Pratt & Whitney JT8D

JT8D

Pratt & Whitney JT8D-17A a Finn Repülési Múzeumban
Típusú Kétkörös turbóventilátor
Ország  USA
Használat
Éves működés 1964 óta
Alkalmazás

Boeing 727
Boeing 737-100/-200
McDonnell Douglas DC-9

McDonnell Douglas MD-80
Alapján Pratt és Whitney J52
Fejlődés Volvo RM8
Termelés
Gyártó Pratt és Whitney
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Pratt & Whitney JT8D  egy bypass turbósugárhajtómű , alacsony bypass-aránnyal (0,96-1,06). Az amerikai Pratt & Whitney cég gyártja 1963 februárja óta , és először a Boeing 727 -en használták . Később széles körben elterjedt a keskeny törzsű repülőgépek körében , köztük a Boeing 727 , Boeing 737 , McDonnell Douglas DC-9 és McDonnell Douglas MD-80 között, és az 1960-as és 1980-as években a repülőgép-hajtóművek fő igáslójává vált.

Történelem

A JT8D motor a Grumman A-6 Intruderben használt J52 továbbfejlesztése . A fejlesztés 1960 -ban kezdődött , és 1963. február 9- én szállt fel először a Boeing 727-100-ra szerelt JT8D hajtómű. A klasszikus JT8D családban 8 modell található, 12 250 és 17 400 font közötti tolóerővel, és Boeing 727 , 737-100/-200 és Douglas DC-9 repülőgépekre telepítve . Összesen mintegy 14 ezer motort gyártottak, amelyeket három és félszáz légitársaságnál használtak, ami a JT8D-t a történelem legmasszívabb alacsony bypass motorjává teszi. 1980-ban bemutatták a JT8D -200 motorcsaládot, 18 500 és 21 700 font közötti tolóerővel, és DC-9-80 (MD-80) repülőgépeken használták .

A svédországi licenc alapján ennek a motornak a módosítását Volvo RM8 néven gyártják , amelyet a Saab 37 Viggen vadászgépeken használnak . A JT8D-M-9 motorokat a japán Mitsubishi cég gyártja .

A JT8D-219 hajtóművet mobil gázturbinás állomásokon használják [1] .

Opciók

Alkalmazás

Jegyzetek

  1. ↑ Egy gázturbinás egység (GTU) készüléke Archiválva : 2015. december 8.

Linkek