Button, Jenson

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Jenson Button 
Polgárság  Nagy-Britannia
Születési dátum 1980. január 19. (42 évesen)( 1980-01-19 )
Születési hely
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon
Évszakok 18 ( 2000-2017 ) _
Autók Williams , Benetton , Renault , BAR , Honda , Brawn , McLaren
A Grand Prix 309 (306 kezdés)
Világbajnok 1 ( 2009 )
Bemutatkozás Ausztrália 2000
Utolsó Nagydíj Monaco 2017
győzelmeket lengyelek
15 ( Magyarország 2006 ) 8 ( San Marino, 2004 )
kifutók Szemüveg időszámításunk előtt
ötven 1235 nyolc
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Jenson Alexander Lyons Button MBE _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 18 évnyi fellépése során 309 nagydíjon vett részt (a negyedik legmagasabb a történelemben), ebből 15-öt megnyert. 2009 -ben Forma-1-bajnok lett, egyetlen szezonjában a Brawn csapat nevében beszélt, a Forma-1 alelnöke 2011 -ben a McLaren vezetése közben , 2004 -ben pedig bronzérmes lett a BAR -ral . 2018-ban debütált a Le Mans-i 24 órás versenyen az SMP Racing csapatában . A Lorenzo Bandini-díj és a Hawthorne -emléktrófea nyertese .  

Korai évek

Button a Selwood High Schoolban, majd a Frome Community College-ban tanult. Simone Lyons és a londoni egykori rallycross -pilóta, John Button fia (az Egyesült Királyságban Colorado Beetle néven ismerték az 1970-es években Volkswagen Beetle - je miatt , akinek legjobb eredménye a Nagykövetség / RAC-MSA brit bajnokság második helyezettje volt) . Rallycross" és "TEAC/ Lydden Rallycross" 1976-ban) [4] . Jenson szülei elváltak. Jensonon kívül a családnak három nővére volt [5] .

Versenyzői karrier

Button nyolc évesen kezdett gokartozni , miután apja megvette neki első gokartját, és Jenson szokatlanul sikeresen kezdte pályafutását. Az 1991-es brit gokartbajnokság mind a 34 versenyét megnyerte, a címmel együtt [6] . Sikerei folytatódtak, köztük diadalmas szereplés a brit nyílt gokartbajnokságon. 1997-ben ő lett a történelem legfiatalabb versenyzője, aki megnyerte a Szuper-A Európa-bajnokságot, valamint az Ayrton Senna Memorial Cup- ot, miközben autóvezetésre készült [6] .

18 évesen Button részt vesz a brit Formula Fordban a Haywood Racing csapatával, és kilenc győzelemmel megnyeri a bajnoki címet. A Formula Ford Fesztiválon is diadalmaskodott a Brands Hatch -ben, megelőzve a leendő Indianapolis 500 győztes Dan Weldont . 1998 végén elnyerte az éves McLaren Autosport BRDC Young Driver Award díját . Ennek a díjnak a része volt a McLaren tesztautó is , amelyet a következő év végén tartott. Az egész Forma-1-es paddock látta őt, és a riporter találkozott Buttonnal és Ross Brownnal beszélgetve , akik azt mondták Jensonnak: „Remélem, még találkozunk”, mire a fiatal brit azt válaszolta: „Még látni fogsz” [6] .

Button 1999-ben igazolt a brit Forma-3 -ba, ahol a Promatecme csapattal versenyzett. Háromszor nyert: Truxtonban , Pembryben és Silverstone -ban , és a szezont a legjobb újoncként zárta [6] . Harmadik lett a bajnokságban, csak Mark Hines és Luciano Burti ellen veszített , valamint ötödik, illetve második helyen végzett az off- challenge Formula-3 Masters és Makaói Nagydíjon (0,035 másodperc lemaradva Darren Manning mögött ) [6] .

Forma-1-es karrier

2000: Williams

1999 végén Button díjtesztet végzett a McLarennél Silverstone -ban, és tesztelte a csapat Prost autóját is . A Williams csapatában megüresedett egy hely, Alessandro Zanardi távozása kapcsán Frank Williams versenyt rendezett erre a helyre Button és az International Formula 3000-es pilóta, Bruno Junqueira között . A helyet Button szerezte meg, de csak tizenöt perccel az autó bemutatása előtt értesült róla [6] .

A szezon első versenyén, az Ausztrál Nagydíjon pontokat szerezhetett, de motorhiba miatt visszavonult [7] . A szezon legjobb kvalifikációját a Circuit Spa-Francorchamps-ban érte el , ahol harmadikként kvalifikálta magát, és ötödik lett. Több hibát is elkövetett a szezon előrehaladtával, a legfigyelemreméltóbb a Monzában történt . Amikor a biztonsági autó elhagyta a pályát, ahelyett, hogy lassított volna (hogy elengedje a biztonsági autót), gyorsított és egy védőkorlátnak ütközött [8] . A szezont a nyolcadik helyen zárta a pilóták ranglistáján, és kikapott a tapasztaltabb csapattárstól , Ralf Schumachertől , aki 24 pontot szerzett Button 12-jéhez [9] . A szezon végére Button teljesítménye javult, különösen a hockenheimi és indianapolisi száradó pályákon , valamint a bajnokság egyik legnehezebb pályáján, Suzukában .

2001: Benetton

2001- ben a Williamsszel kötött szerződés ellenére Button a Renault által megvásárolt Benetton csapat pilótája lett . Az évad kifejezéstelennek bizonyult; az ígéretek ellenére, hogy az autó versenyképes lesz [10] , lassúnak bizonyult, és magát a Buttont is összetörte csapattársa, Giancarlo Fisichella [11] . A brit legjobb eredménye az ötödik volt a Német Nagydíjon , ami csalódást keltő tizenhetedik lett összesítésben [12] . A partner elvesztésének ilyen szakadéka miatt kapta a "playboy" becenevet a brit sajtótól [7] [13] .

2002: Renault

2002- ben a Renault átnevezte a Benettont Renault F1 -re . Bár csapattársa, Jarno Trulli gyakran megelőzte a britt a kvalifikáción, Buttonnak gyorsabb volt a tempója a versenyeken. Közel volt a harmadik helyhez (és az első dobogójához) a Malajziai Nagydíjon , de az utolsó körben Michael Schumacher megelőzte a brit Renault autójának felfüggesztési problémái miatt, és végül a negyedik helyen végzett [14] . A Brazil Nagydíjon Button újabb negyedik helyet szerzett [15] , és a szezont a hetedik helyen zárta a pilóták ranglistáján, tíz ponttal megelőzve csapattársát [16] .

A 2003-as szezonban a Renault csapatfőnöke, Flavio Briatore Buttont Fernando Alonsóval váltotta fel , aki a csapat tesztpilótája volt. A „hatalmas tiltakozások” ellenére [17] Briatore azt mondta, „az idő eldönti, hogy tévedek-e”. 2005-ben Alonso megnyerte a pilóták ranglistáját a Renault-val, míg Button még nem nyert, és két éven belül egy második szerződéses vitába keveredett. A The Times újság idézte Briatore-t, aki azt mondta: "Jenson nagyszerű pilóta, de túl sok szerződése van, és túl sok más, ami elvonja a figyelmét a versenyzésről." [17]

2003–2005: BAR

Miután elhagyta a Renault-t, 2003 elején Button csatlakozott a BAR csapatához, ahol 1997-ben Jacques Villeneuve világbajnok partnere lett . A szezon folyamán Jenson hozzátette a kvalifikációt és a versenyzést. A szezon legjobb eredménye az ausztriai negyedik hely volt [18] . Ez azonban nem volt problémamentes, a szombati monacói szabadedzésen súlyos balesetet szenvedett [19] , és emiatt ki kellett hagynia a versenyt és a következő monzai tesztet. De a szezon végére a dolgok javultak, és az Egyesült Államok Nagydíján Button először vezette a versenyt [20] . Idén a kilencedik helyen végzett, tizenegy ponttal megelőzve tapasztaltabb partnerét [21] .

Button és a BAR-Honda jelentős előrehaladást ért el 2004 -ben , a csapat a második helyen végzett a konstruktőri bajnokságban [22] . Button a harmadik helyen végzett a Malajziai Nagydíjon [23] . Összesen kilencszer állt a dobogón a szezon során [24] . Button és BAR áprilisban szerezte meg első pole pozícióját a San Marinói Nagydíjon [25] , ahol második lett [26] . A végső sorrendben Button a harmadik helyen végzett (akkoriban pályafutása legjobbja volt) 85 ponttal, mindössze két domináns Ferrari-pilóta mögött [27] .

A BAR-nál aratott sikere ellenére 2004. augusztus 5-én Button bejelentette, hogy kétéves szerződést írt alá a Williamsszel, ami új szerződéskonfliktust robbant ki [28] . David Richards , a BAR főnöke megvédte a pilóta jogait [29] , bár Frank Williams azzal érvelt, hogy az átadás törvényes volt [30] . Október 16-án Milánóban [31] meghallgatást tartott az FIA Contractual Compliance Board , amely meghatározta Button helyzetét 2005-ben, ami abból áll, hogy a BAR-Honda csapattal fogja megtartani. [32] .

A 2005 -ös szezon irigylésre méltó módon kezdődött . A San Marinói Nagydíjon a csapatot kizárták. Az FIA műszaki csoportjának vezetője, Joe Bauer egy további tartályt fedezett fel az üzemanyagtartályban, amely lehetővé tette, hogy az autó a minimálisan meghaladta a súlyát, annak ellenére, hogy a verseny alatt az autó könnyebb volt, és nem felelt meg a követelményeknek. rendeletek [33] . A szabálytalanság a következő két versenytől való eltiltást eredményezett, [34] ami lehetővé tette, hogy Button az ITV Sport kommentátoraként debütáljon Monacóban [35] . Button megszerezte a második pole pozíciót Montrealban [36] . Azonban rosszul rajtolt, és a 46. körben a "bajnokok falának" ütközött, miközben a harmadik helyen állt [37] . Annak ellenére, hogy a szezon első felében nem sikerült gólt szerezni, a szezon vége felé javult a helyzet. Miután a negyedik helyen végzett Franciaországban [38] , Button a második helyet szerezte meg ( Kimi Räikkönen büntetése után) a silverstone -i hazai nagydíjon [39] . De gyenge volt a rajtja, és gyenge tempóval párosulva csak ötödik lett [40] . Button irigylésre méltó állandósággal jó eredményeket ért el Hockenheimben , és ez alól 2005 sem volt kivétel. Második kvalifikációt szerzett a Német Nagydíjon [41] és a harmadik helyen végzett a szezon első dobogós helyezéséért [42] .

2005-ben Button ismét szerződési konfliktus tárgyává vált. 2005. szeptember 21-én a BAR csapata megerősítette, hogy Button náluk tölti a 2006-os szezont (a szerződést 30 millió dollárért megvásárolja a Williamstől [43] ), és partner lesz a Ferrari egykori pilótájával, Rubens Barrichellóval .

2006–2008: Honda

2005 októberében a Honda kivásárolta a BAR-Honda csapatot, és teljes gyári csapattá vált, neve Honda Racing F1 Team -re változott [44] . Voltak hullámvölgyek a 2006 -os szezonban – Buttonnak volt egy kifejezhetetlen hazai nagydíja , de megszerezte első győzelmét Magyarországon .

A szezon első része nehéznek bizonyult: az első körben öt pontot szerzett a negyedik helyért [45] , és a dobogón végzett Malajziában [46] . Ausztráliában megszerezte a harmadik pole-ját [ 47] , de Fernando Alonso és Kimi Räikkönen az első kanyarban megelőzte . Miután elhagyta a biztonsági autót, az ötödik helyen állt, amíg az utolsó kör utolsó kanyarjában fel nem robbant a motorja [48] . A brit a célegyenes közelében állt meg, hogy elkerülje a motorcsere miatti bírságot [49] . A silverstone - i hazai versenyén a 19. kvalifikációt szerezte meg az autó mérlegelésénél elvesztett idő miatt, és a csapatnak nem sikerült időben visszatennie a pályára [50] . A verseny sem sikerült jól a britnek, aki a 8-as kanyarban a motor olajszivárgása miatt megpördült [51] .

A 2006-os Kanadai Nagydíjon Button az imolai forduló óta először múlta felül csapattársát a selejtezőben [52] , de csak a kilencedik helyen végzett, egy lépéssel a pontzónától [53] . Az Amerikai Nagydíj Button visszavonulásával ért véget az első kanyarban bekövetkezett összeomlás következtében [54] , a Francia Nagydíjon pedig motorhiba miatt [55] . A Német Nagydíjon Button ismét késésben volt az autó mérlegelésével, de negyedikként tudott kvalifikálni [56] . Button a verseny nagy részében a harmadik volt, de végül a negyedik helyen végzett [57] .

Button pályafutása első győzelmét 2006-ban aratta a kaotikus Magyar Nagydíjon  – ez volt a brit pályafutásának 113. száma [58] . Tizennegyedikként kezdett, miután tíz pozíciót veszített motorcsere miatt . A versenyt a heves esőzés uralta. A legtöbb pilóta Button az első körökben elhaladt – köztük Michael Schumacher címre pályázó. A tizedik körre pedig a brit a negyedik pozícióban volt. Miután az élen Kimi Räikkönen és Fernando Alonso visszavonult, ő szerezte meg a futamgyőzelmet, 40 másodperccel Pedro de la Rosa és Nick Heidfeld előtt . A kiálláskor Alonso Button mögött volt a pályán, bár Buttonnak még egy boxkiállást kellett megtennie [60] . Button 1989 - ben a Hungaroringet megnyerő Nigel Mansell rekordját múlta felül , tizenkettedikként indult. Button lett az első brit győztes David Coulthard óta a 2003-as Ausztrál Nagydíjon , és Johnny Herbert óta az első angol , aki megnyerte az 1999-es Európa Nagydíjat . Raikkönen után ő lett a második pilóta, akinek sikerült megnyernie a futamot a motorcsere miatt kapott büntetés ellenére. 2007-ben, a British Academy Television Awards díjátadón Button 2006-os Magyar Nagydíjon elért első győzelmének közvetítéséért az ITV1 elnyerte a BAFTA-díjat a "legjobb sportműsornak" [ 61] .

A hátralévő négy versenyen Button a negyedik vagy ötödik helyen végzett, a szezont pedig a dobogón fejezte be a Brazil Nagydíjon . A szezon utolsó hat versenyén Button 35 pontot szerzett – többet, mint bármely más versenyző [62] . Ez lehetővé tette a brit számára, hogy hatodikként fejezze be az évadot [63] .

2007-ben továbbra is a Honda Racing F1-es csapatában játszott Rubens Barrichellóval . Buttonnak 2007 elejéig ki kellett hagynia a téli tesztek egy részét, mert mikrorepedések keletkeztek két bordában, amelyet egy gokartbaleset okozott 2006 végén [64] . A korábbi világbajnok Damon Hill megkérdőjelezte Button reményeit, hogy a következő szezonban a Hondával harcoljon a címért, és kijelentette: "A változáshoz úgy lehet változtatni, ha találunk egy csapatot, amely tisztességes autót tud építeni, és nem vár a csodára a Hondától. ..." [65] Alan Henry előzetest írt a 2007-es szezonról a The Guardianben , amiben ez állt: "Button még két versenyt nyer, de nem esélyes a címre" [66] . Kiderült, hogy tévedett.

A szezon első versenyén ( Ausztrál Nagydíj ) Button csak a tizennegyedik helyet tudta megszerezni a kvalifikáción az autó kezelhetőségével kapcsolatos problémák miatt [67] . A verseny sem ment jobban, mivel Button túlkormányzottságot szenvedett, és gyorshajtási jegyet is kapott a boxutcában a tizenötödik helyért . [68] A következő két versenyen Malajziában és Bahreinben folytatódott a balszerencséje, Button a tizenkettedik helyen végzett Malajziában, Bahreinben pedig nem teljesített egy kört, így az első kanyarban nekiütközött David Coulthard Red Bull Racing autójának [69] . Button a nyolcadik helyen végzett a Francia Nagydíjon , ezzel megszerezte a Honda első pontját a szezonban . A Brit Nagydíj után pedig bejelentették, hogy 2008 -ban marad a Hondánál [71] .

Mivel Buttont, mint Nagy-Britannia legnagyobb reménységét a Forma-1-ben gyakorlatilag Lewis Hamilton vette el, az 1992 -es világbajnok Nigel Mansell kritizálta Buttont, és kijelentette: "Buttonnak többet kellett volna nyernie, amíg lehetősége van rá, és ma már csak szereti az életmódot. ", bulik. Sajnos többé nem fogja elérni azt, amit elérhetett volna . A Honda csapatfőnöke, Nick Fry válaszolt Mansellnek, és kijelentette: "Kész vagyok cáfolni mindent, amit Nigel mondott, és a bulikról öt évvel ezelőtt elavult információi vannak" [73] . Button nem titkolta csalódottságát jelenlegi pozíciója miatt; szezonját "teljes kudarcnak" minősítette [74] .

Jenson Button a 2008 -as szezonban a Honda csapatánál maradt, és továbbra is Rubens Barrichellóval dolgozott . A Honda RA108 alváza nem volt sokkal jobb, és a brit a Spanyol Nagydíjon elért hatodik hellyel szerezte egyetlen pontját [75] , de nem ért célba, mert balesetet szenvedett a Bridge kanyarjában , a "hazai lelátó" előtt. az esős Brit Nagydíjat , míg társa a dobogón végzett [76] . 2008. december 5-én a Honda bejelentette, hogy a világgazdasági válság miatt kilép a bajnokságból . A brit 2009 -es szezonban való részvételi esélyei a csapat megvásárlásától függtek [77] .

2009: Brawn GP

2009. március 5-én bejelentették, hogy a Honda csapatból, amelyet Ross Brawn , a Honda Racing F1 korábbi vezetője vásárolt ki, Brawn GP lesz . Buttont és Rubens Barrichellot a 2009 -es szezonban megerősítették a csapat fő versenyzőinek [78] .

Button megszerezte a pole-t az Ausztrál Nagydíjon , a csapat pályafutása első és negyedik alkalmával, csapattársa pedig az első sorból indult vele . Button először vezetett az elejétől a célig [80] , partnere és a csapat előtt 1954 óta először , a debütáló versenyen duplán ért célba [81] .

Egy héttel később megszerezte a második pole pozíciót és sima győzelmet a Malajziai Nagydíjon , és pályafutása során először futotta meg a verseny leggyorsabb körét [82] , hogy megelőzze a továbbjutó Jarno Trullit és Nico Rosberget . neki a rajtnál , az első tankolásoknál. A versenyt az eső miatt leállították, és mivel a versenytávnak kevesebb mint 75%-át teljesítették, csak a pontok felét adták ki [83] . Ezen a versenyen Button először nyert mesterhármast (rúd, győzelem és leggyorsabb kör) [84] .

Az esős Kínai Nagydíjon Button a harmadik helyen végzett a Red Bull pilótája, Sebastian Vettel és Mark Webber mögött [85] . Button megnyerte a szezon negyedik versenyét, a Bahreini Nagydíjat , negyedikként [86] rajtolt Vettel és a pole-ból induló Trulli előtt; ez volt az első alkalom a szezonban, hogy a kockás zászlót versenysebességgel lengetni látta .

A Motorsport Világtanács ülése után, amely megerősítette a csapatok költségvetésének 2010-es csökkentésére vonatkozó terveket, Button az elsők között támogatta ezt az ötletet [88] .

A 2009-es autó első barcelonai frissítése után Button ismét megszerezte a pole-t, annak ellenére, hogy panaszkodott az alváz egyensúlyáról [89] . Megnyerte negyedik futamát [90] , a győzelem egyik tényezője az volt, hogy egy partner átállt a három boxkiállás taktikájára, aki az élen állt, de a boxkiállás után lemaradt [91] .

A Monacói Nagydíjon Button ebben a szezonban negyedszer szerezte meg a pole pozíciót, és először a Hercegség utcáin [92] . Emellett Buttonnak volt a második legnehezebb autója a legjobb nyolc között Barrichello után, valamint Ausztráliában [93] . A brit párjával megnyerte a futamot, és először volt zsinórban három győzelme, a Brawn csapatának pedig a kettős a harmadik. Button jól kezdte a versenyt, és kényelmes vezetést szerzett az első etapban, mivel lágy abroncsai jobban tapadtak, mint Barrichelloé [94] .

A Török Nagydíjon Button a második helyen végzett Vettel mögött, de csapattársa, Barrichello előtt. Bár a brit versenyképtelennek tűnt a pénteki edzéseken , [95] felgyorsult az időmérőn, és jelentős előrelépést ért el a versenyen. Az első körben Button megelőzte Vettelt, aki hibázott, és a brit elhajtott mellette. Vettel a kevesebb üzemanyagnak köszönhetően közel tudott kerülni a Buttonhoz, de végül nem tudott előzni. A két kiállásos stratégia hatékonyabbnak bizonyult, mint Vettel három kiállásos stratégiája. Button megnyerte a szezon hatodik futamát Webber és Vettel előtt, míg Barrichello lett az első Brawn-pilóta, aki kihagyta a versenytávot, felfüggesztési problémák miatt a 47. körben kilépett.

Az Egyesült Királyságban Button nem tudta igazolni honfitársai győzelmi reményeit. A hétvége nagy csalódás volt. A kvalifikációt elveszítette párjával szemben, hatodikként indult. A kvalifikáció után Button egy hirtelen parancsra hivatkozott a parancsnoki hídról, ami a versenyző szerint elvonta a figyelmét, és ezzel elveszett az idő [96] . Button problémái azonban ezzel nem értek véget, a Copse első kanyarjából csak kilencedikként hagyta el. Sikerült visszaállnia a hatodik helyre, és a futam végén jobb volt a tempója, mint az előtte haladó Felipe Massáé és Nico Rosbergé . A célegyenesre sikerült három tizedmásodpercre csökkentenie a különbséget, és öt másodperccel maradt el a harmadik helyet szerző Rubens Barrichello mögött [97] .

Button számára nem a Német Nagydíj volt a legsikeresebb , ahol Button a harmadik helyen végzett csapattársa, Rubens Barrichello [98] mögött , de kevesebb üzemanyaggal, mint Barrichello és a Red Bull pilótái [99] . A versenyen a britnek problémái voltak a granulálással és a gumikopással [100] . Button az ötödik helyen végzett, és előnye Sebastian Vettellel szemben 21 pontra csökkent [101] .

A csapattól a Magyar Nagydíjon jó teljesítményt vártak, mivel a Brawn BGP 001 -es autó frissítéseket kapott, és általában jobban teljesített meleg körülmények között [102] . A kvalifikáció második részében azonban egy felfüggesztési elem kirepült Barrichello autójáról (ami Felipe Massa szörnyű balesetét okozta ), ami arra kényszerítette a csapatot, hogy a harmadik kvalifikációs szegmens nagy részében Button autóját ellenőrizzék. Buttonnak csak egy kvalifikációs köre maradt, ami a szezon legrosszabb nyolcadik rajtját adta [103] . A versenyen a brit gyors gumihibával szembesült, és a hetedik helyen végzett [104] .

Button nehezen kvalifikálta magát a Belga Nagydíjra , és a szezonban először nem jutott be a harmadik selejtezőkörbe . [105] A futam első körében a debütáló Romain Grosjean nekiütközött Buttonnak, és megfordította az autóját. Ebben a káoszban Hamilton és debütánstársa, Jaime Alguersuari megpróbálta elkerülni az ütközést, de elkapták az autóikat, Grosjean pedig ismét Buttonnal ütközött. Emiatt mind a négy autó nem tudott tovább részt venni a versenyen. Button számára ez volt az első visszavonulás a szezonban, és ez csökkentette előnyét a hetedik Barrichellóval szemben, aki 16 pontig jutott [106] .

Button Monzában javítani tudott eredményein ; hatodikként kvalifikálta magát, Barrichello mögé [107] , de a versenyen a második helyre tudott fellépni, csapattársa mögé, így a Brawn GP csapata újabb duplát kapott [108] .

Az éjszakai Szingapúri Nagydíjon Button eleinte a tizenkettedik kvalifikációt érte el, [109] de a rajtnál feljött a tizenegyedik helyre, miután Nick Heidfeld megbüntette a kvalifikációs alulsúly miatt [110] . Barrichello kilencedikként kezdett váltócsere büntetés miatt [111] . Button úgy döntött, hogy nehezebb autóval kezdi a versenyt [112] , és ennek nagy részét csapattársa és Heikki Kovalainen mögött töltötte, mielőtt a második bokszkiállása előtti gyors körök sora következett volna, ami lehetővé tette, hogy mindkét autó "átugorjon" a boxkiállás után. A futam utolsó szegmensében Button fel tudta venni a tempót, és megközelítette a negyedikként gyalogló Vettelt a támadótávig, de a rosszul kopott fékek lassításra kényszerítették, és ötödik lett. Barrichello hatodik helye azt jelentette, hogy Button tizenöt pontra növelte előnyét a bajnokságban, miután három futam van hátra a szezonból . [113]

Egy héttel később Japánban hetedikként kvalifikálta magát [114] , de csapattársával, Fernando Alonsóval , Sebastien Buemivel és Adrian Sutil -lal együtt megbüntették a sárga zászlós zónában való gyorshajtásért [115] ; végül tizedikként indult és nyolcadikként ért célba a versenyben Barrichello mögött .

A Brazil Nagydíjra való kvalifikációban Buttont akadályozta a rosszul választott gumi nedves körülmények között, és csak a tizennegyedik helyet tudta megszerezni [117] . Esélyei a címre javultak, mivel Vettel tizenhatodikként, csapattársa és legközelebbi riválisa, Barrichello pedig a pole pozícióból indult [118] . A versenyen Button öt pozíciót szerzett az első körben bekövetkezett blokádnak köszönhetően, és a hetedik körre a hetedik helyre tört be. A célegyenesben pedig ötödik lett, és kapott érte négy pontot, ami elég volt ahhoz, hogy idő előtt megnyerje a bajnoki címet és a csapatot a konstruktőri kupára [119] .

A szezon utolsó futamán Abu Dhabiban , az új Yas Marina pályán Button az ötödik kvalifikációt szerezte meg, ismét csapattársa [120] mögött , de a futam során Lewis Hamilton visszavonulásának köszönhetően a brit felkapaszkodhatott a a pódium [121] .

169 rajtjával Button a bajnoki cím előtt a második legtöbb rajtszám lett. Buttonnál csak Nigel Mansell , aki 176 rajthoz állt az 1992-es Magyar Nagydíjon , több futamot teljesített, mielőtt világbajnok lett [122] .

2010–2016: McLaren 2010-es évad

Miután 2009. november 18-án eladták a Brawn csapatot a Mercedesnek , Button bejelentette , hogy a 2010 -es szezonban a nyolc konstruktőri kupagyőztes csapathoz, a Vodafone McLaren-Mercedeshez távozik [123] . Állítólag hároméves szerződést írt alá, és minden szezonért hatmillió dollárt kap, partnere pedig a 2008 -as bajnok Lewis Hamilton lesz . A BBC-nek adott interjújában Button elmondta, hogy azért költözött a McLarenhez, mert új kihívást keresett, annak ellenére, hogy a Brawn GP csapata több pénzt ajánlott fel, több motivációt és harcot akart Lewis Hamiltonnal [124] .

Miután a hetedik helyen végzett a szezonnyitó versenyen Bahreinben [125] , Button megnyerte a szezon második futamát Ausztráliában . Annak ellenére, hogy az első kanyarban ütközött Fernando Alonsóval és Michael Schumacherrel , megragadta a lehetőséget, és a többi versenyző előtt slickre váltott. Ez a döntés később helyesnek bizonyult, az ő tempója volt a leggyorsabb, és sokkal gyorsabban járt, mint azok, akik közepes típusú gumin jártak. Sebastian Vettel fékproblémák miatti visszavonulása után a vezetés a britre szállt át, aki magabiztosan az első helyen ért célba, tizenkét másodperccel megelőzve a legközelebbi üldöző Robert Kubicát [126] .

A Brazil Nagydíj után Jenson Button elvesztette a lehetőséget, hogy a 2010-es bajnoki cím tulajdonosa legyen.

2011-es évad

A bahreini zavargások miatt az első futamot Ausztráliában rendezték , ahol hatodik lett. A szezon első dobogós helyezése a második futamban volt – a második hely a Malajziai Nagydíjon . A következő két ázsiai szakasz már nem sikerült ennyire – a 4., illetve a 6. hely Kínában és Törökországban . De a következő kettőn, az Európa Nagydíjon, Spanyolországban és Monacóban , mindössze egy hét különbséggel haladva Button állt a dobogó alsó fokára. Az év első győzelmére Kanadában került sor , ahol Jenson tudott nyerni, mivel a verseny egy bizonyos pontján az utolsó helyen állt, és hatszor cserélt abroncsokat (legtöbbször). A futam után Jenson a bajnokság második helyére emelkedett. Ez a verseny volt a 100. helyezése a pontterületen, ami Nelson Piquet -hez kötötte .

Június 26-án a wokingi csapat 27 futamából Jenson mindössze háromért (két visszavonulás és egy 12. hely) nem jutott be a pontok közé. Két technikai okok miatti visszavonulást követően (egy meglazult kerékanya Angliában és egy hidraulika hiba Németországban ) Button 200. magyarországi versenyét nyerte meg , megismételve ötéves sikerét. Ezt követően a Belga Nagydíjra való kvalifikáció során elkövetett csapathiba miatt csak a második tízből indult, de bravúrosan futotta a versenyt, és a 3. helyre jött ki. Ezt két második helyezés követte az Olasz Nagydíjon és a Szingapúri Nagydíjon . Ráadásul Szingapúrban, miután röviddel a futam vége előtt egy gyors kört mutatott be, nem engedte Vettelnek, hogy megnyerje pályafutása első Grand Slam-versenyét. A brit a Japán Nagydíj előtt meghosszabbította többéves szerződését a brit istállóval . Két héttel később Jenson zseniálisan megnyerte a versenyt Suzukában , a második helyről indulva. A versenyen egy ideig magabiztosan vezetett Vettel, valamint Massa, Alonso és még Schumacher is, de 41 körből (53-ból) Jenson a tizenkettedik győzelméhez, a jubileumi, negyvenedik dobogójához ment. Az elmúlt négy versenyen Jenson Buttonnak csak egyszer nem sikerült dobogóra állnia. A szezon a Brazil Nagydíjon ért véget , ahol Jenson 2011-ben alelnök lett, és 43 ponttal előzte meg csapattársát, Lewis Hamiltont. Az elmúlt szezonban Button 12 alkalommal állt fel a dobogóra (két technikai összefogással), és ez a személyes rekordja.

2012-es évad

Az új szezon kezdete remekül sikerült számára. Button a szezon első versenyén a párja után másodikként indult , azonban már a rajtnál túljutott rajta, és megnyerte a futamot – pályafutása során a 13., az Albert Parkban pedig 3. lett , a legjobb kört mutatva. Sepangban ismét másodikként indult társa után, de az esős versenyben Narain Karthikeyannal ütközött , ami miatt extra boxkiállást hajtott végre, és végül csak a 14. helyen végzett . Kínában hatodikként kvalifikálta magát, de ötödikként kezdett, mivel csapattársát, Lewis Hamiltont 5 hellyel büntették váltócsere miatt . A versenyen Button a második helyre tört be.

Ekkor azonban fekete csík jött neki. Bahreinben a 4. helyen állt, de a versenyen a McLaren tempója lassabb volt, mint a versenyeké. 3 körrel a cél előtt kilyukadt a kereke, ami miatt egy nem tervezett bokszkiállásba hajtott, majd a következő körben kipufogórendszeri problémák miatt teljesen kiállt. Barcelonában csak a 10. kvalifikációt szerezte meg, párja kizárása miatt a 9. helyen kezdett, és ott végzett. Monacóban ismét rosszul kvalifikált (13. hely), a versenyen egy boxkiállás után beszorult Heikki Kovalainen lassú Caterham autója mögé . A gomb többször is megpróbálta megelőzni, de nem tudta megkerülni. Ennek eredményeként az egyik ilyen kísérlet visszakanyarodásba vezette az autóját, és kénytelen volt a versenyt a 71. körben befejezni.

A problémák Kanadában is folytatódtak . A szabadfutamok egyik része alatt olajszivárgás történt az autójából. A 10. kvalifikációt szerezte meg, de a versenyen nagyon elhasználódott a gumi, és a peloton nagy részében kettőhöz képest 3 boxkiállást hajtott végre, ami a gyenge tempóval párosulva csalódást keltő 16. helyet eredményezett. Valenciában kilencedikként indult és nyolcadikként ért célba, a hazai versenyen Jenson még az első kvalifikációs szakaszt sem hagyta el, de Kobayashi és Verne büntetései miatt a 16. helyen állt . A versenyen a 10. helyre tört be. Németországban a McLaren komoly frissítéseket hozott. A gomb a 7. helyen kvalifikálta magát, de a futamban áttört a 3. helyre, ami később második lett, mivel a második helyért folytatott küzdelemben a britt megelőző Sebastian Vettel előzéskor mind a négy kerékkel letért a pályáról, majd a futamot a német 20 másodperccel növelte az utolsó időt. Magyarországon a 4. helyen indult, de a versenyen egy taktikai hiba miatt a 6. lett. Belgiumban Button teljesen dominált , és először nyert pole pozíciót, miközben a Mclarenben játszott. Másnap megszerezte első győzelmét Spában, mind a 44 kört vezetve. Úgy tűnt, Monzában ismét nagy pontokat szerez. Társa után másodikként kvalifikált, Felipe Massát a rajtnál kihagyta , egy boxkiállás után ismét a második helyet szerezte meg, de a 34. körben üzemanyagrendszeri problémák miatt váratlanul kilépett.

Szingapúrban a 4. helyen rajtolt és a 2. helyen végzett, Japánban a 3. kvalifikációt szerezte meg, de váltócsere miatt 5 hellyel büntették. A versenyen a 4. helyre tört be, a végén Sauber Kamui Kobayashi felzárkózott , de nem tudta megelőzni a japánt. Yonamban rosszul kvalifikált (11. hely), és a versenyen már az első körben kilépett, amikor a 3. kanyarban ugyanaz a Kobayashi ütközött vele . Indiában a brit a 4. kvalifikációt szerezte meg, és a verseny legjobb körével az 5. helyen végzett. Abu-Dzabiban az 5. kvalifikációt szerezte meg, de a 4. helyen indult, mivel a harmadikként kvalifikáló Vettel alulsúlyú autója miatt kikerült a jegyzőkönyvből. A futamon a brit betört a harmadik helyre, sokáig sétált rajta, de 3 körrel a cél előtt ugyanaz a Vettel előzte meg. Ennek eredményeként a brit a 4. helyen végzett. Austinban a gázpedállal kapcsolatos problémák miatt csak a 12. kvalifikációt szerezte meg, a versenyen pedig az 5. helyre tört be. Brazíliában a 2. kvalifikációt szerezte meg csapattársa mögött. A rajtnál megőrizte pozícióját, és amikor az első esőcseppek megérkeztek, és az egész peloton berohant a boxba az intermediate gumikért, Nico Hulkenberggel együtt szárazon maradt. Helyes döntés volt. Ismét kimentünk a boxba, Button és Hulkenberg eltávolodása a mezőny többi részétől 45 másodperc volt, később kihagyta a németet. De a tempós autó miatt minden előny semmivé lett. A Button újraindítása után Hamilton passzolt , utóbbi Hulkenberggel való ütközése után pedig átvette a vezetést és először nyert Sao Paulóban. 188 pontot szerzett és ezzel az 5. helyen végzett a bajnokságban.

2013-as évad

A 2012-es szezon végén Button csapattársa, Lewis Hamilton a Mercedeshez igazolt, új partnere pedig a Sauber csapatából érkező Sergio Perez lett .

A szezon első versenye sikertelen volt. A brit a 10. helyen végzett, és a 9. helyen végzett. Az autó sebességében jelentősen gyengébb volt, mint a Red Bull, a Ferrari, a Lotus, és még a Mercedesszel szerelt Force India is. A második futam még rosszabbul sikerült. Button a 7. helyen kezdett, sokáig az 5. helyen járt, és úgy tűnt, van esélye nagy pontokkal érkezni. Ám a 3. boxkiállás során a szerelők csúnyán becsavarták a jobb első kerekét, ami miatt sok időt veszített és csak 14.ként tért vissza a pályára, 2 körrel a cél előtt pedig teljesen kiszállt a versenyből. A harmadik futam jól sikerült, a nyolcadik helyről indulva Jenson ötödik lett. Bahreinben rajthoz állt és a 10. helyen végzett . Barcelonában rosszul kvalifikált (14.), de a versenyen a 8. helyre tört be . Monacóban a 6. helyen végzett, Kanadában pedig ismét gyenge volt Mclaren tempója – a 14. helyen indulva Button csak a 12. helyen végzett. Még rosszabb volt a silverstone -i hazai verseny . Button a 10. helyen kezdett, és csak a 13. helyen végzett. A Nürburgringen történtek fejlesztések , ahol a brit a 6. helyen végzett. Magyarországon a 7., Belgiumban a 6., Olaszországban a 10. , Szingapúrban a 7., Koreában a 8., Japánban a 9. helyen végzett, Indiában és Abu Dhabiban már a rajtoknál megrongálta az első szárnyat, és azonnal tönkrementek a versenyek (14. és 12. hely). Az Egyesült Államokban a 10. , Brazíliában pedig a 4. helyen végzett . Az eredmény - 73 pont és 9. hely a bajnokságban.

2014-es évad

Ausztráliában a brit negyedik lett, de Daniel Ricciardo kizárása után a 3. helyre emelkedett. Malajziában a hatodik lett, Bahreinben pedig kuplunghiba miatt 2 körrel a vége előtt visszavonult. Kínában a McLaren versenyképtelen volt. Button a 12. helyen kezdett és a 11. helyen végzett. Spanyolország a 11. helyet is megszerezte . Monacóban a hatodik, Kanadában a negyedik , Ausztriában a 11. helyen végzett . Az Egyesült Királyságban rendezett hazai versenyén Jenson negyedik lett. Németországban a 11. helyen rajtolt és a nyolcadik helyen végzett. Magyarországon az esőversenyen a csapat rossz taktikája miatt csak tizedik lett. Belgiumban a brit a hetedik helyen végzett, de csapattársa , Magnussen büntetése miatt Button a hatodik lett. Olaszországban hatodikként indult és nyolcadik lett. Szingapúrban a 11. rajthelyen motorhiba miatt visszavonult. Japánban nyolcadikként kvalifikálta magát, az eső miatt a rajt a biztonsági autó mögött volt ; az újraindítás után a brit azonnal befordult a boxba, hogy az esős gumikat intermediate-ra cserélje - ez a döntés helyesnek bizonyult, és betört a harmadik helyre, de a második boxkiállásnál a szerelők nem tudták rögzíteni a kereket. számára sokáig, és visszagurult a 4. helyre. Buttont később Daniel Ricciardo megelőzte , és a 46. körben a megnövekedett eső miatt a versenyt leállították és nem folytatták; eredmény - 5. hely. Oroszországban negyedik lett . Az Egyesült Államokban a 12. volt; negyedik Brazíliában . A szezon utolsó versenyén Abu Dhabiban dupla pontot osztottak ki, Button pedig 20 pontot szerzett az ötödik helyen; ez lehetővé tette számára, hogy a 2014-es szezon végén a nyolcadik helyet szerezze meg a „személyes tabellán". 2014. december 11-én a McLaren-Honda csapata újabb szezonra meghosszabbította szerződését Jenson Buttonnal. Így az angol Fernando Alonso partnere lett, aki visszatért a McLaren 130 -hoz . 2015 lesz Jenson 16. szezonja a Forma-1-ben.

2015-ös évad

A szezon előtti teszteken a McLaren várhatóan szembesül az új Honda-motorok megbízhatatlanságával. Button új csapattársa, Fernando Alonso  pedig balesetet szenvedett, ami miatt kénytelen volt kihagyni az Ausztrál Nagydíjat , amelyen mindössze 11 autó ért célba, és Button volt az egyetlen, aki célba ért, de pontot nem szerzett. Ennek ellenére kis győzelmet aratott a McLaren, hiszen sokan kételkedtek abban, hogy az MP4-30 akár egy autóval is be tudja fejezni a versenyt. Malajziában azonban a Honda-motorok megbízhatóságával kapcsolatos aggodalmak nem voltak hiábavalók. Sem Button, sem Alonso nem tudta befejezni a versenyt: a briteknél meghibásodott a turbina, a spanyolt pedig az ERS hűtőrendszere summázta. Kínában a küzdelem 47. körében Button ütközött Pastor Maldonadoval , ami miatt visszavonulni kényszerült. Jenson maga a 13. helyen ért célba, majd a futam után 5 másodperces emeléssel büntették – a versenyző beismerte bűnösségét. Bahreinben péntektől műszaki problémák gyötörték Button autóját, aminek következtében még az első kvalifikációs szakaszt sem tudta teljesíteni – az autó a kör folyamán kikapcsolt. A brit nem indult a versenyen. Spanyolországban a 16. helyen végzett. Monacóban a McLaren a 8. helyen végzett Button erőfeszítéseivel megszerezte a szezon első pontjait. Montrealban és Spielbergben motorproblémák miatt vonult vissza, az Egyesült Királyságban pedig egy rajtbaleset  miatt. Magyarországon a szezonban 2. alkalommal szerzett pontot (9. hely). Belgiumban és Olaszországban a 14. helyen végzett . Szingapúrban nyugdíjba vonult a sebességváltó túlmelegedése miatt. Japánban a 16. , Oroszországban a 9. , az USA - ban a 6., Mexikóban és Brazíliában a 14. , Abu-Dzabiban pedig a 12. helyen végzett .

2016-os évad 2017-es évad

Button Fernando Alonsót váltotta a Monacói Nagydíjon a McLarennél, aki a híres Indianapolis 500-on versenyzett. A kvalifikáción a kilencedik időt mutatta fel, de az erőmű cseréje miatt a 20. helyen kezdett. Pascal Wehrleinnel való ütközés után visszavonult a versenytől.

Teljesítmény eredményei

Statisztika

Évad Sorozat Csapat Indul győzelmeket lengyelek időszámításunk előtt kifutók Szemüveg Hely
1998 Brit Formula Ford szénafa verseny tizenöt 7 9 7 12 133 egy
Formula Ford Fesztivál szénafa verseny egy egy 0 0 egy - egy
1999 Brit Forma-3 Promatecme UK 16 3 négy négy 7 168 3
Makaói Nagydíj egy 0 0 0 egy - 2
Forma-3 Masters egy 0 0 0 0 - 5
Koreai Szuperdíj egy 0 0 0 egy - 2
belga Procar BMW Fina-Team Rafanelli egy 0 0 0 0 0 NKL
2000 Forma-1 BMW WilliamsF1 csapat 17 0 0 0 0 12 nyolc
2001 Forma-1 Mild Seven Benetton Renault 17 0 0 0 0 2 17
2002 Forma-1 Mild Seven Renault F1 Team 17 0 0 0 0 tizennégy 7
2003 Forma-1 Lucky Strike Bar Honda tizenöt 0 0 0 0 17 9
2004 Forma-1 Lucky Strike Bar Honda tizennyolc 0 egy 0 tíz 85 3
2005 Forma-1 Lucky Strike Bar Honda 16 0 egy 0 2 37 9
2006 Forma-1 Lucky Strike Honda Racing F1 Team tizennyolc egy egy 0 3 56 6
2007 Forma-1 Honda Racing F1 Team 17 0 0 0 0 6 tizenöt
2008 Forma-1 Honda Racing F1 Team tizennyolc 0 0 0 0 3 tizennyolc
2009 Forma-1 Brawn GP F1 Team 17 6 négy 2 9 95 egy
2010 Forma-1 Vodafone McLaren Mercedes 19 2 0 egy 7 214 5
2011 Forma-1 Vodafone McLaren Mercedes 19 3 0 3 12 270 2
2012 Forma-1 Vodafone McLaren Mercedes húsz 3 egy 2 6 188 5
2013 Forma-1 Vodafone McLaren Mercedes 19 0 0 0 0 73 9
2014 Forma-1 McLaren Mercedes 19 0 0 0 egy 126 nyolc
2015 Forma-1 McLaren Honda tizennyolc 0 0 0 0 16 16
2016 Forma-1 McLaren Honda 21 0 0 0 0 21 tizenöt
2017 Forma-1 McLaren Honda egy 0 0 0 0 0 NKL

Forma-1 eredmények

Évad Csapat Alváz Motor W egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 13 tizennégy tizenöt 16 17 tizennyolc 19 húsz 21 Hely Szemüveg
2000 BMW WilliamsF1
csapat 		Williams
FW22 		BMW
E41 3.0 V10 		B ABC
indulás 		MELLTARTÓ
6 		V.
Indulás 		VEL
5 		ISP
17 		10 euró
 MON
Skhod 		CH
11 		FRA
8 		AWT
5 		Ő
4 		WEN
9 		BEL
5 		ITA
Skhod 		COE
konvergencia 		YAPO
5 		MAZ
Skhod 		nyolc 12
2001 Mild Seven
Benetton Renault 		Benetton
B201 		Renault
RS21 3.0 V10 		M ABC
indulás 		MAZ
11 		MELLTARTÓ
10 		SAN
12 		ISP
15 		AVT
indulás 		Hétfő
7 		KAN
Descent 		13 euró
 FRA
16 		VEL
15 		Ő
5 		VEN
Descent 		BEL
Skhod 		ITA
Skhod 		COE
9 		YAPO
7 		17 2
2002 Mild Seven
Renault F1 Team 		Renault
R202 		Renault
RS22 3.0 V10 		M ABC
indulás 		MAZ
4 		MELLTARTÓ
4 		SAN
5 		ISP
12 		AWT
7 		MON
Skhod 		CH
15 		5 euró
 VEL
12 		FRA
6 		GER
Retreat 		VEN
Descent 		BEL
Skhod 		ITA
5 		COE
8 		YAPO
6 		7 tizennégy
2003 Lucky Strike
Bar Honda 		BÁR 005 Honda
RA003E 3.0 V10 		B ABC
10 		MAZ
7 		BRA
indulás 		SAN
8 		ISP
9 		AWT
4 		MON
NS 		KAN
Descent 		7 euró
 FRA
indulás 		VEL
8 		Ő
8 		WEN
10 		ITA
Skhod 		COE
konvergencia 		YAPO
4 		9 17
2004 Lucky Strike
Bar Honda 		BÁR 006 Honda
RA004E 3.0 V10 		M ABC
6 		MAZ
3 		BACH
3 		SAN
2 		ISP
8 		Hétfő
2 		3 euró
 CH
3 		COE
konvergencia 		FRA
5 		VEL
4 		Ő
2 		VEN
5 		BEL
Skhod 		ITA
3 		KIT
2 		YAPO
3 		BRA
indulás 		3 85
2005 Lucky Strike
Bar Honda 		BÁR 007 Honda
RA005E 3.0 V10 		M ABC
11 		MAZ
Skhod 		BACH
Indulás 		SAN
DSK 		COI
 MON
 10 euró
 KAN
Descent 		COE
HC 		FRA
4 		VEL
5 		Ő
3 		VEN
5 		TUTS
5 		ITA
8 		BEL
3 		MELLTARTÓ
7 		YAPO
5 		KIT
8 		9 37
2006 Lucky Strike
Honda Racing
F1 Team 		Honda
RA106 		Honda
RA806E 2.4 V8 		M BACH
4 		MAZ
3 		ABC
10 		SAN
7 		EUR
Nyugdíj 		ISP
6 		Hétfő
11 		VEL
Leereszkedés 		CH
9 		COE
konvergencia 		FRA
indulás 		Ő
4 		VEN
1 		TUTS
4 		ITA
5 		KIT
4 		YAPO
4 		MELLTARTÓ
3 		6 56
2007 Honda Racing
F1 Team 		Honda
RA107 		Honda
RA807E 2.4 V8 		B ABC
15 		MAZ
12 		BACH
Indulás 		ISP
12 		Hétfő
11 		KAN
Descent 		COE
12 		FRA
8 		VEL
10 		EUR
Nyugdíj 		VEN
Descent 		TUTS
13 		ITA
8 		BEL
Skhod 		YAPO
11 		KIT
5 		BRA
indulás 		tizenöt 6
2008 Honda Racing
F1 Team 		Honda
RA108 		Honda
RA808E 2.4 V8 		B ABC
indulás 		MAZ
10 		BACH
Indulás 		ISP
6 		TUTS
11 		Hétfő
11 		CH
11 		FRA
indulás 		VEL
Leereszkedés 		Ő
17 		WEN
12 		13 euró
 BEL
15 		ITA
15 		KÉK
9 		YAPO
14 		KIT
16 		MELLTARTÓ
13 		tizennyolc 3
2009 Brawn GP
F1 Team 		Brawn
BGP 001 		Mercedes
FO 108W 2.4 V8 		B ABC
1 		MAZ
1 		KIT
3 		BACH
1 		ISP
1 		Hétfő
1 		TUC
1 		VEL
6 		Ő
5 		WEN
7 		7 euró
 BEL
Skhod 		ITA
2 		KÉK
5 		YAPO
8 		MELLTARTÓ
5 		ABU
3 		egy 95
2010 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-25 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		B BACH
7 		ABC
1 		MAZ
8 		KIT
1 		ISP
5 		MON
Skhod 		TUTS
2 		CH
2 		3 euró
 VEL
4 		Ő
5 		WEN
8 		BEL
Skhod 		ITA
2 		KÉK
4 		YAPO
4 		KOR
12 		MELLTARTÓ
5 		ABU
3 		5 214
2011 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-26 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
6 		MAZ
2 		KIT
4 		TUTS
6 		ISP
3 		Hétfő
3 		CH
1 		6 euró
 VEL
Leereszkedés 		GER
Retreat 		VEN
1 		BEL
3 		ITA
2 		KÉK
2 		YAPO
1 		KOR
4 		IND
2 		ABU
3 		MELLTARTÓ
3 		2 270
2012 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-27 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
1 		MAZ
14 		KIT
2 		BACH
18 		ISP
9 		Hétfő
16 		CH
16 		8 euró
 VEL
10 		Ő
2 		VEN
6 		BEL
1 		ITA
Skhod 		KÉK
2 		YAPO
4 		KOR
Indulás 		IND
5 		ABU
4 		COE
5 		MELLTARTÓ
1 		5 188
2013 Vodafone McLaren
Mercedes 		McLaren
MP4-28 		Mercedes
FO108Y 2.4 V8 		P ABC
9 		MAZ
17 		KIT
5 		BACH
10 		ISP
8 		Hétfő
6 		CH
12 		VEL
13 		Ő
6 		WEN
7 		BEL
6 		ITA
10 		KÉK
7 		KOR
8 		YAPO
9 		IND
14 		ABU
12 		COE
10 		MELLTARTÓ
4 		9 73
2014 McLaren Mercedes McLaren
MP4-29 		Mercedes PU106A
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
3 		MAZ
6 		BACH
17 		KIT
11 		ISP
11 		Hétfő
6 		CH
4 		AWT
11 		VEL
4 		Ő
8 		WEN
10 		BEL
6 		ITA
8 		KÉK
Indulás 		YAPO
5 		ROF
4 		COE
12 		MELLTARTÓ
4 		ABU
5 		nyolc 126
2015 McLaren Honda McLaren
MP4-30 		Honda RA615H
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
11 		MAZ
Skhod 		KIT
13 		BACH
NS 		ISP
16 		Hétfő
8 		KAN
Descent 		AVT
indulás 		VEL
Leereszkedés 		WEN
9 		BEL
14 		ITA
14 		KÉK
Indulás 		YAPO
16 		ROF
9 		COE
6 		MEK
14 		MELLTARTÓ
14 		ABU
12 		16 16
2016 McLaren Honda McLaren
MP4-31 		Honda RA616H
Hybrid 1.6 V6 		P ABC
14 		BACH
Indulás 		KIT
13 		ROF
10 		ISP
9 		Hétfő
9 		KAN
Descent 		11 euró
 AWT
6 		VEL
12 		VEN
Descent 		Ő
8 		BEL
Skhod 		ITA
12 		KÉK
Indulás 		MAZ
9 		YAPO
18 		COE
9 		MEK
12 		MELLTARTÓ
16 		ABU
Skhod 		tizenöt 21
2017 McLaren Honda F1 csapat McLaren MCL32 Honda RA617H 1.6V6T P ABC
 BÁLNA
 BACH
 ROF
 COI
 MON
Skhod 		TUD
 AZE
 AWT
 VEL
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 MAZ
 JPO
 COE
 MEK
 ARB
 ABU
 - 0

Személyes élet

A legtöbb Forma-1-es versenyzőhöz hasonlóan Button is a Monacói Hercegségben élt . Jelenleg az Egyesült Királyságban , Guernsey szigetén él . Ingatlanai vannak az Egyesült Királyságban és Bahreinben is . Hobbija a hegyi kerékpározás , a bodyboardozás és a triatlon , autókollekciójában pedig egy 1956-os VW Campervan és egy Honda S600 található .

Eljegyezte Louise Griffiths színésznővel és énekesnővel, mielőtt 2005 májusában véget vetettek ötéves kapcsolatuknak [128] . Járt Rose McGowan színésznővel és Florence Brudenel -Bruce modellel is . 2010 májusában Jenson szakított Jessica Michibatával , egy japán fehérneműmodellel, akivel 18 hónapig járt [130] . 2010 júliusában a pár bejelentette újraegyesülésüket [131] .

2015. január 2-án vált ismertté, hogy Jenson Button feleségül vette Jessica Michibate-et. Az esküvőre a hawaii Maui szigetén került sor 2014 karácsonyi ünnepei alatt [132] . 2015. december 23-án, egy év házasság után a pár elvált. Button képviselői kijelentették, hogy a pár jó viszonyban és külső beavatkozás nélkül vált el [133] .

2018 óta eljegyezte Brittney Ward modellt. A párnak két gyermeke van, fia Hendrix Jonathan Button (szül. 2019. július 23.) [134] és lánya, Lenny Monroe Button (szül. 2020. december 27.) [135] .

Jensonnak négy tetoválása van. Az egyik egy gomb fekete képe a jobb alkaron, a másik a japán „一番” karakter a bokán (japánul „Number One”). Figyelemre méltó, hogy ez a tetoválás még azelőtt készült, hogy Jenson bajnok lett. Két másik tetoválás is készült japán karakterek stílusában.

A 2010-es évad közepe óta a "一番" karakterek is Button sisakjában vannak.

Jegyzetek

  1. ↑ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/312/jenson-button
  2. ↑ http://sports.yahoo.com/news/formula-1-driver-profile-jenson-button.html
  3. ↑ Jenson Button királyi díjat kapott . Letöltve: 2010. június 3. Az eredetiből archiválva : 2010. június 5..
  4. ↑ Rallycross Yearbook 1979, Eddi Laumanns (93. oldal, John Button portré)
  5. ↑ A gomb célja a playboy kép lerázása  . www.telegraph.co.uk. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ki kicsoda: Jenson  Button . F1Fanatic.co.uk (2007). Hozzáférés dátuma: 2007. január 2. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.
  7. ↑ 1 2 Button profilja  . www.itv-f1.com. Az eredetiből archiválva: 2010. március 15.
  8. ↑ T. Kolesnikova . Tears and Joys of Monza , autoreview.ru , Autoreview  (2002). Archiválva az eredetiből 2010. április 21-én. Letöltve: 2010. március 7.
  9. ↑ Dmitrij Cserepovics. 51. F-1 világbajnokság . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 7. Az eredetiből archiválva : 2011. december 27..
  10. ↑ A Benetton versenyképes autót ígér Buttonnak , telegraph.co.uk , The Daily Telegraph . Archiválva az eredetiből 2021. június 17-én. Letöltve: 2010. március 7.
  11. ↑ Dmitrij Cserepovics . Benetton 2001 , stat.f1news.ru , WildSoft.ru. Az eredetiből archiválva : 2011. december 27. Letöltve: 2010. március 7.
  12. ↑ Dmitrij Cserepovics. 52. F-1 világbajnokság . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 7. Az eredetiből archiválva : 2011. december 27..
  13. ↑ A Playboy gomb működési ideje  , www.dailymail.co.uk. Az eredetiből archiválva: 2011. február 15. Letöltve: 2010. március 7.
  14. ↑ Szergej Ivanov. Hendikep verseny (nem elérhető link) . autoreview.ru . Szerzői áttekintés (2002). Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2012. március 9.. 
  15. ↑ Negyedik hatalom? . autoreview.ru . Szerzői áttekintés (2002). Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2012. március 9..
  16. ↑ Dmitrij Cserepovics. 53. F-1 világbajnokság . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2011. december 27..
  17. ↑ 12 Kevin Eason . Alonso olcsóvá és vidámabbá teszi az életét fizetőjének , a The Timesnak , London: News International (2005. szeptember 9.). Archiválva : 2020. május 31. Letöltve: 2006. november 1. 
  18. ↑ Osztrák Nagydíj: Race , f1news.ru  (2003. május 18.). Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 17. Letöltve: 2010. március 8.
  19. ↑ Jenson Button súlyos balesetet szenvedett a szombati edzésen , f1news.ru  (2003. május 31.). Archiválva az eredetiből 2009. június 6-án. Letöltve: 2010. március 8.
  20. ↑ Dmitrij Cserepovics. » Videó » Letöltés Kutató Jenson Button - Lead Circles Kedvencekhez stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11..
  21. ↑ Dmitrij Cserepovics. 54. F-1 világbajnokság . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2011. december 27..
  22. ↑ Bajnokság 2004: Konstruktorok Bajnoksága . f1news.ru . Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2011. december 4..
  23. ↑ Malajziai Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2004. március 21.). Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2011. december 5..
  24. ↑ Dmitrij Cserepovics. Jenson Button: 2004 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 8. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11..
  25. ↑ San Marinói Nagydíj: Szombat: Kvalifikáció . f1news.ru (2004. április 24.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. július 10.
  26. ↑ San Marinói Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2004. április 25.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. december 5..
  27. ↑ Bajnokság 2004: Egyéni offset , f1news.ru  (2004). Archiválva az eredetiből 2010. január 5-én. Letöltve: 2010. március 9.
  28. ↑ Szenzáció: Jenson Button visszatér a Williamshez , f1news.ru  (2004. augusztus 5.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 8.
  29. ↑ David Richards megdöbbent Button távozása miatt, f1news.ru  (2004. augusztus 6.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  30. ↑ Frank Williams: "Ügyvédeink biztosak a Buttonnal kötött szerződés tisztaságában" , f1news.ru  (2004. augusztus 6.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  31. ↑ Ma Milánóban , f1news.ru  (2004. október 16.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  32. ↑ Jenson Button a BAR-nál marad , f1news.ru  (2004. október 20.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  33. ↑ Buharov, Dmitrij . FIA vs BAR : Alulsúly az Imolánál , f1news.ru  (2005. november 30.). Az eredetiből archiválva : 2009. június 30. Letöltve: 2010. március 9.
  34. ↑ BAR: ítélethirdetés , f1news.ru  (2005. május 5.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  35. ↑ Huff, Phil . Jenson Button, hogy kommentálja az ITV-t Monacóban , f1network.net/  (2005. május 21.). Az eredetiből archiválva : 2011. december 27. Letöltve: 2010. március 9.
  36. ↑ Kanadai Nagydíj: szombat: kvalifikáció , f1news.ru  (2005. június 11.). Az eredetiből archiválva : 2007. december 9. Letöltve: 2010. március 9.
  37. ↑ Kanadai Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2005. június 12.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. december 5..
  38. ↑ Francia Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2005. július 3.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. december 5..
  39. ↑ Brit Nagydíj: szombat: kvalifikáció , f1news.ru  (2005. július 9.). Az eredetiből archiválva : 2007. október 30. Letöltve: 2010. március 9.
  40. ↑ Brit Nagydíj: Vasárnap: Race , f1news.ru  (2005. július 10.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  41. ↑ Német Nagydíj: szombat: kvalifikáció , f1news.ru  (2005. július 23.). Az eredetiből archiválva : 2007. december 9. Letöltve: 2010. március 9.
  42. ↑ Német Nagydíj: Race , f1news.ru  (2005. július 24.). Az eredetiből archiválva: 2009. november 3. Letöltve: 2010. március 9.
  43. ↑ A BBC beszámol arról, hogyan tartja meg a BAR Button szolgáltatásait egy újabb szerződéses vita után Archiválva 2007. március 14. a Wayback Machine -nél  2005. szeptember 21.
  44. ↑ A BAR néven Honda lesz , f1news.ru  (2005. október 4.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 5. Letöltve: 2010. március 9.
  45. ↑ Bahreini Nagydíj : Verseny , f1news.ru  (2006. március 12.). Az eredetiből archiválva: 2010. augusztus 8. Letöltve: 2010. március 9.
  46. ↑ Malajziai Nagydíj: Race , f1news.ru  (2006. március 19.). Az eredetiből archiválva : 2011. december 17. Letöltve: 2010. március 9.
  47. ↑ Harmadik pólus Button karrierjében , f1news.ru  (2006. április 1.). Archiválva az eredetiből 2009. május 28-án. Letöltve: 2010. március 9.
  48. ↑ Ausztrál Nagydíj: Verseny: kör kör után , f1news.ru  (2006. április 2.). Archiválva az eredetiből 2009. augusztus 8-án. Letöltve: 2010. március 9.
  49. ↑ Ausztrál Nagydíj: A verseny után . f1news.ru (2006. április 2.). Hozzáférés dátuma: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. július 3.
  50. ↑ Brit Nagydíj: Kvalifikáció , f1news.ru  (0006-06-10). Archiválva az eredetiből 2009. augusztus 8-án. Letöltve: 2010. március 9.
  51. ↑ Button csalódott az összejövetelben ... , f1news.ru  (2006. június 11.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  52. ↑ Kanadai Nagydíj: Kvalifikáció . f1news.ru (2006. június 24.). Hozzáférés dátuma: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. július 3.
  53. ↑ Kanadai Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2006. június 25.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. december 19..
  54. ↑ Amerikai Nagydíj: Kör a kör után , f1news.ru  (2006. július 3.). Az eredetiből archiválva : 2013. november 1. Letöltve: 2010. március 9.
  55. ↑ Francia Nagydíj: Race , f1news.ru  (2006. július 16.). Az eredetiből archiválva: 2010. augusztus 8. Letöltve: 2010. március 9.
  56. ↑ Német Nagydíj: Kvalifikáció . f1news.ru (2006. július 29.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2009. augusztus 17..
  57. ↑ Német Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2006. július 30.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. december 19..
  58. ↑ Button megnyeri az első Grand Prix-győzelmet  (angolul) , BBC Sport (2006. augusztus 6.). Archiválva az eredetiből 2017. július 29-én. Letöltve: 2009. április 18.
  59. ↑ A Magyar Nagydíj rajtmezőnye , f1news.ru  (2006. augusztus 6.). Archiválva az eredetiből: 2010. október 28. Letöltve: 2010. március 9.
  60. ↑ Magyar Nagydíj: Verseny: kör kör után , f1news.ru  (2006. augusztus 7.). Archiválva az eredetiből 2009. július 29-én. Letöltve: 2010. március 9.
  61. ↑ Az ITVF1 tudósítása az ITV1 BAFTA- ról Az eredetiből archiválva 2009. április 30-án.  (Angol)
  62. ↑ F1 2006 áttekintés:  statisztika . F1Fanatic.co.uk (2006). Letöltve: 2007. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.
  63. ↑ Bajnokság 2006: Egyéni besorolás . f1news.ru (2006. október 23.). Hozzáférés dátuma: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. január 3.
  64. ↑ Gomb a barcelonai tesztek kihagyásához , f1news.ru  (2006. november 25.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 5. Letöltve: 2010. március 9.
  65. ↑ Damon Hill: "Button ne várjon csodát a Hondától" , f1news.ru  (2007. március 7.). Az eredetiből archiválva : 2009. június 30. Letöltve: 2010. március 9.
  66. ↑ The Guardian Formula 1 2007 Guide 2007. március 13.: 27.
  67. ↑ Gomb: "Versenyképesebbnek kell lennünk Malajziában..." , f1news.ru  (2007. március 18.). Az eredetiből archiválva : 2009. június 30. Letöltve: 2010. március 9.
  68. ↑ Ausztrál Nagydíj: Megjegyzések a Nagydíj után , f1news.ru  (2007. március 18.). Archiválva az eredetiből 2009. június 25-én. Letöltve: 2010. március 9.
  69. ↑ Dmitrij Cserepovics. 2007-es bajnokság: Bahreini Nagydíj . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. május 25.
  70. ↑ Francia Nagydíj : Verseny , f1news.ru  (2007. július 1.). Archiválva az eredetiből 2010. augusztus 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  71. ↑ Honda Keep Button & Barrichello  (angol) , news.bbc.co.uk (2007. július 19.). Archiválva az eredetiből 2007. augusztus 12-én. Letöltve: 2007. július 20.
  72. ↑ Nigel Mansell: "Button ideje lejárt..." , f1news.ru  (2007. augusztus 8.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  73. ↑ Nick Fry megvédi Buttont , f1news.ru  (2007. augusztus 9.). Archiválva az eredetiből 2014. október 6-án. Letöltve: 2010. március 9.
  74. ↑ Interjú Ian Stafforddal, UK Mail On Sunday, 07.11.11.
  75. ↑ Spanyol Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2008. április 27.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. március 27..
  76. ↑ Brit Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2008. július 6.). Hozzáférés dátuma: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. január 26.
  77. ↑ Dmitrij Buharov . Hivatalosan: a Honda útjai megválnak a Forma-1 -től , f1news.ru  (2008. december 5.). Az eredetiből archiválva : 2009. június 1. Letöltve: 2010. március 9.
  78. ↑ Andrey Los . Hivatalos: A Honda Racing felváltja a Brawn GP -t , ​​f1news.ru  (2009. március 6.). Az eredetiből archiválva: 2009. április 15. Letöltve: 2010. március 9.
  79. ↑ Andrey Los . Gomb: A lengyel jó kezdés a hétvégéhez! , f1news.ru  (2009. március 28.). Az eredetiből archiválva : 2009. május 31. Letöltve: 2010. március 9.
  80. ↑ Dmitrij Cserepovics . Jenson Button: Vezető az elejétől a végéig , stat.f1news.ru , WildSoft.ru. Az eredetiből archiválva : 2011. december 27. Letöltve: 2010. március 9.
  81. ↑ Andrey Los . Gomb: "Duplán az első versenyen - ez egy mese!" , f1news.ru  (2009. március 29.). Az eredetiből archiválva : 2009. június 1. Letöltve: 2010. március 9.
  82. ↑ Dmitrij Cserepovics. Jenson Button: Minden gyors kör . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hozzáférés dátuma: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.
  83. ↑ Andrey Los . Jenson Button megnyeri a Malajziai Nagydíjat , f1news.ru  (2009. április 5.). Archiválva az eredetiből 2009. június 5-én. Letöltve: 2010. március 9.
  84. ↑ Dmitrij Cserepovics. Jenson Button: Minden kalaptrükk . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Hozzáférés dátuma: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.
  85. ↑ Dmitrij Buharov . Button: "Ma nem tudtunk harcolni a Red Bull ellen" , f1news.ru  (2009. április 19.). Archiválva az eredetiből 2009. június 23-án. Letöltve: 2010. március 9.
  86. ↑ Andrey Los . Jenson Button: „Vesztünk a Red Bull és a Toyota ellen…” , f1news.ru  (2009. április 25.). Archiválva az eredetiből 2009. május 28-án. Letöltve: 2010. március 9.
  87. ↑ Andrey Los . A Brawn GP újabb sikert ünnepel , az f1news.ru  (2009. április 26.). Az eredetiből archiválva : 2009. május 31. Letöltve: 2010. március 9.
  88. ↑ A gomb támogatja a költségcsökkentést  (angolul) , BBC Sport (2009. május 1.). Az eredetiből archiválva: 2009. május 3. Letöltve: 2009. május 1.
  89. ↑ Andrey Los . Jenson Button: „Minden másképp is alakulhatott volna…” , f1news.ru  (2009. május 9.). Az eredetiből archiválva : 2009. május 14. Letöltve: 2010. március 9.
  90. ↑ Andrey Los . Jenson Button: "Míg minden álom valóra válik!" , f1news.ru  (2009. május 10.). Archiválva az eredetiből 2009. július 23-án. Letöltve: 2010. március 9.
  91. ↑ Spanyol Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2009. május 10.). Letöltve: 2010. március 9. Az eredetiből archiválva : 2012. március 27..
  92. ↑ Dmitrij Buharov . Jenson Button: "A küzdelem heves volt" , f1news.ru  (2009. május 23.). Archiválva az eredetiből 2009. június 27-én. Letöltve: 2010. március 10.
  93. ↑ Monacói Nagydíj: Autósúlyok . f1news.ru (2009. május 23.). Letöltve: 2010. március 10. Az eredetiből archiválva : 2011. július 10.
  94. ↑ Monacói Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2009. május 24.). Letöltve: 2010. március 10. Az eredetiből archiválva : 2012. március 27..
  95. ↑ Török Nagydíj: Szabadedzés pénteken , f1news.ru  (2009. június 5.). Az eredetiből archiválva : 2009. augusztus 31. Letöltve: 2010. március 10.
  96. ↑ Valerij Kartasev . A gomb megnyomását megakadályozta a dobozok ... , f1news.ru  (2009. június 20.) parancsa. Archiválva az eredetiből 2009. július 23-án. Letöltve: 2010. március 10.
  97. ↑ Brit Nagydíj: Verseny . f1news.ru (2009. június 21.). Letöltve: 2010. március 11. Az eredetiből archiválva : 2012. március 27..
  98. ↑ Német Nagydíj: kvalifikáció , f1news.ru  (2009. július 11.). Az eredetiből archiválva : 2010. március 14. Letöltve: 2010. március 11.
  99. ↑ Német Nagydíj: Autó súlya , f1news.ru  (2009. július 11.). Az eredetiből archiválva: 2009. október 12. Letöltve: 2010. március 11.
  100. ↑ Dmitrij Buharov . Ross Brown: "A mi autónk sebességben gyengébb volt a Red Bullnál" , f1news.ru  (2009. július 12.). Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 13. Letöltve: 2010. március 11.
  101. ↑ Német Nagydíj: Race , f1news.ru  (2009. július 12.). Az eredetiből archiválva : 2010. március 16. Letöltve: 2010. március 11.
  102. ↑ Gomb: A Red Bull elpusztíthat minket  (angolul) , crash.net , Crash Media Group (2009. július 24.). Archiválva az eredetiből 2009. július 27-én. Letöltve: 2010. március 11.
  103. ↑ Magyar Nagydíj: Kvalifikáció , f1news.ru  (2009. július 24.). Az eredetiből archiválva : 2010. március 16. Letöltve: 2010. március 11.
  104. ↑ Szergej Ivanov . Német Nagydíj, Magyar Nagydíj , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 29. Letöltve: 2010. március 11.
  105. ↑ Dmitrij Cserepovics. Jenson Button: Összes Nagydíj 2009 . stat.f1news.ru . wildsoft.com. Letöltve: 2010. március 11. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.
  106. ↑ Belga Nagydíj : Verseny , f1news.ru  (2009. augusztus 29.). Az eredetiből archiválva : 2010. március 13. Letöltve: 2010. március 11.
  107. ↑ Valerij Kartasev . A Brawn GP a stratégiára számít , f1news.ru  (2009. szeptember 12.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 19. Letöltve: 2010. március 11.
  108. ↑ Szergej Ivanov . Olasz Nagydíj: Verseny , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Az eredetiből archiválva: 2010. július 12. Letöltve: 2010. március 11.
  109. ↑ Buharov, Dmitrij . Ross Brown: "Rossz nap a csapatunknak" , f1news.ru  (2009. szeptember 26.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 30. Letöltve: 2010. március 11.
  110. ↑ Oleg Todua . Nick Heidfeld a boxutcából indul , f1news.ru  (2009. szeptember 27.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 31. Letöltve: 2010. március 11.
  111. ↑ Dmitrij Buharov . Barrichello sebességváltót cserélt , f1news.ru  (2009. szeptember 27.). Archiválva az eredetiből 2010. január 5-én. Letöltve: 2010. március 11.
  112. ↑ Szingapúri Nagydíj: Autósúlyok , f1news.ru  (2009. szeptember 26.). Az eredetiből archiválva : 2010. február 24. Letöltve: 2010. március 11.
  113. ↑ Szergej Ivanov . Szingapúri Nagydíj: A győztes mögött , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Az eredetiből archiválva : 2010. március 16. Letöltve: 2010. március 11.
  114. ↑ Japán Nagydíj: kvalifikáció , f1news.ru  (2009. október 3.). Az eredetiből archiválva: 2010. március 4. Letöltve: 2010. március 11.
  115. ↑ Dmitrij Buharov . Öt versenyzőt bírságoltak meg a stewardok , f1news.ru  (2009. október 3.). Az eredetiből archiválva: 2010. március 2. Letöltve: 2010. március 11.
  116. ↑ Szergej Ivanov . Japán Nagydíj: Közel van a döntő , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Az eredetiből archiválva : 2009. november 22. Letöltve: 2010. március 11.
  117. ↑ Dmitrij Buharov . Jenson Button: "Hibát követtünk el a gumival" , f1news.ru  (2009. október 18.). Az eredetiből archiválva: 2010. február 20. Letöltve: 2010. március 11.
  118. ↑ Brazil Nagydíj: kvalifikáció , f1news.ru  (2009. október 17.). Az eredetiből archiválva : 2010. március 23. Letöltve: 2010. március 11.
  119. ↑ Szergej Ivanov . Brazil Nagydíj: Támadó stílusban , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Az eredetiből archiválva: 2010. március 7. Letöltve: 2010. március 11.
  120. ↑ Andrey Los . Ross Brown: "Jó formát mutattunk..." , f1news.ru  (2009. október 31.). Az eredetiből archiválva: 2010. január 3. Letöltve: 2010. március 11.
  121. ↑ Szergej Ivanov . Abu Dhabi Nagydíj: Válaszok a kérdésekre , auto-sport.ru , Autoreview  (2009). Az eredetiből archiválva : 2009. december 27. Letöltve: 2010. március 11.
  122. ↑ Tartalom: 169  // Autósport  :  magazin. - 2009. - október 22. ( 198. évf. , 4. sz.). — 3. o .
  123. ↑ Andrey Los . Button aláírt a McLarenhez , f1news.ru  (2009. november 18.). Az eredetiből archiválva: 2010. március 15. Letöltve: 2010. március 11.
  124. ↑ Dmitrij Buharov . Jenson Button: "Új kihívásra van szükségem" , f1news.ru  (2009. november 19.). Az eredetiből archiválva : 2010. február 23. Letöltve: 2010. március 11.
  125. ↑ Valerij Kartasev . Martin Whitmarsh: "A gyorsaságunk biztató..." , f1news.ru  (2010. március 14.). Az eredetiből archiválva : 2010. március 17. Letöltve: 2010. március 28.
  126. ↑ Ausztrál Nagydíj: Button - Kubica - Massa . f1news.ru (2010. március 28.). Hozzáférés dátuma: 2010. március 28. Az eredetiből archiválva : 2012. március 27.
  127. ↑ Lakóautó, Jenson | The Sun |Hírek archiválva : 2008. október 13., a Wayback Machine -nél 
  128. ↑ Jenson Button medencés pozícióban van, amikor romantikus megmártózást vesz Jessica Michibata barátnőjével  , Mail Online , Associated News Ltd. (2009. május 29.). Archiválva : 2020. október 21. Letöltve: 2010. május 1.
  129. ↑ Sophie Borland, Ryan Kisiel . Jenson Button: A brit modellbarátnőjének ajánlja a világbajnoki győzelmet, miközben az 5 millió GBP fizetésért sorakozik  , Mail Online , Associated Newspapers Ltd (2009. október 19.). Az eredetiből archiválva : 2010. február 18. Letöltve: 2010. május 1.
  130. ↑ Jenson Button a célba ért modell barátnőjével: Nehéznek találta a hosszútávot | mail online . Letöltve: 2010. július 20. Az eredetiből archiválva : 2010. május 31..
  131. ↑ Jenson Button és Jessica Michibata újra együtt / Forma 1 portál Formula1.UA  (elérhetetlen link)
  132. ↑ Vlagyiszlav Gorbacsov. Jenson Button feleségül vette Jessica Michibatát . f1ace.ru (2015. január 2.). Letöltve: 2015. február 25. Az eredetiből archiválva : 2015. február 25..
  133. ↑ Racer Button egy év házasság után elvált feleségétől . Lenta.ru . Letöltve: 2016. április 26. Az eredetiből archiválva : 2016. február 3..
  134. ↑ Bejelentkezés • Instagram . instagram.com . Letöltve: 2021. január 10. Az eredetiből archiválva : 2020. november 25.
  135. ↑ Ailbhe MacMahon. Jenson Button nagyon boldog, amikor menyasszonya, Brittny Ward kislányt szül  . Dailystar.co.uk (2020. december 28.). Letöltve: 2021. január 10. Az eredetiből archiválva : 2020. december 30.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák