Forma-1 a 2011-es szezonban

A stabil verziót 2022. október 4-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
62. Forma-1 -es világbajnokság
◄  2010 -es    évad 2011    2012  ►
 
Világbajnok
Sebastian Vettel ( Red Bull Racing )
Konstruktorok Kupája
Red Bull – Renault
Portál: Forma-1

A 2011-es Forma-1  -es idény a Forma-1-es országúti versenyek világbajnokságának 62. szezonja .

A szezon 19 szakaszból állt 18 országban (kétszer Spanyolországban). A bajnoki szakaszt először Indiában rendezték meg.

Szabályozási változások

A 2011-es szezonban a Forma-1-ben rendszeresen változtak a szabályzatok: egy részük megtiltja az elmúlt években megjelent eredeti megoldások használatát, más részük a versenyzők és a csapatszemélyzet eljárásrendjét határozza meg.

Légcsatorna tilalom

2010- ben a McLarens szellőzőnyílásokat vezetett be , hogy megváltoztassák a hátsó szárny hatékonyságát. Ezt az ötletet az újonc csapatok kivételével mindenki másolta a szezon során. A légcsatorna lehetővé tette az előnyök megszerzését az egyenesekben a nagyobb sebességnek köszönhetően, megkönnyítve az előzést, mígnem a riválisok hasonló megoldásokat kínáltak.

A 2011 -es szezontól tilos minden olyan rendszer, eszköz vagy eljárás, amely a versenyzők mozgását használja az autó aerodinamikai jellemzőinek megváltoztatására.

Dupla diffúzor tiltás

2009- ben , amikor évek óta először változtak komolyan a bajnokság aerodinamikai szabályai, három csapat: a Brawn , a Williams és a Toyota mérnökei  látták a szabályokban egy további diffúzor felszerelésének lehetőségét, ami lehetővé tette a komoly növelje a leszorítóerőt az autó hátulján. Eleinte ez az ötlet éles tiltakozást váltott ki a többi csapat részéről, de aztán az FIA megerősítette a jogszerűségét, és 2010 -ben már mindenki dupla diffúzort használt.

Sokan úgy vélték, hogy az FIA- nak nem kellett volna betiltania ezt a megoldást, mivel egyrészt a csapatok már költöttek pénzt a fejlesztésére, másrészt a tilalom nem vezet költségcsökkentéshez, másrészt a design javításával. a diffúzor esetében további előrelépés érhető el viszonylag alacsony költségek mellett.

Ennek a megoldásnak a megjelenése 2009-ben rendkívül negatív hatással volt az előzések számának növelésére irányuló munkacsoport munkájának eredményére: a dupla diffúzor jelentősen megváltoztatta a légáramlás jellemzőit, megakadályozva, hogy a riválisok közel kerüljenek egymáshoz anélkül, hogy az aerodinamikai hatékonyságot elveszítenék. .

Az új műszaki előírás megszünteti a kétértelműséget a kettős befúvó használatát lehetővé tévő szabályokban, de lehetővé teszi a kipufogógázok felhasználását a hagyományos diffúzor teljesítményének optimalizálása érdekében, ami igen érdekes megoldásokhoz vezethet.

Az első szárny állítható elemének tilalma

A 2009-es szezonban az F1 történetében először engedélyezték a mozgatható aerodinamikát, és a pilóták egy gombnyomással beállíthatták az első szárny konfigurációját. A szárny egyik eleme, amely az 500 mm-es „semleges zóna” oldalain helyezkedik el, körönként kétszer hat fokon belül változtathatta helyzetét.

Az ötletet a munkacsoport javasolta az előzések számának növelésére, de ez nem bizonyult elég hatékonynak - a versenyzők gyakrabban alkalmazták ezt a beállítást az autó beállításakor, és előzéskor a támadó és a támadó is változtathatott. a támadási szög, így az újdonság nem hozott kézzelfogható előnyt. Jövőre betiltják az első szárny vezérlőelemét, ezt egy radikálisabb megoldással - a hátsó szárny vezérlőelemével - váltják fel.

Állítható hátsó szárny elem

Az FIA következtetéseket vont le, és a szabályzat módosításainak kidolgozásakor nemcsak a hátsó szárny ellenőrzött elemének használatát engedélyezte a csapatoknak az autók kialakításában, hanem szigorúan szabályozta a támadási szög megváltoztatását is.

A kvalifikáción a versenyzők tetszőlegesen módosíthatják az irányított elem helyzetét, és a versenyen csak az a támadó versenyző kapja meg ezt az előnyt, aki egy másodpercnél kisebb távolságra közelítette meg az ellenfelet. A rendszert a motoros helyzetét figyelő elektronika vezérli, a fékpedál lenyomásakor is visszaállítja az elemet az eredeti helyzetébe. A KERS-hez hasonlóan ez a döntés nem kötelező.

KERS

A KERS kinetikus energia-visszanyerő rendszer megjelenését a 2009-es szezonban az autógyártók aktívan támogatták, mert a technológiát a közúti autók tervezésében is lehetett használni, de a debütálás sikertelen volt. A rohanás miatt nem lehetett mindent előre látni, és sok csapat feladta a helyreállítási rendszert. Lényeges, hogy a bajnoki címet és a konstruktőri bajnokság első két sorát 2009-ben KERS nélküli autókon szerezték meg.

Azok az autógyártók, amelyek a legaktívabban támogatták a KERS-t, elhagyták a bajnokságot, de a következő szezonban a Forma-1-es autók újra használhatóak lesznek. A rendszereket ugyanaz a néhány cég fogja gyártani, mint korábban, de a gép minimális tömegét ismét megnövelték - immár 640 kg-ra, a mérnökök pedig rendelkeznek a szükséges tapasztalattal, így nagy gondok nem lehetnek.

Nem megy azonban nehézségek nélkül – most már tele tankkal indulnak a versenyzők, az autó súlyeloszlását pedig az előírások korlátozzák, így a KERS akkumulátorok optimális elhelyezése újabb nehéz feladat lesz a mérnökök számára.

Az autók súlyelosztása

A 2011-es szezonban az előírások nagyon szigorúan határozzák meg az autók tömegeloszlását a tengelyek mentén, megfosztva a mérnököket egy újabb változótól az optimális egyensúly keresésében. Most a súly 46,5%-ának az első tengelyre kellene kerülnie, de a gumiszállító változásával a csapatok nem rendelkeznek pontos adatokkal az új gumikról, így 1%-os hiba megengedett.

A sebességváltó cseréje

A 2011-es szezonban a sebességváltónak képesnek kell lennie öt Grand Prix táv lefutására, de az első nem tervezett változtatás, hacsak nem az utolsó hétvégén történik, nem jár büntetéssel. Ebben az esetben az új sebességváltónak csak a versenyhétvége hátralévő részében kell működnie.

Gumiabroncs-beszállító váltás

A Bridgestone 2010 végén jelentette be kilépését a Forma-1-ből, a szezon során több céggel tárgyalt a bajnokság vezetése, és a pályázat eredményeként az olasz Pirellire esett a választás. Az abroncsgyártók azt tervezik, hogy négy, a japánokkal megegyező nevű összetétellel látják el a csapatokat: Hard, Medium, Soft és SuperSoft, azonos átmérőjű, de a gumi jellemzői megváltoznak, ami hatással lesz a gépek viselkedésére.

2010 őszén a csapatok kipróbálhatták az új abroncsok első változatait az abu-dzabi teszteken. A későbbi változatokat téli teszteken tesztelték.

Gumi használata

A gumiabroncs-készlet attól a pillanattól számít használtnak, amikor az autóra szerelt transzponder keresztezi a boxutca kijárati vonalát.

A következő módosítások a nem esősnek nyilvánított ülésekre vonatkoznak:

A pénteki ingyenes túrákra minden versenyző három garnitúra gumit kap: kettő kemény és egy lágy, és ezen a két edzésen csak ezek használhatók. Ugyanakkor minden versenyző autójából egy-egy keménygumit a második edzés megkezdése előtt, a másik kettőt pedig a szombati szabad futamok kezdete előtt visszaküldik a szállítónak. Ha egy csapat további versenyzőt enged el a pályán, akkor annak a gumiját használja, akit lecserélt.

Ha a versenyt leállítják, és az újraindítás nem lehetséges, harminc másodpercet adunk azoknak a versenyzőknek az eredményeihez, akik nem használták mindkét gumikeveréket a távon, ami kompenzálja azoknak az előnyét, akiknek nem volt idejük a váltásra. a versenyt leállították.

Ha egy versenyző két gumikeverék használata nélkül ér célba a pályán, eredményeit kizárják a jegyzőkönyvből.

Az Olasz Nagydíjtól kezdődően a kvalifikáció után a felügyelők ellenőrzik az első kerekek dőlésszögét . A Pirelli gumiabroncs-szállító által meghatározott maximális érték túllépése esetén az autót kizárják [1] .

Képesítés

Az FIA visszahozta a „ 107%-os szabályt ”. Ez csak az első kvalifikációs szakaszra vonatkozik - azok a pilóták, akik több mint 107%-ot veszítettek a szakaszvezetővel szemben, nem vehetnek részt a versenyen. Van egy kivétel, amely lehetővé teszi, hogy azok induljanak, akiknek baleset vagy egyéb ok miatt sikertelen volt az edzése. Ha a versenyző a legjobb eredményeket mutatta a szabad versenyeken, akkor a felügyelők engedélyezhetik neki, hogy rajthoz álljon. Ha több ilyen versenyző van, akkor helyüket a rajtpályán a felügyelők döntése határozzák meg.

Személyzeti korlátozások

Az első és a harmadik edzés kezdete előtt 10 órával kezdődő két hat órás időszakban az autók karbantartásában részt vevő csapattagok közül senki sem tartózkodhat a pályán. Ugyanakkor kivételes esetekben minden csapat a szezon során négyszer eltérhet ettől a szabálytól, de minden ilyen esetet egyénileg mérlegelnek.

Pit lane

A "gyorssáv" maximális szélessége 3,5 méter.

Ha az autó a boxutca kijáratán nem a 38.2 (a rajtrácshoz való késés) és a 41.5 (a verseny felfüggesztése esetén) követelményeinek megfelelően áll, akkor csak a belső területen lehet kezelni. A gyorszónában azonban minden esetben tilos dolgozni, ha ez megnehezítheti más autók számára a boxutca elhagyását.

Ha az autót nem tolták kézzel a rajttól kezdve a rajt folyamata alatt, akkor csak a saját csapata boxutcájából hajthat a boxutca kijáratáig. A pályakijárathoz az edzés megkezdése vagy folytatása előtt érkező autóknak, valamint azoknak az autóknak, amelyeknek meg kell állniuk, amíg a biztonsági autó a pályán van, a gyorszónában kell felsorakozniuk, és a pályára az ennek megfelelő sorrendben kell bemenniük. kivéve az egyik gépkocsiból való kényszerített késését.

Különleges esetekben a versenyigazgató kérheti a boxutca lezárását a verseny ideje alatt biztonsági okokból. Ezen a ponton a pilóták csak akkor léphetnek be a boxutcába, ha egyértelműen szükség van az autó jelentős javítására.

A versenyzők akciói a pályán

A Nemzetközi Sportszabályzat L. melléklete 4. fejezetének rendelkezései a sportszabályzatban megkettőződnek [2] . A szabályzat a következő:

Eltörölték a 2003 óta a szabályzatban szereplő szabályt , amely megtiltja a csapattaktika alkalmazását . 2011 óta engedélyezett a csapattaktika, de a felügyelőknek bizonyos esetekben joguk van pénzbírsággal sújtani a csapatot, ha azt használják, különösen a pilótával való titkosított üzenetváltásért [3] .

Gépbemutatók

Csapat Alváz dátum Hely
Scuderia Ferrari 150° Olaszország január 28. [4] Maranello , Olaszország
Team Lotus (Caterham F1 Team)* T128 január 31. [5] Internet
Lotus Renault GP R31 január 31. [4] Valencia , Spanyolország
Sauber F1 csapat C30 január 31. [4] Valencia , Spanyolország
Scuderia Toro Rosso STR6 február 1. [4] Valencia , Spanyolország
Mercedes-Benz GP Petronas MGP W02 február 1. [4] Valencia , Spanyolország
Red Bull Racing RB7 február 1. [4] Valencia , Spanyolország
Vodafone McLaren Mercedes MP4-26 február 4. [4] Berlin , Németország
Marussia Virgin Racing MVR-02 február 7. [6] London , Anglia
Force India F1 Team VJM04 február 8. [7] Internet
AT&T Williams FW33 február 24. * [8] Internet
Hispania Racing F1 Team F111 március 11. [9] Barcelona

*2011. november 3-án a Forma-1 Bizottság genfi ​​ülésén egyhangúlag jóváhagyták a Lotus alváz átnevezését Caterhamre, a Lotus-Renault-t Lotusra. A csapatokat kezdték hívni: Lotus Renault GP - Lotus, Team Lotus - Caterham F1 Team. [5]

* A Williams február 1-jén kezdte meg az új FW33-as autó tesztelését, de a csapat aznap nem tartott hivatalos bemutatót, február 24-én került sor az új festés hivatalos bemutatójára. [nyolc]

Szezon előtti tesztelés

Nem. dátum Hely
egy február 1-3 _ Valencia , Spanyolország
2 február 10-13 _ Jerez , Spanyolország
3 február 18-21 _ Katalónia , Barcelona
négy március 8-12 _ Catalunya , Barcelona [10]

Csapatok és pilóták

A Forma-1-es Csapatszövetség (FOTA) és az FIA közötti vita után 2009 első felében Max Mosley , az FIA elnöke 2009. augusztus 1-jén új megállapodást írt alá , amely 2012. december 31- ig érvényes . Biztosítja az 1998 -as beleegyezési megállapodásban leírt eljárások folytonosságát , figyelembe véve a munkacsoportok és bizottságok által hozott döntéseket, amelyekre minden csapat szavazott, mielőtt a dokumentumot ratifikálásra megküldték volna a Világtanácsnak. [tizenegy]

Fénykép Csapat Konstruktőr Alváz Motor W Nem. Pilóta Szakasz Tesztpilóták
Red Bull Racing vörös Bika RB7 Renault
RS27-2011 		P egy Sebastian Vettel [12] Összes Daniel Riccardo [13]
2 Mark Webber [14] Összes
Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-26 Mercedes-Benz
FO 108Y [15] 		P 3 Lewis Hamilton [16] Összes Gary Puffett [17] Pedro de la Rosa
négy Jenson Button [18] Összes
Ferrari Ferrari Ferrari 150°
Italia 		Ferrari
056 		P 5 Fernando Alonso [19] Összes Giancarlo Fisichella Jules Bianchi Marc Genet

6 Felipe Massa [20] Összes
Mercedes-Benz GP Petronas mercedes benz MGP W02 Mercedes-Benz
FO 108Y 		P 7 Michael Schumacher [21] Összes Sam Bird
nyolc Nico Rosberg [22] Összes
[23] Lotus Renault GP Renault R31 Renault
RS27-2011 		P 9 Nick Heidfeld * [24] 1-11 Fairuz Faouzi [25] Romain Grosjean [26] Tung Hoping Jan Harose Bruno Senna



Bruno Senna [27] 12-19
tíz Vitalij Petrov [28] Összes
AT&T Williams Williams FW33 Cosworth
CA2011 		P tizenegy Rubens Barrichello [29] Összes Valtteri Bottas [30]
12 Maldonado lelkész [31] Összes
Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes-Benz
FO 108X 		P tizennégy Adrian Sutil [32] Összes Nico Hulkenberg [32]
tizenöt Paul di Resta [32] Összes
Sauber F1 Team [33] Sauber C30 Ferrari
056 		P 16 Kamui Kobayashi [34] Összes Esteban Gutierrez [35]
17 Sergio Perez [36] 1-6, 8-19
Pedro de la Rosa [37] 7
Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari
056 		P tizennyolc Sebastien Buemi [38] Összes Daniel Riccardo [39] Jean-Eric Vergne
19 Jaime Alguersuari [38] Összes
Team Lotus (Caterham F1 Team) [40] lótusz T128 Renault
RS27-2011 		P húsz Jarno Trulli 1-9, 11-19 Karun Chandhok Luis Razia [41] Davide Valsecchi Ricardo Teixeira


Karun Chandhok tíz
21 Heikki Kovalainen Összes
HRT HRT F111 Cosworth
CA2011 		P 22 Narain Karthikeyan [42] 1-8, 17 Narain Karthikeyan
Daniel Riccardo [43] 9-16, 18-19
23 Vitantonio Liuzzi [44] 1-16, 18-19
Daniel Riccardo 17
[45] Marussia Virgin Racing [46] Szűz MVR-02 Cosworth
CA2011 		P 24 Timo Glock Összes Sakon Yamamoto [47] Robert Wickens
25 Jerome D'Ambrosio Összes

* - Robert Kubicának eredetileg a Lotus Renault GP -n kellett volna indulnia , de 2011. február 6- án balesetet szenvedett a Ronde di Andora rallyn , és eltörte a vállát, a kezét és a lábát. Nick Heidfeld a Kubicát tölti be visszatéréséig. Felbontották a szerződést Heidfelddel, helyét a legjobb szponzorral rendelkező Bruno Senna vette át.

2011-es szezonnaptár

Az FIA jóváhagyta a Forma-1-es világbajnokság 2011-es szezonjának naptárát, amely 20 nagydíjat* tartalmaz.

Nem. A Grand Prix Hivatalos név Elhelyezkedés vágány dátum Idő
Helyi UTC
egy Ausztrál Nagydíj Qantas Ausztrál Nagydíj [48] Melbourne , Ausztrália Albert Park március 27 17:00 06:00
2 Malajziai Nagydíj Petronas Malajzia Nagydíj Kuala Lumpur , Malajzia Sepang április 10 16:00 08:00
3 Kínai Nagydíj UBS Kínai Nagydíj Shanghai , Kína Shanghai április 17 15:00 07:00
négy Török Nagydíj DHL Török Nagydíj Isztambul , Törökország Isztambul Park május 8 15:00 12:00
5 Spanyol Nagydíj Gran Premio de España Santander Montmelo , Spanyolország Katalónia május 22 14:00 12:00
6 Monacói Nagydíj Monacói Grand Prix Monte Carlo , Monaco Monte Carlo május 29 14:00 12:00
7 Kanadai Nagydíj Kanadai Grand Prix Montreal , Kanada Gilles Villeneuve-ről elnevezett pálya június 12 12:00 16:00
nyolc Európa Nagydíj Európa Nagydíja Valencia , Spanyolország Valencia városi körverseny június 26 14:00 12:00
9 Brit Nagydíj Santander Brit Nagydíj Silverstone , Egyesült Királyság Silverstone július 10 13:00 12:00
tíz Német Nagydíj Großer Preis Santander von Deutschland Nürburg , Németország Nürburgring július 24 14:00 12:00
tizenegy Magyar Nagydíj Eni Magyar Nagydij Budapest , Magyarország Hungaroring július 31 14:00 12:00
12 Belga Nagydíj Shell Belga Nagydíj Spa , Belgium Spa-Francorchamps augusztus 28 14:00 12:00
13 Olasz Nagydíj Gran Premio Santander d'Italia Monza , Olaszország Monza szeptember 11 14:00 12:00
tizennégy Szingapúri Nagydíj SingTel Szingapúri Nagydíj Szingapúr Marina Bay szeptember 25 20:00 12:00
tizenöt Japán Nagydíj Japán Nagydíj Suzuka , Japán Suzuka október 9 15:00 06:00
16 Koreai Nagydíj Koreai Nagydíj Yeonam , Korea Koreai Nemzetközi Körverseny október 16 14:00 05:00
17 Indiai Nagydíj Airtel Indiai Nagydíj Greater Noida , India Buddha Nemzetközi Körverseny október 30 15:00 09:30
tizennyolc Abu Dhabi Nagydíj Etihad Airways Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi , Egyesült Arab Emírségek Yas Marina november 13-án 17:00 13:00
19 Brazil Nagydíj Grande Prêmio do Brasil Sao Paulo , Brazília Interlagos november 27 14:00 16:00

* A szezonnak eredetileg a Bahreini Nagydíjat kellett volna nyitnia, de az FIA a nehéz bahreini helyzet miatt lemondta a versenyt [49] . Június 3-án a Motorsport Világtanács bejelentette a Bahreini Nagydíj október 30-i megrendezését és az Indiai Nagydíj későbbi időpontra ( december 4. vagy 11. ) elhalasztását [50] . Június 10-én Bahrein végül visszalépett a 2011-es szezon nagydíjának rendezésétől [51] .

Szezon áttekintése

Ausztrál Nagydíj

A szezon első nagydíját a regnáló bajnok Sebastian Vettel uralta , aki egyértelmű fölénnyel előbb a kvalifikációt, majd a futamot különösebb küzdelem nélkül nyerte meg. Gyorsaságban csak Lewis Hamilton tudott utolérni , aki ezzel a második lett. A dobogó hátralévő helyét egészen váratlanul a Renault pilótája, Vitalij Petrov szerezte meg . A hetedik és nyolcadik helyen végzett Sauber -pilótákat a verseny után kizárták a hátsó szárny méretének megsértése miatt, ami lehetővé tette mindkét Force India- pilóta számára, hogy egyszerre szerezzen pontot [52] .

Grand Prix eredmények

Nem. A Grand Prix Rajtkockából Gyors kör Győztes Konstruktőr W Jelentés
egy Ausztrál Nagydíj Sebastian Vettel Felipe Massa Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
2 Malajziai Nagydíj Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
3 Kínai Nagydíj Sebastian Vettel Mark Webber Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P Jelentés
négy Török Nagydíj Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
5 Spanyol Nagydíj Mark Webber Lewis Hamilton Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
6 Monacói Nagydíj Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
7 Kanadai Nagydíj Sebastian Vettel Jenson Button Jenson Button McLaren - Mercedes P Jelentés
nyolc Európa Nagydíj Sebastian Vettel Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
9 Brit Nagydíj Mark Webber Fernando Alonso Fernando Alonso Ferrari P Jelentés
tíz Német Nagydíj Mark Webber Lewis Hamilton Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P Jelentés
tizenegy Magyar Nagydíj Sebastian Vettel Felipe Massa Jenson Button McLaren - Mercedes P Jelentés
12 Belga Nagydíj Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
13 Olasz Nagydíj Sebastian Vettel Lewis Hamilton Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
tizennégy Szingapúri Nagydíj Sebastian Vettel Jenson Button Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
tizenöt Japán Nagydíj Sebastian Vettel Jenson Button Jenson Button McLaren - Mercedes P Jelentés
16 Koreai Nagydíj Lewis Hamilton Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
17 Indiai Nagydíj Sebastian Vettel Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull – Renault P Jelentés
tizennyolc Abu Dhabi Nagydíj Sebastian Vettel Mark Webber Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P Jelentés
19 Brazil Nagydíj Sebastian Vettel Mark Webber Mark Webber Red Bull – Renault P Jelentés

Személyes tabella

Hely Pilóta ABC
 MAZ
 BÁLNA
 TUTS
 COI
 MON
 TUD
 EUR
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Szemüveg
egy Sebastian Vettel egy egy 2 egy egy egy 2 egy 2 négy 2 egy egy egy 3 egy egy összejövetel 2 392
2 Jenson Button 6 2 négy 6 3 3 egy 6 összejövetel összejövetel egy 3 2 2 egy négy 2 3 3 270
3 Mark Webber 5 négy 3 2 négy négy 3 3 3 3 5 2 összejövetel 3 négy 3 négy négy egy 258
négy Fernando Alonso négy 6 7 3 5 2 összejövetel 2 egy 2 3 négy 3 négy 2 5 3 2 négy 257
5 Lewis Hamilton 2 nyolc egy négy 2 6 összejövetel négy négy egy négy összejövetel négy 5 5 2 7 egy összejövetel 227
6 Felipe Massa 7 5 6 tizenegy összejövetel összejövetel 6 5 5 5 6 nyolc 6 9 7 6 összejövetel 5 5 118
7 Nico Rosberg összejövetel 12 5 5 7 tizenegy tizenegy 7 6 7 9 6 összejövetel 7 tíz nyolc 6 6 7 89
nyolc Michael Schumacher összejövetel 9 nyolc 12 6 összejövetel négy 17 9 nyolc összejövetel 5 5 összejövetel 6 összejövetel 5 7 tizenöt 76
9 Adrian Sutil 9 tizenegy tizenöt 13 13 7 összejövetel 9 tizenegy 6 tizennégy 7 összejövetel nyolc tizenegy tizenegy 9 nyolc 6 42
tíz Vitalij Petrov 3 17 9 nyolc tizenegy összejövetel 5 tizenöt 12 tíz 12 9 összejövetel 17 9 összejövetel tizenegy 13 tíz 37
tizenegy Nick Heidfeld 12 3 12 7 nyolc nyolc összejövetel tíz nyolc összejövetel összejövetel 34
12 Kamui Kobayashi DSC 7 tíz tíz tíz 5 7 16 összejövetel 9 tizenegy 12 összejövetel tizennégy 13 tizenöt összejövetel tíz 9 harminc
13 Paul Di Resta tíz tíz tizenegy összejövetel 12 12 tizennyolc tizennégy tizenöt 13 7 tizenegy nyolc 6 12 tíz 13 9 nyolc 27
tizennégy Jaime Alguersuari tizenegy tizennégy összejövetel 16 16 összejövetel nyolc nyolc tíz 12 tíz összejövetel 7 21 tizenöt 7 nyolc tizenöt tizenegy 26
tizenöt Sebastien Buemi nyolc 13 tizennégy 9 tizennégy tíz tíz 13 összejövetel tizenöt nyolc összejövetel tíz 12 összejövetel 9 összejövetel összejövetel 12 tizenöt
16 Sergio Perez DSC összejövetel 17 tizennégy 9 NS T tizenegy 7 tizenegy tizenöt összejövetel összejövetel tíz nyolc 16 tíz tizenegy 13 tizennégy
17 Rubens Barrichello összejövetel összejövetel 13 tizenöt 17 9 9 12 13 összejövetel 13 16 12 13 17 12 tizenöt 12 tizennégy négy
tizennyolc Bruno Senna 13 9 tizenöt 16 13 12 16 17 2
19 Maldonado lelkész összejövetel összejövetel tizennyolc 17 tizenöt tizennyolc összejövetel tizennyolc tizennégy tizennégy 16 tíz tizenegy tizenegy tizennégy összejövetel összejövetel tizennégy összejövetel egy
húsz Pedro de la Rosa 12 0
21 Jarno Trulli 13 összejövetel 19 tizennyolc tizennyolc 13 16 húsz összejövetel összejövetel tizennégy tizennégy összejövetel 19 17 19 tizennyolc tizennyolc 0
22 Heikki Kovalainen összejövetel tizenöt 16 19 összejövetel tizennégy összejövetel 19 összejövetel 16 összejövetel tizenöt 13 16 tizennyolc tizennégy tizennégy 17 16 0
23 Vitantonio Liuzzi NKV összejövetel 22 22 összejövetel 16 13 23 tizennyolc összejövetel húsz 19 összejövetel húsz 23 21 húsz összejövetel 0
24 Jerome D'Ambrosio tizennégy összejövetel húsz húsz húsz tizenöt tizennégy 22 17 tizennyolc 19 17 összejövetel tizennyolc 21 húsz 16 összejövetel 19 0
25 Timo Glock NKL 16 21 NS 19 összejövetel tizenöt 21 16 17 17 tizennyolc tizenöt összejövetel húsz tizennyolc összejövetel 19 összejövetel 0
26 Narain Karthikeyan NKV összejövetel 23 21 21 17 17 24 17 0
27 Daniel Riccardo 19 19 tizennyolc összejövetel NKL 19 22 19 tizennyolc összejövetel húsz 0
28 Karun Chandhok húsz 0
Hely Pilóta ABC
 MAZ
 BÁLNA
 TUTS
 COI
 MON
 TUD
 EUR
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Szemüveg

Konstruktorok Bajnoksága

Hely Konstruktőr Nem. ABC
 MAZ
 BÁLNA
 TUTS
 COI
 MON
 TUD
 EUR
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Szemüveg
egy Red Bull – Renault egy egy egy 2 egy egy egy 2 egy 2 négy 2 egy egy egy 3 egy egy összejövetel 2 650
2 5 négy 3 2 négy négy 3 3 3 3 5 2 összejövetel 3 négy 3 négy négy egy
2 McLaren - Mercedes 3 2 nyolc egy négy 2 6 összejövetel négy négy egy négy összejövetel négy 5 5 2 7 egy összejövetel 497
négy 6 2 négy 6 3 3 egy 6 összejövetel összejövetel egy 3 2 2 egy négy 2 3 3
3 Ferrari 5 négy 6 7 3 5 2 összejövetel 2 egy 2 3 négy 3 négy 2 5 3 2 négy 375
6 7 5 6 tizenegy összejövetel összejövetel 6 5 5 5 6 nyolc 6 9 7 6 összejövetel 5 5
négy mercedes benz 7 összejövetel 9 nyolc 12 6 összejövetel négy 17 9 nyolc összejövetel 5 5 összejövetel 6 összejövetel 5 7 tizenöt 165
nyolc összejövetel 12 5 5 7 tizenegy tizenegy 7 6 7 9 6 összejövetel 7 tíz nyolc 6 6 7
5 Renault 9 12 3 12 7 nyolc nyolc összejövetel tíz nyolc összejövetel összejövetel 13 9 tizenöt 16 13 12 16 17 73
tíz 3 17 9 nyolc tizenegy összejövetel 5 tizenöt 12 tíz 12 9 összejövetel 17 9 összejövetel tizenegy 13 tíz
6 Force India – Mercedes tizennégy 9 tizenegy tizenöt 13 13 7 összejövetel 9 tizenegy 6 tizennégy 7 összejövetel nyolc tizenegy tizenegy 9 nyolc 6 69
tizenöt tíz tíz tizenegy összejövetel 12 12 tizennyolc tizennégy tizenöt 13 7 tizenegy nyolc 6 12 tíz 13 9 nyolc
7 Sauber – Ferrari 16 DSC 7 tíz tíz tíz 5 7 16 összejövetel 9 tizenegy 12 összejövetel tizennégy 13 tizenöt összejövetel tíz 9 44
17 DSC összejövetel 17 tizennégy 9 NS 12 tizenegy 7 tizenegy tizenöt összejövetel összejövetel tíz nyolc 16 tíz tizenegy 13
nyolc Toro Rosso – Ferrari tizennyolc nyolc 13 tizennégy 9 tizennégy tíz tíz 13 összejövetel tizenöt nyolc összejövetel tíz 12 összejövetel 9 összejövetel összejövetel 12 41
19 tizenegy tizennégy összejövetel 16 16 összejövetel nyolc nyolc tíz 12 tíz összejövetel 7 21 tizenöt 7 nyolc tizenöt tizenegy
9 Williams – Cosworth tizenegy összejövetel összejövetel 13 tizenöt 17 9 9 12 13 összejövetel 13 16 12 13 17 12 tizenöt 12 tizennégy 5
12 összejövetel összejövetel tizennyolc 17 tizenöt tizennyolc összejövetel tizennyolc tizennégy tizennégy 16 tíz tizenegy tizenegy tizennégy összejövetel összejövetel tizennégy összejövetel
tíz Lotus - Renault húsz 13 összejövetel 19 tizennyolc tizennyolc 13 16 húsz összejövetel húsz összejövetel tizennégy tizennégy összejövetel 19 17 19 tizennyolc tizennyolc 0
21 összejövetel tizenöt 16 19 összejövetel tizennégy összejövetel 19 összejövetel 16 összejövetel tizenöt 13 16 tizennyolc tizennégy tizennégy 17 16
tizenegy HRT – Cosworth 22 NKV összejövetel 23 21 21 17 17 24 19 19 tizennyolc összejövetel NKL 19 22 19 17 összejövetel húsz 0
23 NKV összejövetel 22 22 összejövetel 16 13 23 tizennyolc összejövetel húsz 19 összejövetel húsz 23 21 tizennyolc húsz összejövetel
12 Virgin Cosworth_ _ 24 NKL 16 21 NS 19 összejövetel tizenöt 21 16 17 17 tizennyolc tizenöt összejövetel húsz tizennyolc összejövetel 19 összejövetel 0
25 tizennégy összejövetel húsz húsz húsz tizenöt tizennégy 22 17 tizennyolc 19 17 összejövetel tizennyolc 21 húsz 16 összejövetel 19
Hely Konstruktőr Nem. ABC
 MAZ
 BÁLNA
 TUTS
 COI
 MON
 TUD
 EUR
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Szemüveg

Pilóták

Jegyzetek

  1. ↑ Az FIA figyeli a Forma 1-es autók dőlésszögét – Motor . Letöltve: 2011. december 1. Az eredetiből archiválva : 2011. november 11..
  2. ↑ L. függelék – Nemzetközi jogosítványok, orvosi vizsgálatok, a vezető felszerelése és magatartása  (angol)  (elérhetetlen link) . fia.com (2010. december 21.). Hozzáférés dátuma: 2011. március 26. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 7..
  3. ↑ A csapatok „szabályozása” nem tiltott – Todt . Letöltve: 2011. május 27. Az eredetiből archiválva : 2020. június 21.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Túlélni februárig  (elérhetetlen link) // championat.ru, 2011. január 19.
  5. ↑ A Team Lotus január 31-én mutatja be az autót. 2011. január 27- i archív példány a Wayback Machine -en // f1news.ru
  6. ↑ A Virgin bemutatója február 7-én lesz Londonban . Hozzáférés dátuma: 2011. január 21. Az eredetiből archiválva : 2011. január 24.
  7. ↑ A Force India online bemutatót tart az autóról . Letöltve: 2011. február 5. Az eredetiből archiválva : 2011. február 8..
  8. ↑ 1 2 A Williams február 24-én mutatja be az FW33 színét . Letöltve: 2011. február 18. Az eredetiből archiválva : 2011. február 21..
  9. ↑ A spanyol HRT csapat március 11-én kezdi meg az új autó tesztelését . Letöltve: 2011. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. március 13..
  10. ↑ A végső tesztek időpontja megadva (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. február 25. Az eredetiből archiválva : 2011. február 27.. 
  11. ↑ Los, Andrej. Az új Hozzájárulási Szerződés aláírása megtörtént! . www.f1news.ru (2009. augusztus 1.). Hozzáférés dátuma: 2009. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2009. október 27.
  12. ↑ A Red Bull meghosszabbította Vettel szerződését , GP frissítés (2009. augusztus 21.). Archiválva az eredetiből: 2009. augusztus 26. Letöltve: 2010. január 15.
  13. ↑ A Red Bull Racing pilótái a csapat hivatalos honlapján . Letöltve: 2011. február 9. Az eredetiből archiválva : 2011. július 15.
  14. ↑ Collantine, Keith . Webber aláírt a Red Bullhoz 2011 -re , az F1 Fanatichoz , Keith Collantine-hoz (2010. június 7.). Az eredetiből archiválva: 2010. június 10. Letöltve: 2010. június 7.
  15. ↑ Formula1.com . Letöltve: 2011. március 27. Az eredetiből archiválva : 2012. március 26..
  16. ↑ Buharov, Dmitrij . A McLaren szerződést hosszabbított Hamiltonnal , f1news.ru  (2008. január 18.). Az eredetiből archiválva : 2016. március 13. Letöltve: 2010. január 31.
  17. ↑ Gary Paffett Twittere , Gary Paffett Twittere  (2011. január 12.).
  18. ↑ Los, Andrey . A McLaren megerősíti szerződését Buttonnal , f1news.ru  (2009. november 18.). Az eredetiből archiválva: 2010. április 12. Letöltve: 2010. január 31.
  19. ↑ Buharov, Dmitrij . Ferrari 2010: Fernando Alonso és Felipe Massa , f1news.ru  (2009. szeptember 30.). Az eredetiből archiválva : 2010. május 31. Letöltve: 2010. január 31.
  20. ↑ Kabanovszkij, Alekszandr. Massa 2012 végéig a Ferrarinál fog vezetni . www.f1news.ru (2010. szeptember 6.). Letöltve: 2009. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2010. július 3.
  21. ↑ Los, Andrej. . Michael Schumacher: "Örülök, hogy a csapat hisz bennem..." , f1news.ru  (2010. január 27.). Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 17. Letöltve: 2010. július 25.
  22. ↑ A Mercedes a csapatot szeretné megerősíteni a 2011-es kampányban , ESPN (2010. szeptember 30.). Az eredetiből archiválva : 2010. október 1. Letöltve: 2010. szeptember 30.
  23. ↑ Kabanovszkij, Alekszandr . A Renault brit licenc alapján fog vezetni , F1news , Alexander Kabanovsky (2011. január 13.). Az eredetiből archiválva : 2011. január 14. Letöltve: 2011. január 13.
  24. ↑ Heidfeld váltja Kubicát a Renault -nál , F1news , Dmitrij Bukharov (2011. február 16.). Archiválva az eredetiből 2011. február 18-án. Letöltve: 2011. február 16.
  25. ↑ Fairuz Faouzi a Renault tartalékpilótája lesz , championat.ru  (2011. január 18.).  (nem elérhető link)
  26. ↑ Romain Grosjean exkluzív interjúja (2011.01.30.) , automoto.fr  (2011. január 18.). Archiválva az eredetiből 2011. február 2-án. Letöltve: 2011. január 30.
  27. ↑ Bruno Senna váltja Nick Heidfeldet , F1news , Dmitrij Bukharovot (2011. augusztus 24.). Az eredetiből archiválva: 2011. szeptember 10. Letöltve: 2011. augusztus 24.
  28. ↑ Buharov, Dmitrij . Vitalij Petrov aláírt a Renault -hoz , az F1news -hoz és Dmitrij Buharovhoz (2010. december 22-én). Az eredetiből archiválva : 2010. december 24. Letöltve: 2010. december 22.
  29. ↑ Barrichello „100 százalékig” biztos a jövőben . Letöltve: 2010. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2015. október 23..
  30. ↑ Elizalde, Pablo Williams teszteli Maldonadót Abu Dhabiban . autosport.com (2010. október 25.). Letöltve: 2010. október 25. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26..
  31. ↑ Pastor Maldonado aláírt a Williamshez . Letöltve: 2010. december 1. Az eredetiből archiválva : 2011. február 5..
  32. ↑ 1 2 3 Bednaruk, Szergej . Paul di Resta aláírt a Force Indiával , f1news.ru  (2011. január 26.). Az eredetiből archiválva : 2011. január 29. Letöltve: 2011. január 26.
  33. ↑ Nemes, Jonathan . A Sauber engedélyt kapott a névváltoztatásra , autosport.com  (2010. június 24.). Archiválva az eredetiből 2010. június 27-én. Letöltve: 2010. június 24.
  34. ↑ Elizalde, Pablo . A Sauber megtartja Kobayashit 2011 -re , Autosport.com  (2010. szeptember 7.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 3. Letöltve: 2010. szeptember 7.
  35. ↑ Esteban Gutièrrez kinevezett teszt- és tartalékpilótának 2011 -re , sauber-motorsport.com  (2010. szeptember 20.). Archiválva az eredetiből: 2020. március 8. Letöltve: 2010. szeptember 20.
  36. ↑ Sauber Signs Perez , joesaward.wordpress.com  (2010. október 4.). Az eredetiből archiválva : 2018. december 12. Letöltve: 2010. október 4.
  37. ↑ Pedro de la Rosa váltotta Sergio Pérezt a Kanadai Nagydíjon a Monacói Nagydíjra való kvalifikáció során bekövetkezett baleset következtében . Letöltve: 2011. június 10. Az eredetiből archiválva : 2011. november 12..
  38. ↑ 1 2 Toro Rosso szerződés megerősítve az f1.com , f1.com oldalon  (2011. január 23.). Az eredetiből archiválva : 2014. november 25. Letöltve: 2011. január 23.
  39. ↑ A Toro Rosso versenyzői a csapat hivatalos honlapján . Letöltve: 2011. február 9. Az eredetiből archiválva : 2010. április 25..
  40. ↑ A Lotus megerősítette a Team Lotus névszerződését , Autosport.com  (2010. szeptember 24.). Az eredetiből archiválva: 2016. március 3. Letöltve: 2010. szeptember 24.
  41. ↑ A Team Lotus ma bejelentette három tesztpilóta nevét a következő szezonban , f1news.ru  (2011. március 11.). Az eredetiből archiválva : 2011. március 14. Letöltve: 2011. március 11.
  42. ↑ Karthikeyan szerződést írt alá a HRT -vel , f1news.ru  (2011. január 6.). Az eredetiből archiválva : 2011. március 19. Letöltve: 2011. január 6.
  43. ↑ Daniel Ricciardo vezeti a HRT-t a Brit Nagydíjról, és Karthikeyant helyettesíti a szezon hátralévő részében, kivéve az Indiai Nagydíjat. Archiválva : 2012. október 11., a Wayback Machine , Autosport  , 2011. június 30.
  44. ↑ Hivatalos: Liuzzi a Hispania Racinghez szerződött . Letöltve: 2011. március 9. Az eredetiből archiválva : 2011. március 13..
  45. ↑ Fomenko: a RAF licencet már megerősítette az FIA (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. február 26. Az eredetiből archiválva : 2011. február 19.. 
  46. ↑ Az FIA közzétette a 2011-es szezon nevezési listáját . Az eredetiből archiválva : 2011. március 19. Letöltve: 2010. november 30.
  47. ↑ Sakon Yamamoto a Marussia Virgin Racing tartalékpilótája lett . Letöltve: 2011. március 23. Az eredetiből archiválva : 2011. március 25.
  48. ↑ Buharov, Dmitrij . A Qantas az Ausztrál Nagydíj címadó szponzora, az F1News.ru (  2010. február 24.). Archiválva az eredetiből 2010. február 27-én. Letöltve: 2010. február 24.
  49. ↑ Bahrein nem ad otthont a 2011 -es nyitóversenynek Archiválva : 2011. február 24., a Wayback Machine , Autosport.com
  50. ↑ Bahreini Nagydíjat [[október 30.]] rendezik . Letöltve: 2011. június 3. Az eredetiből archiválva : 2011. június 5..
  51. ↑ Bahrein lemondta a Nagydíjat . Letöltve: 2011. június 10. Az eredetiből archiválva : 2011. június 13.
  52. ↑ A Sauber-pilótákat kizárták az Ausztrál Nagydíjra Archiválva : 2011. április 23. a Wayback Machine - nél //F1News.ru

Linkek

 Forma- 1 szezon _