1 osztályban, ennek eredményeként Marc Lieb -el és Romain Dumas -val együtt felkerült az LMP1 két márkalegénysége egyikére, és partnereivel együtt az első Porsche-legénység, a FIA WEC győztese lett.

2014-2015-ben Yani kétszeres bronzérmes lett a bajnokságban. Le Mans-ban azonban kudarcok kísértették: 2014 -ben technikai problémák, 2015 - ben baleset miatt nem tudta kiharcolni a győzelmet .

Jani pályafutása legsikeresebb éve 2016 volt: az Endurance Világbajnokság első három szakaszán társaival együtt két futamot nyert, ezzel pályafutása első Le Mans-i győzelmét aratta , egyszer pedig második helyezést ért el. És bár a hátralévő futamok kevésbé sikerültek (4 negyedik hely, 1 ötödik és 1 hatodik), a megszerzett pontok elegendőek voltak ahhoz, hogy az egész szezonban megőrizzék a vezetést, és Marc Lieb-el és Romain Dumas-val együtt világbajnokok legyenek.

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Pivot táblázat

Formula versenyek

A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a leggyorsabb kör versenykörülmények között.
Az első sor a hétvége sprint (első) versenyeinek eredményeit mutatja, a második - a hosszú (második) futamok eredményeit.

Prototípus verseny

A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Versenyeredményként az osztályában elfoglalt hely kerül feltüntetésre.

A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Versenyeredményként az osztályában elfoglalt hely kerül feltüntetésre.

A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.

Jegyzetek

1. ↑ A vezetéknév másik átírása is elterjedt - Jani
2. ↑ 1 2 3 4 Minden pontot a svájci csapat malacperselyében gyűjtöttek. Az adott szezonban Svájc színeiben versenyző versenyzők összpontszámát feltüntetik.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 A sorozatban nem volt egyéni pontszám. A svájci csapat helye a nemzetek bajnokságában meg van jelölve.
4. ↑ 1 2 3 4 Vendég versenyzőként versenyzett, és nem versenyzett a pontokért.
5. ↑ Minden pontot a görög csapat általános malacperselyében gyűjtöttek. Az adott szezonban az Olimpiakoszért versenyző versenyzők összpontszámát feltüntetik.
6. ↑ 1 2 A sorozatban nem volt egyéni pontszám. Fel van tüntetve a klub helye a csapatban.
7. ↑ Minden pontot a belga csapat általános malacperselyében gyűjtöttek. Az adott szezonban az Anderlechtben játszó összes versenyző összpontszámát feltüntetik.
8. ↑ Részt vett a sorozat versenyein a vendégtáblázaton, és nem harcolt a pontokért.

Linkek

• Hivatalos oldal  (angol)
• Profil  (angol) a Racing Reference webhelyen
• Profil  (német) a Speedsport magazin honlapján

A közösségi hálózatokon	Twitter
Tematikus oldalak	Illesztőprogram-adatbázis motorsportstats.com (pilóta) verseny-referencia (versenyző) vörös Bika
Szótárak és enciklopédiák	Munzinger