Szojuz TM-16 | |
---|---|
Embléma | |
Általános információ | |
Ország | |
Szervezet | Űrkutatási Állami Társaság "Roskosmos" |
Hajójárati adatok | |
hajó neve | Szojuz TM-16 |
hordozórakéta | Szojuz-U2 |
Indítóállás | Bajkonur Pl. egy |
dob | 1993. január 24. 05:58:05 UTC |
Dokkolás | 1993. január 26. 07:31:17 UTC |
A dokkoló helye | Béke , Crystal |
kioldás | 1993. július 22. 03:00:30 UTC |
Hajó leszállás | 1993. július 22. 06:41:50 UTC |
Leszállási hely | 140 km-re Dzhezkazgantól |
A repülés időtartama | 179 nap 0 óra 43 perc 45 másodperc |
A fordulatok száma | 2793 |
Hangulat | 51,6° |
Tetőpont | 394 km |
Földközel | 393 km |
Keringési időszak | 92,4 perc |
Súly | 7150 kg |
NSSDC azonosító | 1993-005A |
SCN | 22319 |
A személyzet repülési adatai | |
stáb tagok | 2 felszállás, 3 leszállás |
hívójel | "Vulkán" |
Szojuz TM-15 Szojuz TM-17 |
A Szojuz TM-16 egy emberes űrhajó a Szojuz TM sorozatból.
A Szojuz TM-16 volt az első és eddig az egyetlen Szojuz űrszonda, amely nem szabványos dokkolórendszerrel volt felszerelve, és nem a Mir állomás fő moduljához vagy a Kvant-1 modulhoz kötött ki . A hajó elsőként alkalmazta az APAS-89 dokkolórendszert (a 89 a fejlesztés évének utolsó két számjegye), amely az APAS-75 rendszer továbbfejlesztett változata volt (a Szojuz-Apollo küldetések során használták ). Ez a rendszer a korábbiakkal ellentétben lehetővé tette bármely hajó számára, hogy aktív és passzív szerepet is játsszon a dokkolás során. Ezt a rendszert azért fejlesztették ki, hogy biztosítsa a Buran űrhajó Mir OS-hez való dokkolását. Ebből a célból ugyanezt a rendszert telepítették a Kristall modulra is. Ezenkívül a Szojuz sorozat hajóit hasonló rendszerrel kellett felszerelni, hogy mentőhajóként szolgáljanak a Buran rendszer pilótakísérleti repülései során. Egy ilyen Szojuznak készenléti állapotban kellett volna lennie a Földön, és ha szükséges, egy űrhajóssal a fedélzetén elindulni, hogy felvegye az űrhajósokat a Buranból, és eljuttassa őket a Mir-re vagy a Földre.
A Buran program 1992 -es leállítása után az egyetlen ilyen dokkolórendszerrel épített Szojuzt használták a fő legénység Mir OS-be szállítására. A Szojuz TM-16 a Kristall modulhoz volt dokkolva. Ezt követően az APAS-89 rendszert a Mir-Shuttle programban , az ISS egyes moduljaiban és a Shuttle dokkolórendszerben használták az ISS-hez való dokkoláshoz.
Ennek az expedíciónak egy másik jellemzője volt a Znamya-kísérlet a Progress M-15 űrszonda által szállított 20 méteres napfényvisszaverő telepítésére. Ezzel a reflektorral azt tervezték, hogy tanulmányozzák az ilyen reflektorok alkalmazásának lehetőségét nagy, földi épületek világűrből való megvilágítására. A kísérlet sikertelen volt - nem lehetett teljesen kihelyezni a reflektort.
Az expedíció tudományos programja asztrofizikai, anyagtudományi, biológiai, orvosi és technológiai kísérletekből állt. Emellett 140 Föld-megfigyelést végeztek. Ez magában foglalta a termés előrejelzését, ásványkutatást, az infravörös vulkáni tevékenység megfigyelését, valamint bizonyos halfajok ívási helyeinek megfigyelését. Az expedíció során kozmikus sugárzás méréseket, UV-tartományban lévő csillagok megfigyelését, valamint a légkör felső rétegeinek (beleértve az ózonkoncentrációt is) vizsgálatát végezték. Kereséseket végeztek galaxisunkban bolygóközi porfelhők, röntgenforrások és nehéz elemek után. Tanulmányoztam az olvadt fémek súlytalanságban való felhasználásának viselkedését és lehetőségeit . Az olvadási és keverési folyamatok viselkedését elektrosztatikus és mágneses mezők jelenlétében különösen vizsgálták. Ezenkívül megmérték az állomáson belüli expozíció mértékét, és tesztelték a hővédő festékeket.
Április 14-én és június 18 -án két űrséta során előkészítették két napelem-tömb átvitelét a Kristall modulból a Kvant modulba. Erre a célra kábelt fektettek le és napelem pozicionáló berendezést szereltek fel. A kijáratok végén megvizsgálták az állomást külső sérülések szempontjából, és megjavították a kommunikációs antennát .
Az ellátmányt és a fogyóeszközöket a Progress M-16 , M-17 és M-18 szállítóhajók szállították .
"Mir" orbitális állomás | ||
---|---|---|
Modulok | ||
hajókat | ||
Programok | ||
Expedíciók |
| |
A "Mir" orbitális állomás összeszerelési sorrendje
A "Mir" orbitális állomás moduljainak elrendezése elárasztás előtt
|
A Szojuz sorozat űrhajói | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Legénységgel |
| |||||||||||||||||
Személyzet nélküli |
| |||||||||||||||||
Törölve |
| |||||||||||||||||
Az aktuális járatok kiemelve vannak . A menetrend szerinti járatok dőlt betűvel vannak szedve .1 K OS DOS-1 ( Szaljut-1 ). 2 K OS DOS-2 és DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Szaljut -2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Szaljut -3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Szaljut -5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Szaljut-7 ) (látogató expedíciók az 5. főexpedícióhoz). |