Aerojet Rocketdyne

Az Aerojet Rocketdyne ( oroszul: Aerojet Rocketdyne ) egy amerikai vállalat, amely folyékony hajtóanyagú rakétamotorokat (LRE) tervez és gyárt . [1] A Rocketdyne az Aerojet egyik részlege, amelynek székhelyei a floridai West Palm Beach- en , az alabamai Huntsville - ben és az Űrközpontban találhatók. Kennedy és a John Stennis Űrközpontban .

Cégtörténet

A társaságot a 20. század közepének egyik legnagyobb amerikai repülőgépgyártója, a North American Aviation (NAA) alapította. 1967 -ben az NAA és a Rocketdyne egyesült a Rockwell Corporationnel, és megalakult az észak-amerikai Rockwell , amely később a Rockwell International (Rockwell Int. ) részévé vált  . 

1996 decemberében a Rockwell Int. repülőgépipari részlegei. a Boeing vásárolta meg . 2005 februárjában a Boeing megállapodásra jutott, hogy eladja a Rocketdyne Propulsion & Power részlegét a Pratt & Whitney- nek . Az adásvétel 2005. augusztus 2-án zárult le.

2013-ig a Rocketdyne a Pratt & Whitney részlege volt, amely viszont a United Technologies Corporation ( UTC ) tulajdonában van, székhelye a Los Angeles-i Canoga Parkban (Kalifornia) [2] . 2013 -ban a cég egyesült az Aerojet -tel , aminek eredményeként a Pratt & Whitney Rocketdyne megváltoztatta a nevét és Aerojet Rocketdyne néven vált ismertté [1] . Az összevonás célját az éves kormányzati költségek csökkentésének nevezték.  

2019 májusában az Aerojet Rocketdyne felkerült a NASA által kiválasztott vállalatok listájára, amelyek a Holdra történő leszálláshoz szükséges űrhajók prototípusait fejlesztik és gyártják az új amerikai holdprogram, az "Artemis" [3] részeként .

A cég termelési tevékenységének története

A Rocketdyne-t az NAA hozta létre a háború utáni időszakban, hogy tanulmányozza a náci Németország által elfogott V-2-eseket , és igazítsa hajtóműveit az amerikai szabványokhoz . A Rocketdyne az SM - 64 Navaho MCR-ben ( Navaho projekt ) is alkalmazta a különálló égetők és befecskendezők koncepcióját . Ezt a fajta fejlesztést a 40-es években jelentéktelennek és nem kellően finanszírozottnak tekintették, de a koreai háború (1950-1953) kitörése megváltoztatta a prioritásokat. A Navaho projekt folyamatos nehézségekkel haladt, és az 1950-es évek végén törölték, amikor a V-2-es motor nagyobb változatának fejlesztését leállították. A Rocketdyne A-5 (NAA75-110) hajtóművek azonban megbízhatóbbnak bizonyultak, mint a Redstone -hoz ( Huntsville , Alabama ) kifejlesztett hajtóművek, és később a rövidebb hatótávolság ellenére hordozórakétán (LV) használták őket . ballisztikus rakéta végül . A Navaho MCR gyártásának 1955-ös megkezdésével együtt az NAA külön leányvállalattá vált a Rocketdyne-től.

A Rocketdyne következő jelentős fejlesztése az első teljesen új dizájn, az S-3D folyékony hajtóanyagú rakétamotor volt , amely párhuzamosan fejlődött a V-2-es hajtóműre épülő konstrukciókkal. Az S-3D-t a Jupiter és a Thor ICBM-ekben használták . A motor nagyobb változatát használták az első Atlas hordozórakétákon . A Thor ICBM-et rövid ideig katonai rakétaként használták, de az 1950-es és 1960-as években különféle módosításokat alkalmaztak műholdak felbocsátására. Az egyik ilyen változat, a Thor Delta lett  a Delta hordozórakéta-család megalapítója , bár az 1960-as évek vége óta ennek a hordozórakétának nincs semmi közös vonása elődeivel. A Delta hordozórakéta egyes módosításai az S-3D-t használták, főként egy módosított RS-27 rakétamotort használtak , amelyet eredetileg az Atlas hordozórakéta három hajtóművének egy hajtóművére terveztek.

Az Atlas hordozórakéta rövid története ICBM -ként is volt, de az Atlas rakétacsalád az Egyesült Államok egyik elsődleges mesterséges műholdak indításának eszközévé fejlődött . Ennek a hordozórakétának egy módosítását használták az emberes Mercury programban.

A Rocketdyne a NASA elsődleges beszállítója is lett a Saturn Project összes főbb hajtóművének fejlesztésében és gyártásában : a Saturn-1 LV az első szakaszban a H-1 LPRE -t használta; A Saturn-5 LV az F-1 LRE -t használta az első szakaszban ( S-IC ), a J-2 LRE -t a második ( S-II ) és a harmadik ( S-IVB ) szakaszban. 1965-re a Rocketdyne megépítette a legtöbb rakétahajtóművet az Egyesült Államokban. A növekedés az 1970-es években is folytatódott az űrsikló (SSME/ RS-24 ) fő hajtóműveinek megalkotásáért folyó verseny győzelmével . A katonai és polgári megrendelések meredek csökkenése azonban a vállalat méretének csökkenéséhez vezetett. Az NAA, amely elsősorban repülőgépgyártó, és az űrsiklóprogramban is részt vett, 1966-ban egyesült a Rockwell Corporation-nel. Az egyesülés később a Rockwell Int. nevet kapta, és a Rocketdyne leányvállalata képezte a cég gerincét. A vállalat létszámleépítése az 1980-as és 1990-es években is folytatódott. Rockwell int. 1996-ban eladta a NAA fennmaradó részét – a Rocketdyne-nal együtt – a Boeingnek. A cég a Boeing " Integrated Defense Systems " tagja volt egészen addig, amíg a Rocketdyne-t el nem adták a Pratt & Whitney -nek 2005. augusztus 2-án. [2] 

A fő profilon kívül a Rocketdine energiaellátó rendszerek és vezérlőrendszerek fejlesztésével foglalkozik, többek között: első kísérletek az atomenergiában; radioizotópos termoelektromos generátorok (RTG-k) létrehozása ; napelemes generátorrendszereket fejleszt, beleértve a Nemzetközi Űrállomás (ISS) fő áramellátó rendszerét .

Santa Susana Field Laboratory

Az évek során a Rocketdyne motorjait és elektromos rendszereit tesztelték ezen a kaliforniai Ventura megyében , Los Angelestől északnyugatra, a Los Angeles-i Canoga Parkban található központ közelében. A hajtógázok és más mérgező vegyszerek kiterjedt használata jelentős környezetszennyezést eredményezett a laboratórium közelében. A terület radioaktív szennyezettségével kapcsolatos vádak is felmerültek .

1959. július 26-án a Rocketdyne nátriumhűtéses reaktorkísérlete során a reaktormag jelentős sugárzásszivárgással összeomlott . Ennek az incidensnek a hosszú távú hatása, valamint a következmények megszüntetésére irányuló intézkedések meglehetősen ellentmondásosak. [4] A hulladéklerakó nem szerepelt a Rocketdyne Boeingtől való megvásárlásáról szóló szerződésben , így továbbra is az ő tulajdonában marad.

Rakétahajtóművek listája

Néhány motor, amelyeket a Rocketdyne fejlesztett:

• H-1 ( kerozin / oxigén ) – a Saturn-1 , Saturn IB, Jupiter ICBM és néhány Delta hordozórakétákon használják .
• F-1 ( kerozin / oxigén ) - a Saturn-5 hordozórakétán használják
• J-2 ( hidrogén / oxigén ) – a Saturn I és Saturn-5 hordozórakétákon használják.
  • J-2X ( hidrogén / oxigén ) – az Ares-1 és Ares-5 hordozórakétákon való használatra készült .
• Az SSME ( hidrogén / oxigén ) a Rocketdyne RS-25 néven is ismert űrsikló fő motorja .
• RL-10 ( hidrogén / oxigén ) - a Saturn-1 hordozórakétán , a Delta-4 felső fokozaton, a Centaurus felső fokozatán az Atlas és a Titan hordozórakétákhoz , McDonnell Douglas DC-X ("Delta Clipper" ) ").
• Az RS-68 ( hidrogén / oxigén ) a Delta-4 hordozórakéta első fokozata , és a javasolt Ares-5 hordozórakétán fogják használni .
• XRS-2200 ( hidrogén / oxigén ) – ékfúvókás motorként ismert, és a Lockheed Martin X-33 egylépcsős űrrepülőgép-projektjéhez tervezték .
• RS-27A ( kerozin / oxigén ) - A Delta-2 hordozórakétán használják .
• RS-83  – A NASA törölt Space Launch Initiative programjához  tervezték .
• az ígéretes AR1 250 tonnás tolóerővel (2010-es évek vége, a BE-4 versenytársa ), az első USA-ban gyártott motor, amelyet fokozatos égési ciklusú folyékony oxigén/kerozin üzemanyagpár hajt; 2017 májusában elvégezték a motor előkamrájának első tűzpróbáját ; 2021 januárjában összeállították az első mintát [5] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Két motoros rivális egyesül az Aerojet Rocketdyne -be // SpaceFilghtNow, 2013.07.18. / Archiválva : 2013. június 23. a Wayback Machine -nél
2. ↑ 1 2 Ki hol van. Aviation Week & Space Technology , 2007. január 1
3. ↑ A NASA 11 vállalatot választott ki a Holdra történő leszálláshoz szükséges járművek prototípusainak gyártására
4. ↑ Lásd en:Santa Susana Field Laboratory#Conflict over cleanup
5. ↑ Egy amerikai cég összeállította az első AR1 rakétamotort az orosz RD - 180 helyére

Linkek

• Pratt & Whitney Rocketdyne webhelye  (2013. 09. 05. óta lefelé mutató link [3346 nap] - előzmények ,  másolat )