Légi csata

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. november 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .

A légiharc  fegyveres összecsapás pilóták ( repülőgépek ( személyzet )), repülési egységek és a levegőben lévő egységek között, azzal a céllal, hogy megsemmisítsék a légi ellenséget és visszaverjék támadásait . Különféle műrepüléseket tartalmaz . <kutyaviadal>

A légiharc típusai

A modern légiharc támadó és védekező jellegű, és három típusra osztható:

Minden légi harctípusnak megvan a saját fegyvertípusa:

A légiharc helyes lebonyolításához taktikailag előnyös pozíció (TVP) felvétele szükséges.

Közel légi harc

A közeli légiharc ( csata kanyarokban , kutyaharc  - pauszpapír az angol  dogfight -ból ) az első világháború alatt megjelent jelenség, amely hamar jelentős terjedelművé vált. A harcot rövid távolságban folytatták, amikor mindkét fél tudatában van a másik jelenlétének. A harcosok akkoriban nem rendelkeztek nagy számú fegyverrel a fedélzeten, és a repülőgépek csak géppuskával tudtak harcolni egymással . Mivel a géppuskák csak közelről használhatók, a gépeknek nagyon közel kellett egymáshoz repülniük ahhoz, hogy harcolni tudjanak. A pilótáknak sok manőverrel kellett repülniük, hogy ne találják el, vagy ne öljék meg őket, és hogy képesek legyenek megtámadni az ellenséges repülőgépeket. Ezt az új típusú légi harcot "kutyaviadalnak" nevezték. A kifejezetten az ilyen típusú támadásokra tervezett vadászgépeket néha „kutyavadászoknak” is nevezték.

A közeli légiharc, mint bármely nagyobb konfliktus kontextusában jelenlévő jelenség, legalább 1992-ig létezett , bár a második világháborút követően a repülőgépek sebességének és a fegyverek hatótávolságának alakulása tette ezt lehetővé. elavult. A modern légiharcban nagy hatótávolságú fegyvereket használnak, amelyeket jóval a közeli légi harci zónába való belépés előtt be lehet használni az ellenfél ellen. Az új típusú fegyverek, különösen a nagy hatótávolságú levegő-levegő rakéták és új észlelési eszközök (légi radar) használata lehetővé teszi az ellenség észlelését és eltalálását távoli megközelítéseknél, ami ennek megfelelően csökkenti a valószínűségét. közeli légiharc nullára.

A közeli légiharc mára ritka esetté vált, de ennek ellenére minden modern vadászgépnek van ágyúfegyvere az esetleges harci ütközésekhez. Minden vadászgép beépített ágyútartóval rendelkezik, kivéve az F-35 B és C változatokat, amelyekben az ágyút egy speciális függőtartályba helyezik.

A modern közeli légiharcot "légiharc manőverezésnek" ( angolul:  Air Combat Maneuvering ) nevezik, ami egy vagy több ellenfél megtámadását vagy elkerülését jelenti.

Taktika

Néhány taktika :

A repülőgépek kialakítását akkor lehetett használni, amikor a szomszédos gépek nyilai kölcsönhatásba léptek egymással.

a Vörös Hadsereg légierejében

A második világháború kezdetétől a fő harci taktikai egység a repülőgépek „trojkája” ( link ) volt. A kubai légi csatában (1943 nyarán) folytatott harc tapasztalatainak elemzése és általánosítása eredményeként arra a következtetésre jutottak, hogy meg kell változtatni a légiharc taktikáját és új harci alakulatok alkalmazását . Azt javasolták, hogy hagyjanak fel a csoportos taktikával, és térjenek át a páros akciókra [2] [3] .

Lemásoltuk [ A. V. Borman ] levelét, és elküldtük a vadászrepülési hadosztályoknak. Minden ezred- és századparancsnokkal megvitatták . A tőlük beérkezett javaslatok alapján végzés született . Az ezredek konkrét utasításokat kaptak: a vadászgépek harci munkájában széles körben használják ki a szabad repüléseket; szabadon manőverező párokat tekinteni a csatarend alapjának ...

- K. A. Versinin emlékirataiból [4]

Az A. I. Pokrishkin által javasolt új taktikai technikát fogadtak el - inga járőrözés [5] ; az úgynevezett Kuban miegymást használták . Ezenkívül A. I. Pokryshkin javasolta a híres légi harci formulát: „Magasság, sebesség, manőver, tűz”. Számos manőver és légiharc-technika szerzője, amelyeket aztán a Szovjetunió légiereje átvett. Például az ellenséges "rossz emelkedő hordó" támadása kikerülésének és elkerülésének manővere. Ezt a manővert Pokryshkin néhány repülőgép helytelen és piszkos műrepülése során vette észre, majd üzembe helyezte. Lényege a következő: ha az emelkedő gurulást az első repülőgép párban hajtja végre alacsony motorfordulatszámon, akkor ennek eredményeként a második repülőgép alá kerül a támadás szempontjából legelőnyösebb pozícióba.

A „polc” taktika fontos eleme volt az A. I. Pokryshkin által javasolt új célkijelölési rendszer. Ebben a rendszerben a horizontot, 360 fokban a repülőgép körül, óralapként ábrázolták, a 12-es számmal a repülőgép orrában. Az óra irányt mutatott. A magasságot fokban adták meg a horizont felett vagy alatt. Az új taktika jól igazolta magát, különösen az ellenséges repülőgépek számbeli fölényével szemben [6] [7] .

a Luftwaffe -ban a szövetségesek

Stratégia

A különböző országok fegyveres erői rendszerint igyekszenek nem nyilvánosságra hozni stratégiai terveiket, de katonai felszerelésük jellemzői alapján közvetett következtetések vonhatók le rájuk.

USA

Az F-22 fő vadászgép fejlesztése során a következő döntéseket hozták:

Feltételezhető, hogy az Egyesült Államok stratégiája az, hogy lopakodva közelítik meg (az AWACS repülőgépek szerint kikapcsolt légi radarral ) és közelről megsemmisítik a célt, mivel a közeli cél megsemmisítésének valószínűsége nagyobb, mint az eltalálás valószínűsége. célpont nagy távolságból. És a cél megsemmisítése után a harcos csendben elhagyja az ellenségeskedés helyét.

Oroszország

Oroszország éppen ellenkezőleg, valószínűleg nagy távolságból, és ha lehetséges, biztonságos távolságból igyekszik észlelni és megsemmisíteni az ellenséges célpontokat.

Mindezek a stratégiák csak hipotetikusak, sok mutatót, például az edzőcsatákat nem vették figyelembe, és komoly hiányosságok lehetségesek.

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A. I. Pokryshkin könyveiben a nap felőli naplementét egy célpontra való merüléssel „sólyomcsapásnak” nevezik.
  2. ↑ Kalinin A.P. Fighters over the Blue Line . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1963.
  3. ↑ Sukhov K.V. A század harcol . — M .: DOSAAF , 1983.
  4. ↑ Vershinin K. A. Negyedik légierő . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1975.
  5. ↑ Pokryshkin A. I. Kuban: merészség, innováció  // Ismerd meg magad a csatában. - M.  : DOSAAF , 1986. - 492 p. - 95.000 példány.
  6. ↑ Grechko S. N. A döntések a helyszínen születtek . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1984. - (Katonai emlékiratok).
  7. ↑ a háború végéig a „trojka” a Pe-2 alakulatokban maradt , míg a repülés többi része „párokra” váltott.
  8. ↑ az egyik repülőgép tüzet gyújt magára, a második cikk-cakk manőverrel csapáshelyzetbe megy, lásd d / f "Légi csata: F4F Vadmacska a nulla ellen " ( Discovery World )

Források

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák