McDonnell Douglas F-15 Eagle

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. január 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 65 szerkesztést igényelnek .

F-15 Eagle
AIM-7 Sparrow levegő-levegő rakéta kilövése az amerikai légierő F-15C vadászgépéről
Típusú	harcos
Fejlesztő	McDonnell Douglas
Gyártó	Boeing
Főtervező	D. Graff
Az első repülés	1972. július 27
A működés kezdete	1976. január 9
Működés vége	2025
Állapot	üzemeltetett, gyártott
Üzemeltetők	Egyesült Államok légiereje Japán légierő Szaúd-Arábiai légierő Izraeli légiereje
Legyártott egységek	1500 [1]
Darabköltség	F-15A/B: 27,9 millió USD (1998) [ 2] F-15C/D: 29,9 millió USD (1998 )
Lehetőségek	F-15E Strike Eagle F-15SE Silent Eagle
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

McDonnell - Douglas [ 3 ] F  - 15 Eagle _ _  _  _  _ _ A légi fölény megszerzésére tervezték.

A repülőgép fejlesztése 1972 -ben fejeződött be ; 1976 -ban helyezték üzembe . A Közel-Keleten, a Perzsa-öbölben és Jugoszláviában használják. Az F-15 Eagle 2025 -ig az Egyesült Államok légierejében marad .

Történelem

A fejlesztési és fejlesztési munka a légierő és a NASA közös programjának részeként [5] valósult meg .

Program FX (Fighter Experimental)

A negyedik generációs vadászrepülőgép megjelenésével kapcsolatos első, legelőzetesebb tanulmányok már 1962-ben elkezdődtek az Egyesült Államokban, amikor a Republic F-105 Thunderchief az amerikai légierő legmodernebb sorozatgyártású taktikai repülőgépének számított . Ezek a munkák pusztán feltáró jellegűek voltak, és nem eredményeztek konkrét programot.

1965-ben, amikor a vietnami háború még csak lendületet vett, az Egyesült Államok légiereje az FX ( Fighter Experimental ) kutatási program részeként megkezdte a taktikai vadászrepülők új generációjának létrehozásának lehetőségének részletesebb vizsgálatát. Az FX repülőgép az F-4C, F-4D és F-4E légfölény vadászrepülőgépeket , valamint az F-10 IB , F-102 és F-106 elfogó repülőgépeket hivatott helyettesíteni [6] .

A repülőgép tervezése a meghatározott követelmények szerint 1969-ben kezdődött. Az FX-programmal kapcsolatos további munka előrehaladt a McDonnell-Douglas, Észak-Amerika, Northrop és Republic vállalatokkal.

A verseny győztese a McDonnell-Douglas projekt lett, az YF-15 jelöléssel. 1969. december 23-án szerződést kötöttek a céggel kísérleti repülőgépek építésére, majd 2,5 évvel később, 1972. július 27-én I. Burrows tesztpilóta felállította a leendő Needle prototípusát, egy YF-15-ös kísérleti vadászrepülőgépet. , az első repülésre . A következő évben a repülőgép kétüléses harci kiképzési változatát repülték , 1974-ben pedig megjelentek az első sorozatgyártású F-15A Eagle vadászrepülők és TF-15A (F-15B) [7] kiképző ikrek .

A program kritikája

Az F-15 fejlesztése és kezdeti működése során számos szakértő bírálta az Egyesült Államok kormányától és a Pentagontól. A kritika fő tárgya a vadászgép viszonylag magas költsége volt. A kritikusok szerint az 1970-es évek végétől egy F-15 ára 20 millió dollár volt, ami abban az időben 7-szer drágább volt, mint az F-4 Phantom és 20-szor drágább, mint az F-5 Freedom Fighter / Tigris II .

Részben ennek a kritikának is köszönhető, hogy az FX programon néhány módosításra került sor, aminek eredményeként a gép könnyebb és manőverezhetőbb változatát vették át.

Később, a nagyüzemi gyártás kiépítésével és az aktív működési szakaszba lépéssel az F-15 gyártási és karbantartási költsége jelentősen csökkent [8] .

Építkezés

A repülőgép vázszerkezetében titánötvözetek (26,7%), alumíniumötvözetek (37%), nagy szilárdságú acélok (5%), kompozit anyagok (legalább 5-7%) [9] .

A számított túlterhelés 9 db 50%-os üzemanyagtartalék mellett, míg a szárnyban a feszültségek elérik a számított értékek 85%-át. Az anyagok kiválasztásánál és az elemek tervezési sémájánál az anyagok törési szívósságát és a repedésterjedési hajlamot figyelembe véve végeztük. A törzs farokrésze Ti - 6Al - 4V titánötvözetből készült. A szárny, a csűrők és a szárnyak kifutó élei alumíniumötvözet méhsejt maggal készülnek.

A középső  rész három gerendás séma, mindegyik gerenda egy titánötvözetből készült felső és alsó kovácsolt részből áll. A középső rész alsó panelje is titán.

Az F-15A szárnydoboz energiaellátó rendszere egy elülső alumíniumból, három fő titánból és egy hátsó részből áll . Egy 20 mm-es, nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék, amely a három erőtartó egyikét találja el, nem okozza a repülőgép elvesztését.

Tollazat – két szárból álló rendszer, titán szárak, zoknik és a tollazat hátsó szélei méhsejttel vannak kitöltve. A vízszintes tollazat teljesen mozgó (a hatékonyság 100 km/h-ig terjedő sebességgel is megmarad). A farok bőre bór- epoxi műanyagból készült.

Az F-15 üzemanyaga hat üzemanyagtartályban van : négy törzsben és két szárnyban. A törzstartályok puhák, a szárnyas tartályok, amelyeket elsősorban gyártottak, keszonosak. A repülőgép a hajtóművek számára autonóm áramellátó rendszerekkel rendelkezik, saját ellátó tartállyal és szalagrendszerrel. Az üzemanyag-vezetékek többsége a tartályokban található. A fogyótartályokat védő védi a 12,7 mm-es kaliberű golyóktól. A robbanásbiztonság érdekében minden üzemanyagtartályt poliuretán habbal töltenek fel.

Módosítások

F-15A Együléses, minden időjárásban használható légi fölényű vadászgép , 365 darab az Egyesült Államok légierejének és 19 vadászgép az izraeli légierő számára . F-15B Kettős kiképzésű változat, 1977-ig TF-15A néven , 59 példány készült az amerikai légierő számára és 2 repülőgép az izraeli légierő számára. F-15C Együléses, minden időjárásban használható légi fölényű vadászrepülőgép, 1979. és 1989. november 3. között épült a St. Louis -i üzemben ; megerősített vázszerkezettel , megnövelt üzemanyagtartály-kapacitással, valamint felső tartályok rögzítésének lehetőségével a szárnykonzol gyökeréhez és a légbeömlőhöz (alatt) rendelkezett. A repülőgép tömege 363 kg-mal nőtt. Az amerikai légierő 408 , a szaúdi légierő 55  , az izraeli légierő pedig 24 repülőgépet szállított. 2 repülőgépet építettek az F-15J változatban a japán légierő számára .

F-15D

Dupla kiképzőgépes változat, 62 darab az Egyesült Államok légierejének, 19 darab a szaúd-arábiai légierőnek és 2 repülőgép az izraeli légierőnek. 12 repülőgépet építettek az F-15DJ változatban a japán légierő számára (lásd lent). F-15J A Japán Légierő vadászgépének együléses, minden időjáráshoz használható változata, amelyet 1982 óta gyárt a Mitsubishi licenc alapján. Szerkezetileg hasonló az F-15C vadászrepülőgéphez, de egyszerűsített elektronikus hadviselési felszereléssel rendelkezik . Az F-15J 1981. augusztus 26-án hajtotta végre első repülését Japánban. Összesen 223 repülőgépet gyártottak kétüléses módosítással együtt . Egy F-15J ára 55,2 millió dollár volt 1990-ben, ami 1998-ban 30 millió dollárra csökkent . F-15DJ Dupla kiképzési változat a japán légierő számára, a Mitsubishi által gyártott licenc alapján.

F-15N tengeri sas

Az F-15N módosítást az 1970-es évek elején javasolták az amerikai haditengerészetnek az F-14 Tomcat hordozóra épülő elfogó vadászrepülőgép alternatívájaként . Az F-15N-PHX változatot AIM-54 Phoenix levegő-levegő rakétákkal szerelték fel . A fedélzeti változat összecsukható szárnypanelekkel, megerősített futóművel és leszállóhoroggal rendelkezett. F-15AESA Módosítás APG-79 radarral AFAR-ral. F-15E Strike Eagle Dupla 4++ generációs vadászbombázó.

Kísérleti repülőgép

F-15SE Silent Eagle

4++ generációs dupla többcélú vadászrepülőgép, amelyet néhány 5. generációs technológia és technológia felhasználásával készítettek a radar láthatóságának csökkentésére.

F-15 Streak Eagle ( 72-0119 )

Az F-15A könnyű és festetlen változata, amely nyolc mászási világrekordot állított fel 1975. január 16. és február 1. között; 1980 decemberében átkerült az Egyesült Államok Légierejének Nemzeti Múzeumába [10] . F-15S/MTD ( 71-0290 ) Egy TF-15A-t kísérleti KVVP-repülőgéppé alakítottak át, amelyen további vezérlőrendszer-vizsgálatokat végeztek. A repülőgépet változó tolóerő-vektorral és elülső vízszintes farokkal szerelték fel. F-15 MANX A farok nélküli F-15 kísérleti repülőgép kijelölési projektje, amelynek fejlesztési programja lezárult. F-15 Flight Research Facility ( 71-0281 és 71-0287 ) 1976 -ban két F-15A-t szállítottak a NASA Kutatóközpontjába . A repülőgépeket számos kutatási programban használták, mint például a magasan integrált digitális elektronikus vezérlésben (HiDEC) , az adaptív motorvezérlő rendszerben (ADECS) , az önjavító és öndiagnosztikai repülésvezérlő rendszerben (SRFCS) és a meghajtásvezérlésű repülőgéprendszerben (PCA ). ) [11] . A 71-0281 sorozatszámú repülőgépet visszaadták a légierőnek, és 1983-ban emlékműként helyezték el a Langley AB-nál. F-15/ASAT A repülőgépet az ASAT műholdellenes rakéta hordozójává alakították át, amelynek első kilövésére 1984. január 21-én került sor. Az 1980-as évek végén a program lezárult. F-15B Research Testbed ( 74-0141 ) 1993-ban szerezte be a NASA Kutatóközpont kísérletekhez [12] .

Szolgálatban

•  Izrael – több mint 16 F-15A, több mint 6 F-15B, 17 F-15C, 11 F-15D és 25 F-15I, 2016-ban [13]
•  Koreai Köztársaság – 60 F-15K, 2016-tól [14]
•  Szaúd-Arábia – 56 F-15C, 25 F-15D és 70 F-15S, 2016-tól [15] 2015 óta 84 frissítést szállítottak az F-15E-hez [16]
•  Szingapúr – több mint 32 F-15SG, 2016-ban [17]
•  USA – 198 F-15C, 211 F-15E és 29 F-15D, 2016-tól [18]
•  Japán – 201 F-15J, 2016-tól [19]

Harci használat

Izrael - Szíria

Az első F-15-ös légi csatára 1979. június 27 -én került sor . Izraeli repülőgépek lerohanták a palesztin harci állásokat Libanonban , ahol a SAFAF repülőgépei elfogták őket . Az F-15-ös pilóták négy MiG-21-est lőttek le , az első győzelmet Moshe Maar (Melnik) szerezte meg, aki később dandártábornok lett [20] .

A következő években az izraeli "tűk" többször találkoztak a szíriai MiG-21-gyel Libanon felett. Aktívan részt vettek a libanoni háborúban (1982). Az izraeli adatok szerint 1979 júniusától 1985 novemberéig az F-15-ösök összesen 56-57 légi győzelmet arattak helyrehozhatatlan veszteségek nélkül.

Az 1982-es háború során a Double Tail század 316 bevetést hajtott végre, 33 légi győzelmet aratott, miközben a század 3 repülőgépe megsérült [21] . Vlagyimir Iljin orosz kutató szerint a szíriaiak teljes mértékben megerősítik az elveszett repülőgépek számát [22] .

Az F-15 kiválónak bizonyult a szíriai MiG-21MF, MiG-21bis, MiG-23MS, MiG-23MF vadászgépekkel, valamint a repülés korábbi generációihoz tartozó MiG-23BN támadógépekkel vívott csatákban [23] . Az összes MiG-23MS és MiG-23MF izraeli F-15-öst lelőtték, amikor más izraeli repülőgépeket támadtak meg . A szíriaiak különböző időpontokban több lelőtt F-15-ösről számoltak be. Különösen az 1982-es libanoni háború során jelentették be "legalább öt" ilyen típusú repülőgép megsemmisítését; Figyelemre méltó, hogy a MiG-21 pilótái szerezték meg az összes győzelmet, és nem a modernebb MiG-23 [21] .

Különböző orosz források arról is beszámolnak, hogy a libanoni háború után a szíriai MiG-23-asoknak három F-15-öst sikerült lelőniük, de ezekről a csatákról nem közölnek részleteket, a győzelmek pontos dátuma, sőt éve sem tisztázott: egy forrás szerint , az első két győzelmet 1982. október 4-én arattak [24] , mások szerint - 1983. október 4-én [25] , egy másik változat szerint mindhárom győzelmet 1982. decemberben adták [26] , és van egy nyilatkozat is hogy 1983. december 4-én meg nem erősített győzelmet arattak [27] . Az ejection-history.org.uk weboldal azt írja, hogy 1983. december 4-én ismeretlen okokból a 133. század egyik izraeli F-15-öse elveszett, miközben a repülőgép személyzete katapultált. [28]

Az izraeli fél egyik állítólagos szíriai győzelmet sem erősíti meg, és csak több Needle-ben szenvedett kárt, az egyiket egy R-60-as lég-levegő rakétával 1982. június 9-én, a másikat 1982. június 10-én, amikor egy Az F-15 a MiG-21-est lelőtt roncsai közé repült; a repülőgépek visszatértek a bázisra, és megjavították [21] .

Shlomo Aloni izraeli történész szerint 1979 és 1987 között nem volt izraeli F-15 áldozat [29] .

Egyes nyugati források nyilatkozatai szerint (az izraeliek soha nem állítottak erre az esetre) 1989. június 2-án izraeli F-15-ösök ismeretlen körülmények között lelőttek két szíriai MiG-29- es vadászgépet [30] [31] . A kutatók kétségeiket fejezték ki ennek az epizódnak a hitelességét illetően [32] . Ugyanezen források szerint 2001. szeptember 14-én további két MiG-29-est lőtt le az Iglas (Izrael hivatalosan tagadta ezt az esetet) [33] [34] .

Az izraeli F-15-ösök csapást mértek a szíriai hadsereg állásaira, amely jelenleg a nemzetközi terrorizmus szíriai inváziója ellen harcol .

2017-ben egy amerikai F-15-ös megsértette Szíria légterét, és lelőtt fölötte egy fegyveres iráni gyártmányú UAV-t [35] .

2018. április 9-én egy izraeli F-15-ös pár megsértette a libanoni légteret és nyolc rakétát lőtt ki területéről a Szíriai Légierő T-4 légibázisára, amelyek közül csak három érte el a célt, öt másikat lelőttek [36] .

Szaúd-Arábia – Irán

1984. június 5-én a Szaúd-Arábiai Légierő egy pár F-15-öse megtámadta az iráni F-4 Phantom vadászgépet . A támadás következtében az egyik repülőgépet lelőtték, a másikat megsérült [37] .

USA – Irak

1991. január 16-án az Egyesült Államok vezette Irak-ellenes koalíció háborút indított Irak ellen. Az Öbölháború idején (1991) az F-15C vadászgépeket az Egyesült Államok légiereje használta a légi fölény érdekében, és ezek adták a legtöbb légi győzelmet a Többnemzetiségű Erők repülőgépeinek.

Még az ellenségeskedés kezdete előtt, a Desert Shield hadművelet során egy szaúdi F-15-öt eltérítettek, és egy amerikai F-15E-t lezuhant egy kutyaharc során.

Az American Needles a Desert Storm hadművelet során az amerikai nyilatkozatok szerint 34 iraki repülőgépet és egy helikoptert lőtt le (köztük két győzelmet 1991 márciusában az ellenségeskedés befejezése után), további két repülőgépet szaúdi F-15-ösök lőttek le. A legtöbbet a MiG-23-asok (nyolc), a Mirage F.1 -esek (hat, nem számítva még két szaúdi F-15-ös által lelőtt), MiG-29-esek (öt) [38] , Szu-22-esek (öt) [39] jelentették. . [40] Az amerikaiak megjegyezték, hogy csak egy F-15C sérült meg. Január 27-én a Needles üldözőbe vette az Iránba repülő MiG-23BN csoportot, az egyik F-15-ös annyira felgyorsult, hogy leszakadt egy további üzemanyagtartály, ami viszont leszakította a szárny jelentős részét, a gép majdnem elesett. külön a levegőben.

Irak hivatalosan csak 23 repülőgép veszteségét erősítette meg a légiharc során (az összes vadászgép, nem csak az F-15-ösök tevékenységéből). Jól ismert például egy légi csata január 18-ról 19-re virradó éjszaka, amikor a MiG-29 közelében felrobbant egy amerikai F-15-ös rakéta, az iraki pilóta, Halal kapitány amerikai adatok szerint a reptérre vitte a kissé sérült gépet. , ez „levert” [41] . Az egyik állítólagos MiG-23 január 26-i megsemmisülését is megkérdőjelezik. Ezen a napon hét MiG-23ML szállt fel Szaadáról két csoportban, az első négy sikeresen landolt az Al Asad légibázison . A második triót (Hamoud-Rachel-Hassan) elfogta az F-15C összekötő, és két MiG-t lelőttek AIM-7M rakétákkal, a pilóták Rehan Hamud őrnagy és Hassan Rachel kapitány meghalt. Az amerikai pilóták azt állították, hogy három MiG-t "lőttek le" ebben a csatában. Iraki adatok szerint a harmadik MiG pilótája, Amir Hassan kapitány elszakadt az üldözéstől, és sikeresen landolt az al-Bakr repülőtéren [42] .

Az amerikai adatok alapján az iraki MiG-25-ösök jelentették a legnagyobb problémákat az F-15- tel szemben , amelyek könnyen kikerülték a rakétákat, és könnyen kibújtak az üldözésből a jelentős sebességfölény miatt. Csak ők repültek szabadon Irak felett a koalíciós repülés teljes légi fölénye idején. Január 19-én egy iraki MiG-25PD megtámadt egy F-111A elektronikus hadviselési repülőgépet , a fedél nyolc F-15-öse nem tudott mit kezdeni a MiG-vel. A rakéták nem találták el az F-111-est, de le kellett állítania a küldetést. Fedél nélkül maradt egy F-15E-t egy régi S-75 légvédelmi rendszer lőtt le. A nap végén a MiG-25-ösök újabb bevetést hajtottak végre, hogy „a légvédelmi rendszer alá” vonják vissza az amerikai repülőgépeket, ezúttal egy amerikai F-15-ös pár (Larry Pitts és Richard Tollini kapitány) vette észre a ellenség és támadás. Az első MiG-t (a pilóta Hussein Abdul Sattar kapitány meghalt) egy AIM-7M rakéta lőtte le (egy másik AIM-9 nem találta el a célt), a második (Saad Nehme hadnagy pilóta) három rakétát tudott kikerülni, majd hármat kapott. közvetlen találat 2 AIM -9M és 1 AIM-7M, de továbbra is repült. Csak a hetedik rakéta (AIM-9M) kilövése után kezdett lassan hanyatlásnak indult a MiG-25. Az amerikai pilóta az ágyúból akarta végre befejezni a gépet, de amikor látta, hogy a MiG-hajtóművek lángja kialudt, nem fejezte be, a pilóta katapultált. [43] Január 30-án egyetlen kutyaharc zajlott egy pár F-15C és egy pár MiG-25PD között. Az irakiak támadtak először, Al-Szammuráj iraki pilóta rakétarobbanást vett észre nagyon közel az F-15-höz. Újabb pár F-15-ös érkezett segítségül, ami után az iraki gépek megfordultak és elkezdtek visszatérni a repülőtérre, a Needles 10 levegő-levegő rakétát lőtt ki a MiG-25-ösre, egyetlen találatot sem ért el. A háború befejezése után az irakiak azt állították, hogy megtalálták az Al-Sammurai által eltalált F-15-ös roncsait, majd megerősítettnek jelölték az állítást. [44] [45]

Január 22-én egy iraki Scud ballisztikus rakéta törmeléke megrongálta a hangárban álló F-15C-t . Ezenkívül két F-15E-t is lelőtt az iraki légvédelem.

Így biztosan tudható, hogy három amerikai F-15E menthetetlenül elveszett, egy szaúdi F-15C, két amerikai F-15C megsérült és egy szaúdi F-15C-t eltérítettek, négy amerikai pilóta meghalt, egy szaúdi, két amerikai pilóta fogságba estek és egy szaúdi dezertált [46] . Harold Skarup amerikai repüléskutató szerint csak az Egyesült Államok veszített helyrehozhatatlanul 4 F-15E/C-t [47] .

Amint azt a Perzsa-öböl légierejének tanulmányozása megállapította, az F-15 légterének ellenőrzésének szintjének ebben a háborúban "nem volt történelmi előzménye" [48] .

NATO – Jugoszlávia

A NATO Jugoszlávia elleni hadműveletében (1999) amerikai F-15-ösök négy jugoszláv MiG-29 -est lőttek le , minden veszteséget a szerb fél is megerősített [49] .

Nem hivatalos források szerint a MiG-29 pilótái két lezuhant F-15-öst [49] szereztek , amit az amerikai fél nem erősít meg. Ezek a kijelentések szerb forrásokban nem kerültek elő.

lásd még : F-15 légicsapás a szerb személyvonaton 1999. április 12-én

Szaúd-Arábia – Jemen

Az F-15-ösöket Szaúd-Arábia használja a Jemen elleni támadás során (2015 óta).

Az invázió legelső napján, 2015. március 26-án Jemenben az Ádeni-öböl felett elveszett egy szaúdi F-15S, a pilóták katapultáltak, ami műszaki meghibásodást okozott, vagy ismeretlenül lelőtték. .

2017. május 19-én egy szaúdi F-15-öst lőtt ki egy jemeni légvédelmi rendszer, a gép láthatóan megsérült, jemeni adatok szerint Szaúd-Arábia területe felett zuhant le.

2018. január 9-én egy szaúdi F-15S-t találtak el a huthik földről indított rakétája. [50] Az Aviationanalysis.net kutatói azt állítják, hogy a repülőgép elveszett. [51] A Scramble.nl szerint a repülőgép megsérült, de le tudott szállni. [52]

2018. március 21-én egy szaúdi F-15S-t föld-levegő rakéta talált el Jemen felett, a lezuhant repülőgép le tudott szállni. [51]

Az F-15-ösök számos győzelmet arattak az iráni gyártmányú Houthi drónok ellen. Konkrétan egy Shahid-123 drónt lőttek le 2019 júniusában, egy másik, ismeretlen típusú drónt 2021 márciusában [53] [54] .

Statisztika

Az Egyesült Államok hivatalos adatai szerint [55] az F-15 USAF-ben (US Air Force) való működésének teljes időtartama alatt harmincnyolc repülőgépet és két ellenséges helikoptert semmisítettek meg a légi csatákban az ilyen típusú vadászgépek. A legsikeresebb amerikai F-15-ös pilóta, Caesar Rodriguez azt állította, hogy két MiG-29-est (iraki és szerb) és egy iraki MiG-23-ast lőtt le, de az általa állított iraki repülőgépet nem erősítették meg [56] .

Ahogy John Correll amerikai repüléstörténész megjegyzi, 2008-ig az F-15-ösök összesen 104 légi győzelmet arattak a légierő egyetlen áldozata nélkül [57] . Bár Szíria és Jugoszlávia különböző időpontokban számolt be lelőtt F-15-ösökről, a globalsecurity.org szerint csak egyetlenegy vitathatatlan veszteség ismert az ilyen típusú repülőgépek egy másik vadászgép akciójából: 1995-ben a japán légierő F-15J-je véletlenül lelőtte egy másik F-15J kiképző légiharc közben [58] . Jim Winchester repüléskutató rámutatott, hogy az F-15-ösöket a vadászok legalább kétszer lelőtték "baráti tűz" következtében [59] . [44] [60] [61] [62] [63] .

F-15 ászok

Pilóta	Ország	Nyertek száma	Hozzászólások
A. Naveh	Izrael	6.5
I. Peled	Izrael	6	négy MiG-21 és két MiG-23 megerősített [33]

Balesetek és katasztrófák

Az örökbefogadás utáni első incidens 1977. február 28-án történt a nevadai Nellis légibázis közelében. Aznap egy F-5 Tiger II vadászgéppel folytatott gyakorló légicsata során az F-15A-t az ellenfele döngölte, ennek következtében az F-15 pilóta katapulásra kényszerült és a gép lezuhant, a Tiger pedig ellenállt a lecsapott és leszállt.

1983. május 1-jén az izraeli légierő F-15D gépe a levegőben ütközött egy A-4 Skyhawkkal egy gyakorlórepülés közben, aminek következtében az F-15 jobb szárnya szinte teljesen felrobbant. A károk ellenére a pilóta elérte a legközelebbi légibázist és biztonságosan leszállt – igaz, a szokásos leszállási sebesség kétszeresével. Ezt követően a repülőgépet megjavították, és folytatták a harcot[ mi? ] műveletek[ adja meg ] .

A hivatalos adatok szerint a 2008-as pénzügyi évben 117 repülőgép veszett el repülési balesetben (50 000 repült óránként átlagosan egy veszteség). Az F-15 az Egyesült Államok légierejének egyik legmegbízhatóbb repülőgépe [64] .

Az izraeli légierőnél az F-15-ös üzemeltetése során legalább 10 repülőgép veszett el incidensek következtében.

A japán légierőnél az F-15-ös üzemeltetése során legalább 12 repülőgép veszett el incidensek következtében.

A dél-koreai légierőnél az F-15-ös üzemeltetése során legalább 1 repülőgép veszett el incidensek következtében.

A szaúdi légierőnél az F-15-ös üzemeltetése során legalább 23 repülőgép veszett el incidensek következtében [28] .

2018-ig körülbelül 180 F-15 zuhant le minden országban. .

Az F-15-öt érintő balesetek és katasztrófák listája:

• 1985. június 24-én az Egyesült Államok légierejének F-15A vadászrepülője (74-0087 sorozatszám) felszállás után lezuhant.
• 1998. március 1-jén Nablus város közelében egy gyakorlórepülés közben egy 70 méteres rádióállomás antennaárbocának ütközött, és az izraeli légierő F-15B vadászrepülőgépe lezuhant, a személyzet mindkét tagja életét vesztette. 1983 óta ez volt a negyedik izraeli légierő F-15-ös, amely lezuhant gyakorlórepüléseken, és mind a négy alkalommal pilóták meghaltak [65] .
• 1995. november 22-én a japán légierő F-15J (s/n 72-8846) gépét véletlenül lelőtték egy AIM-9L Sidewinder rakétával, amelyet egy másik F-15 lőtt ki kutyaharc közben [58] .
• 2002. április 30-án az Egyesült Államok Légierejének F-15C (80-0022ET sorozatszámú) repülőgépe lezuhant a Mexikói-öböl felett [66] , a pilóta életét vesztette.
• 2004. január 21-én a Szaúd-Arábiai Légierő F-15S-e lezuhant, és mindkét pilótája életét vesztette [67] .
• 2004. szeptember 16-án a Szaúd-Arábiai Légierő F-15C repülőgépe lezuhant, a pilóta életét vesztette [68] .
• 2006. január 17- én az Egyesült Államok légierejének F-15-ös gépe lezuhant Okinavában [ 69] .
• 2007. május 30. – Egy F-15D lezuhant Indianában, a pilóta katapultált [70] .
• 2008. február 20. - két F-15C "Eagle" az USAF 58. taktikai vadászrepülő osztagából - Mexikói -öböl [71]

két F-15-ös vadászgép ütközött a Mexikói-öböl felett egy gyakorlórepülés közben. Mindkét pilóta katapultált, Ali Jivanji főhadnagy a kórházban belehalt sérüléseibe .

• 2008. július 30. - Az Egyesült Államok légierejének F-15D vadászgépe (85-0131 sorozatszámú) egy nevadai kiképzőrepülés közben elvesztette uralmát és lezuhant, a személyzet katapultált (ebből adódóan az egyik pilóta meghalt a talajjal való ütközésben, a második könnyű sérüléseket szenvedett).
• 2011. március 22- én az Egyesült Államok légierejének F-15E repülőgépe lezuhant Líbiában.
• 2011. május 24-én az ország keleti részén lezuhant a Szaúd-Arábiai Légierő gépe, a pilóta életét vesztette [72] .
• 2011. október 24-én az Egyesült Államok légierejének F-15-öse lezuhant Nevadában [73] .
• 2012. december 3- án a Szaúd-Arábiai Légierő F-15-ös gépe kiképzőrepülés közben a Perzsa-öbölbe zuhant [74] .
• 2013. május 28-án az Egyesült Államok légierejének F-15-ös gépe lezuhant a japán Okinawa sziget partjainál [75]
• 2014. augusztus 27- én az Egyesült Államok légierejének F-15C repülőgépe lezuhant Virginiában egy tervezett kiképzőrepülés közben. [76]
• 2014. október 8-án az Egyesült Királyság keleti részén lezuhant egy gyakorlat során az USAF 3. légierejének (48. vadászszárny) egyik F-15D-je az Egyesült Királyság keleti részén, Lakenheltben. [77]
• 2015. március 26- án a jemeni beavatkozás során a Szaúd-Arábiai Légierő F-15-öse elveszett az Ádeni-öböl felett. [78]
• 2018. április 5-én a dél-koreai légierő F-15K repülőgépe lezuhant a hegyekben egy gyakorlórepülés közben, és az egyik pilóta meghalt.
• 2018. június 11-én az amerikai légierő F-15-ös gépe lezuhant a japán Okinawa sziget partjainál egy gyakorlórepülés közben. [79]
• 2020. május 2. 13:30 Az F-15C (s / n 84-0030, r / n 941 / C333), a 123 Squadron , 142 Air Wing , US Air Force NG , repülés közben lezuhant és durva leszállást hajtott végre az Andrews AFB nél a marylandi Camp Springs területén letért a kifutópályáról és jelentős károkat szenvedett. A pilóta sértetlenül megúszta [80] [81] .
• 2020. június 15-én 09:40-kor az F-15C (s / n 86-0176; p / n 1027 / C404), az Egyesült Államok légierejének 493. századához , 48. légiszárnya [en lezuhant 137 km-re Flamborough Headtől az Északi-tengeren . A pilóta meghalt [82] [83] [84] .
• 2022. január 31. – A Japán Légierő F-15-ös gépe gyakorlat közben a Japán - tengerbe zuhant . [85]

Lopás

1990. november 11- én a Szaúdi Légierő egyik pilótája F-15C Eagle típusú repülőgéppel Szudánba repült a Desert Shield hadművelet során . Szaúd-Arábia 40 millió dollárt fizetett azért, hogy három hónappal később visszaadja a gépet [86] .

Teljesítmény jellemzők (F-15C Eagle)

Műszaki adatok

• Legénység : 1 fő
• Hossza : 19,43 m
• Szárnyfesztávolság : 13,05 m
• Magasság : 5,63 m
• Szárny területe : 56,5 m²
• Söprési szög a vezető él mentén : 45 o
• Szárnyprofil : NACA 64A006.6 szárnygyökér, NACA 64A203 szárnyvég
• Üres tömeg : 12 700 kg
• Saját tömeg : 20 240 kg (4 SD AIM-7 Sparrow-val)
• Maximális felszálló tömeg : 30 845 kg (három PTB -vel és két konform tartállyal)
• A belső tartályokban lévő üzemanyag tömege: 6103 kg [1]
• Üzemanyag tömege a külső tartályokban : 3 x 1763 kg (3 x 2300 l)
• Üzemanyag tömege a megfelelő tartályokban : 4265 kg [2]

Motorok : 2x Pratt & Whitney F100-PW-100 , −220, −229 bypass turbósugár , utánégetővel (TRDDF) .

• tolóerő :
  • 2 × 6655 kgf (65,2 kN) F100-PW-100
  • 2 × 7910 kgf (77,62 kN) F100-PW-220, F100-PW-229
• utánégető vonóerő :
  • 2 × 10810 kgf (106,0 kN) F100-PW-100
  • 2 × 10800 kgf (105,7 kN) F100-PW-220
  • 2 × 13200 kgf (129,7 kN) F100-PW-229

Repülési jellemzők

• Maximális sebesség nagy magasságban : 2655 km/h ( M = 2,5)
• Maximális sebesség kis magasságban : 1450 km/h ( M = 1,2)
• Megközelítési sebesség : 232 km/h
• Gyakorlati hatótáv : 1967 km (PTB nélkül, normál fegyverzettel)
• Komp hatótávolsága : 5750 km (három PTB-vel és megfelelő tankokkal)
• Praktikus mennyezet : 20 000 m
• Emelkedési sebesség : 254 m/s
• Felszállási futás : 686 m (F100-PW-100 20240 kg felszállási tömeg esetén)
• Futás hossza : 1067 m (fékes ejtőernyő nélkül)
• Szárnyterhelés : 358 kg/m²
• Tolóerő -tömeg arány : 1,04 (F100-PW-100), 1,14 (F100-PW-220), 1,31 (F100-PW-229)
• Repülőgép emelési-ellenállási arány: ~10 (F-15A esetén M = 0,9) [87]
• Maximális üzemi túlterhelés : +9,0 / -3,0 (F-15A: +7,3 / -3,0)

Fegyverzet

• Hatcsövű 20 mm-es General Electric M-61A1 "Volcano" ágyú , 940 töltény
• UR AIM-9L/AIM-9M/AIM-9X Sidewinder/ : 4 rakéta
• UR AIM-7F/AIM-7M Sparrow : 4 rakéta
• UR AIM-120 AMRAAM (F-15C / F-15D): akár 8

Repüléselektronika

• Radar : AFAR radar AN/APG - 63(V)2/3/4
• Az AN / ALR-56C RWR sugárzásjelző rendszer a TEWS (Tactical Early Warning System) F-15C / D része.

A kultúrában

• Az F-15K az R2B koreai játékfilmben szerepelt, az F-15C a The President's Plane és a Mirror Wars Reflection One című filmekben is szerepelt, valamint a Fighter Pilot dokumentumfilm főszereplője volt.
• Az 1979-es „ Szárnyak költeménye ” című szovjet film nyitányán egy F-15-ös repül át, feltehetően a párizsi légibemutató alatt .
• A " The Transformers " animációs sorozatban több transzformátort F-15 Eagle repülőgéppé alakítanak át  - ezek a Starscream , a Skywarp , a Thundercracker , a Durge , a Ramjet , a Trust és az Airraid .
• A számítógépes játékokban vannak meglehetősen megbízható F-15 szimulátorok, mint például a Digital Combat Simulator (szimulátor a PC legkomolyabb repülési modelljével), a Microprose F-15 Strike Eagle 3, a Jane`s F-15, a Strike Fighters 2 Wings over Európa, a Strike Fighters 2 Wings over Israel, Over G Fighters, AeroElite Combat Academy, valamint arcade játékok - az Ace Combat sorozat és a Tom Clancy's HAWX 2 , érdemes megjegyezni az F-15E modul kidolgozását a Microsoft Flight Simulator X-hez Milviztől.

Lásd még

• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle (vadászbombázó)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Irodalom

• Alekseev A. Továbbfejlesztett radar az F-15C-hez // " Foreign Military Review ", No. 5 (638), 2000. Pp. 53.
• Antoshin V. Az F-15 amerikai taktikai vadászgép modernizálása // Foreign Military Review, No. 3 (792), 2013. Pp. 65-70.
• Dolbnya V. F-15 vadászgép légi harcban // Külföldi Katonai Szemle, 1982. 5. szám, 39-44.
• Iljin V. Az elsőszülött a negyedik generációban  // A szülőföld szárnyai . - M. , 1992. - 4. sz . - S. 14 . — ISSN 0130-2701 .  (Orosz) .
• Iljin V. Szárnyas ragadozó a Mississippi partjairól // Repülés és idő: folyóirat. - Kijev: AeroHobby, 2004. - No. 2 (70) . - S. 4-20, 28-30 . .
• Kompaneets A. Az F-15A vadászgépek első szárnya // " Foreign Military Review ", 6. szám, 1977, 50-53.
• Kuzmin A. Amerikai taktikai vadászgépek F-15 "Eagle"  // Külföldi katonai áttekintés. - M. , 2000. - 2. sz .  (Orosz).
• Rudov V. Amerikai taktikai vadászgép F-15 "Eagle" // Foreign Military Review, No. 5, 1998. Pp. 31-33.
• Yudin V. F-15 "Eagle" vadászgép // " Foreign Military Review ", 9. szám, 1976, 59-64.

Linkek

• 61°14′45″ s. SH. 149°47′45″ ny pl. F-15 az AB Elmendorfnál (Alaszka) (fénykép az űrből)
• McDonnell Douglas F-15 Eagle veszteségek és kilökődések

Jegyzetek

1. ↑ F-15K Koreai Köztársaság – F-15K tények archiválva 2010. január 20-án a Wayback Machine -nél // Boeing.com
2. ↑ F-15 EAGLE
3. ↑ 1997 óta  – Boeing.
4. ↑ Szergej Pticskin . "Öt" előre  // " Rossiyskaya Gazeta ": 23. szám (5102), 2010. február 4. - Perm, 2010. - 5. o .
5. ↑ Honvédségi nyilatkozat Walter B. LaBerge, a Légierő kutatásért és fejlesztésért felelős titkárhelyettese . / Military Procurement, Fiscal Year 1977: Meghallgatások a Fegyveres Szolgálatok Bizottsága előtt, Egyesült Államok Szenátusa, 94. Kongresszus, 2. ülés, S. 2965, 1976. március 4. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1997. - P 3756-3925 p.
6. ↑ AirWar.ru: F-15A/B Eagle . Letöltve: 2008. január 3. Az eredetiből archiválva : 2011. október 13.. (határozatlan)
7. ↑ Sukhoi Su-27 archiválva 2010. július 22-én a Wayback Machine -nél // AirWar.ru
8. ↑ Air Force Magazine: The  Performers . Archiválva az eredetiből 2013. augusztus 17-én.
9. ↑ " Külföldi katonai szemle ". F-15 "Eagle" vadászgép (1976. november 9.). Hozzáférés dátuma: 2014. december 11. Az eredetiből archiválva : 2014. december 15. (határozatlan)
10. ↑ McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle adatlap Archiválva : 2009. január 13. .
11. ↑ Dryden Repüléskutató Központ . Az F-15 Flight Research Facility adatlapja Archiválva : 2011. január 28. a Wayback Machine -nél .
12. ↑ Dryden Repüléskutató Központ . F-15B Research Testbed adatlap Archiválva : 2010. december 6. a Wayback Machine -nél .
13. ↑ Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete. A katonai egyensúly 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 335. - ISBN 9781857438352 .
14. ↑ Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete. A katonai egyensúly 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 269. - ISBN 9781857438352 .
15. ↑ Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete. A katonai egyensúly 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 352. - ISBN 9781857438352 .
16. ↑ Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete. A katonai egyensúly 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 364. - ISBN 9781857438352 .
17. ↑ Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete. A katonai egyensúly 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 287. - ISBN 9781857438352 .
18. ↑ Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete. A katonai egyensúly 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 47-48. — ISBN 9781857438352 .
19. ↑ Stratégiai Tanulmányok Nemzetközi Intézete. A katonai egyensúly 2016 / James Hackett. - London: Taylor & Francis, 2016. - P. 263. - ISBN 9781857438352 .
20. ↑ Egy Eagle fejlődött ki . Letöltve: 2009. november 12. Az eredetiből archiválva : 2011. május 24.. (határozatlan)
21. ↑ 1 2 3 Oleg Granovsky. Az izraeli légierő veszteségei Libanonban Archiválva : 2014. április 17.
22. ↑ „Érdekes megjegyezni, hogy a General Dynamics „reklámjátékaival” ellentétben a McDonnell-Douglas – az F-15-ös repülőgép szállítója – mindig meglehetősen megbízható információkat közölt repülőgépeiről. Ezért az Igla harci képességeire vonatkozó, az 1982-es konfliktus előtti repülési szakemberek által készített értékelések az ellenségeskedés során szinte teljes mértékben beigazolódtak. Ez a cég is jóhiszeműen tájékoztatott gépe harci használatának eredményeiről, mondván, hogy 1979 és 1982 között az izraeli légierő F-15A repülőgépei 56,5 szíriai vadászgépet lőttek le (az egyik MiG-21 Eagle a Kfirrel közösen ) . Ez a „repülőgép pontossága szerint” összhangban van a szíriai adatokkal. Vlagyimir Iljin. A MiG-23 harci használata Archiválva : 2010. december 5. a Wayback Machine -nél
23. ↑ Aloni, Shlomo. "Izraeli F-15 Eagle Units in Combat", 2006, 51. o.
24. ↑ F-15A/B Eagle archiválva 2011. október 13-án a Wayback Machine -nél (airwar.ru)
25. ↑ Vlagyimir Iljin. A MiG-23 harci használata Archiválva : 2010. december 5. a Wayback Machine -nél
26. ↑ MiG-23ML archiválva : 2011. november 5. a Wayback Machine -n (airwar.ru)
27. ↑ Szíriai légi-levegő győzelmek 1948 óta . Letöltve: 2013. június 16. Az eredetiből archiválva : 2017. június 30. (határozatlan)
28. ↑ 1 2 McDonnell Douglas F-15 Eagle Losses & Ejections Archivált 2007. december 21.
29. ↑ Shlomo Aloni. Izraeli F-15 Eagle egységek harcban. Osprey Publishing, 2006, p. 88.
30. ↑ A szovjet MiG-21 bekerült a minden idők legjobb vadászgépei közé tartozó amerikai besorolásba - Gazeta.Ru . Letöltve: 2017. január 26. Az eredetiből archiválva : 2017. február 2.. (határozatlan)
31. ↑ Ez a forrás nem lehet itt forrás, mivel a benne található információk a Wikipédiából származnak
32. ↑ Közel-keleti összecsapások. Aces Safari . Letöltve: 2018. február 18. archiválva az eredetiből: 2018. február 22. (határozatlan)
33. ↑ 12 izraeli légi légi győzelem 1974 óta . Letöltve: 2013. június 28. Az eredetiből archiválva : 2013. június 17.. (határozatlan)
34. ↑ Izraeli-szír árnyékboksz . Letöltve: 2013. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 21.. (határozatlan)
35. ↑ Az Egyesült Államok 12 napon belül lelőtte a második iráni fegyveres drónt Szíria felett . Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 18.. (határozatlan)
36. ↑ Izrael ismét csapást mér szíriai célpontokra. Általánosítás . Letöltve: 2018. április 9. Az eredetiből archiválva : 2018. április 9.. (határozatlan)
37. ↑ Különböző közel-keleti légi-levegő győzelmek 1964 óta . Letöltve: 2013. július 20. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
38. ↑ Segítség: teljesítményjellemzők, előzmények, csatákban való részvétel, katasztrófák: Lenta.ru . Letöltve: 2015. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2015. október 12. (határozatlan)
39. ↑ The Gulf War Air Combat Box Score Archiválva : 2006. szeptember 25. : Az USAF F-15C repülőgépei a levegő-levegő osztagoktól 34-szer öltek meg összesen
40. ↑ F-111 harci műveletek. F-111.net (nem elérhető link) . Letöltve: 2017. november 4. Az eredetiből archiválva : 2017. október 30. (határozatlan) 
41. ↑ Az első éjszaka. Tom Cooper, Ahmad Sadik. IAPR Vol.26
42. ↑ MiG-23 Flogger a Közel-Keleten. Tom Cooper. Helion & Co. 2018. P.54,55,101
43. ↑ F-15C Eagle kontra MiG-23/25: Irak, 1991. Doug Dildy, Tom Cooper, Bloomsbury Publishing, 2016. 54-56.
44. ↑ 1 2 iraki légi-levegő győzelem 1967 óta . Letöltve: 2013. július 31. Az eredetiből archiválva : 2016. december 19. (határozatlan)
45. ↑ F-15C Eagle kontra MiG-23/25: Irak, 1991. Doug Dildy, Tom Cooper, Bloomsbury Publishing, 2016. 70-73.
46. ↑ Sérült és elveszett szövetséges repülőgépek és Helók . Letöltve: 2013. július 9. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 17.. (határozatlan)
47. ↑ Az Öböl-háború / Hawaii Warbird Survivors 2002: Kézikönyv a megtalálásukról. Harold Skaarup, iUniverse, 2001
48. ↑ Ascendant Eagle . Letöltve: 2013. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 8.. (határozatlan)
49. ↑ 1 2 Diego Zampini. Knights of King Lazarus Archiválva : 2015. május 27. a Wayback Machine -nél
50. ↑ A jemeni lázadók lelőttek egy F-15-ös vadászgépet? Lelőttek egy vadászgépet, és nem könnyű rájönni a történtekre. Kyle Mizokami. Népszerű mechanika. 2018. január 10 . Letöltve: 2018. január 20. Az eredetiből archiválva : 2018. január 20. (határozatlan)
51. ↑ 1 2 A szaúdi F-15 túlélte a Houthi R-27 rakéta találatát (a link nem érhető el) . Letöltve: 2018. május 21. Az eredetiből archiválva : 2018. május 22. (határozatlan) 
52. ↑ Scramble . Letöltve: 2018. május 21. Az eredetiből archiválva : 2022. május 5. (határozatlan)
53. ↑ Drámai pillanat, amikor egy szaúdi F-15 vadászrepülőgép felrobbantja a huthi lázadók „öngyilkos drónját” az égből a hegylánc fölött . Letöltve: 2021. március 31. Az eredetiből archiválva : 2021. március 31. (határozatlan)
54. ↑ A Szaúd-Arábiát ért huthi drón- és rakétatámadások listája (2019. május-június) . Letöltve: 2021. március 31. Az eredetiből archiválva : 2021. április 11. (határozatlan)
55. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2011. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2010. január 15. (határozatlan)
56. ↑ 13.10.27 A "MiG Killer" előadást tartott spanyol vadászpilótáknak . Hozzáférés dátuma: 2013. október 29. Az eredetiből archiválva : 2013. november 13. (határozatlan)
57. ↑ A reformátorok . Hozzáférés dátuma: 2013. július 30. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 17. (határozatlan)
58. ↑ 1 2 F-15J archiválva 2011. június 28-án a Wayback Machine -nél (globalsecurity.com)
59. ↑ Jet Fighters: belül és kívül. Jim Winchester. The Rosen Publishing Group, 2011. 110. o
60. ↑ Davies és Dildy 2007, belső borító.
61. ↑ Az izraeli légierő veszteségei Libanonban Archiválva : 2014. április 17.
62. ↑ MiG-25 Izrael felett . Hozzáférés dátuma: 2013. július 31. Az eredetiből archiválva : 2013. október 4. (határozatlan)
63. ↑ MiG-23ML . Letöltve: 2009. november 12. Az eredetiből archiválva : 2011. november 5.. (határozatlan)
64. ↑ Repülésbiztonsági Magazin, 2009. január/február, p. tíz.
65. ↑ Izrael // Foreign Military Review, 4. szám, 1998. 58. o.
66. ↑ Az Egyesült Államok Légierejének F-15-ös repülőgépe lezuhant a Mexikói-öbölben A Wayback Machine 2018. június 12-i archív példánya // RIA Novosti, 2002. május 1.
67. ↑ Lezuhant a szaúdi légierő repülőgépe, két pilóta meghalt Archív másolat 2016. március 6-án a Wayback Machine -nél // RIA Novosti, 2004. január 21.
68. ↑ Lezuhant egy katonai repülőgép Szaúd-Arábiában // RIA Novosti, 2004. szeptember 16.
69. ↑ Egy amerikai F-15-ös vadászgép a tengerbe zuhant az Okinawa partjainál , 2018. június 12-i archív példány a Wayback Machine -nél // RIA Novosti
70. ↑ Lezuhant az amerikai légierő egyik vadászgépe Indiana államban , a Wayback Machine 2016. március 6-i archív példánya // RIA Novosti, 2007. május 30.
71. ↑ Az F-15-ös katasztrófában meghalt pilóta Tampából származott  (lefelé tartó kapcsolat)
72. ↑ Lezuhant egy F-15-ös vadászgép Szaúd-Arábiában, a pilóta meghalt 2018. június 12-i archív példány a Wayback Machine -n // RIA Novosti, 2011. május 24.
73. ↑ Lezuhant az amerikai légierő vadászgépe Nevadában, a média jelentése Archív példány 2011. december 28-án a Wayback Machine -nél // RIA Novosti
74. ↑ A Szaúdi Légierő F-15-ös vadászgépe lezuhant a Perzsa-öböl archív példányában , 2018. június 12-én a Wayback Machine -nél // RIA Novosti
75. ↑ Aviation EXplorer News: Az Egyesült Államok légierejének F-15-öse lezuhan a japán Okinawa szigeténél . Letöltve: 2013. május 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
76. ↑ Egy F-15-ös vadászgép lezuhant Virginiában egy gyakorlórepülésen, a földön nincs áldozat . Letöltve: 2014. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 29. (határozatlan)
77. ↑ Az USAF F-15-ös repülőgépe lezuhan Lincolnshire-ben . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2014. október 8.. (határozatlan)
78. ↑ A szaúdi légierő vadászgépe az Ádeni-öbölbe zuhant . Hozzáférés dátuma: 2015. március 28. Az eredetiből archiválva : 2015. március 28. (határozatlan)
79. ↑ Egy amerikai vadászgép Japán partjainál történt lezuhanásának részletei váltak ismertté
80. ↑ Joseph Trevithick, Tyler Rogoway. A fegyveres F-15C Eagle lecsúszott a kifutópályáról kényszerleszállás közben az Andrews  légibázison . The Drive (2020. május 4.). Letöltve: 2020. július 11. Az eredetiből archiválva : 2020. július 15.
81. ↑ Elveszett páncél - ID 23961 - F-15C - 2020-05-02 . Elveszett páncél . - "A vadászgép lecsúszott a kifutópályáról, és elvesztette a radomját, miután kényszerleszállást hajtott végre a marylandi Andrews légibázison." Letöltve: 2020. július 11. Az eredetiből archiválva : 2020. június 12. (határozatlan)
82. ↑ David Cenciotti. Az Amerikai Légierő F-15C Eagle a RAF Lakenheathből az Északi-tengerbe zuhant. Pilóta meghalt.  (angol) . The Aviationist (2020. június 15.). Letöltve: 2020. június 22. Az eredetiből archiválva : 2020. június 23.
83. ↑ Amerikai repülőgép lezuhanása az Északi-tengeren: A pilótát  holtan találták . BBC (2020. június 15.). Letöltve: 2020. június 22. Az eredetiből archiválva : 2020. június 22.
84. ↑ Elveszett páncél - ID 24655 - F-15C - 2020-06-15 . Elveszett páncél . — "Az Északi-tengerbe zuhant, 74 nm-re (~137 km) a Flamborough Headtől, East Yorkshire-ben, gyakorlórepülés közben." Letöltve: 2020. június 22. Az eredetiből archiválva : 2020. június 25. (határozatlan)
85. ↑ Repülés közben eltűnt a radarról egy japán vadászrepülőgép Archiválva 2022. január 31. a Wayback Machine -nél ... Média: a mentők megtalálták a lezuhant japán vadászgép egyik pilótáját Archiválva 2022. január 31. a Wayback Machine -nél // 2022. január 31.
86. ↑ "A szaúdi F-15-ös vadászpilóta átpártolása az Egyesült Államok háborús erőfeszítéseiben", Defense and Foreign Affairs Weekly, 1990. december 23.
87. ↑ F-15A az airwar.ru oldalon . Letöltve: 2008. január 3. Az eredetiből archiválva : 2011. október 13.. (határozatlan)

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4377608-5 J9U : 987007567952405171 LCCN : sh85040370 NKC : ph249490

Az izraeli légierő repülőgépei
harcosok	dugattyú S-199 Méregzsák P-51D szúnyog reaktív meteor Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
támadó repülőgépek / bombázók	dugattyú B-17G beaufighter szúnyog reaktív Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
szállítás	dugattyú Dragon Rapide norvég Aerovan Hudson Vezércsillag C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Szigetlakó/Védő Queen Air reaktív B707 Nyugati szél légcsavaros gázturbina C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
kiegészítő	hírnökök/spotterek Bonanza F.24 Ikrek Taylorcraft BL Auszter AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin P.149 Csináld a 27-et Csináld a 28-at SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( tűzoltó ) intelligencia OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronikai hadviselés G500 SEMA kétéltűek tengeri méh Widgeons PBY-5A
nevelési	dugattyú RWD-8 RWD-13 RWD-15 Medvelepke Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konzul Anson Mókus S.11 T-35 G 120 reaktív Magister/Tzukit TA-4 M-346 légcsavaros gázturbina T-6A
helikopterek	többcélú Hillerー360 Alouette III S-55 S-58 Harang 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Bell 212 / UH-1N Harang 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 harc AH-1 AH-64A / D
UAV	Mészároskutya cserkész kereső Gém Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
elfogott felszerelés	reaktív Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikopterek Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazelle
projektek / kísérleti	F-86E Mirage 5 Lavi Namer T-50 V-22 HAL Dhruv (1 a Honvédelmi Minisztérium által bérelt )
Lásd még	Az izraeli légierő repülőgépeinek listája Az izraeli légierő századainak listája Az izraeli repülőterek listája Az izraeli légierő ászai

Katonai repülőgépek és McDonnell Douglas űrrepülőgépek
Harcosok	XP-67 FH-1 F2H XF-85 XF-88 F3H F-101 F-4/F-110 F-15 F-15E F/A-18 CF-18/CF-188 F/A-18E/F YF-23
Rohamosztagosok	A-4 A-4G AV-8B A-12
Nevelési	T-45
Katonai szállítás	Modell 119/120 C-9 KC-10 YC-15 C-17
katonai helikopterek	XHJH XH-20 XHCH XHRH AH-64 Védő
Személyzet nélküli	KDH KUD ADM-20
kísérleti	XV-1 X-36 F-15 STOL/MTD ragadozó madár
Űrhajók	Higany Ikrek skylab