Kaiser-osztályú csatahajók

A Kaiser-osztályú csatahajók ( németül  Kaiser-Klasse ) az 1910 -es évek német csatahajóinak sorozata . A korábbi Ostfriesland típusú csatahajókhoz képest a fő ütegtornyok száma 5-re csökkent rajtuk, de a sikeresebb lineáris-átlós elrendezésük miatt mindkét oldalon és a korlátozott vezetési szögeken belül ugyanaz a nyolc ágyú tudott tüzelni. - mind a tíz; A csatahajók páncélzatát és víz alatti védelmét ismét komolyan megerősítették , így a Kaiser osztály a világ egyik legerősebbé vált ezen paraméterek alapján. Ezenkívül a német dreadnought-ok közül először a Kaiser típuson alkalmaztak gőzturbinás erőművet.

Összesen öt Kaiser-osztályú csatahajót építettek 1909 és 1913 között, kettőt az 1909/1910-es hajóépítési program , három továbbit pedig az 1910-1911 közötti program keretében . A " Friedrich der Grosse " és a " Prince Regent Luitpold " kifejezetten a flotta zászlóshajóinak készült, és speciálisan felszerelt tornyokkal és navigációs hidakkal rendelkeztek. A projekt eredeti tervezési eleme is a Prince Regent Luitpold középső tengelyére tervezett dízelerőmű volt, de azóta 12 000 literes motorral hozták be a motort. Val vel. nem sikerült üzemi állapotot elérni, a hajó szolgálatba állt, és csak két aknára szerelt gőzturbinával üzemeltek.

Építkezés

Kialakításuk szerint a Kaiser-osztályú dreadnoughtok magas oldalú hajók voltak, hosszúkás tankkal, öt fő kaliberű páncélozott, forgó toronyos tüzérségi tartóval (ebből három a DP -ben a hajó végén, kettő pedig közelebb a hajó oldalaihoz). elválasztás a hajó közepén), két páncélozott összekötő torony, az alsó páncélöv a hátsó keresztirányú páncélos válaszfaltól a szárig, a citadella páncél felső páncélöve a hátsó páncélzattól az orrig, egy páncélkazamata és egy páncélozott fedélzet vízvonal felett és alatt található . A közepes tüzérséget magasabban helyezték el a fedélzeten, mint elődei. Az orr és a tat végét emellett egy felső páncélozott fedélzet védte.

A hajótest formája alapvetően követte a Helgoland-osztályú hajótest formáját, de kissé hosszabb hosszban és szélesebb középső részében különbözött egymástól. Az orrban a fenék emelkedése kevésbé volt meredek, és a száron nem volt jellegzetes döngölősarkantyú , ami már az archaikus döngölési taktika csatában való teljes elutasítását jelezte.

Ellentétben a Helgoland típusú tömör felső fedélzettel, egy előtető került beépítésre . A hátsó lineárisan megemelt torony beépítés szárának közepénél végződött, és a kémények egymástól nagyobb távolságra kerültek beépítésre. Az állam legénysége 1043 főből és 41 tisztből állt. A "Friedrich der Grosse" és a "Prince Regent Luitpold" zászlóshajóként épült, és volt helyiségük az admirálisnak egy személyzettel - további 80 fővel, köztük 14 tiszttel [2] .

Fegyverzet

A fő kaliber tíz 305 mm-es 30,5 cm-es SK L/50 C/08 lövegből állt, amelyek csövének hossza 50 kaliber [2] . A fegyvereket Krupp rendszer ékkapujával látták el . A Drh.LC/1909 1909-es modell tartókban helyezkedtek el, -8°-os elhajlás és 13,5°-os emelkedés. Ezt követően a szögeket –5,5°-ra, illetve +16°-ra változtatták. A töltet két részből állt - a fő egy sárgaréz hüvelyben és egy további egy selyem sapkában. A torony harci rekeszébe való beadás előtt egy sárgaréz tokban volt egy póttöltés. A portöltet össztömege 125,5 kg volt. 13,5°-os emelkedési szögével 405,5 kg-os páncéltörő lövedéket biztosított, 855 m/s kezdeti sebességgel és 16° 20 400 m -es hatótávolsággal 18 000 m [3] . A maximális tűzsebesség percenként három lövés. A teljes lőszerterhelés 860 lövedék volt – fegyverenként 86 [2] .

A Kaiser-osztályú csatahajók aknaellenes tüzérsége két kaliberű fegyvert tartalmazott - 150 mm-es közepes és 88 mm-es könnyű.

A közepes tüzérség tizennégy 150 mm-es 15 cm/45 SK L/45 lövegből állt, 45 kaliberű csövű kazamatákban, 13 500 m (73 kbt) lőtávolsággal, 120°-os lőszektorral; 1915-től a lőtávolságot 16 800 m -re (91 kbt.) növelték. A 150 mm-es ágyúk teljes lőszerterhelése 2240 lövés volt, lövegenként 160 [2] .

A hajókat nyolc 8,8 cm-es SK L/45-ös löveggel szerelték fel, összesen 2800 töltény töltettel, amelyeket később két-négy azonos kaliberű légelhárító ágyúval helyettesítettek.

Az első két sorozat csatahajóihoz képest a torpedófegyverzet gyengült azáltal, hogy a torpedócsövek számát öt víz alatti 500 mm-esre csökkentették (egy orr és négy oldal, 19 torpedó lőszerrel) [2] .

Foglalás

A 305 mm-es tornyok elülső lemezei 300 mm vastagok, oldalfalai 250 mm, hátsó fala 290 mm, ferde tetője 110 mm, lapossága 80 mm volt.

Erőmű

A négy Kaiser típusú dreadnought fő erőműve három azonos, független turbinakészletből állt (Kaiser és Kaiserin - Parsons típusú; Friedrich der Grosse - AEG-Curtis; König Albert - Shihau), amelyek három átmérőjű háromlapátos légcsavart forgattak. 3,75 m [2] .

Az ötödik dreadnoughton ("Prince Regent Luitpold") egy kombinált erőművet kellett telepíteni , amely két turbinából és egy nagy teljesítményű dízelmotorból állt, de a Germania gyár által gyártott dízelmotort nem lehetett működő állapot.

A gépház oldalsó tereiben a testvérhajókénál két erősebb Parsons turbinát szereltek fel, összesen 26 000 LE teljesítménnyel. Val vel. két 4 m átmérőjű háromlapátos légcsavar forgása, amelyek 20 csomós sebességet hivatottak biztosítani a hajónak [4] .

Modernizációk

Viszonylag rövid szolgálatuk alatt az ilyen típusú hajókat nem vetették alá komoly modernizálásnak, kivéve a fő kaliberű ágyúk maximális emelkedési szögének 13,5 ° -ról 16 ° -ra történő növelését (a Prinzregent Luitpoldot közvetlenül korábban modernizálták, a többit pedig a hajók nem sokkal a jutlani csata után [5] ), és a háború éveiben négy 88 mm-es aknaelhárító ágyút lecseréltek azonos kaliberű légvédelmi ágyúkra [ 2] .

Képviselők

Szolgáltatás

1913-ban a Kaiser és König Albert hosszú utat tett Délnyugat-Afrikába és Dél-Amerikába . Az első világháború alatt minden Kaiser-osztályú csatahajó a nyílt tengeri flotta része volt, és aktívan használták a harci műveletekben. A sorozat négy csatahajója vett részt a jütlandi csatában . "Köning Albert" akkoriban a szárazdokkban volt javítás miatt. Annak ellenére, hogy a német flotta számos hadműveletben részt vett, egyetlen ilyen típusú csatahajó sem szenvedett komoly károkat a háború éveiben. Németország feladásával a sorozat mind az öt hajója, a nyílt tengeri flotta többi hajójával együtt 1919- ben Scapa Flow -ban ( Orkney ) elpusztult, majd 1929-1937-ben felemelték és selejtre adták.

Projekt értékelés

Táblázat megjegyzései

1. ↑ Brit és amerikai hajók esetében a vízkiszorítást hosszú tonnában adják meg a forrásokban , tehát metrikus tonnákra számítják át

Jegyzetek

1. ↑ Gröner 12. _ _ 1. sáv - S.49
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gröner . Sáv 1.-S.50
3. ↑ Személyzet, NV•167, 2009 , p. 6.
4. ↑ V. B. Muzsennyikov. Kaiser és König típusú csatahajók (1909-1918). - S. 12.
5. ↑ DiGiulian, Tony Németország 30,5 cm/50 (12") SK L/50 . Navweaps.com (2008. december 28.). Letöltve: 2009. augusztus 14 .. Archiválva az eredetiből 2013. augusztus 20-án. (határozatlan)
6. ↑ Conway, 1906-1921 . — P.114
7. ↑ Conway, 1906-1921 . — 28. o
8. ↑ Gröner . 1. sáv - S.48
9. ↑ Gröner . Sáv 1.-S.82

Irodalom

• V. B. Muzsennyikov. Kaiser és König típusú csatahajók (1909-1918). - Samara: Eastflot, 2006. - 116 p. - (A világ hadihajói). - ISBN 978-5-98830-018-9 .
• S. A. Balakin. Német Haditengerészet 1914-1918. A hajó összeállításának kézikönyve. - Moszkva: Modelltervező, 1996. - 32 p. - (3. sz. tengeri gyűjtemény (9) / 1996). - 7000 példány.
• Conway All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (szerk.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
• Gary személyzet. NÉMET CSATAHAJÓK 1914-18 (2) Kaiser, Konig és Bayern osztályok. - Osprey Publishing Ltd., 2009. - 48 p. - (ÚJ VANGUARD). - ISBN 978-1-84603-468-8 .

Linkek

DiGiulian, Tony Németország 30,5 cm/50 (12") SK L/50 . Navweaps.com (2008. december 28.). Letöltve: 2009. augusztus 14. (határozatlan)