Hill, Damon

Damon Graham Devereux Hill ( ang.  Damon Graham Devereux Hill ; 1960. szeptember 17., Hampstead , London , Anglia ) örökös angol versenyautó-pilóta, 1996 -ban világbajnok a Forma-1 -ben . Az 1990-es évek egyik legsikeresebb autóversenyzője . A világbajnoki cím mellett az 1994 -es és az 1995 -ös szezon világbajnoki vicebajnoki címe, valamint az 1993 -as szezon bronzérmese. A Forma-1-ben Hill 8 szezont töltött, 122 Nagydíjon vett részt, 20-szor indult a pole pozícióból és 22 versenyt nyert. A Jordan csapat történetének első győzelmének szerzője .

Nős, 4 gyermek édesapja.

Életrajz

Korai karrier

Apja Graham Hill kétszeres világbajnok volt a Forma-1-ben, 1975-ben halt meg, amikor Damon mindössze 15 éves volt.

Damon versenyzői karrierjét motorversenyzéssel kezdte. 1984 - ben megnyerte az angol motorverseny-sorozatot egy Yamaha TZ350-es motorkerékpáron, majd édesanyja kérésére, aki személyesen fizette a képzést, beiratkozott egy versenyiskolába, és annak elvégzése után elkezdett lovagolni. Formula Ford 1600 bajnoki futamok. Ekkor Hill már 24 éves volt, riválisa, Mark Blundell (szintén leendő F-1-es pilóta) pedig csak 18 éves volt.

1986-1988 között részt vett a brit Forma-3-as bajnokságban, ahol a 9., 5. és 3. helyezést érte el . A fiatalabb Hill szurkolására George Harrison , a híres " Liverpool Four " egyike, szabad napjain eljött a Forma-3-as rajtokra, valamint a Nagydíjra [1] . Damon két Forma 3000-es futamon is részt vett, de aztán elfogyott a szponzori pénz, 1989 -ben pedig már nem vehetett részt komoly versenyeken.

1990-1991 - ben Gary Brabhammel , Jack Brabham fiával együtt részt vett a Forma 3000-es bajnokságban , de nem ért el jelentős eredményeket. 1991-ben ajánlatot kapott, hogy a Forma-1-ben dolgozzon tesztpilótaként a Williams csapatánál, hogy leválthassa a McLarenhez távozó Mark Blundell által megüresedett helyet. A címért és a konstruktőri bajnoki címért versenyző Williamsnek szüksége volt egy tesztpilótára, mivel Mansell nem szeretett a teszteken dolgozni.

Karrier Brabham és Williams társaságában (1992–1996)

1992- ben , 32 évesen, tesztpilóta munkájával párhuzamosan debütált a nagydíjon a Brabham csapatában , azonban a csapat hanyatlóban volt, és a történelem utolsó szezonját töltötte. Hill csak két versenyen tudott kvalifikálni. Alain Prost az 1993 -as szezonra szerződtette a Williamst , és a csapatnak döntenie kellett a partnerről. Miután megszerezte az 1992-es bajnoki címet, Mansell 15 millió dolláros fizetést kezdett követelni a következő szezonra. Ayrton Senna azt mondta, készen áll az ingyenes motorozásra, de a Williams nem akarta megismételni a Senna és Prost között a McLarennél történt botrányokat, és ellenezte a teljes pilótacserét is a csapatban. Ezért Hillt választották partnernek, megbízható, de akkor még nem igénylő magas teljesítményekre.

Az 1993 -as szezonban Hill szép eredményeket ért el, rendszeresen dobogós helyezést ért el, és 11-13 magyarországi , belgiumi és olaszországi szakaszról zsinórban három győzelmet aratott, és a bajnokság 3. helyén végzett.

1994 - ben Senna Prost helyett a Williamshez költözött, és Hillnek ismét a címvédő partnere lett volna, de a harmadik imolai szakaszon Senna meghalt, és maga Hill lett a csapat vezetője. Megkezdhette a küzdelmet az élre álló Schumacherrel, 6 futamgyőzelmet nyert, és az utolsó szakaszra 1 pontra csökkentette a különbséget. Az Ausztrál Nagydíjon üldözőbe vette Schumachert, aki hibázott és megrongálta autóját. A lelassult Schumachert maga előtt találva Hill azonnal támadott, a német blokkolta a támadást, aminek következtében az autók összeütköztek. Schumacher azonnal kirepült, Hill egy megsérült autóval ki tudott állni a bokszba, de a felfüggesztés sérülése miatt kiállni kényszerült. Így mindkét pilóta nem szerzett pontot, Schumacher pedig a 94-es bajnok lett. Maga a helyzet továbbra is heves vitákat vált ki, hiszen nem világos, hogy az autók ütközése versenyincidens volt, vagy Schumacher szándékosan „cipelte ki” az ellenfelet a pályáról.

Az 1995 -ös szezon sem volt jobb. Schumacher idő előtt megszerezte a bajnoki címet, Hill a 2. helyen végzett, és az utolsó szakaszban történt visszavonulások megakadályozták, hogy Hill és Coulthard megnyerje a Williams konstruktőri bajnokságát, ahogy az előző szezonban is.

1996- ban Hill egyetlen potenciális riválisa csapattársa, Jacques Villeneuve ( Gilles Villeneuve fia ), az amerikai CART versenysorozat bajnoka volt. Hill 8 győzelmet aratott, és a sorozatos kudarcok ellenére a bajnokság végén kényelmes, 9 pontos előnyt szerzett Villeneuve-vel szemben, és a szezont egy suzukai győzelemmel zárta. A Forma-1-ben először lett világbajnok fia bajnok. A bajnokságban debütáló Villeneuve-vel szembeni jelentős előny hiánya, többek között a pole pozícióból elvesztett rajt, valamint a lendületet kapott Schumacher, aki Ferrariját háromszor vezette első helyre a bajnokság során, sok tekintetben előre meghatározta a Hill-nek a csapatvezető, Frank Williams részéről a hidegvér, aki úgy vélte, hogy Heinz-Harald Frentzen motiváltabb lesz a Schumacher elleni küzdelemben.

Az Arrows and Jordan karrierje (1997–1999)

Williams nem újította meg Hill szerződését 1997 -re , és az esélytelenebb Arrowshoz került . Új szponzorok érkeztek a csapathoz, szerződést kötöttek a Yamahával a motorok szállítására, a Bridgestone gumibeszállítóval . Az eredmények azonban nem váltották be a hozzá fűzött reményeket. Az első etapnál cserbenhagyta az autó a szerelőkörön, majd következtek a mezőny hátsó részéből indulók, technikai okok miatti visszavonulások. Hill csak a 9., silverstone-i szakaszon tudta megszerezni a bajnokság első pontját.

A magyarországi 11. szakaszon olyan eseményre került sor, amely Hill karrierjének egyik csúcspontja lett. Hill maga is a gördülékeny vezetési stílust részesíti előnyben motorversenyző koraiból, ehhez pedig a hungaroringi pálya  a legjobb a bajnokságban. 1993-ban itt aratta első győzelmét, 1997-ben pedig váratlanul a harmadik helyre tudott kvalifikálni. A rajtnál a 2. helyet szerezte meg, majd a rivális Goodyear gumikkal kapcsolatos problémái miatt Hill átvette a vezetést. Ám az utolsó körben az Arrows elakadt a harmadik fokozatban, és a reménytelenül fél perccel lemaradt Jacques Villeneuve utolérhette Hillt, és kavicson megkerülte. Hill a 2. helyen végzett.

Az 1998-as szezonra versenyképesebb csapatot keresett, és Jordániába költözött , partnere Ralf Schumacher volt . Együtt a 4. helyet tudták megszerezni a csapatnak a konstruktőri bajnokságban. Az 1998-as Belga Nagydíjon Hill a 3. pozícióból indult, két McLaren mögött, és megnyerte a futamot esőben.

1999 - ben partnere Heinz-Harald Frentzen volt , aki elhagyta a Williamst. Ez a szezon sikertelen volt Hill számára, egyszer sem tudott felállni a dobogóra, mindössze 7 pontot szerzett a szezonra. A csapat 61 ponttal története legjobb 3. helyét szerezte meg a konstruktőri bajnokságban.

A Forma-1 után

Hillnek és feleségének, Georgiának 4 gyermeke van: Oliver (szül. 1989. március 4.), Josh (1991. január 9.), Tabitha (1995. július 19.) és Rosie (1998. február 1.). A második fia, Josh apja és nagyapja nyomdokaiba lépett, szintén autóversenyző lett, és 2012-ben 5 Formula Renault 2.0 Észak-Európa Kupa győzelmet aratott . Versenyzői pályafutása befejezése után Damon számos cikket írt az F1 Racing magazinnak , megalapította a P1 International nevű autólízingcéget. 2006 és 2011 között a tekintélyes brit BRDC versenyklub elnöke volt.

Miután visszavonult a versenyzéstől, azt mondta, hogy többé nem vesz részt rajtuk: "Elhagytam a Forma-1-et, hogy több időt töltsek a családommal, és nem fogok többet versenyezni." . Időnként részt vesz egyéni előadásokon. 2006-ban több bemutatókört is vezetett a Deutsche Tourenwagen Masters bajnokautóval . .

Forma-1 versenyeredmények

Linkek

• Profil a Forma-1 hivatalos honlapján
• Damon Hill életrajza az F1News.ru oldalon
• Sport az Egyesült Királyságban. Damon Hill
• Damon Hill  (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
• Damon Hill rajongói klub