MX (rakéták)

MX (" M-X "; angol rövidítés : MX a Missile Experimental szóból  - "kísérleti rakéta") [1]  - az amerikai rakétafegyverek és sugárhajtású repülőgépek mutatója, amelyek tervezési és fejlesztési szakaszban voltak az Air -re vonatkozó kormányzati megrendelések részeként Kényszerítse az amerikai erőket kutatás és fejlesztés lefolytatására , mielőtt üzembe helyezik és tömeggyártásba kezdik őket . Az "MX" betűket követő szám egy konkrét projekt kódját, az " A ", " B ", " C " betűk, majd az angol ábécében egy konkrét módosítást jelentett [1] . Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az „MX” index ügyfélindexként osztályon belüli karakterrel rendelkezett (eng. Customer Project Number ), és a gyártó nómenklatúrája szerint ezek a modellek más néven is megjelenhettek, ugyanúgy, saját prototípus-osztályozást alkalmaztak a flottában, valamint más típusú fegyveres erőkben és szolgálati ágakban. A termékek üzembe helyezését követően a kísérleti minta „MX” indexét felváltották a sorozatfegyverek indexére, például az LGM -re (a silóból a földi rakétáig ) - egy siló alapú földről-fegyverre . földi rakéta ; UGM (a víz alatti rakétától a földig ) - tengeralattjárók ballisztikus rakétája és hasonlók. Egy bizonyos ideig a haditengerészet saját indexét használta a kísérleti irányított rakéták sorozatához - XPM (angol kísérleti prototípus rakéta - „rakéta - kísérleti prototípus”). Miután a légierőt a fegyveres erők külön ágává választották , az amerikai hadsereg hasonló indexet használt - XM és származékai [2] . Jelenleg mind az Egyesült Államok fegyveres erői és félkatonai struktúrái számára fejlesztés alatt álló sugárhajtású repülőgépek, mind a világszerte ígéretes fejlesztések (beleértve az orosz kísérleti fejlesztéseket is) az Egyesült Államokban az X projektek közé tartoznak (" X " az Experimental  - "experimental" szóból). ).

Történelem

Kezdetben, 1941 elején, a rakétafegyver-programok kezdete előtt, az amerikai hadsereg légierejének logisztikai osztályának (akkor - igazgatóságának) mérnöki és kísérleti osztálya új "MX" indexet fogadott el a kísérleti projektek jelölésére (a Materiel -től). , Kísérleti  - "kísérleti anyagok"). Később, amikor megkezdődtek a kísérletek az Egyesült Államokban saját rakétaprogramjának részeként, ezt az indexet kezdték alkalmazni a rakétatechnológiára, ahol kísérleti rakétatechnikai projektek megjelölésére használták. Az MX projektek megrendelői nem csak a légierő, hanem az amerikai haditengerészet és a Nemzeti Repülési Tanácsadó Bizottság ( NACA rakéták ) is voltak. 1952 elejére az Egyesült Államok fegyveres erőiben és félkatonai struktúráiban a logisztikai folyamatok zavara miatt zűrzavar alakult ki az addigra kialakult rendszerekben a különféle katonai vagyontárgyak, termékek és egyéb anyagi tárgyak indexelésére, valamint az ezek létrehozására irányuló projektek, amelyek miatt az amerikai légierő MTO bejelentette, hogy 1952. július 1-jéig felhagy az „MX” index használatával, azonban a jövőben ezt a döntést nem követték szigorúan, gyakorlat kimutatta, hogy a jelzett indexet tovább használták. A jelenleg ismert legmagasabb "MX" numerikus index az MX-2276 projekthez (aerodinamikai kutatás egy sugárhajtású bombázó létrehozására irányuló munka keretében). [3]

Nyilvánosság

A nyilvánosan közzétett egyedi projekteken kívül az MX-projektek többsége az Egyesült Államok kormánytitoktartási előírásainak megfelelően valósult meg . Az Egyesült Államok Légierejének Fejlesztési és Termelési Igazgatósága Fejlesztési és Termelési Igazgatósága (Fejlesztési és Termelési Igazgatóság) vezetőjének 1976. január 14-i rendeletével összhangban először történt meg az "MX" indexű projektek listáinak részleges feloldása. [4] (teljesebb kötetben - 1982. február 23.) [5] Az amerikai közvélemény az 1990-es években, a népszerű tudományos irodalomban való megjelenésük után szerzett tudomást ezekről. Tekintettel arra, hogy a legtöbb projekt kutatási és kísérleti jellegű volt, a róluk szóló legteljesebb és legmegbízhatóbb információk főként a rakétatechnikai tesztekben, valamint konkrét projektek tervezési és felmérési munkáiban közvetlenül részt vevő személyek birtokában vannak, míg a sajtó gyakran töredékes és egymásnak ellentmondó jelentéseket tett közzé.

MX indexű termékek listája

Az amerikai hadsereg légierejének programjai

Index MDS és/vagy szónév Kép Fő beszállító A projekt rövid leírása, ismert teljesítmény és repülési jellemzők (maximális sebesség és repülési magasság) és egyéb információk
Típusú Sebesség mód Lőtáv ( km ) Egyéb információk
 Az amerikai hadsereg légierejének sugárhajtású fegyvereinek korai projektjei (1946 előtt)
föld-föld
MX-543 ASM-2 Bat Northrop Aircraft Inc. UAB / RB DZV 22.5 az elrendezési séma, amely a szárnyak farok feletti magasságban történő elhelyezését, a tervezési jellemzők és a giroszkóp miatt repülés közbeni stabilitást biztosította , két alapvető változatban készült: szilárd rakétaerősítőkkel és anélkül ; szárnyfesztávolság - 8,66 m, hosszúság - 3,05 m, sebesség - 644 km/h, robbanófej súlya - 45,3 kg, a bomba célba juttatásához egy adott röppályán irányítatlan repülést alkalmaztak, az egyes prototípusok irányítására rádiós vezérlőrendszert alkalmaztak, vagy irányítófej , - 1945-ben a Japán-szigeteken végrehajtott rakéta- és bombatámadások során az Egyesült Államok és a szatellitországok Japán Birodalom elleni csendes- óceáni hadjáratának utolsó szakaszában alkalmazták az irányadó mintákat [6]
JB-1 Bat RB 322 elrendezési séma - " repülő szárny ", 257 km / h felszállási sebességre gyorsítva négy szilárd rakétaerősítővel, erőmű - 2 × RD General Electric B1, motor tömege - 181 kg, tolóerő a talajon (gyorsítókkal) - 1814 kg, szárnyfesztávolság - 8,66 m, hosszúság - 3,23 m, magasság - 1,4 m, felszálló tömeg - 3214 kg, sebesség - 643 km/h, robbanófej súlya - 908 kg [7]
JB-10 elrendezési séma - " repülő szárny ", szilárd rakétaerősítőkkel gyorsítva, erőmű - 1 × Ford PJ31-F-1 ramjet , 4,0 kN, tolóerő a talajon - 363 kg, szárnyfesztávolság - 8,89 m, hossz - 3,65 m, magasság - 1,47 m, felszálló tömeg - 3270 kg, sebesség - 685 km / h, robbanófej súlya - 1650 kg. A második világháború végéig a Northrop Aircraft, Inc. több mint 24 JB-10 rakétabombát szállított az amerikai hadseregnek [8]
MX-544 JB-2 Loon Köztársasági Repülőgép Társaság RB DZV 241 sugárhajtású bomba (egy elfogott német V-1 rakéta módosítása)
MX-595 JB-5 ÁPOLÓK 6.5 kezdősúly - 386 kg
MX-600 JB-6 SZV forgása stabilizálódott
MX-605 JB-7 KR 644 turbóhajtómű, indító tömeg - 4400 kg
MX-607 JB-4 RB DZV 121 földi vagy légi bázisú, közepes hatótávolságú, távirányítós sugárhajtású bomba, kilövési tömeg - 1361 kg, repülési sebesség - 716 km/h
MX-626 JB-9 UR közelről
Levegő-föld
MX-541 XBQ-7 Aphrodite Légianyag-parancsnokság SS DZV egy projekt a visszavonult Boeing B-17 Flying Fortress és a Consolidated PB4Y Privateer nehézbombázók elhasználható, pilóta nélküli légijárművekké (emberes felszállás), Aphrodite és Anvil átalakítására.
XBQ-8 üllő
MX-607 JB-4 RB DZV 121 földi vagy légi bázisú, közepes hatótávolságú, távirányítós sugárhajtású bomba, kilövési tömeg - 1361 kg, repülési sebesség - 716 km/h
MX-713 Légianyag-parancsnokság SS DZV projekt a leszerelt vadászrepülőgépek eldobható pilóta nélküli légijárművekké való átalakítására
MX-736 UAB DZV feltűnő elem fokozott áthatolóerővel
n/a Mészároskutya urvp SZV 483 nukleáris robbanófej
 Az amerikai hadsereg légierejének irányított rakétaprogramja (1946. április - 1947. március)
föld-föld
MX-767 MX-767 Banshee Légianyag-parancsnokság SS DZV 4023 a leszerelésre kerülő Boeing B-29 Superfortress nehézbombázók eldobható rádióparancspilóta nélküli légijárművekké repülőgép ) [6]
MX-770 RTV-A-3 NATIV North American Aviation Inc. KR SZV 282–805 nagy magasságú rakéta prototípusaként fejlesztették ki légköri kutatáshoz, valamint a rakéták repülési teljesítményével kapcsolatos kutatások keretében; [9] az egyik első és nem túl sikeres amerikai nagy magasságú rakétaprojekt; [10] a prototípust körülbelül 1947-re készítették elő tesztelésre, függőleges kilövés (az indítótoronyból), a farok stabilizálásra szolgált 4 stabilizátor formájában, az erőmű 1 × folyékony oxigénnel és benzinnel működő rakétamotor volt , a talaj tolóereje kg volt, hosszúság (az adatok változnak) - 3,96 / 4,26 / 4,42 m, átmérő - 457 cm, plafon - 16,1 km, kilövés súlya - 544 kg [11]
XSSM-A-24 Navaho
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 282–805 a Martin XB-51 hárommotoros sugárhajtású támadórepülőgép pilóta nélküli analógjaként fejlesztették ki [12]
MX-771B Glenn L. Martin Co. BRMD SZV 282–805 [13]
MX-772A Curtiss-Wright Corp. IRBM / ICBM DZV 805–2414 [13]
MX-772B Curtiss-Wright Corp. IRBM / ICBM SZV 805–2414 [13]
MX-773A Republic Aviation Corp. IRBM / ICBM DZV 805–2414 [13]
MX-773B Republic Aviation Corp. IRBM / ICBM SZV 805–2414 [13]
MX-774A Konszolidált Vultee Aircraft Corp. IRBM / ICBM DZV 2414–8047 eredetileg az elfogott német V-2 rakéta módosítása, amelynek jellegzetes a hajótest formája és megjelenése. Elrendezési különbségek: megváltozott az üzemanyagtartály kialakítása, ezáltal csökkent a repülési tömeg; a farok egység elhagyása a kardánmotor felfüggesztése miatt; [tizennégy]
MX-774B RTV-A-2 Hiroc Konszolidált Vultee Aircraft Corp. IRBM / ICBM SZV 2414–8047 [13]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV 2414–8047 [13]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft Inc. IRBM / ICBM SZV 2414–8047 [13]
Levegő-föld
MX-601 VB-9 Rock Douglas Aircraft Company Inc. UAB DZV Irányító rendszer: rádióparancs [13]
VB-10 Rock Irányító rendszer: rádióparancs [13]
VB-11 szikla Irányító rendszer: rádióparancs [13]
VB-12 szikla Irányító rendszer: rádióparancs [13]
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [13]
MX-776 XB-63 Rascal Bell Aircraft Corp. DZV 161 [13]
MX-777 McDonnell Aircraft Corp. SZV 161 [tizenöt]
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. DZV 161 [tizenöt]
MX-779 Goodyear Aircraft Corp. SZV 161 [tizenöt]
föld-levegő
MX-606 XSAM-A-1 GAPA Boeing Repülőtársaság SAM DZV 56 praktikus mennyezet - 18,3 km, célsebesség akár 1126 km / h; [15] két alapváltozatban készültek; A típus: függőleges indítás (az indítótoronyból), elrendezési jellemzők - 4 stabilizátor a karosszérián a motorfúvóka közelében, erőmű - egyfokozatú - 1 × kettős hajtóanyagú rakétamotor ± sugárhajtóművek (a korai modellekben nem volt nyomásfokozó) , [16] hossza - 3 ,05 m, átmérője ≈ 30,48 cm; később B típusú ( lásd alább ). Az aerodinamikai tulajdonságok tesztelésére külön A típusú változatot készítettek cirkáló rakéták formájában [17].
XSAM-1 Condor [tizenöt]
MX-794 Varázsló A Michigani Egyetem Willow Run Kutatóközpontja STB 885 praktikus mennyezet - 152,4 km [15]
MX-795 Vagdalkozó személy General Electric Corp. STB 885 praktikus mennyezet – 152,4 km [ 15 ]
Levegő a levegőbe
MX-570 JB-3 Tiamat Hughes Aircraft Co. UR DZV tizennégy praktikus mennyezet - 15,2 km, kilövési súly - 283 kg, félaktív radar irányadó fej . A rakétát 1946-ban fejlesztették ki az Egyesült Államok Nemzeti Repülési Testületének igényeire ; ferde hordozórakétáról indítva, erőmű - kétfokozatú gázturbina, 1 × nyomásfokozó szilárd hajtóanyagú rakétamotor , tolóerő a talajon - 3266 kg × 3 mp, 1 × fenntartó rakétamotor , tolóerő repülés közben - 91 kg × 45 mp, hossz - 4,35 m, kiindulási súly - 272 kg, sebesség - 998 km/h, stabilizálás giroszkóp és tollazat használatának köszönhetően : 4 szárny a testen a tartómotor körül és 4 farok stabilizátor a gyorsító motoron, leesett repülési; repülés adott pálya mentén, irányítási rendszer - homing [18]
MX-798 Hughes Aircraft Co. UR DZV az MX-570 sorozat folytatása [15]
MX-799 XAAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Co. UR DZV vadászrepülőgép fegyverek [15]
MX-800 M.W. Kellogg Co. UR SZV vadászrepülőgép fegyverek [15]
MX-801 Bendix Aviation Corp. UR SZV vadászrepülőgép fegyverek [15]
MX-802 Szitakötő General Electric Corp. SZV bombázó repülőgépek fegyverzete [15]
 Az amerikai hadsereg légierejének irányított rakétaprogramja (1947. március - 1947. július)
föld-föld
MX-770 XSSM-A-24 Navaho North American Aviation Inc. KR 805 [19]
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 805 turbóhajtómű [19]
MX-771B Glenn L. Martin Corp. BRMD SZV 805 [19]
MX-772A Curtiss-Wright Corp. IRBM DZV 2414 [19]
MX-772B Curtiss-Wright Corp. BRMD 241 a lőtávolságot 805-2414 km-re csökkentették annak érdekében, hogy a projekt megfeleljen a taktikai és technikai feladat követelményeinek [19]
MX-773A Republic Aviation Corp. IRBM DZV 2414 [19]
MX-773B Republic Aviation Corp. IRBM SZV 2414 erőmű: RD vagy ramjet [19]
MX-774A Konszolidált Vultee Aircraft Corp. ICBM DZV 8047 [19]
MX-774B Konszolidált Vultee Aircraft Corp. ICBM SZV 8047 az elfogott német " V-2 " rakéta módosítása, az eredetihez hasonló kialakítású, függőleges kilövés, erőmű - 1 × gázturbinás rakétamotor Reaction Motors külön táplálja a folyékony oxigént és az etil-alkoholt , hossza - 9,75 m, átmérője - 76,2 cm , farok tollazata - 4 stabilizátor, praktikus mennyezet - 161 km, vezetőrendszer [20] . 1948 második felében próbaindításokat hajtottak végre: a White Sands -i kísérleti helyszínről az MX-774 három kísérleti példányát indították útnak , amelyek tapasztalatainak tanulmányozása alapján értékes észrevételek és műszaki következtetések születtek, amelyek ezt követően, 1951, az SM-65 Atlas interkontinentális ballisztikus rakéta elrendezési sémájában valósul meg [14]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV 8047 hordozórakétáról vagy helyről indítva (sugárerősítőkkel), erőmű - kétfokozatú - 1 × gyorsuló szilárd hajtóanyagú rakétamotor , 1 × Allison J71-A-3 fenntartó turbó sugárhajtómű (eredetileg Pratt & Whitney -t kellett volna használni J57 , akkor a J71 javára esett a választás, amely nagyobb tömeg mellett 20%-kal kevesebb üzemanyagot használt ugyanannak a távolságnak a leküzdésére, ami lehetővé tette a felszabaduló tömeg felhasználását egy továbbfejlesztett vezetési rendszer beépítésére, tolóerővel. rajt - 4536 kg, kezdő súly - 7000 kg, hossz - 22,5 m, magasság - 4,57 m, szárnyfesztávolság - 12,8 m, átmérő - 1,22-1,37 m, sebesség - 966 km / h, praktikus mennyezet - 19,3 km, stabilizálás repülés közben a repülés során leejtett két szárny és egy függőleges stabilizátor (a tervező nem volt hajlandó a farok felszerelését) használatával elérni, az irányítórendszert kombinálják, rádióparancs és csillagászati ​​navigáció . A repülési tesztek során elért gyakorlati hatótávolság nem haladta meg a 3219 km-t [21] . A projektet egy másik cirkálórakétával - az XSSM-64 Navaho-val - egyidejűleg fejlesztették ki, és mivel az XB-62 Snark projekt a fejlesztés magasabb szakaszában volt, ez előre meghatározta egy másik ígéretes projekt munkáinak ideiglenes leállítását, de majd a fordított folyamat következett be, a nagyobb repülési teljesítmény miatt az XSSM-64 Navaho [22]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft Inc. ICBM SZV 8047 turbóhajtómű [19]
MX-767 MX-767 Banshee Légianyag-parancsnokság SS SZV 4023 a Boeing B-29 Superfortress módosított változata , [19] sebesség - 483 km/h, bombaterhelés - 5 tonna, irányítórendszer - rádióparancs (a repülőgépről ) [6]
Levegő-föld
MX-601 Douglas Aircraft Co. UAB DZV
MX-674 Bell Aircraft Corp. UAB DZV [19]
MX-776 Bell Aircraft Corp. DZV 161 [19]
MX-777 McDonnell Aircraft Corp. SD / PLUR a projektet átirányították egy levegő-tenger rakéta kifejlesztésére, hogy megsemmisítsék a víz alatti célpontokat, és átadják az Egyesült Államok haditengerészetének [19].
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. DZV 161 [19]
MX-779 Goodyear Aircraft Corp. SZV 161 [19]
n/a Mészároskutya urvp SZV 483 nukleáris robbanófej [19]
föld-levegő
MX-606 XSAM-1 Condor Boeing Repülőtársaság SAM 35 szolgáltatási mennyezet - 152,4 km, hossz - 6,55 m, átmérő - 0,61 m, kilövő tömeg - 3130 kg. 1950-ig több mint száz kísérleti indítást hajtottak végre. A kilövések során egyes rakéták 2414 km/h sebességet értek el. A teszteket az új - mexikói Holloman légibázison végezték [19]
MX-794 Varázsló A Michigani Egyetem Willow Run Kutatóközpontja STB 885 praktikus mennyezet - 152,4 km [23]
MX-795 General Electric Corp. STB 885 praktikus mennyezet - 152,4 km [23]
Levegő a levegőbe
MX-570 Hughes Aircraft Co. kutatási projekt [23]
MX-798 Hughes Aircraft Co. bombázó repülőgépek fegyverzete (a projektet az új MX-904 index alatt valósították meg ) [23]
MX-799 Ryan Aeronautical Co. UR DZV vadászrepülőgép fegyverek [23]
MX-800 M.W. Kellogg Co. UR SZV vadászrepülőgép fegyverek [23]
MX-801 Bendix Aviation Corp. UR SZV vadászrepülőgép fegyverek [23]
MX-802 General Electric Corp. SZV bombázó repülőgépek fegyverzete [23]
MX-904 XF-98 Falcon Hughes Aircraft Co. UR DZV bombázó repülőgépek felfegyverzése ( az MX-798 leváltására irányuló projekt ); [23] elrendezési jellemzők - 4 rövid orr és 4 hosszúkás farok stabilizátor [24] ; irányítási rendszer - rádióparancs; a rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéták egyik első prototípusa, amely számos további módosításon esett át [25] lövési teszteket végeztek QB-17 pilóta nélküli rádióvezérlésű célrepülőgépen [26].
 Az amerikai hadsereg légierejének irányított rakétaprogramja (1947. július - 1948. március)
föld-föld
MX-770 XSSM-64 Navaho I North American Aviation Inc. KR SZV 805
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 805 az erőmű turbóhajtómű, a projekt keretében tizenöt kísérleti mintát gyártottak, próbaindításokat 1949 januárjában hajtottak végre.
MX-772B Curtiss-Wright Corp. 241 [27]
MX-773B Republic Aviation Corp. IRBM 2414 [27]
MX-774B SM-65 Atlas Konszolidált Vultee Aircraft Corp. ICBM SZV 8047 erőmű - 1 × North American Aviation B-2C háromkamrás rakétamotor külön betáplálással , tolóerő a talajon = 1 × 61235 kg, 2 × 45359 kg, üzemidő - 180 mp, sebesség - M = 15 (sugárral nyomásfokozó), hossza - 30 m, felszálló tömeg - 100 tonna, praktikus mennyezet - 966 km, irányítórendszer - General Electric csillagászati ​​navigációval , nukleáris robbanófej - Sandia , KVO - 32 km. A repülési pálya maximális magassága szükségessé tette a tervezők számára, hogy a robbanófej felső légkörbe való belépésekor megoldják a héj túlmelegedésének problémáját (a bejövő légáram súrlódása miatt) [28].
n/a XSSM-64 Navaho II North American Aviation Inc. KR SZV 2414 erőmű: ramjet (az MX-770 projekt folytatása ) [29]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft Inc. MKR SZV 8047 turbóhajtómű [29]
n/a XSSM-64 Navaho III North American Aviation Inc. MKR SZV 8047 ferde hordozórakétáról indítva, erőmű - 1 × gyorsuló szilárd hajtóanyagú rakétamotor , 2 × Wright Aero Lab felvonuló ramjet , háromkamrás, sebesség - M = 3, minimális repülési magasság - 18,3 m, praktikus mennyezet - 30,5 km, irányítórendszer - égi navigációval , robbanófejjel - nukleáris . Körülbelül 25 sikeres prototípus kilövést hajtottak végre [30] A későbbi prototípusokon hordozórakétaként használták az 1952-ben kifejlesztett, légi indító Lockheed X7-et, amelyen Marquardt / Wright Aero felső fokozatú szilárd hajtóanyagú rakétamotorok és fenntartó ramjet motorok kerültek. telepítve , a szabványos elrendezés a tollazathoz két szárny formájában, amelyek a teljes testhossz 2/3-a távolságra vannak a fúvókától, sebesség - M = 3, a kísérleti mintákat ejtőernyős rendszerrel szerelték fel, az orrkúp hosszúkás hegyes alakja volt a problémamentes leszállás érdekében. [31] . A projekt munkálatai idején ez volt az egyetlen fejlesztés alatt álló amerikai rakéta ramjet hajtóművel (a többi projektet vagy már befejezték, vagy törölték addigra), és egyike a két nagy hatótávolságú cirkálórakétának, valamint az XB- 62 Snark magasabb szintű projektfejlesztéssel, amely a repülési tesztek szakaszában volt [32] ; egy nukleáris sugárhajtású erőművel rendelkező változatot is kifejlesztettek (egy 2414 km-es lőtávolságú rakétaprojekten végzett munka folytatásaként) [29]
MX-767 MX-767 Banshee Légianyag-parancsnokság SS DZV 4023 a Boeing B-29 Superfortress módosított változata , teljesen pilóta nélküli [29] sebesség - 483 km/h, bombaterhelés - 5 tonna, irányítórendszer - rádióparancs (a repülőgépről ) [6]
Levegő-föld
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [29]
MX-776B XGAM-63 Rascal Bell Aircraft Corp. SZV 161
MX-777 Hidrobomba Westinghouse Electric Corporation Péntek DZV a levegőből indítható szárnyas torpedó, más néven levegő-tenger hidrobomba a felszíni célpontok megsemmisítésére, a GT-1 projekt (angolul glide torpedo - „planning torpedo”) munkája folytatása, amely tartóváz volt - a sikló , amelyhez az Mk 13-2A ​​torpedóhoz erősítették ; [33] elrendezési jellemzők - a szárnyak és a tollazat elhelyezése a hajótest feletti magasságban , [34] a szárnyak és a farok tollazata leesik, amikor speciális robbanótöltettel lépnek a vízbe, [35] erőmű - 1 ×  szilárd hajtóanyagú rakétamotor , tolóerő induláskor - 454 kg, sebesség - 74 km/h, kilövés súlya - 1043 kg, robbanófej súlya - 272 kg [36] , célzás - irányítatlan repülés adott pályán, kicsapódás után a torpedó irányadó mechanizmusa automatikusan a célponton akcióba lépett; [37] A megrendelő követelményei között szerepelt, hogy az ejtési magasság legalább 183 m legyen, a cég főmérnöke, F. L. Snyder azzal érvelt, hogy a termék 610 m magasságból történő leejtés után képes ellenállni a vízbecsapódásból eredő terhelésnek. 1946. július 27-én tartották újságírók részvételével a Pymatune víztározónál - harminc kilométerre északra Sharontól, Pennsylvaniától (a Westinghouse termelési létesítményeinek helyén). A fejlesztők szerint a szárnyas torpedót a könnyű gyártás és a működési megbízhatóság jellemezte. A sugárhajtóművet primitivitása jellemezte, szilárd tüzelőanyaggal döngölt cső volt, a fúvókánál szűkülete megadta a torpedónak a szükséges gyorsulást; a motor automatikusan beindult a megfelelő kapcsoló működtetése után a vízfelülettel való ütközésből. A víz alatti mozgás közbeni stabilizálás az elektromos kormányszerkezet, a giroszkóp és a mélységi kormány miatt történt. A projektet eredetileg japán hajók és hajók elleni használatra fejlesztették ki, és gyakorlatilag 1945 második felére fejeződött be, ám 1945. szeptember 2-án a japán hatóságok bejelentették feladásukat, és a „hidrobombát” harci helyzetben nem alkalmazták [38] ] . A háború utáni években a projektet a McDonnell Corporation fejlesztette ki a légierő számára, majd átkerült az amerikai haditengerészethez [27]
McDonnell Aircraft Corp.
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. UR 161 a projektet törölték, kivéve az útmutató rendszer fejlesztését [27]
föld-levegő
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Boeing Repülőtársaság SAM SZV a rakétafegyverek légvédelem és rakétaelhárító védelem érdekében történő alkalmazására irányuló kutatási projekt; [29] két alapváltozatban készültek; B típus: elrendezési jellemzők - 2 stabilizátor a hajótesten a támasztófokozaton kívül és egy trapéz alakú farok a támasztó- és gyorsítómotorokra szerelve, nagy farokstabilizátorokkal, hegyes burkolatú erőmű - kétfokozatú - 1 × fenntartó rakétamotor , 1 × gyorsító szilárd hajtóanyagú rakétamotor , teljes hossza - 8,23 m (a menetfokozat hossza - 5,79 m), korábbi A típusú ( lásd fent ) [17]
MX-794 Varázsló A Michigani Egyetem Willow Run Kutatóközpontja STB kutatási projekt a védelmi és támadó rakétafegyverek előnyeinek és hátrányainak tanulmányozásáról [29] . A munka eredményeit ezután a GAPA projektek , majd a Bomarc [39] keretében használták fel.
MX-795 Vagdalkozó személy General Electric Corp. STB kutatási projekt a védelmi és támadó rakétafegyverek előnyeinek és hátrányainak tanulmányozásáról [27]
Levegő a levegőbe
MX-799 AAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Corp. UR DZV vadászrepülőgép fegyverek
MX-800 M.W. Kellogg Co. UR vadászrepülőgépek felfegyverzése, az irányítórendszer fejlesztése a projekt törlése után önállóan folytatódott
n/a Ryan Aeronautical Corp. UR SZV vadászrepülőgépek fegyverzete (az MX-799 projekt folytatása ) [27]
MX-802 General Electric Corp. SZV bombázó repülőgépek fegyverzete [27]
MX-904 Xgar-1 Falcon Hughes Aircraft Co. RCC / PLUR SZV levegő-tenger rakéta felszíni és víz alatti célok megsemmisítésére, bombázó repülőgépek fegyverzete; kezdősúly - 34 kg, robbanófej súlya - 4,53 kg, sebesség - M = 2,5. A rakéta fejlesztése 1949-re fejeződött be; [20] Az útmutató rendszer fejlesztése a projekt lemondása után önállóan folytatódott
Információforrások  : Chong, Anthony . Flying Wings & Radical Things: Northrop's Secret Aerospace Projects & Concepts 1939-1994   (angol) . - Forest Lake, MN: Specialty Press, 2016. - P.260–262 - 275 p. - ISBN 1-58007-229-1 .
Gunston, Bill . The Illustrated Encyclopedia of the World's Rockets & Missiles: A Comprehensive Technical Directory and History of the Military Guided Missile Systems of the 20th Century   (angol) . - L.: Salamander Books, 1979. - P.32–33 - 264 p. — ISBN 0-86101-029-9 .
Rosenberg, Max . A légierő és a nemzeti irányított rakétaprogram, 1944-1950   . - Washington, DC: USAF Történelmi Osztály Összekötő Iroda, 1964. június. - P.76,79,83. - 200 p.     A törölt projektek pirossal vannak kiemelve.

Az amerikai légierő programjai

Index MDS és/vagy szónév Kép Fő beszállító A projekt rövid leírása, ismert teljesítmény és repülési jellemzők (maximális sebesség és repülési magasság) és egyéb információk
Típusú Sebesség mód Lőtáv ( km ) Egyéb információk
 USAF Irányított Rakéta Program (1948. március - 1949. július)
föld-föld
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. CRDC SZV 1609 prototípus megnövelt lőtávolsággal (kétszer az előző modellhez képest - 805 km), kísérleti modell (lövési távolsággal - 4828 km) és sorozatmodell (lövési távolsággal - 8047 km) létrehozásának alapjai . 40]
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. KRMD DZV 805 turbósugárzó erőmű [40]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV 8047 turbósugárzó erőmű; lemaradás létrehozása a Boojum rakéta létrehozásához [40]
MX-767 MX-767 Banshee Légianyag-parancsnokság SS DZV a szolgálatból kivonandó Boeing B-29 Superfortress nehézbombázók eldobható , pilóta nélküli légijárművekké való átalakítását célzó projekt [40]
Levegő-föld
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [41]
MX-776 X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. SZV a projekt keretében végzett munka a Shrike rakéta kísérleti prototípusának kifejlesztésére irányult annak hadműveleti-taktikai (lőtávolság - 80 km) és taktikai (lőtávolság - 80 km) változatában, valamint előkészítése. a jövőbeli Rascal rakéta alapjai (lövési távolság - 483 km) [41]
n/a Mészároskutya urvp 483 nukleáris robbanófej [42]
föld-levegő
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Boeing Repülőtársaság SAM SZV 56 [43]
MX-794 Varázsló A Michigani Egyetem Willow Run Kutatóközpontja STB [43]
MX-795 Vagdalkozó személy General Electric Corp. STB [42]
Levegő a levegőbe
MX-799 AAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Corp. UR DZV vadászrepülőgép fegyverek [44]
n/a AAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Corp. UR SZV vadászrepülőgépek felfegyverzése, az MX-299 projekt folytatása [42]
MX-802 Szitakötő General Electric Corp. UR SZV bombázó repülőgépek fegyverzete [42]
MX-904 Xgar-1 Falcon Hughes Aircraft Co. RCC / PLUR SZV bombázó repülőgép fegyverek; fejlettebb, mint elődei, irányítási rendszer [44]
MX-904 XGAR-98 Falcon-I Hughes Aircraft Co. UR SZV 6.44 hajótest és tollazat anyaga - fenolgyantával megerősített üvegszál alapú polimerek ; erőmű - 1 × Thiokol szilárd hajtóanyagú rakétamotor , tolóerő induláskor - 2721 kg, hossz - 1,82 m, átmérő - 15,24 cm, farok fesztávolsága - 76,2 cm, sebesség - M = 3, kiindulási tömeg - 49 kg, irányítórendszer - félaktív , visszavert rádiósugárral vezérelve, az előző modellhez képest továbbfejlesztve, egy lőszer ára 19 ezer Amer. dollár 1957-es áron. Az első tesztekre 1950 körül került sor [45]
 USAF Irányított rakétaprogram (1949. július - 1950. július)
föld-föld
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. CRDC SZV [46]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV [46]
MX-767 MX-767 Banshee Légianyag-parancsnokság SS DZV [46]
Levegő-föld
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [47]
MX-776 X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. SZV 80 a projekt keretében végzett munka a Shrike rakéta kísérleti prototípusának kifejlesztésére irányult annak hadműveleti-taktikai (lőtávolság - 80 km) és taktikai (lőtávolság - 80 km) változatában, valamint előkészítése. a jövőbeli Rascal rakéta alapjai (lövési távolság - 483 km) [47]
föld-levegő
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Boeing Repülőtársaság SAM SZV [48]
MX-794 Varázsló A Michigani Egyetem Willow Run Kutatóközpontja STB [48]
Levegő a levegőbe
MX-904 XF-98-GAR-2 Falcon II Hughes Aircraft Co. UR SZV 6.44 hajótest és tollazat anyaga - fenolgyantával megerősített üvegszál alapú polimerek ; erőmű - 1 × szilárd hajtóanyagú rakétamotor Thiokol , tolóerő az induláskor - 2721 kg, hossz - 1,82 m, átmérő - 15,24 cm, farok fesztávolsága - 76,2 cm, sebesség - M = 3, kiindulási tömeg - 50,8 kg, vezetőrendszer - az előző modellhez képest módosított [45]
 USAF Irányított rakétaprogram (1950. július - 1951. július)
föld-föld
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. CRDC SZV 1609 tartalék létrehozása a légi (lőtáv - 2736 km) és a földi (lőtávolság - 8851 km) fejlesztésére [49]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft Inc. MKR DZV az irányítórendszer fejlesztése a Snark rakétaprojekten kívül függetlenül folytatódott [49]
Levegő-föld
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV [ötven]
MX-776 XGAM-63 Rascal Bell Aircraft Corp. SZV 161 munka a Rascal I rakéta létrehozásán; tartalék létrehozása a Rascal II rakéta számára megnövelt hatótávolsággal (lövési távolság - 241 km) [50]
föld-levegő
MX-1593 XF-99 Bomarc Boeing Repülőtársaság SAM SZV 161 a projekt csak alapkutatást tartalmazott ; a törölt GAPA projekt pótlására [51]
MX-794 Varázsló A Michigani Egyetem Willow Run Kutatóközpontja STB [51]
Levegő a levegőbe
MX-904 XF-98-YGAR-1 Falcon III Hughes Aircraft Co. UR SZV 6.44 hajótest és tollazat anyaga - fenolgyantával megerősített üvegszál alapú polimerek ; erőmű - 1 × szilárd hajtóanyagú rakétamotor Thiokol , tolóerő az induláskor - 2721 kg, hossz - 1,82 m, átmérő - 15,24 cm, farok fesztávolsága - 76,2 cm, sebesség - M = 3, kiindulási tömeg - 54,3 kg [45]
 USAF Irányított Rakéta Program (1951 után)
föld-föld
MX LGM-118 Békefenntartó Martin Marietta Corp. , Boeing Airplane Company , TRW Inc., Denver Aerospace Company ICBM 7725
MX-1411-A North American Aviation Inc. RN hosszú távú
MX-1593 SM-65 Atlas Konszolidált Vultee Aircraft Corp. ICBM 6325–14484
MX-2039 TR precíziós lőszer
TMX WS-398B Aerospace Corporation IRBM 1609–2414 ("T" a Theater projektjének nevében - "a háború színháza "). A fejlesztés legalább 1963 óta tart.
Levegő-föld
MX-77A AGM-45 Shrike Naval Weapons Center China Lake RRP 24 az amerikai haditengerészet is vevőként lépett fel
MX-776A X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. SZV 80
MX-983
MX-1018 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV alacsony hőmérsékletű tesztelés
MX-1025 XAUM-N-6 Puffin McDonnell Aircraft Corp. PLUR levegő-víz rakéta víz alatti célpontok megsemmisítésére
MX-1142
MX-1624 ASM-A-1 Trizon Bell Aircraft Corp. UAB DZV VB-13 változat 3 tonnára csökkent
MX-1964-A kacsa Konszolidált Vultee Aircraft Corp. UR SZV bombázórepülés fegyverei (kifejezetten XB-58 Hustler repülőgépekhez fejlesztették ki ), a meghatározott repülőgépekhez hasonló osztályba tartozó szuperszonikus bombázók védelmére szolgáló rakéta (eng. bomber defence rakéta , röv. BDM ), más források szerint - stratégiai nagy magassági rakéta, semmilyen további részletet és részletet nem hoztak nyilvánosságra; [52] főként az XSM-73 Goose rakéta fejlesztése kapcsán került szóba az XB-58 Hustler repülőgép-projekt munkálatairól szóló hírekben [53] [54]
Fairchild Repülőgép Társaság
MX-2013 GAM-67 számszeríj Radio Plane Company, Northrop Corporation RRP DZV / SZV 483 eleinte nem hozták nyilvánosságra, hogy a fejlesztést milyen fegyveres erők érdekében hajtják végre, később azonban kiderült, hogy az eredeti megrendelő a US Army Air Force [55] volt, ezen kívül az amerikai haditengerészet is. ügyfélként járt el . Mind a szuperszonikus, mind a szubszonikus prototípusok ismertek [56]
MX-2041 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. UAB DZV
föld-levegő
MX-21 XQ-2 Firebee Ryan Aeronautical Corp. CM DZV egy távirányítású légi célpont, amelyet az amerikai hadsereg logisztikai parancsnoksága megrendelésére gyártottak . Erőmű - 1 × RD Fairchild J44 turbósugár [20]
MX-606 JB-6 Boeing Repülőtársaság SZV
XSAM-B-1 GAPA Ramjet SAM / PR a rakétafegyverek légvédelem és rakétaelhárító védelem érdekében történő alkalmazására irányuló kutatási projekt; [29] két alapváltozatban készültek; B típus módosítva: elrendezési jellemzők - trapéz farok , főmotorra és gyorsítómotorra szerelve, nagy méretű farokstabilizátorokkal (a módosított modell gyorsulási fokozata a stabilizátorok hosszabb hosszában és felépítésében tért el az eredeti változattól, ill. tompa burkolat), [57] erőmű - kétfokozatú - 1 × menetelő sugárhajtómű , 1 × gyorsuló szilárd hajtóanyagú rakétamotor , menetfokozat hossza - 7,92 m, átmérő - 30,48 cm, sebesség - M = 2,5, kilövési tömeg - 2268 kg, robbanófej súlya - 90,7 kg, irányítórendszer - irányadó ; eredeti B típus ( lásd fent ) [17]
MX-1599 XF-99 Bomarc Boeing Repülőtársaság SAM SZV 322–483 egyedülálló ultra-nagy hatótávolságú légvédelmi irányított rakéta (az akkori besorolás szerint - elfogó rakéta, az MX-606 projekt folytatása ), akkoriban kiemelkedő lőtávolsággal viszonylag kis sebességgel és maximális magassággal az érintett területről; [58] az elrendezési séma pilóta nélküli légi járműre hasonlít , a szárnyak és a farok trapéz alakúak , a repülés közbeni stabilitást függőleges stabilizátor biztosítja, az erőmű 2 ×  ramjet , 1 ×  szilárd hajtóanyagú rakétamotor , földre tolóerő kg, hossza 20,1 m, magassága 4,88 m, szárnyfesztávolsága - 10,97 m, sebesség - M = 2, praktikus mennyezet - 18,3 km, kezdősúly - 3855 kg, robbanófej súlya - kg, irányító rendszer - rádiósugárral vagy infravörös keresővel [59]
MX-1868 RSC-51 Oerlikon Contraves AG SAM 19.3 25 vásárolt svájci Oerlikon RSC-51 rakétából álló tétel tesztelése; (az alábbi adatok két különböző forráscsoportból származnak, és ellentmondásosak, ezért kötőjelen keresztül adják meg) erőmű - 1 × gázturbinás rakétamotor salétromsavval és kerozinnal , tolóerő a talajon - 998 kg, hossza - 4,87 / 5,94 m , átmérő - 103,6 / 38,1 cm, szárnyfesztávolság - 129,5 / ? cm, sebesség - 1368 / 3959 km / h, szerviz mennyezet - 20,1 / 15,2 km, kilövési tömeg - 247 / 350 kg, robbanófej súlya - 40 kg, irányító rendszer - rádiósugárral. A rendszeres amerikai-svájci haditechnikai együttműködés oda vezetett, hogy ennek a svájci cégnek az Egyesült Államokban egy fiókja jött létre, amely mintegy tíz évig működött [60].
MX-2223 XSM-73 liba Konszolidált Vultee Aircraft Corp. KR DZV stratégiai bombázó szimulátor rakéta, amelyet az ellenség légvédelmi rendszerének csaliként fejlesztettek ki ( a Szovjetunió Légvédelmi Erőire utaltak ), hogy valódi légitámadási eszközöket rejtsenek el a csalétek tömege között; eredeti célját nem hozták nyilvánosságra, ehelyett különféle dezinformációkat terjesztettek [61]
Fairchild Repülőgép Társaság CR / PLUR Kezdetben a vállalkozó azt állította, hogy levegő-víz rakétát fejlesztenek víz alatti objektumok megsemmisítésére, az erőmű 1 × Fairchild J83 (vagy Fairchild J85) meghajtó turbósugárhajtómű volt [62].
Levegő a levegőbe
MX-1601 Csúnya North American Aviation Inc. UR forgásstabilizált rakéta, hossza - 1,8 m, átmérője - 38 mm, bombázó repülési fegyverek - légi harci fegyverek (védelem az ellenséges vadászgépektől). Úgy tervezték, hogy egy speciális T-132-es rakétaágyúból lőjék ki. A projektet ismeretlen okok miatt törölték [11]
Meg nem határozott
MX-931 Radet a projektet a fegyverlaboratórium TTZ követelményeinek való meg nem felelés miatt törölték
Információforrás  : Parsch, Andreas . Az Egyesült Államok légierejének   projektjei . (elektronikus forrás) // US Military Aviation Designation Systems .     A törölt projektek pirossal vannak kiemelve.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 12 Jacobs , Horatius; Whitney, Eunice Engelke . Rakéta- és űrprojektek útmutatója, 1962   . - NY: Springer , 1962. - P.116 - 235 p.
  2. ↑ Besserer, CW; Besserer, Hazel C. Útmutató az   űrkorszakhoz . - Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall, 1959. - P.316 - 320 p. — Idézet: " Az „X" betű, ha egy irányított rakéta megnevezésében előtagként használják, azt jelzi, hogy a rakéta kísérleti modell .
  3. ↑ Parsch, Andreas . Az Egyesült Államok légierejének   projektjei . (elektronikus forrás) // US Military Aviation Designation Systems . - 2005 - Letöltve: 2016. június 30.
  4. ↑ Rosenberg, 1964 , p. iii.
  5. ↑ Rosenberg, 1964 , p. én.
  6. ↑ 1 2 3 4 Bowman, 1957 , p. 88.
  7. ↑ Maslov V., Kapustyan A. Northrop JB-1: lövedékrepülőgép, 1943 (elektronikus erőforrás). // A világ repülőgépei  : a világ repülésének története. - Komsomolsk-on-Amur, 2003. - Letöltve: 2016. július 1.
  8. ↑ Maslov V., Kapustyan A. Northrop JB-10: lövedékrepülőgép, 1944 (elektronikus erőforrás). // A világ repülőgépei  : a világ repülésének története. - Komsomolsk-on-Amur, 2003. - Letöltve: 2016. július 1.
  9. ↑ Bowman, 1957 , p. 53.
  10. ↑ Bowman, 1957 , p. 55.
  11. ↑ 1 2 Bowman, 1957 , p. 161.
  12. ↑ Bowman, 1957 , p. 226.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Neufeld, 1990 , p. 28.
  14. ↑ 1 2 Taktikai rakéta aerodinamika: Általános   témák . / Szerk.: Michael J. Hemsch. - NY: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992. - P.14 - 858 p. - (Előrehaladás az űrhajózásban és repülésben; 141) - ISSN 0079-6050 - ISBN 0-930403-13-4 .
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Neufeld, 1990 , p. 29.
  16. ↑ Neufeld, 1990 , p. 299.
  17. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957 , p. 116.
  18. ↑ Bowman, 1957 , p. 203–204.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Neufeld, 1990 , p. harminc.
  20. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957 , p. 158.
  21. ↑ Bowman, 1957 , p. 195.
  22. ↑ Bowman, 1957 , p. 66.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Neufeld, 1990 , p. 31.
  24. ↑ Bowman, 1957 , p. 312.
  25. ↑ Bowman, 1957 , p. 17.
  26. ↑ Bowman, 1957 , p. 172.
  27. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Neufeld, 1990 , p. 33.
  28. ↑ Bowman, 1957 , p. 85.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Neufeld, 1990 , p. 32.
  30. ↑ Bowman, 1957 , p. 162.
  31. ↑ Bowman, 1957 , p. 222.
  32. ↑ Bowman, 1957 , p. 65–66.
  33. ↑ Ordway & Wakeford, 1990 , p. 122.
  34. ↑ Bowman, 1957 , p. 322.
  35. ↑ Bowman, 1957 , p. 126.
  36. ↑ Bowman, 1957 , p. 134.
  37. ↑ Ross, 1951 , p. 115.
  38. ↑ New Rocket Bomb Strikes Under   Sea . // New York Times . - NY: The New York Times Company, 1946. július 28. - P.30, E9.
  39. ↑ Bowman, 1957 , p. 218.
  40. ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964 , Felülettől-felszínig, p. 117.
  41. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Levegő-felszín, p. 117.
  42. ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964 , Projektek törölve, p. 117.
  43. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Felület-levegő, p. 117.
  44. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Levegő-levegő, p. 117.
  45. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957 , p. 110.
  46. ↑ 1 2 3 Rosenberg, 1964 , Felülettől-felszínig, p. 118.
  47. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Levegő-felszín, p. 118.
  48. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Felület-levegő, p. 118.
  49. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Felülettől-felszínig, p. 150.
  50. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Levegő-felszín, p. 150.
  51. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964 , Felület-levegő, p. 150.
  52. ↑ Bridgman, Leonard ; Taylor, John W. Jane: All the World's Aircraft 1958/9   (angol) . - L.: Sampson Low, Marston & Company, 1958. - P.416 - 532 p.
  53. ↑ Ordway & Wakeford, 1990 , p. 31.
  54. ↑ Bowman, 1957 , p. 104.
  55. ↑ Bowman, 1957 , p. 19.
  56. ↑ Bowman, 1957 , p. 100.
  57. ↑ Bowman, 1957 , p. 300.
  58. ↑ Bowman, 1957 , p. 12.
  59. ↑ Bowman, 1957 , p. 91.
  60. ↑ Bowman, 1957 , p. 158–159.
  61. ↑ Bowman, 1957 , p. 123–124.
  62. ↑ Bowman, 1957 , p. 124.

Irodalom

  Amerikai háború utáni irányított fegyverek