"Kolberg" típusú páncélozott cirkálók

"Kolberg" típusú páncélozott cirkálók
Kolberg osztály

" Kolberg " páncélos cirkáló
Projekt
Ország
Gyártók
Üzemeltetők
Előző típus írja be: " Dresden "
Kövesse a típust típus " Magdeburg "
Szolgálatban Kivonták a flottából
Főbb jellemzők
Elmozdulás normál - 4362 t (design),
4854-4915 t (teljes)
Hossz 130 m
Szélesség 14,0 m
Piszkozat 5,4 m
Foglalás Páncélfedélzet  - 20 ... 40 mm;
kivágás  - 100 mm;
GK pajzsok - 50 mm
Motorok 15 kazán, 2 turbina
Erő 19.000—20.200 l. Val vel.
mozgató 4 csavar ("Mainz" - 2)
utazási sebesség 25,5 csomó (tervezés)
("Mainz" - 26)
26,3-26,8 csomó (teszteken) [1]
cirkáló tartomány 3500 mérföld 14 csomóval
Legénység 367 fő
(18 tiszt, 349 tengerész)
Fegyverzet
Tüzérségi 12 x 105 mm
4 x 52 mm [kb. egy]
Akna- és torpedófegyverzet Két 450 mm -es TA ,
100 tengeri akna
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Páncélos cirkálók [kb. 2] típusú "Kolberg" [kb. 3] - a német birodalmi haditengerészet  egyfajta cirkálója az első világháború alatt . Négy hajó épült: Kolberg ( német  SMS Kolberg ), Mainz ( német  SMS Mainz ), Köln ( német  SMS Cöln ) és Augsburg ( német  SMS Augsburg ). A háború során 2 ilyen típusú hajó elveszett, a megmaradt 2 „Kolberg” és „Augsburg” 1920-ban jóvátétel alatt Franciaországba és Japánba került .

Tervezéstörténet és tervezési jellemzők

Az 1906-1907 - es program szerint épültek [2] . A német haditengerészet utolsó páncélos cirkálói [3] [4] . Ezek a drezdai típusú hajók fejlesztései voltak . A prototípustól eltérően a hajók nagyobb méretűek voltak, nagyobb sebességet fejlesztettek és megerősített tüzérségi fegyvereket szállítottak. Ennek a sorozatnak a hajóin folytatódtak a kísérletek az optimális erőmű és a propellertengelyek számának kidolgozására. Mindegyik szállított turbina különböző típusú: Kolberg - Melms és Pffeniger, Mainz - AEG Curtiss, Köln - Germania üzem , Augsburg - Parsons típusú. A "Mainz" kéttengelyes volt, és a sorozat leggyorsabb hajója volt (27,2 csomó), a sorozat többi cirkálója négytengelyes volt [3] .

Ezek a hajók sok tekintetben az utolsók voltak a német kiscirkálók sorozatában – az utolsó páncélozott cirkálók, amelyeket a német flotta számára rendeltek, az utolsó üreges cirkálók , az utolsó cirkálók kosorr alakúak [5] .

Fegyverzet

A fő üteg 12 darab 10,5 cm-es SK L/45-ös lövegből állt, különálló rögzítésben. Ezek közül kettőt egymás mellett helyeztek el előre az előtornán , nyolcat a hajó közepén helyeztek el, négyet mindkét oldalon, kettőt pedig egymás mellett a hátsó oldalon. A fegyverek maximális hatótávolsága elérte a 12 700 métert [6] . A lőszer 1800-2190 lövés volt. A hajókat négy 5,2 cm-es L/55-ös löveggel is felfegyverezték, összesen 2000 töltény lőszerrel. A cirkálókat két 45 cm-es keresztirányú víz alatti torpedócsővel szerelték fel, összesen öt torpedó kapacitással. Ezenkívül a cirkálók akár 100 tengeri aknát is felvehettek [7] .

Újrafegyverkezés 1916-1917-ben Kolberget és Augsburgot hat - 15 cm-es fegyverrel szerelték fel 900 lőszerrel; 1918-ban négy 5,2 cm-es L / 55-öst két 8,8 cm-es légelhárító lövegre, a TA-t két 500 mm-es felületűre cseréltek [7] .

Foglalás

A páncélozott fedélzet volt a cirkálók fő védelme. A fedélzet vízszintes szakasza 20-40-20 mm vastagságú volt (a páncélozott fedélzet a farban 20 mm, az erőmű felett 40 mm, az orrtól a kazánházakig 20 mm volt), a ferdék lefelé haladva az oldalak 50-80 mm vastagságú nikkelpáncélzattal rendelkeztek. A fedélzet a cirkáló orrára és tatjára is leesett. Az összekötő torony falvastagsága 100 mm Krupp páncélzattal és 20 mm acéltetővel rendelkezett. A fő ütegágyúk pajzsa 50 mm vastag volt [1] .

Erőmű

Mind a négy hajó különböző beállításokkal rendelkezett a versengő vállalatok turbináinak tesztelésére. A Kohlberg két Melms & Pfenniger gőzturbinával volt felszerelve, amelyek négy háromlapátos légcsavart forgattak ∅ 2,25 m-rel, de a tengeri kísérletek előtt ezeket lecserélték két, négy háromlapátos légcsavarral rendelkező Germania turbinára; két ∅ 2,55 m és két ∅ 1,78 m Az Augsburg két Parsons turbinával volt felszerelve, négy háromlapátú, ∅ 2,25 m-es légcsavarral [1] .

Mind a négy hajó tizenöt haditengerészeti típusú vízcsöves kazánt kapott négy kazánházban. 1916-ban a fennmaradt Kolberg és Augsburg kazánjait további olajégetőkkel látták el.

Az erőmű 19 000 lóerős (14 000 kW) volt, kivéve Mainzban, ahol 20 200 lóerős erőmű volt. Val vel. (15 100 kW). A hajók maximális sebessége 25,5 csomó (47,2 km/h) volt; "Mainz" egy fél csomóval gyorsabb volt (26) [1] . Mind a négy hajó meghaladta ezeket a számokat a tengeri próbák során, és elérte a 26 csomót (48 km/h). A kolbergi teljes szénkészlet 970 tonna volt, 1916 után 115 tonna olajat adtak hozzá. A maximális hatótáv körülbelül 3250 tengeri mérföld (6020 km) volt 14 csomóval (26 km/h). Mainzban 1010 tonna szén volt, ami 3630 tengeri mérföld (6720 km) utazását tette lehetővé utazósebességgel. "Köln" 960 tonna, "Augsburg" - 940 tonna szén volt: hatótávolságuk utazósebességgel 3500 tengeri mérföld (6500 km). Az összehasonlító tesztek kimutatták a kéttengelyes telepítés sikerét - a Mainz cruiser, amely a tesztek során a legmagasabb, 22 040 LE teljesítményt fejlesztette ki. sec., az egyik átjárón elérte a 27,2 csomós sebességet, miközben a beépítése is a leggazdaságosabb volt [8] .

Szolgáltatás

Az ilyen típusú cirkálókat az első világháború alatt aktívan használták. "Mainz" és "Cologne" 1914. augusztus 28-án haltak meg a Helgoland-öbölben vívott csatában, a brit cirkálókkal vívott csatában. A megmaradt hajók főleg a Balti -tengeren harcoltak, a háború vége után Franciaországba és Japánba szállították őket jóvátételért .

Hajótípusok listája

Név hajógyár építő
Könyvjelző dátum
Indítás dátuma
A flottához való csatlakozás dátuma
A flottából való kilépés
/elhalálozás dátuma		 Sors
SMS Kolberg Schichau, Danzig 1908 1908. november 14 1910. június 21 1920. április 28 1929 - ben átkerült a francia haditengerészethez , a "Colmar" néven fémre lebontva
SMS Mainz A.G. Vulcan , Stettin 1907 1909. január 23 1909. október 1 1914. augusztus 28 Meghalt a Helgoland-öböli csatában
SMS Coln Kaiserliche Werft
Danzig 		1908 1909. június 5 1911. június 16 1914. augusztus 28 Meghalt a Helgoland-öböli csatában
SMS Augsburg Kaiserliche Werft, Kiel 1908 1909. július 10 1910. október 1 1920. szeptember 3 Áthelyezték a japán haditengerészethez , 1922 -ben fémre szerelték [kb. 4]
2017-ben Matua szigetének közelében az orosz védelmi minisztérium egy expedíciója elsüllyesztve találta rá.

Mind a [9]

Projekt értékelés

TTX turbinás cirkálók
Jellemzők "Kolberg" [1]
 " Spaun Admiral " [10]
 " Bristol " [11]
 " Blanche " [12]
 " Drezda " [13]
 " Chester "
Könyvjelző év 1907 1908 1909 1908 1907 1905
Üzembe helyezés éve 1909 1910 1910 1910 1908 1908
Méretek, m ( H × Szé × O ) 130×14×5,36 130,6×12,8×5,3 138,1×14,31×4,72 123,4×12,6×4,7 118×13,4×5,3 129×14,3×5,1
Elmozdulás, t [kb. 5] 4362 3500 4876 3404 3664 3810
Fegyverzet 12 - 10,5 cm, 4 - 5,2 cm, TA 2 × 1 - 45 cm 7 - 10 cm, 1 - 4,7 cm 2 - 152 mm, 10 - 102 mm, 4 - 47 mm, TA 2 × 1 - 450 mm 10 - 102 mm, 4 - 47 mm, TA 2 × 1 - 533 mm 10 - 10,5 cm, 8 - 5,2 cm, TA 2 × 1 - 45 cm 2 - 127 mm, 6 - 76,2 mm, TA 2 × 1 - 533 mm
Foglalás, mm Fedélzet - 20 - 40, ferde - 50 - 80, pajzsok  - 50, Kormányház - 100 Fedélzet - 20, öv  - 60, kormányállás - 50 Fedélzet - 19 ... 51, kormányállás - 76,2 Fedélzet - 38, kormányállás - 102 Fedélzet - 20 - 30, ferde - 50, pajzsok - 50, Kormányház - 100 Fedélzet - 25, öv - 51
Erőmű, l. Val vel. Péntek , 19 000 Péntek, 25 130 Péntek, 22 000 Péntek, 18 000 Péntek , 15 000 Péntek, 16 000
Útvonal, tengeri mérföld 3500 14 csomóponton 4200 10 csomóponton 5070 10 csomóponton 3189 10 csomóponton 3500 14 csomóponton
Tervezési sebesség, csomók 25.5 25 24.5 24 24
Maximális sebesség, csomó 26,3 - 26,8 27.07 26.84 25.67 25.2 26.52

Lábjegyzetek

  1. ↑ Minden adat az üzembe helyezéskor
  2. ↑ Az akkori német besorolás szerint - kiscirkálók ( németül:  Kleiner Kreuzer )
  3. ↑ Egyes források Mainz-osztályú cirkálóként emlegetik.
  4. ↑ Valójában nem szolgált a japán haditengerészetnél
  5. ↑ Brit és amerikai hajók esetében a vízkiszorítást hosszú tonnában adják meg a forrásokban , tehát metrikus tonnákra számítják át

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Gröner . 1. sáv - S.134
  2. ↑ Trubitsyn S. B., p. 34
  3. ↑ 1 2 Apalkov Yu. V., p. 13
  4. ↑ In Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 p. 159 könnyű
  5. ↑ Cruisers, 2015 , p. 192.
  6. ↑ Németország 10,5 cm/45 (4,1") SK L/45 . Letöltve: 2014. november 28. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 1..
  7. ↑ Gröner 12. _ _ 1. sáv - S.135
  8. ↑ Cruisers, 2015 , p. 201.
  9. ↑ Trubitsyn S. B., p. 34, 35, 42
  10. ↑ Conway, 1906-1921 . — P.336
  11. ↑ Conway, 1906-1921 . — 51. o
  12. ↑ Conway, 1906-1921 . — 50. o
  13. ↑ Gröner . 1. sáv – S.133

Irodalom

  A német haditengerészet cirkálói az első világháború alatt
befejezetlen