McDonnell Aircraft Corporation | |
---|---|
Típusú | Privát vállalat |
Bázis | 1939 |
megszüntették | 1967 |
A megszüntetés oka | egyesülés Douglasszal |
Utód | McDonnell Douglas |
Alapítók | James McDonnell |
Elhelyezkedés | St. Louis |
Kulcsfigurák | David Lewis (elnök, 1962–1967) |
Ipar | repülési ipar ( ISIC : 3030 ) |
Termékek | repülőgépek , rakéták és űrhajók |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A McDonnell Aircraft Corporation egy St. Louis - i amerikai repülőgépgyártó , a McDonnell Douglas egyik elődje . James McDonnell alapította 1939 -ben , és a legismertebb az F-4 Phantom II vadászrepülőgépek és a Mercury és Gemini űrhajókhoz készült leszállókapszulák építése . 1967-ben feloszlott a Douglasszal való egyesülés következtében .
Alapítva 1939. július 16- án [1] . A cég alapítója, James McDonnell mérnök 1928-1929-ben megpróbálta megszervezni személyes családi repülőgépek gyártását (a cég neve JS McDonnell & Associates ) [2] , de a cég a nagy gazdasági világválság kitörése miatt csődbe ment. , 1929-1938 között McDonnell a Great Lakes és a Glenn L. Martin repülőgépgyártó vállalatoknál dolgozott .
Az első teljesített megrendelés a Stinson felderítő repülőgépek alkatrészeinek gyártása és szállítása volt 7,5 ezer dollárért A második világháború lett a lendület a cég rohamos fejlődéséhez, a létszám az alapítás évi 15 főről nőtt. 5 ezerre a háború végén. Ebben az időszakban a vállalat kifejlesztette az XP-67 Bat [3] vadászgép prototípusát, és megalkotta az LBD-1 Gargoyle irányított rakétát [4] . 1943-ban a vállalat sugárhajtású repülőgépeken kezdett dolgozni, és felkérték az amerikai haditengerészet új repülőgépének beszerzésére . Az eredmény a sikeres FH-1 Phantom volt , amely úttörő szerepet játszott a jellegzetes McDonnell elrendezésben a törzs alatt található motorokkal és közvetlenül a szárnyak mögött található fúvókákkal. Ilyen séma látható az F2H Banshee , F3H Demon és F-101 Voodoo repülőgépeken .
1946-ban David Lewist meghívták a céghez vezető aerodinamikai szakértői posztra . A háború után a védelmi rend csökkenése miatt a személyzet jelentősen csökkent, de a koreai háború 1950-es kitörésével a vállalat ismét a vadászrepülőgépek egyik fő szállítójává vált . 1954 óta Lewis vezetésével megkezdődött az F-4 Phantom II vadászgép fejlesztése , 1960-ban megkezdődött a tömeggyártás. Szintén az 1950-es években a vállalat számos rakétát készített, köztük a Gargoyle-t és az ADM-20 Quail- t, kísérleteket végeztek hiperszonikus tervezésekkel, repülőgép- és űrkutatással, amelyek lehetővé tették, hogy a vállalat később megkapja a NASA -megrendelések jelentős részét a Mercury részeként. és Gemini projektek. A cég növekedett, de komoly problémákat tapasztalt - saját polgári termékcsalád hiányában minden alkalommal, amikor a védelmi rendelést csökkentették, a vállalat pénzügyi nehézségekkel küzdött.
1963-ban McDonnell és Douglas egyesülési tárgyalásokat kezdett , Douglas 1966-ban benyújtott egy formális egyesülési javaslatot, McDonnell pedig elfogadta azt, az ügyletet 1967. április 28-án zárták le, ami a McDonnell Douglas konszern megalakulását eredményezte . David Lewist, aki 1962 óta vezette a McDonnell-t, a Douglas részleg igazgatótanácsának elnökévé nevezték ki (1969-ben Lewis lett az egyesült McDonnell Douglas elnöke).
1997 augusztusában McDonnell Douglas a Boeing része lett [5] . A Boeing Aerospace Division székhelye St. Louis-ban található, és a katonai és űripari termékek és szolgáltatások fejlesztéséért felelős. A Boeing az F-15 Eagle- t , az AV-8B Harrier II -t , az F-18 Hornetet és az F/A-18E/F Super Hornetet örökölte McDonnell Douglastól .
Douglas és McDonnell Douglas repülőgépek | |
---|---|
Dugattyú | |
vadászgép | |
Törölve |
|
Szótárak és enciklopédiák | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |