Az AAM-N-5 "Meteor" ( angol. AAM-N-5 Meteor ) egy kettős alapú irányított rakétaprojekt ( "levegő-levegő" és "felszín-levegő" ), amelyet az Egyesült Államok égisze alatt indítottak . Az amerikai haditengerészet közvetlenül a második világháború vége után. A rakéta fő fejlesztője a Massachusetts Institute of Technology volt, a projekt műszaki megvalósítását a Bell Aircraft végezte . A programot repülési tesztek stádiumába hozták, de 1953-ban elavultként bezárták.
Az amerikai haditengerészet még a második világháború idején megkezdte az irányított levegő-levegő rakéták kísérleti fejlesztését, hogy hatékonyan megsemmisítse az akkor megjelent nagysebességű bombázókat. 1945 márciusában tesztelték a Martin Gorgon IIA rakétát , amelyet repülőgépek megsemmisítésére terveztek . De a rakéta orrában elhelyezett TV-kamera képének megfelelően a kezelő rádióparancsai alapján a Gorgon teljesen használhatatlannak bizonyult: az akkori TV-kamerák felbontása nagyon alacsony volt, és a kezelő reakciója nem volt elég gyors ahhoz, hogy a rakétát a cél felé irányítsa.
1945 őszén az US Navy Bureau of Ordnance szerződést adott a Massachusetts Institute-nak egy új típusú légvédelmi rakéta kifejlesztésére. Kezdetben azt feltételezték, hogy a rakétának két lehetősége van a bázisra: hordozó alapú vadászgépekről, URVV és légvédelmi rakéta hadihajókhoz. A Meteor légvédelmi rakétaként való alkalmazására vonatkozó javaslatot azonban nem támogatták, a továbbfejlesztést már a levegő-levegő rakétát jelölő AAM-N-5 index alatt végezték.
Az AAM-N-5 "Meteor" hengeres törzse körülbelül 3 méter hosszú volt. A rakéta levegőben történő stabilizálását kereszt alakú rögzített farok segítségével végezték. A vezérléshez a törzs elé helyezett forgószárnyak szolgáltak. A szerkezet össztömege elérte a 180 kg-ot.
A rakétát egy nem meghatározott típusú folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű hajtotta , amely körülbelül 2 Mach sebességre képes volt felgyorsítani . A rakéta indításának megkönnyítésére szilárd tüzelőanyag-fokozót használtak [1] . A rakéta maximális hatótávolsága körülbelül 42 km volt.
A rakétát egy félaktív radar irányítófej vezette, amely fogadja a hordozó repülőgép fedélzeti radarjának a célpontról visszaverődő sugarait. A célpont közvetlen eltalálásának feladatát egy 11 kilogrammos nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófej hajtotta végre.
A rakétát 1948 júliusában tesztelték. Eleinte a Douglas A-26 Invader nehéztámadó repülőgép polgári változatát használták indítóplatformként , 1951-ben megkezdődtek a repülési tesztek a Douglas F3D Skyknight hordozó alapú elfogó vadászgéppel . Ezenkívül 15 kísérleti indítást hajtottak végre földi indítóeszközökről.
Bár a rakéta összességében jól teljesített, folyékony hajtóanyagú motorját veszélyesnek és nehézkesnek ítélték. 1953-ban a "Meteor" programot törölték a fejlettebb AIM-7 Sparrow szilárd hajtóanyag javára .
A United Aircraft fontolóra vette a rakéta ramjet hajtóművel ellátott módosításának lehetőségét, amely kényelmesebben kezelhető, mint egy rakétahajtómű, de ez nem ment túl az általános megfontolásokon.
| A második világháború és a korai háború utáni évek amerikai irányított fegyverei | ||
|---|---|---|
| Irányított rakéták V-V P-V V-P P-P |
| |
| Szabadon hulló bombák |
| |
| Siklóbombák |
| |
| Lövedékes repülőgép | ||
| torpedók | ||
| Kutatójárművek | ||
| Amerikai háború utáni irányított fegyverek | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||