SMS Kaiser (1911)

"Kaiser" csatahajó
SMS Kaiser

"Kaiser" 1913-ban
Szolgáltatás
Német Birodalom
Hajó osztály és típus Kaiser osztályú dreadnought
Szervezet Birodalmi haditengerészeti erők
Gyártó Kaiserliche Werft Kiel [d]
Az építkezés megkezdődött 1909 decembere
Vízbe bocsátották 1911. március 22
Megbízott 1912. augusztus 1
Kivonták a haditengerészetből 1919
Állapot A Scapa Flow legénysége 1919. június 21-én lerombolta
Főbb jellemzők
Elmozdulás 24 330 t normál
27 400 t tele
Hossz Maximum 172,4 m
Szélesség 29,0 m
Piszkozat 8,3 m
Foglalás öv: 80-350 mm átmenetek: 130-300
mm
fedélzet: 20-30+60 mm fő fő
tornyok: 80-300 mm fő fő
barbettek: 80-300 mm
kazamat PMK: 170 mm
parancsnoki fülke: 350\150 (falak\) tető)
Motorok 16 Schultz-Thornycroft kazán
3 Parsons turbina
Erő 28.000 LE (tervezés)
mozgató 3 csavar
utazási sebesség 21 csomó teljes
12 csomó gazdaságos
cirkáló tartomány 7900 mérföld 12 csomóval
3900 mérföld 18 csomóval [1]
Legénység 1084 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 5x2 - 305mm/50
14x1 - 150mm/45
8x1 - 88mm/45
Akna- és torpedófegyverzet 5 × 500 mm víz alatti TA
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Kaiser" csatahajó - az első világháborúban részt vevő német csatahajók azonos nevű típusú  vezérhajója .

Építkezés

Kialakítása szerint a Kaiser dreadnought magas oldalú hajó volt, hosszúkás harckocsival, öt fő kaliberű páncélozott forgó toronyos tüzérségi tartóval (ebből három a DP -ben a hajó végén, kettő pedig közelebb a hajó oldalaihoz). elválasztás a hajó közepén), két páncélozott összekötő torony, egy folyamatos alsó egy páncélozott öv a hátsó keresztirányú páncélozott válaszfaltól a szárig, a fellegvár páncélzatának felső páncélozott öve a hátsó szártól az orrig, egy páncélkazemata és egy páncélozott fedélzet a vízvonal felett és alatt található . A közepes tüzérséget magasabban helyezték el a fedélzeten, mint elődei. Az orr és a tat végét emellett egy felső páncélozott fedélzet védte.

A hajótest formája alapvetően követte a Helgoland-osztályú hajótest formáját, de kissé hosszabb hosszban és szélesebb középső részében különbözött egymástól. Az orrban a fenék emelkedése kevésbé volt meredek, és a faroszlopnak nem volt jellegzetes döngölősarkantyúja , ami már a harci döngölési archaikus taktika teljes elutasítását jelezte.

Ellentétben a Helgoland típusú tömör felső fedélzettel, egy előtető került beépítésre . A hátsó lineárisan megemelt torony beépítés szárának közepénél végződött, és a kémények egymástól nagyobb távolságra kerültek beépítésre.

Erőmű

A Kaiser dreadnoughts fő erőműve három azonos független turbinából állt . A Kaiser egy Parsons típusú géppel volt felszerelve, amely három , 3,75 m átmérőjű háromlapátos légcsavart forgatott.

Lásd még

Jegyzetek

  1. Gröner . 1. sáv - S.49