McDonnell F-101 Voodoo

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
F-101 Voodoo

F-101B-105-MC, 132 Fighter Interceptor Squadron, Oregon National Guard, 1970 körül.
Típusú vadász-elfogó
vadászbombázó
Fejlesztő McDonnell
Gyártó McDonnell ( St. Louis )
Az első repülés 1954. szeptember 29. (F-101A)
A működés kezdete 1957. május 2
Működés vége 1984 ( Kanada )
Állapot kivonták a szolgálatból
Üzemeltetők Az Egyesült Államok Légiereje
Kanadai Királyi Légierő
Gyártási évek 1951. október - 1961. március
Legyártott egységek 807
Darabköltség 1754066 USD [1]
alapmodell McDonnell XF-88 Voodoo
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A McDonnell F-101 Voodoo egy amerikai nagy hatótávolságú vadász-elfogó , vadászbombázó . 1957-ben abszolút sebességi világrekordot állított fel (1943 km/h).

Általános információk

1946- ban az Egyesült Államok Légierejének Stratégiai Parancsnoksága kiadta az úgynevezett "mély behatolású vadászgép" feladatmeghatározását , amelyet elsősorban a Convair B-36 kíséretére terveztek . Az egyik versenyző a McDonnell XF-88 volt, egy prototípus, amelyet 1947-ben kezdtek fejleszteni. Ezt a repülőgépet két Westinghouse -motorral szerelték fel , amelyek a törzs oldalain helyezkedtek el, és jellegzetes farokrésszel rendelkeztek, a „ redan ” séma szerint (lépcső formájában). Ez a repülőgép 1948. október 20-án hajtotta végre első repülését , majd 1950-ben egy második prototípus követte, amelyet továbbfejlesztett hajtóművekkel szereltek fel. Az XF-88-nak nagyon kicsi szárnya volt, 35 fokos lendülettel és 11,79 méter fesztávolsággal, a repülőgép hossza mindössze 16,47 méter volt. Az autó tengerszinten 1030 km/h-s sebességet tudott elérni, és 4,5 perc alatt elérte a 10,670 méteres magasságot. A harci sugár azonban 1368 km volt, a gyakorlati mennyezet pedig mindössze 10 980 méter, ami nyilvánvalóan nem volt elég. Ennek a repülőgépnek a fejlesztési programját 1950-ben korlátozták, amikor az Egyesült Államok légiereje elvetette egy nagy hatótávolságú nehéz vadászrepülőgép terveit.

De csak egy évvel később újra emlékeztek erre a repülőgépre, ami a Boeing B-29 stratégiai bombázók által Koreában elszenvedett súlyos veszteségek eredménye volt . McDonnell az XF-88-at használta egy teljesen új vadászgép alapjául. A törzs hosszát megnövelték, a motorokat két új Pratt-Whitney- re cserélték , ami lehetővé tette a 15,8 km-es plafon elérését több mint 1609 km/h-s sebességgel. Miután új külsőt kapott, a repülőgép F-101 Voodoo néven vált ismertté. A repülőgép olyan sikeresnek bizonyult, hogy felderítő és taktikai támogató repülőgépként továbbra is szolgálatban maradt még azután is, hogy a „behatoló vadászgép” fogalma már nem volt releváns. A prototípus 1954. december 29-én hajtotta végre első repülését . Hamarosan gyártásba került, és az F-101A nevet kapta. Összesen 75 ilyen típusú gépet gyártottak és ezekből alakították ki a Taktikai Légi Parancsnokság három századát .

A következő változat egy kétüléses volt, és az F-101B nevet kapta . Ezekből a repülőgépekből a Légvédelmi Parancsnokság 16 százada alakult , és összesen 359 jármű gördült le a futószalagról. Ezen túlmenően ennek a módosításnak a repülőgépei három kanadai légvédelmi osztagot alkottak . Egy másik módosítás - az F-101C - egy együléses vadászbombázó volt, amelyet a Tactical Air Command ( Tactical Air Command ) használt. Kilenc századdal szerelték fel, de ennek a gépnek az aktív élettartama viszonylag rövid volt, a hatvanas évek első felében korszerűbb gépekre cserélték. Ezenkívül ez a típus az Egyesült Királyságban és Németországban volt .

Harci használat

A felderítő RF-101C-ket először a kubai rakétaválság idején (1962) használták.

A 67. taktikai felderítő szárny Voodoo-ja akciót látott a vietnami háború alatt . Körülbelül 35 000 bevetést hajtottak végre, 39 repülőgép veszett el, 33 harcban. Két F-101-est lőttek le az észak-vietnami MiG-21-esek 1967. szeptember 16-án. [3] 1970-re szerepüket az RF-4C felderítők váltották fel. [4] [5]

A tajvani RF-101-esek felderítő repüléseket végeztek az 1960-as években a Kínával folytatott konfliktus idején . 1961-ben egy Voodoo megsérült egy kínai MiG-17-es vadászrepülőgépből származó tűzben, és földi légvédelmi tűz végezte . A légihatár két további megsértőjét kínai J-6-osok (MiG-19-esek) lőtték le. [6] [7]

Taktikai és technikai jellemzők

A megadott jellemzők megfelelnek az F-101B módosításnak . Adatforrás: Szabványos repülőgép-jellemzők [8]

Műszaki adatok Repülési jellemzők Fegyverzet

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Knaack M., 1978, p. 153.
  2. ↑ Repüléstörténet 2002-04 / D. Kondratkov - Vietnam olvadt ege / Repülés a helyi háborúkban / (6)
  3. ↑ Az Egyesült Államok légi-levegő veszteségei a vietnami háborúban . Letöltve: 2014. január 11. Az eredetiből archiválva : 2017. május 9..
  4. ↑ Hobson, Chris. Vietnami légi veszteségek, USAF, USN, USMC, rögzített szárnyú repülőgépek veszteségei Délkelet-Ázsiában 1961-1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. 269. o
  5. ↑ Vietnami almanach, Air Force Magazine, 2004. szeptember, p. 57.
  6. ↑ J-6 . Hozzáférés dátuma: 2014. január 11. Az eredetiből archiválva : 2014. január 11.
  7. ↑ KNK/Kínai levegő-levegő győzelmek 1950 óta . Letöltve: 2014. január 11. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  8. ↑ A repülőgép szabványos jellemzői. F-105B Voodoo . – A légierő titkára, 1958. szept. 26.

Irodalom