SU-152 "Taran"

SU-152 "Taran" ( GABTU index  - 120-as objektum ) - szovjet kísérleti 152 mm-es önjáró páncéltörő fegyver . Az uráli közlekedésmérnöki üzemben fejlesztették ki . Az alváz főtervezője - G. S. Efimov [1] , 152 mm-es M-69 fegyverek - M. Yu. Tsirulnikov [2] , 152 mm-es lőszer - V. V. Yavorsky . Az SPTP SU-152 "Taran" harckocsik, önjáró fegyverek és egyéb ellenséges felszerelések elleni küzdelemre szolgált, legalább 3000 méteres közvetlen lövés távolságból. A "Taran" önjáró fegyverekkel kapcsolatos munkát az 1960-as években leállították a gyári tesztek megkezdése előtt.

Létrehozási előzmények

A létrehozás előfeltételei

1953-ban N. S. Hruscsovot kinevezték az SZKP Központi Bizottságának első titkári posztjára . Ettől a pillanattól kezdve a Szovjetunió rakéta- és tüzérségi fegyvereinek rendszere jelentős változásokon ment keresztül. Az új típusú fegyverek fejlesztése során a fő hangsúlyt a rakétarendszerekre és a klasszikus tüzérségi darabok elutasítására helyezték. Már 1953- ban felmerült a rakétafegyverek tankokra való felszerelésének kérdése . 1956-ban tárcaközi szekciókat hoztak létre a taktikai és technikai követelmények kidolgozására, valamint a kutatás-fejlesztési munka témaköreinek előkészítésére . A közös munka eredményei alapján a tárcaközi szekciók tematikus kártyákat adtak ki négy éven belül két 25-30 tonna tömegű rakétafegyverrel rendelkező tankromboló és két 40-45 tonna tömegű nehézrakéta harckocsi létrehozására [3] [4] [5] .

Hivatalosan a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete [3] 1957. május 28-án tűzte ki az új rakétatankok és harckocsirombolók kifejlesztését . A harckocsirombolókat a harckocsira veszélyes területek lefedésére kellett volna használni az ellenséges célpontoktól 2 km -es vagy annál nagyobb távolságban. Ugyanakkor a rakétalehetőség mellett egyidejűleg fontolóra vették egy enyhén páncélozott alvázra szerelt klasszikus tüzérségi löveggel [1] felszerelt tankromboló létrehozásának lehetőségét is , melynek eredményeként 1957. május 8-án a A Taran kutatási projektet a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete [6] nyitotta meg .

Fejlesztés és tesztelés

Az Uráli Gépgyártó Üzem OKB-3-át nevezték ki a "Taran" kutatási munka vezető vállalkozójának , a fegyvert a V. I. Leninről elnevezett Permi Gépgyár SKB-172-ben tervezték , Moszkva NII-24 volt a felelős. lőszerért . 1957 végére az SKB-172 más, a "Taran" kutatás-fejlesztésben részt vevő vállalatokkal együtt munkát végeztek a fejlesztés alatt álló tankelhárító fegyver optimális kaliberének kiválasztására. A vizsgálatok során a 130 és 152,4 mm -es kalibereket vették figyelembe . A fegyver 130 mm -es változata M-68, a 152,4 mm -es változata pedig  M-69 [6] [2] gyári jelölést kapott .

Az M-68-as löveg lövéseit az NII-24-ben fejlesztették ki V. S. Krenev irányításával, míg az M-69-es lövegeknél V. V. Yavorsky vezette a lövések fejlesztését. 1958-ban a Permi Lenin Gépgyártó kísérleti csöveket gyártott az M-68 és M-69 lövegek ballisztikájának tesztelésére. A hordókat az M-36-BU-3 ballisztikai berendezésben telepítették és tesztelték. Az OKB-3, SKB-172 és NII-24 képviselői közötti közös találkozó eredményei szerint az M-69 fegyvert választották továbbfejlesztésre és az SU-152 "Taran"-ba történő beszerelésre. Az M-69-es löveg választásának egyik oka az volt, hogy a lőszer rakományában kumulatív lövedék volt , míg az M-68-as fegyvernek csak páncéltörő szubkaliberű lövedékeket kellett volna használnia [6] [2] [7] .

1960 januárjáig a permi gépgyár legyártotta és elküldte Uralmashnak az M-69 fegyver két mintáját, amelyeket az SU-152 önjáró tüzérségi tartóba szántak. A "Taran" önjáró fegyverek prototípusát gyári tesztekre küldték, ahol több lövést adott le, majd a teszteket leállították, és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1960. május 30-i rendeletével minden a a "Taran" témát leállították. A hatékonyabb páncéltörő rakétarendszerek és a 125 mm-es D-81 löveg megjelenését a munka bezárásának hivatalos okának nevezik , de alternatív változatként a Szovjetunió Minisztériumában a "rakéta lobbi" akciói. A védekezést említik , így megszabadulva azoktól a fejlesztésektől, amelyek versenyre kelhetnek a rakétafegyverrel rendelkező rendszerekkel [6] [8] .

Tervezési leírás

Páncélos hadtest és torony

Az SU-152 "Taran" páncéltörő önjáró fegyverek a torony séma szerint készülnek. Az SU-152P önjáró páncéltörő ágyú alvázát vették alapul . Az ACS hajótestet hengerelt acél páncéllemezekből hegesztették, és három részre osztották: teljesítmény (motoros sebességváltó), vezérlőrekesz és harci rekesz. Az elülső hajótest lemez vastagsága 30 mm volt . A taktikai és műszaki követelmények szerint a hajótest és a torony elülső páncélzatának meg kellett volna védenie az önjáró fegyvereket az 57 mm-es kaliberű , 950 m/s becsapódási sebességű páncéltörő lövedékektől . A hajótest előtt a jobb oldalon volt a motortér. Tőle balra volt a vezetőülés alvázvezérlőkkel. A harctér a hajótest középső és hátsó részén volt. A ház tetején egy golyós vállpánton forgó talapzat helyett egy hegesztett körforgású torony van felszerelve. A torony forgatása elektromos meghajtással történt . A toronyban egy fegyver és egy dobköteg kapott helyet, lövedékekkel [6] [9] .

Fegyverzet

Az M-69 páncéltörő fegyvert használták fő fegyverként . A hordó hossza 9045 mm volt . A függőleges vezetést hidraulikus meghajtással végeztük. A harctér gázszennyezettségének csökkentése érdekében a fegyvert kilökővel szerelték fel . A hordó torkolatára orrfék került . A visszarúgás hossza 300 mm , a visszarúgás-ellenállási erő 53,5  tf volt . Az M-69 fegyvert félautomata ékzárral szerelték fel . Betöltés - külön hüvelyes. A tüzelés során a nagy tűzsebesség biztosítása érdekében minden lövés után a fegyvert automatikusan töltési szögbe hozták. A "Taran" önjáró fegyverek maximális tűzsebessége elérte a 2 lövést 20 másodperc alatt [10] [6] [8] .

A fegyverrel 43,5 kg nagy robbanásveszélyes töredezett lövedéket , 11,5 kg szubkaliberű páncéltörő lövedékeket és HEAT lövedékeket tudott kilőni . A robbanásveszélyes szilánkos lövedékek kilövéséhez kétféle töltetet használtak: teljes tömegű 10,7 kg és csökkentett tömegű 3,5 kg . A páncéltörő lövedékhez 9,8 kg súlyú speciális töltetet használtak . A páncéltörő lövedékek akár 295 mm vastag páncélzatot is képesek voltak áthatolni 3500 m távolságból . A közvetlen lövés hatótávolsága 2 m-es célmagasságnál 2050 m , 3 m -es célmagasságnál 2500 m volt . A pisztoly nappali órákban a célpontra történő irányításához a TSh-22 irányzékot, sötétben pedig periszkópos éjszakai irányzékot használtak . Az önjáró lövegek összes szállítható lőszer rakománya 22 lőszer volt. A kiegészítő fegyverzet egy 14,5 mm -es géppuskát, valamint 2 db AK-47- es géppuskát és 20 db F-1 kézigránátot [10] [7] [6] [11] tartalmazott .

Kommunikáció

A külső rádiókommunikáció az R-113 rádióállomáson történt . Az R-113 rádióállomás VHF sávban működött, és stabil kommunikációt biztosított az azonos típusú állomásokkal 20 km távolságig . A legénység tagjai közötti tárgyalások az R-120-as kaputelefonon [13] keresztül zajlottak .

Motor és sebességváltó

Az SU-152 "Taran" V-alakú, 12 hengeres , négyütemű V-105 (V-54-105) folyadékhűtéses kompresszoros dízelmotorral volt felszerelve, 400 LE teljesítménnyel. A V-54-105 motort a soros V-54 motor alapján hozták létre, és a következő különbségek voltak:

• nem volt rugókorrektor az NK-10 szivattyúban
• a kipufogócsövek, a szívócső, a ventilátor hajtás és a vízszivattyú burkolat kialakítása megváltozott
• A "Kimaf-STZ" olajszűrőt külön konzolra szerelték fel
• emellett egy 3 kW teljesítményű G-74 generátort kapott
• a motor élettartama megnőtt
• a hűtési hatékonyság javítása érdekében a hűtőrács kialakítását megváltoztatták [14] [10] .

Alváz

Az SU-152 "Taran" alváza az SU-152P páncéltörő önjáró löveg alváza volt, egyesítve az SU-100P önjáró páncéltörő ágyúval , és hét pár gumibevonatú tartóból állt . és négy pár támasztógörgő . Az autó hátuljában vezetőkerekek , elöl vezető kerekek voltak . A hernyószíj kis láncszemekből állt a lámpás fogaskerekének gumi-fém csuklópántjaival . Az egyes vágányok szélessége 412 mm , lépésenként 133 mm . SU-152 "Taran" felfüggesztés - egyedi torziós . Kétoldalas hidraulikus lengéscsillapítókat szereltek fel az első és a hetedik közúti kerékre [10] .

Gépértékelés

Az SU-152 Taran önjáró fegyverek megalkotásának fő szovjet megfelelője az IT-1 rakétatartály volt , amelyet a 2K4 Dragon páncéltörő rakétarendszerrel szereltek fel, és az SU-152-vel párhuzamosan fejlesztettek ki. Az IT-1 és az SU-152 céljukban és tervezett taktikájukban megegyezett, míg az SU-152-nek számos előnye és hátránya volt az IT-1 rakétatartályhoz képest [1] .

Az SPTP SU-152 "Taran" fő előnye a rakéta megfelelőjéhez képest a nagy tűzsebesség volt, amikor maximális hatótávolságot lőnek. Ugyanakkor a lövész terhelése megközelítőleg megfelelt a T-62 harckocsinak , míg az IT-1 kezelő terhelése 2,3-szorosára nőtt. Az SU-152-ből legfeljebb 2500-2700 m távolságból történő lövéskor az első lövéstől a célba találásának valószínűsége megközelítőleg megfelel az IT-1-nek, míg a Taran önjáró lövegek minimális lőtávolsága nincs korlátozva, míg a "Sárkány" komplexum 3M7 rakétavezérlő rendszere lehetővé tette a rakéta legalább 300 méteres távolságból történő irányítását. Az SU-152 szállítható lőszer rakománya 7 tölténnyel több volt, mint az IT-1-é [17] .

Az SPTP "Taran" hátrányai közé tartozott az IT-1-hez képest alacsonyabb páncélzat, azonban ezt a hátrányt a 2 km -nél nagyobb távolságból történő lövésnél kiegyenlítette a lövedék öntestébe való közvetlen találatának alacsony valószínűsége. - meghajtású fegyverek, miközben védelmet nyújtanak 57 mm-es kaliberű lövedékek, golyók és szilánkok ellen. Az SU-152 önjáró páncéltörő lövedék páncéláthatolása lényegesen alacsonyabb volt, mint az IT-1-é, ugyanakkor az M-69 löveg maximális hatótávolságban is biztosította a páncél megsemmisülését. az akkoriban NATO -tagországokkal szolgálatban lévő harckocsikból [17] .

A „tankromboló” osztály SU-152 „Taran” külföldi analógja a „ Raketenjagdpanzer 2 ” önjáró páncéltörő komplexum volt , amelyet a Német Szövetségi Köztársaság fejlesztett ki és a Bundeswehr 1967 -ben fogadott el . A Taran önjáró lövegekkel ellentétben a Raketenjagdpanzer 2 harckocsiromboló vízszintes vezetési szöge 180°-ra korlátozódott, és a maximális lőtávolság 3000 m volt Ami a páncéláthatolást illeti, az SS.11 rakéták 600 mm homogén páncélacél megsemmisítését biztosították bármilyen rendelkezésre álló lőtávolság mellett. A tűzsebességet tekintve a RakJPz 2 még két rakétavető jelenléte ellenére is jelentősen elmaradt a Taran SPTP-től [16] .

Az SU-152 "Taran" tervezése jelentősen eltért a Szovjetunióban kifejlesztett, a Nagy Honvédő Háború és a háború utáni időszak önjáró tüzérségi berendezéseitől , és a következő generációs önjáró tüzérség első képviselője volt. a Szovjetunió hajtott tüzérségi létesítményei. A fő különbség az SU-152 és az előző generáció rendszerei között az önjáró lövegek zárt elrendezése volt, 360°-ban forgó toronyba szerelt fegyverrel. Az IT-1 rakétatartályhoz képest számos előny és az innovatív elrendezés ellenére azonban az SU-152 "Taran"-on végzett munka leállt, és az IT-1 rakétatartály szolgálatba állt . A Taran önjáró fegyverek elhagyásának oka az alternatív, hatékonyabb páncéltörő fegyverek megjelenése, egyes önjáró fegyverek és szerelvények ismeretének hiánya, a Szovjetunió Minisztérium "rakéta lobbijának" felkészületlensége és hajlandósága volt. a védelem egy ilyen rendszer bevezetésére [18] [8] .

A 3. Központi Kutatóintézet már az SU-152 "Taran"-on végzett munkálatok lezárása után, 1964-ben ismét javaslatot tett az ATGM -mel együtt egy páncéltörő önjáró löveg beépítésére a fegyverrendszerbe , amely egységes a ballisztikában és a ballisztikában. lőszer a D-81 fegyverrel . Ennek a javaslatnak az eredménye volt a Sprut-S páncéltörő löveg létrehozásának fejlesztési munkája. A Taran önjáró lövegek tervezése során alkalmazott tervezési és tudományos alapozást, valamint számos műszaki megoldást már a 2S3 Acacia önjáró löveg megalkotásakor alkalmaztak [18] [19] .

Fennmaradt másolatok

•  Oroszország :
  • A Kubinka – az  egyetlen prototípus a kubinkai Páncélos Fegyverzeti és Felszerelési Központi Múzeumban látható .

Jegyzetek

Lábjegyzetek

1. ↑ 2 m-es célmagasságon.

Források

1. ↑ 1 2 3 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks of the 1960s // Combat vehicles of Uralvagonzavod. - Nyizsnyij Tagil: Media-Print LLC, 2007. - P. 123. - 212 p. - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
2. ↑ 1 2 3 Pavlov M.V., Pavlov I.V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2015. - 8. sz . - S. 51 .
3. ↑ 1 2 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks of the 1960s // Combat vehicles of Uralvagonzavod. - Nyizsnyij Tagil: Media-Print LLC, 2007. - P. 99. - 212 p. - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
4. ↑ Shirokorad A. B. Önjáró fegyverek // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M . : JSC "AviaCosm", 1996. - 6. sz . - S. 3 .
5. ↑ Panov V. V. által vezetett szerzői csapat A tüzérségi fegyverek fejlesztése az 1967-1987 közötti időszakban. // 3 Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Központi Kutatóintézete. Történelmi esszé. 1947-2007. április 3. / Szerk. E. I. Konstantinova. - M. , 2007. - S. 25. - 397 p. - 1000 példányban.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Szolyankin A., Zheltov I., Kudrjasov K. Hazai páncélozott járművek 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 549-550. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
7. ↑ 1 2 3 Pavlov M. V., Pavlov I. V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2015. - 8. sz . - S. 52 .
8. ↑ 1 2 3 4 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks of the 1960s // Uralvagonzavod harcjárművei. - Nyizsnyij Tagil: Media-Print LLC, 2007. - P. 125. - 212 p. - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
9. ↑ Hazai önjáró egységek adatai. // Felszerelés és fegyverek. - M . : Tekhinform, 1996. - 9. sz . - S. 79 .
10. ↑ 1 2 3 4 Kholyavsky G. L. Önjáró tüzérségi tartók, 1945-2000 // Páncélozott járművek enciklopédiája. - Harvest LLC, 2001. - S. 192. - 656 p. - (Lánctalpas harcjárművek, 1919-2000).
11. ↑ Malikov V. Tankrombolók // Ifjúsági technika. - 1999. - 2. szám - 27. o.
12. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 8. sz . - S. 55 .
13. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2010. - 5. sz . - S. 50 .
14. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 51.56 .
15. ↑ Pavlov M.V., Pavlov I.V. "Sárkány" égető tartályok // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2010. - 3. sz . - S. 19 .
16. ↑ 1 2 Fedoseev S. "Tankrombolók" a Bundeswehrben // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2015. - 8. sz . - S. 22, 23 .
17. ↑ 1 2 Ustyantsev S., Kolmakov D. Tanks of the 1960s // Combat vehicles of Uralvagonzavod. - Nyizsnyij Tagil: Media-Print LLC, 2007. - P. 124. - 212 p. - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
18. ↑ 1 2 Karpenko A.V. "Oroszország fegyverei". Modern önjáró tüzérségi darabok . - Szentpétervár. : Bástya, 2009. - S. 2. - 64 p. Archiválva : 2016. március 4. a Wayback Machine -nál
19. ↑ Panov V. V. által vezetett szerzői csapat A tüzérségi fegyverek fejlesztése az 1967-1987 közötti időszakban. // 3 Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Központi Kutatóintézete. Történelmi esszé. 1947-2007. április 3. / Szerk. E. I. Konstantinova. - M. , 2007. - S. 51-52. — 397 p. - 1000 példányban.

Irodalom

• Ustyantsev S., Kolmakov D. Az 1960-as évek tankjai // Uralvagonzavod harcjárművei. - Nyizsnyij Tagil: Media-Print LLC, 2007. - S. 99, 123-125. — 212 p. - 4500 példány.  - ISBN 978-5-98485-038-4 .
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2015. - 8. sz . - S. 51-52 .
• Shirokorad A. B. Önjáró fegyverek // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - M . : JSC "AviaCosm", 1996. - 6. sz . - S. 3 .
• V. V. Panov által vezetett szerzők csoportja A tüzérségi fegyverek fejlesztése az 1967-1987 közötti időszakban. // 3 Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Központi Kutatóintézete. Történelmi esszé. 1947-2007. április 3. / Szerk. E. I. Konstantinova. - M. , 2007. - S. 25, 51-52. — 397 p. - 1000 példányban.
• Szolyankin A., Zheltov I., Kudrjasov K. Hazai páncélozott járművek 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 549-550. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
• A hazai önjáró berendezések adatai. // Felszerelés és fegyverek. - M . : Tekhinform, 1996. - 9. sz . - S. 79 .
• Kholyavsky G. L. Önjáró tüzérségi berendezések, 1945-2000 // Páncélozott járművek enciklopédiája. - Harvest LLC, 2001. - S. 192. - 656 p. - (Lánctalpas harcjárművek, 1919-2000).
• Malikov V. Tankrombolók // Az ifjúság technikája. - 1999. - 2. szám - 27. o.
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 8. sz . - S. 55 .
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2010. - 5. sz . - S. 50 .
• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 51.56 .
• Pavlov M.V., Pavlov I.V. "Sárkány" sercegő tankok // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2010. - 3. sz . - S. 19 .
• Fedoseev S. "Tankrombolók" a Bundeswehrben // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2015. - 8. sz . - S. 22, 23 .
• Karpenko A. V. "Oroszország fegyverei". Modern önjáró tüzérségi darabok . - Szentpétervár. : Bástya, 2009. - S. 2. - 64 p.

Linkek

• Belousov Y., Volkovich A. "Győzelem" tervező Efimov (hozzáférhetetlen link) . "Red Star" újság (2006. december 6.). Letöltve: 2013. június 20. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7.. (Orosz)