A Hermes program ( eng. Hermes ) egy ballisztikus irányított rakétafejlesztési program, amelyet az Egyesült Államok hadserege kezdeményezett 1944-ben, miután az első jelentések megjelentek a német V-2 ballisztikus rakéták használatáról . A háború befejeztével és a befogott német rakétatechnológiákhoz való hozzáféréssel a program elsősorban a német mérnökök technológiáinak újratermelésére és fejlesztésére irányult. A General Electric Company fővállalkozóként működött a rakétákon végzett munkákban . [1] 1946-1953-ban számos kutatórakétát hoztak létre ennek a programnak a részeként, de a Hermes programon végzett munka végül leállt, és az ígéretesebb Redstone program javára állt.
1944 szeptemberében Németország először használta új csúcstechnológiás fegyverét, a V-2 nagy hatótávolságú ballisztikus rakétát . Az Aggregate rakétaprogram 18 éves fejlesztésének eredményeként létrejött V-2 ballisztikus lövedék volt, amely 830 kg robbanóanyagot szállított 250-320 km távolságra. Nagy repülési magassága és 1,45 km/s sebessége nem tette lehetővé, hogy az 1944-ben létező fegyverek elkapják a rakétát.
Bár London V-2- es rakétákkal történő bombázásának hatékonysága alacsony volt a rakéta pontosságának és megbízhatóságának hiánya miatt, az amerikai hadsereg nagyra értékelte a ballisztikus rakétafegyverek kilátásait. A California Institute of Technology már 1944-ben megkezdte az első amerikai szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakéta, a Private fejlesztését, együttműködve a Lőszerek Hivatalával, amelyet 1944 decemberében indítottak először. Ezt a kivételes tesztlövedéket nagy rakéták aerodinamikájának tanulmányozására tervezték. Ezt követően az ebből eredő fejlesztések képezték az első amerikai folyékony rakéta, a WAC Corporal alapját .
Ezzel párhuzamosan 1944 novemberében az amerikai hadsereg és a General Electric Corporation egy nagyobb programot indított nagy folyékony rakéták fejlesztésére, „Hermes” kódnéven. Mivel ekkorra már elkezdtek érkezni a német V-2 rakéták töredékei az Egyesült Királyságból , a mérnökök erőfeszítései ezek tanulmányozására és reprodukálására összpontosultak.
Németország feladása után mintegy 100 befogott V-2 rakéta, amelyeket szállítás közben alkatrészként fogtak el, az amerikai hadsereg rendelkezésére állt. 1946-ban a rakétatesteket és rendszereket az Egyesült Államokba vitték, ahol a General Electric szerződést kapott az összeszerelésükre és tesztelésükre. Német szakemberek részvételével a rakétákat meglehetősen gyorsan reprodukálták - már 1946. március 16-án megtörtént az első kilövési kísérlet (sikertelen), és 1946. május 10-én a V-2 sikeresen felszállt a White Sands tesztről. oldalon először.
1952 szeptemberéig, amikor a V-2 használata az Egyesült Államokban végleg megszűnt, több mint 64 kilövést hajtottak végre ebből a rakétából. A rakétákat elsősorban kutatási céllal indították, tudományos és katonai információk gyűjtésére, valamint a légkör felső rétegeinek tanulmányozására. 1946 decemberében egy rakéta új világmagassági rekordot állított fel - 187 km, amely 1951-ig tartott.
Hatékonysága ellenére a V-2 rakéta már nem felelt meg sem a katonaság, sem a tudósok követelményeinek. A katonaság számára a hatótávolsága, pontossága és hasznos teherbírása nem volt elegendő. Tudományos célokra a rakéta mérete és hasznos teherbírása túlzott volt, ráadásul nem levehető robbanófeje nem tette lehetővé a tudományos műszerek és rekordok lágy visszajutását. Ennek eredményeként a fejlettebb szuborbitális rakéták megjelenése után az 1950-es években a V-2-es repüléseket beszüntették.
A Hermes program keretében kifejlesztett Bumper programot 1946 februárjában indították el egy kétlépcsős kutatórakéta kifejlesztésére. Az egyfokozatú rakéták, mint a V-2, nem rendelkeztek kellő magassági jellemzőkkel a szuborbitális repülésekhez a világűrbe.
A program fejlesztésének részeként elhatározták, hogy a Hermes programban elsőként tanulmányozott német rakétát használnak szupermagasságok eléréséhez. Másodikként egy össz-amerikai folyékony rakétát, a WAC Corporal -t telepítették a V-2 tetejére . A számítások szerint egy ilyen köteg sokkal nagyobb effektív magasságot érhet el.
A kétlépcsős rakéta első sikeres kilövésére 1949. február 24-én került sor. A második fokozat, a WAC Corporal rakéta új világrekordot állított fel 393 km magassággal és 1,8 km/s sebességgel.
A V-2 mellett a háború után az Egyesült Államok rendelkezésére állt az elfogott, 1943-1945 között kifejlesztett Wasserfall német légvédelmi rakéta is. Egy sor teszt után az amerikaiak úgy ítélték meg, hogy a rakéta jelentős érdeklődésre tart számot, mint a Németországban létrehozott, legfejlettebb irányított fegyvertípus. A "Wasserfall" alapján úgy döntöttek, hogy a "Hermes" általános elnevezéssel különféle kutatási és harci rakétákat fejlesztenek ki.
1946-ban, miután a Wasserfall program keretében hozzáfértek a német fejlesztésekhez , a General Electric mérnökei egy föld-levegő rakéta fejlesztését javasolták ennek alapján az amerikai hadsereg számára. De addigra a hadsereg már saját, ígéretesebb Nike -programot futtatott , és nem érdekelte egy befejezetlen német rakétán alapuló párhuzamos program. Ennek eredményeként a Hermes A-1 programot kizárólag kutatási célokra irányították át.
1947-1948-ban számos speciálisan módosított V-2-es rakéta kilövést hajtottak végre a vezérlőrendszer jellemzőinek kidolgozása érdekében. A felmerülő nehézségek és a kijavításuk szükségessége oda vezetett, hogy a Hermes A-1 csak 1950- ben volt készen a tesztelésre. A rakéta először 1951 februárjában repült a levegőbe.
Az 1951 májusában és áprilisában végzett tesztek eredményei szerint a rakétát kielégítőnek ítélték. Vezérlőrendszere és motorja elég hatékonyan működött. Javasolták egy taktikai lövedék kifejlesztését ennek alapján, amely még az SSM-G-15 jelölést is megkapta, de még 1950-ben ezt az ötletet elvetették, és a rakétát ismét visszakerülték a kizárólag teszterek kategóriájába. A Hermes A-1 programot 1951-ben hivatalosan törölték.
Kezdetben Hermes A-2 néven egy szárny nélküli taktikai föld-föld rakétát fejlesztettek ki, amely a Hermes A-1 továbbfejlesztése volt . De még mindig fejlesztési szakaszban, 1947-ben a programot törölték, és 1948-ban újraindították egy új céllal: egy rövid hatótávolságú (120 km) szilárd hajtóanyagú taktikai rakéta létrehozásával.
Mivel az erős szilárd hajtóanyagú motorokat abban a pillanatban nem tanulmányozták kellőképpen, a Hermes A-2 program fő célja a szilárd hajtóanyagú rakéták jellemzőinek tanulmányozása volt. Bár a tervezett harci rakéta még az SSM-G-13 elnevezést is kapta, és felmerült az ötlet, hogy negyven kilotonnás kapacitású W-7-es nukleáris robbanófejjel szereljék fel, a hosszan tartó tesztelés nem tette lehetővé a projekt kidolgozását. .
Thiokol csak 1950-ben hozott létre kellően erős szilárd hajtóanyagú rakétahajtóműveket. A Hermes A-2 rakéta tesztelése csak 1953-ban kezdődött, amikor magát a programot már törölték. Több kilövés után teljesen leállították a tervezett MGM-29 Sergeant szilárd hajtóanyagú taktikai rakéta javára .
1947-ben az amerikai hadsereg hivatalos követelményeket fogalmazott meg egy olyan taktikai rakétára vonatkozóan, amely képes 450 kilogrammos robbanófejet 240 km-re szállítani, legfeljebb 60 méteres körkörös valószínű eltéréssel. Ezt a rakétát a Hermes program részeként kellett volna kifejleszteni. A hivatalos SSM-G-8 katonai jelölést 1948-ban kapta a rakéta, és elindították a Hermes A-3 programot.
A magas műszaki követelmények ahhoz a tényhez vezettek, hogy a lövedéken végzett munka nagyon lassú volt. A dolgok csak 1951-ben mozdultak meg, amikor a Hermes A-3 programot két részre osztották: a Hermes A-3A - kizárólag próbalövedék - és a Hermes A-3B , egy 47 kilotonnás atomtöltetű harci rakéta.
Az első kísérlet a Hermes A-3A indítására 1953 márciusában történt, de nem sok sikerrel: a rakétát csak 1953 júniusában indították el rendesen. 1954 januárjáig 7 kísérleti rakétát indítottak, de csak kettő volt sikeres. A rakéta viszonylag nagy teljesítménye azonban oda vezetett, hogy a programot az alacsony megbízhatóság ellenére sem zárták le. Bár 1953-ra a Kapral rakétát már megkapó katonaság elveszítette érdeklődését a Hermes A-3 , mint élő lövedék iránt, több Hermes A-3B harci rakétát gyártottak és indítottak (de csak egy volt sikeres).
1954-ben az amerikai hadsereg végleg elvesztette érdeklődését a program iránt. Az elfogott német fejlesztések megbízhatósága rendkívül alacsony volt. Ugyanakkor az amerikai hadseregnek már volt egy teljesen amerikai MGM-5 Corporal rakétája , amely képes volt nukleáris töltet hordozására. Hamarosan a Hermes A-3 programot lezárták.
A Hermes B projekt 1946-ban indult ambiciózus programként egy olyan ramjet cirkálórakéta kifejlesztésére, amely képes 450 kg-os robbanófejet 1600 km-es hatótávolságra leadni 4 Mach nagyságrendű szuperszonikus sebességgel . Ezt követően a rakéta követelményei 2260 kg-os robbanófejre és 2400 km-es hatótávra nőttek.
Mivel 1946-ban még fejlesztés alatt sem volt 4 Mach-ra képes ramjet motor, a programot elsősorban kutatási programnak tekintették. A Hermes A-3- hoz hasonlóan a program két részre oszlott: a Hermes B-1- re , egy kutatójárműre és a Hermes B-2- re , egy harci rakétára.
A felmerült számos technikai nehézség miatt a hadsereg kénytelen volt felülvizsgálni a programot és újraindítani a projektet a Hermes II kóddal . Ennek a programnak a részeként egy közvetlen áramlású második fokozatot kellett volna létrehozni a Hermes rakéta számára .
1947 májusában tesztelésre bocsátottak egy rendszert, amely egy V-2 rakétából állt (amit más változatok elérhetetlensége miatt használtak), amelyre egy közvetlen áramlású Ram fokozatot szereltek fel . Feltételezték, hogy az indítás és a körülbelül 1 km / s sebességre történő gyorsítás után a felső szakasz elválik, és folytatja a repülést saját sugárhajtóművein. A rakéta kilövésére 1947 májusában került sor, közvetlen áramlású hajtóművek nélkül (helyett berendezéseket telepítettek). A rakéta elment az iránytól, és Mexikóban kötött ki.
1951-ben a programot bizonyos kilátások ellenére lezárták. A fő ok a nagy Mach teljesítményű sugárhajtású hajtóművek kifejlesztésével kapcsolatos nem kielégítő állapot, valamint a nagy sebességű áramvonalasítással kapcsolatos problémák voltak. Számos koncepciót javasoltak fejlesztésre, különösen egy 2400 km-es sugarú, körülbelül 4,5 Mach sebességű sugárhajtóművet 24 000 m magasságig, de a tesztek a ramjet motorok próbapadi tisztítására korlátozódtak.
A Hermes sorozat utolsó rakétáját 1946 júliusa óta fejlesztették ki. A projekt mérlegelte egy 1000 km-nél nagyobb sugarú, nagy hatótávolságú, háromlépcsős ballisztikus rakéta létrehozásának elméleti lehetőségét. A rakétának két rakétafokozatból kellett volna állnia, harmadikként pedig egy szuperszonikus siklóból, robbanófejjel. Feltételezték, hogy a hatótáv meghaladja a 4500 km-t. Tekintettel a program akkori technikai képességeinek nyilvánvaló túlsúlyára, a 800 km-es hatótávolságú Hermes C-1 ballisztikus rakéta fejlesztésére tervezték át és zárták le.
A General Electric mellett a következő cégek vettek részt a programban:
A Hermes program értékes tapasztalatot adott az amerikai tervezőknek a különböző osztályú rakéták fejlesztésében. Mindazonáltal az is megmutatta, hogy a német tervezők katonai fejlesztéseinek fejlesztésének nincs értelme, hiszen 1946-ban ezek a befogott rakéták már határozottan alulmaradtak az amerikai rakétaprogram keretében, szintén német tervezők tudományos irányítása alatt kifejlesztett modernebb rakétákkal szemben.
| A második világháború és a korai háború utáni évek amerikai irányított fegyverei | ||
|---|---|---|
| Irányított rakéták V-V P-V V-P P-P |
| |
| Szabadon hulló bombák |
| |
| Siklóbombák |
| |
| Lövedékes repülőgép | ||
| torpedók | ||
| Kutatójárművek | ||