SMS Augsburg

Az SMS Augsburg [~ 1] ("Augsburg") a Német Birodalmi Haditengerészet (Kaiserlichmarine) Kolberg-osztályú könnyűcirkálója , az első világháború résztvevője. Rajta kívül volt még három Kolberg-osztályú hajó: Kolberg , Mainz és Köln .

Történelem

Az "Augsburg" a kieli császári hajógyárban épült . A hajótestet 1908-ban fektették le, és 1909 júliusában bocsátották vízre. 1910 októberében az Augsburg a nyílt tengeri flotta (Hochseeflotte) része lett . Tizenkét 10,5 cm-es SK L/45 gyorstüzelő ágyúból álló főüteggel volt felfegyverezve. A maximális sebesség 25,5 csomó (47,2 km/h) volt.

Üzembe helyezése után az Augsburg békeidőben szolgált először torpedópróbahajóként, majd tüzérségi kiképzőhajóként. Az első világháború kitörésével a Baltikumba küldték , ahol az egész háborút töltötte. 1914. augusztus 2-án részt vett abban a hadműveletben, amely az orosz flottával való első összecsapáshoz vezetett. Részt vett a Rigai - öbölben vívott csatában (1915. augusztus), az Albion hadműveletben (1917. október) és számos kisebb csatában a háború alatt. 1915 januárjában aknát talált, de néhány hónappal később helyreállították.

A háború végén az Augsburgot hadidíjként Japán kapta. Úgy tartják, hogy a hajót a japánok 1922-ben adták el selejtre. 2017-ben az Orosz Földrajzi Társaság Matua szigetére tett expedíciója során egy német építésű elsüllyedt hajóra bukkantak, amelyről egy kis, AUGSBURG feliratú táblát emeltek ki. Felmerült, hogy a talált hajó valamilyen kapcsolatban áll az SMS Augsburggal. [1] [2] [3]

Építkezés

Az Augsburgot a Sperber páncél nélküli cirkáló helyettesítésére szánták. A hajótestet az "Ersatz Sperber" [~ 2] szerződés alapján fektették le 1908-ban a Kaiser hajógyárban (Kaiserliche Werft) Kielben . 1909. július 10-én vízre bocsátották a hajótestet, majd megkezdődtek a hajó befejezésének munkálatai. 1910. október 1-jén a hajó a Gochseeflotte [4] részévé vált . Hossza 130,5 m, szélessége 14 m, merülése 5,45 m, vízkiszorítása teljes harci teher mellett 4915 tonna. A meghajtórendszer két Parsons gőzturbina egységből állt, amelyek négy 2,25 m-es légcsavart hajtottak. A jelzett teljesítmény 19 ezer lóerő (13 974 kW) volt. A gép gőzét tizenöt haditengerészeti típusú vízcsöves gőzkazánban állították elő, szénnel fűtve. Az "Augsburg" 25,5 csomós (47,2 km / h) sebességet fejlesztett ki. A cirkáló 940 tonna szenet tudott szállítani, ami 3500 tengeri mérföld (6500 km) hatótávolságot biztosított 14 csomós (26 km/h) sebesség mellett. A cirkáló legénysége 18 tisztből és 349 tengerészből állt [5] .

A cirkáló tizenkét darab 105 mm-es SK L/45 gyorstüzelő löveggel volt felfegyverezve, az orrban két löveg volt egymás mellett elhelyezve az orrban, nyolc az oldalakon, négy mindkét oldalon és kettő egymás mellett a tatban [6 ] . 1916-17-ben az ágyúkat hat darab 15 cm-es SK L/45-ös lövegre cserélték, a cirkáló négy darab 5,2 cm-es SK L/55-ös légelhárító ágyút is szállított, 1918-ban egy pár SK L/45 kaliberűre cserélték. 8,8 cm A tüzérségi fegyvereken kívül a cirkáló két 450 mm-es víz alatti torpedócsövet is szállított. Az eszközöket a hajótestbe szerelték be víz alatt. 1918-ban egy pár 50 cm-es torpedócsövet szereltek fel a fedélzetre.A cirkáló száz tengeri aknát is tudott szállítani. A kabin falainak vastagsága 100 mm volt, a fedélzetet vékony, 40 mm vastag páncéllemez borította [5] .

Szolgáltatás

Üzembe helyezés után az Augsburgot torpedópróbahajóként használták. 1912-ben a hajót tüzérségi kiképzésre helyezték át [7] . 1914. május 20-án a cirkáló udvariassági látogatást tett Dundee -ben. A főpolgármester személyesen üdvözölte Fisher kapitányt és legénységét, „nagy barátságosság mutatkozott meg” [8] . 1914 augusztusában a hajót a Balti-tengerre osztották [7] , ahol Robert Mischke ellentengernagy parancsnoksága alá került. Augsburg 2-án az oroszországi Liebau - öbölnél aknamezőt rakott ki , míg a Magdeburg bombázta a kikötőt. Az orosz hadsereg kénytelen volt elhagyni Libaut. Az Augsburg által lefektetett aknamező nem volt kellőképpen megjelölve, és még jobban hátráltatta a németek tevékenységét, mint az ellenség erőfeszítéseit. Ezt követően az Augsburg és a balti erők más könnyűhajói sorozatosan lőtték az orosz pozíciókat. Augsburg, Magdeburg, három romboló és a Deutschland aknavető augusztus 17-én egy pár erős orosz páncélos cirkálóra bukkant, Admiral Makarov és Gromoboy . Az orosz parancsnok tévesen azt feltételezte, hogy a "Roon" és a " Heinrich herceg " német páncélos cirkálók jelen voltak a német osztagban, nem voltak hajlandók támadni, és mindkét század visszavonult [9] .

Szeptemberben a könnyű erőket a Balti-tengeren a 4. csataszázad erősítette meg, amely a régi Braunschweig és Wittelsbach osztályú csatahajókból és a Blucher nagy páncélozott cirkálóból állt . Szeptember 3-án az egyesített német erők hadműveletet indítottak a Balti-tengeren. Az "Augsburg" művelet során észrevette a " Pallada " és a " Bayan " orosz cirkálókat. Az Augsburg megpróbálta közelebb csábítani az orosz cirkálókat a Blucherhez, de nem vették a csalit, és visszavonultak. Szeptember 7-én Augsburg és a V25-ös torpedóhajó a Botteni -öböl felé hajózott és elsüllyesztett egy orosz gőzhajót Raumo mellett . Szeptember 9-én a német flotta visszatért a kikötőkbe [10] . Január 24-ről 25-re virradó éjszaka az Augsburg egy orosz aknamezőbe botlott Bornholm szigete közelében, és aknát talált. A legénységnek sikerült a hajót a felszínen tartania, és javításra a kikötőbe vontatták [11] .

"Augsburg" 1915 áprilisában visszatért a szolgálatba, és nagyszabású hadműveletet indított Liebau ellen. A német parancsnokság a Gorlice-Tarnow vonal mentén zajló fő német-osztrák offenzíva kapcsán a kikötő elfoglalását tervezte . A hadművelethez a flotta támogatására volt szükség, a parancsnokság pedig a Beowulf parti védelmi hajót, három páncélos cirkálót, három könnyűcirkálót (köztük az Augsburgot) és nagyszámú torpedócsónakot és aknavetőt biztosított. Ezenkívül az Északi-tengerre küldték megerősítés céljából a 4. felderítő osztagot, amely négy könnyűcirkálóból és huszonegy torpedócsónakból állt. Májusban a német hadsereg elfoglalta Liebaut, amely később a német flotta előretolt bázisává vált [12] . Ugyanebben a hónapban a német flotta új hadműveletbe kezdett: Augsburg és Lübeck aknamezőt helyeztek el a Finn -öböl bejáratánál . A Tethys cirkáló elleni tengeralattjáró-támadás azonban arra kényszerítette a német haditengerészeti parancsnokságot, hogy megnyirbálja a hadműveletet [13] .

Június 1-jén az Augsburg, Roon, Lübeck és hét torpedóhajó kísérte az SMS Albatross aknavetőt, miközben az aknamezőt rakott le Bogskar szigeténél. Johann von Karpf kommodor, a hadművelet parancsnoka felvonta zászlaját az Augsburgon. Az aknabeállítás végeztével Karpf rádióüzenetet küldött a parancsnokságnak a hadműveletről, és kiment a kikötőbe. Ezt az üzenetet az orosz fél elfogta, az orosz parancsnokság úgy döntött, hogy elfogja a német hajókat. Öt orosz páncélos cirkáló jött ki, hogy elfogják. Nem sokkal az orosz osztaggal való találkozás előtt von Karpf felosztotta a századot: "Augsburg", "Albatross" és három torpedóhajó ment a Rihshof -fokra , a többi hajó pedig Liebau felé tartott. Június 2-án 6.30 után az augsburgi kilátók orosz hajókra figyeltek fel. Von Karpf megparancsolta a lassabb sebességű Albatrosnak, hogy a semleges svéd vizeken keressenek menedéket, az Augsburg- és torpedócsónakokat pedig, hogy nagy sebességgel kerüljék ki az ellenséget. Az ezt követő csatában az Albatross zátonyra futott a svéd vizeken. Az orosz hajók megfordultak, hogy felvegyék a harcot a második német századdal, de az Augsburggal és az Albatrosszal vívott csata nagymértékben kimerítette az orosz század lőszerét, és az kivonult a csatából [14] .

Június 29-én éjjel az orosz „ Okun ” ( Kasatka típusú ) tengeralattjáró két torpedót lőtt ki az „Augsburg” cirkálóra, de elhibázta [15] . 1915 augusztusában az Augsburgot a Rigai-öbölért vívott csatában részt vevő erőkhöz csatolták. Egy erős Hochseeflotte alakulat, amelyből nyolc dreadnought és három cirkáló volt, megpróbálta megtisztítani a Rigai-öblöt az orosz erőktől. Augsburg augusztus 16-án részt vett a második támadásban, amelyet Nassau és Posen dreadnought [16 ] vezettek . Augusztus 19-én éjjel "Augsburg" találkozott két orosz ágyús csónakkal: " Sivucs " és " Koreets ". „Augsburg” és „Posen” elsüllyesztette „Sivuch”-ot, „koreai” pedig elmenekült. Az orosz felszíni erők a Hold-szigetre vonultak vissza , a még a Rigai-öbölben tartózkodó orosz tengeralattjárók és aknák veszélye visszavonulásra kényszerítette a németeket [17] . Október 13-án egy ismeretlen tengeralattjáró torpedót lőtt az Augsburgra, de a torpedó célt tévesztett [18] . 1916 szeptemberében az Augsburg részt vett a Rigai-öbölbe való betörési kísérletben az Irben-szoroson keresztül , de az oroszok makacs ellenállást tanúsítottak (a főszerepet a régi Slava csatahajó játszotta ), ami a németeket visszavonulásra kényszerítette [19] ] .

1917 novemberében Augsburg részt vett az Albion hadműveletben . Augsburgot a negyedik felderítő csoportba osztották be, a Strasbourg és a Kolberg (Augsburg testvérhajója) könnyűcirkálókkal együtt . 1917. október 14-én, 06:00-kor három hajó hagyta el Libaut, hogy fedezze az aknakeresést a Rigai-öbölben. Orosz 300 mm-es parti ágyúk lőtték rájuk, és kénytelenek visszavonulni. Ennek ellenére 08.45-re a Mihailovskaya partnál horgonyzó hajók és az aknavetők megkezdték az áthaladást az aknamezőkön [20] . Két nappal később az Augsburg csatlakozott König és Kronprinz dreadnoughtokhoz a Rigai-öböl megtisztításában. Amíg a csatahajók beszálltak az orosz erőkkel vívott csatába, az augsburgok Ahrensburg elfoglalását nézték [21] .

A háborút lezáró fegyverszünet feltételei szerint az Augsburg és a Scapa Flow -ba leszereltékvisszatért a német kikötőkbe, ésnem internált német flotta [~ 4] . 1920. szeptember 3-án az "Augsburg"-t "Y" néven hadidíjként Japánba szállították . Ám a japánok nem találtak hasznot a hajónak, és 1922 -ben Dordrechtben fémre törték [7] .

Jegyzetek

1. ↑ Matua szigetének titkai . Letöltve: 2021. december 3. Az eredetiből archiválva : 2021. december 3. (határozatlan)
2. ↑ A Matua-sziget felfedezői titokzatos hadihajót fedeznek fel . Letöltve: 2021. december 3. Az eredetiből archiválva : 2021. december 3. (határozatlan)
3. ↑ A Matua-sziget felfedezői titokzatos hadihajót fedeznek fel . Letöltve: 2021. december 3. Az eredetiből archiválva : 2021. december 3. (határozatlan)
4. ↑ Gröner, pp. 106-107
5. ↑ 1 2 Gröner, p. 106
6. ↑ Gardiner & Grey, p. 159
7. ↑ 1 2 3 Gröner, p. 107
8. ↑ Dundee, Perth, Forfar és Fife's People's Journal  – 1914. május 23. szombat
9. ↑ Halpern, p. 184
10. ↑ Halpern, p. 185
11. ↑ Halpern, pp. 186-187
12. ↑ Halpern, pp. 191-193
13. ↑ Polmar & Noot, p. 40
14. ↑ Halpern, pp. 194-195
15. ↑ Polmar & Noot, p. 41
16. ↑ Halpern, p. 197
17. ↑ Halpern, p. 198
18. ↑ Polmar & Noot, p. 45
19. ↑ Polmar & Noot, p. 47
20. ↑ Személyzet, p. 60
21. ↑ Személyzet, pp. 102-103

1. ↑ német.  Seiner Majestät Schiff Őfelsége hajója.
2. ↑ A német hajókat az építkezés kezdetén ideiglenes elnevezéssel látták el. Az új hajókhoz betűket választottak. Azok a hajók, amelyeknek az elavult vagy elveszett hajókat kellett volna pótolniuk, az „Ersatz” előtagot kapták a cserélendő hajó neve előtt.
3. ↑ Lásd: s:Armitice between the Allied Governments and Germany V. Naval Conditions, 23. cikk.
4. ↑ Lásd: Versailles-i Szerződés II. szakasz: Tengerészeti záradékok, 185. cikk.

Irodalom

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (angol) / Gardiner, Robert; Grey, Randal. - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Groener, Erich. Német hadihajók: 1815–1945  (határozatlan) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War  (határozatlan) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Polmar, Norman; Nem, Jurrien. Az orosz és a szovjet haditengerészet tengeralattjárói, 1718-1990  (angol) . - Annapolis: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete , 1991. - ISBN 0-87021-570-1 .
• Személyzet, Gary. Harc a Balti-szigetekért  (neopr.) . - Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2008. - ISBN 978-1-84415-787-7 .