| Williams FW13 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategória | Forma-1 | ||||||||
| Fejlesztő |
Patrick Head (műszaki igazgató) Enrique Scalabroni (főtervező) |
||||||||
| Konstruktőr | Williams | ||||||||
| Műszaki adatok | |||||||||
| Alváz | CFRP monocoque | ||||||||
| Felfüggesztés (elöl) | Független lengőkaroktól rugóval és lengéscsillapítóval | ||||||||
| Felfüggesztés (hátsó) | mint elöl | ||||||||
| Motor | Renault RS1 (RS2), 3.5L, V10 , (67°), szívó, | ||||||||
| Terjedés | Williams/Hewland 6 sebesség + hátramenet, manuális | ||||||||
| A súlyt | 510 kg (pilótával és folyadékokkal) | ||||||||
| Üzemanyag | Manó | ||||||||
| Gumiabroncsok |
Goodyear felnik: SEP/AP |
||||||||
| Teljesítménytörténet | |||||||||
| Csapatok | Canon Williams csapat | ||||||||
| Pilóták |
Riccardo Patrese Thierry Boutsen |
||||||||
| Bemutatkozás | Portugália 1988 | ||||||||
|
|||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||
A Williams FW13 a Canon Williams Team versenyautója volt , amely az 1989 -es Forma-1 -es szezon utolsó versenyein vett részt . Az 1990 -es szezonban egy módosított változat, az indexelt FW13B szerepelt .
Az autó az 1989-es szezon végén jelent meg, és jó lehetőségeket mutatott. A bajnokság utolsó két futamán Thierry Boutsen és Riccardo Patrese 4 dobogós helyezést ért el, a belga pedig az esős Ausztrál Nagydíjat . Ezek a pontok segítettek a konstruktőri bajnokság 2. helyének megszerzésében a Ferrari előtt .
Az új, 1990-ben a csapat megtartotta a pilóták összetételét. Patrick Head elkészítette az autó új változatát - az FW13B-t, új oldalpontonokkal és javított felfüggesztéssel. Az FW13B új, erősebb Renault RS2 motort kapott. Az autó gyorsasága és megbízhatósága lehetővé tette, hogy a pilóták egy-egy győzelmet szerezzenek: Boutsen - Magyarországon, Patrese - az imolai "hazai" versenyen. A szezon végén az olasz zsinórban 3 gyors körből álló sorozatot tudott futni. Ennek ellenére a Williams csak a 4. helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban, az éllovas McLaren és a Ferrari mögött, és nem sokkal a bajnokság vége előtt a Benettont is kihagyta.
A Forma-1-es paddockban széles körben elterjedt az a vélemény, hogy az FW13B volt a leggyorsabb autó 1990-ben. A címek megszerzésében pedig az akadályozta meg a csapatot, hogy nem voltak olyan „bajnok” anyagból készült előkelő pilótái, mint Senna, Prost, Mansell vagy Piquet.
| Év | Alváz | Motor | Gumiabroncsok | Pilóták | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | Szemüveg | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Williams FW13 |
Renault RS1 V10 |
G | ARB |
SAN |
MON |
MEK |
COE |
TUD |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
77 | 2 | |
| Butsen | összejövetel | összejövetel | 3 | egy | ||||||||||||||||||
| patrese | összejövetel | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| 1990 | Williams FW13B |
Renault RS2 V10 |
G | COE |
ARB |
SAN |
MON |
TUD |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
57 | négy | |
| Butsen | 3 | 5 | összejövetel | négy | összejövetel | 5 | összejövetel | 2 | 6 | egy | összejövetel | összejövetel | összejövetel | négy | 5 | 5 | ||||||
| patrese | tizenöt | 13 | egy | összejövetel | összejövetel | 9 | 6 | összejövetel | 5 | négy | összejövetel | 5 | 7 | 5 | négy | 6 |
* 54 pontot szerzett az 1989 -es szezonban a Williams FW12 -n
| Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A táblázat felsorolja az összes Forma-1-es Nagydíj eredményeit, amelyeken az autót használták. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Williams Racing | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Alapítók | |||||
| Csapatvezető | Jost Capito | ||||
| Jelenlegi személyzet |
| ||||
| Volt munkatársak |
| ||||
| Aktív lovasok |
| ||||
| Tesztpilóták | |||||
| Világbajnokok |
| ||||
| Forma 1-es futómű |
| ||||
| FIA Forma 2 autók | |||||
| Le Mans-i prototípusok |
| ||||
| közúti autók | Renault Clio Williams | ||||
| rally autók | 6R4 metró | ||||
| Karosszériás autók | Renault Laguna (BTCC) | ||||
| « 1988 ← 1989 Forma-1-es alváz → 1990 » | |
|---|---|
| |
| « 1989 ← Alváz Formula 1 szezon 1990 → 1991 » | |
|---|---|
| |