Pratt & Whitney F100
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2014. június 7-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 24 szerkesztést igényelnek .
A Pratt & Whitney F100 amerikai repülőgépek utánégetővel ellátott turbósugárhajtómű -családja . Telepítve F-15 , F-16 . Több mint 7200 hajtóművet gyártottak le [1] , amelyek teljes repülési ideje 1974 óta több mint 24 millió repült órát, azaz hajtóművekenként átlagosan több mint 3000 órát tesz ki. Az Egyesült Államok légierejének egyetlen hajtóműve , amelynek erőforrása elérheti a 6000 motorindítási hőciklust (TAC) (ciklus-indítás-leállítás-hűtés) [2] . A fejlesztési és fejlesztési munkák a légierő és a NASA közös programjának részeként [3] zajlottak .
Eszköz
Kéttengelyes bypass turbósugárhajtómű 3 fokozatú LPC-vel, 10 HPC, égéstér 24 fúvókával, 2 LE és 2 LE, utánégető , állítható fúvóka. A motornak alacsonyabb a sebességváltó elrendezése. A forgórészek tengelyekhez való rögzítésére görgőscsapágyakat használnak.
A motor létrehozásakor a mérnökök szembesültek a vibrációs égés problémájával.
Módosítások
- Az F100-PW-100 a sorozat alapmotorja. Az F-15 korai verzióira telepítve . Az első repülés 1972. Tolóerő - 6618 kgf ( utóégő 10 700 kgf). Hidromechanikus vezérlőrendszer.
- F100-PW-200 - kissé javított változat az F-16 korai módosításaihoz való telepítéshez .
- Az F100-PW-220 az 1986-ban bemutatott motor továbbfejlesztett változata. A korábbi verziók hiányosságait megszüntettük, az erőforrást megnöveltük. Digitális vezérlőrendszer került telepítésre.
- F100-PW-220E - -100/-200 sorozatú motorok -220 -as szintre módosítva, a jellemzőinek megfelelően.
- F100-PW-220U - az X-47B kísérleti pilóta nélküli repülőgépre telepítették . Utóégető hiánya különbözteti meg .
- Az F100-PW-229 egy új, megnövelt teljesítményű módosítás. A maximális tolóerőt 8056 kgf-ra növelték (utóégetőben 13225 kgf-ig). Az F-15E és F-16 legújabb módosításaira telepítve (Block 52 és újabb). Az első motor 1989-ben készült el. Az első repülési teszt 1994 novemberében volt. A sorozatgyártás 1999-ben indult. Az F119 turbóventillátor-motorcsalád technológiáit használták.
Jellemzők
F100-PW-220
F100-PW-229
- Maximális tolóerő : 8056 kgf
- Utóégető tolóerő : 13.220 kgf
- Súly: 1744 kg
- Hossza: 4,85 m
- Külső átmérő: 1,18 m
- Bypass arány ' :' 0,36
- Fajlagos tolóerő ' :' 7.6
- Nyomásarány: 32:1 [4]
- Gázhőmérséklet a turbina előtt : 1350°С [5]
- Nagyjavítási élettartam: 10 év / 6000 indítási ciklus [6]
Jegyzetek
- ↑ F100 ENGINE (nem elérhető link) . Hozzáférés időpontja: 2013. február 18. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 16.. (határozatlan)
- ↑ A Pratt & Whitney F100 motorja meghaladja a 22 millió repülési órát | Reuters (downlink) . Letöltve: 2017. október 2. Az eredetiből archiválva : 2013. február 1.. (határozatlan)
- ↑ Honvédségi nyilatkozat Walter B. LaBerge, a Légierő kutatásért és fejlesztésért felelős titkárhelyettese . / Military Procurement, Fiscal Year 1977: Meghallgatások a Fegyveres Szolgálatok Bizottsága előtt, Egyesült Államok Szenátusa, 94. Kongresszus, 2. ülés, S. 2965, 1976. március 4. - Washington, DC: US Government Printing Office, 1997. - P 3756 - 3925 p.
- ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2012. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2012. április 15. (határozatlan)
- ↑ Fighter Wing : A légierő harci szárnyának idegenvezetése .
- ↑ F100 motor (nem elérhető link) . Letöltve: 2013. február 19. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 16.. (határozatlan)
Linkek