HMMWV

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 8-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
HMMWV
közös adatok
Gyártó AM General
Gyártási évek 1984  - jelen
Tervezés és kivitelezés
Elrendezés első motor, összkerékhajtás
Kerékképlet 4×4
Motor
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 4600 mm
Szélesség 2160 mm
Magasság 1800 mm
Felmentés 410 mm
Tengelytávolság 3300 mm
Hátsó nyomtáv 1829 mm
Első pálya 1829 mm
Súly 2676 kg
Teljes tömeg 4672 kg
Dinamikus jellemzők
Teljes sebesség 88 km/h (55 mph, 1. generáció) [1]
113 km/h (70 mph, 2. és 3. generáció) [2] [3]
A piacon
Hasonló modellek URO VAMTAC , ARIS ÁFA , Bucher LTV , Mowag Eagle II
Egyéb információk
terhelhetőség 2 t
Üzemanyag fogyasztás 16-23 liter/100 km
A tartály térfogata 94,63 l (25 US gal)
Oshkosh L-ATV
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

HMMWV vagy Humvee ( [hʌmˈviː] , az angol  High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle rövidítése  – „ nagyon mobil többcélú kerekes jármű ”, azaz „ Humvee ”) – egy amerikai hadsereg teherszállító furgonja , amely főként az Egyesült Államok fegyveres erőinél áll szolgálatban . mint néhány más ország fegyveres erői, rendőrsége és egyéb szolgálatai. Az autó kiváló terepjáró képességgel rendelkezik , alkalmas légi szállításra és ejtőernyős leszállásra .

A gép gyári és egyben export szóbeli elnevezése - HUMMER (" Hummer "), mivel a fejlesztés gyártója - AM General Corporation - bejegyzett védjegye, a vállalat reklámozására és termékeinek nemzetközi piacon történő népszerűsítésére szolgál, [1] és 1992 óta ez alatt értékesíti a polgári felhasználók számára átalakított SUV modelleket .

Történelem

Az amerikai fegyveres erők személyzetének szállítására és különféle fegyverek elhelyezésére szolgáló, összkerékhajtású négykerekű terepjáró kifejlesztésének ötlete az 1960 -as évek második felére nyúlik vissza , amikor az FMC Corporation San -ban. Jose ( Kalifornia ) saját kezdeményezésére kifejlesztett és tesztelt egy kísérleti többcélú XR311 járművet , több változatban (nyitott és zárt karosszériával), amely géppuskákkal, gránátvetőkkel és különböző kaliberű és konfigurációjú rakétákkal volt felszerelve, attól függően, hogy konkrét verzió. Az XR311 egy kétüléses volt (legénysége egy sofőrből és egy lövészből /fedélzeti fegyverkezelőből állt ), és megfelelt a harci felderítő és járőrjármű definíciójának , amelyet különféle felderítő tevékenységekre, kutatási és rajtaütési műveletekre, járőrözésre szántak. , motoros mech-oszlopok kísérete, légvédelmi rakéták elhelyezése a fedélzeten és páncéltörő fegyverek (önjáró légvédelmi rendszerek vagy páncéltörő rendszerek), irányító és kommunikációs felszerelések ( parancsnoki és törzsi változat szakasz- és századparancsnokok számára, zászlóalj főhadiszállási tisztek) és így tovább. Ezzel egyidejűleg gyári teszteken ment keresztül Kalifornia hegyvidéki sivatagi területén. A gép a következő jellemzőkkel rendelkezett: [2]

Összességében jellemzőit tekintve megközelítőleg az M155-ös féltonnás SUV-nak felelt meg ( MUTT típus ). [2]

A megadott járművet a honvédség számára fejlesztették ki, és tíz gyártás előtti példányban vásárolták (a két kezdeti prototípuson kívül) reguláris katonai egységekben való próbaüzemre, amelyen a járművek 1972-ig sikeresen túljutottak, majd a 2. felderítő egységei tesztelték. páncélos hadosztály , de mivel a hadsereg tábornokai akkoriban nem tartották megfelelőnek ilyen típusú járművek beszerzését erősebben felfegyverzett és jobb páncélozott lánctalpas járművek javára, a projektet elhalasztották [3] .

A Páncélos Igazgatóság megfogalmazott egy követelménylistát a fejlesztés alatt álló járműre vonatkozóan, amelyen szerepelnie kell: [4]

Ezen túlmenően a fejlesztő cégek versenyében résztvevő gépeknek:

AM tábornok Chrysler Defense Teledyne-Continental

Miután a Pentagon 1979 -ben versenyt hirdetett egy "nagyon mobil, többcélú kerekes járműre" , [5] az FMC nem vett részt rajta, fejlesztéseit és az azokra vonatkozó jogait eladta az AM General Corporationnak , amely különféle hivatalos járművek gyártására szakosodott. járművet, amely ugyanazon év júliusában részt vehet a versenyen. A versenyen saját Chrysler Defense prototípusaikkal is indultak (hamarosan beépültek a General Dynamics -ba ), eredeti kialakítással és megnövelt hézaggal az alváz és a csapágyfelület között; Teledyne Continental egy zömök kinézetű autóval (ami egy módosított olasz Lamborghini Cheetah buggy , tréfásan " Rambo - Lambo "), alacsony sziluettel és a karosszéria felső részének különböző borítási lehetőségeivel - nyitott, vászon ill. fém; Amerikai LaFrance egyfajta készpénzszállító járművel , nyitott vagy vászon tetejű és téglalap alakú kontúrokkal; Négykerék-hajtás golfütő-autóhoz hasonló kialakítással .

Miután rendelkezésükre álltak az XR311 tervdokumentációi, az AM General mérnökei számos módosítást hajtottak végre: megnövelték a jármű méreteit a tengelytáv meghosszabbításával , kilátásba helyezve, hogy a rakteret légi járművé alakítják át katonai személyzet szállítására; kissé módosítottak a kialakításon és derékszögben helyezték el a szélvédőt (jellegzetes külső különbség modelljük és sok más akkori és modern terepjáró között). [3] Az XM966 terepjáró működő prototípusát először a nevadai sivatagban, a Nevada Automotive Test Centerben tesztelték 1980 júliusában. 1981 elejére mindegyik minta körülbelül 17 000 mérföldet tett meg . Az AMG kezdetben nem változtatta meg az FMC-től örökölt autó elrendezését, de a végső tesztek előtt a vállalat mérnökei gyökeresen megváltoztatták az autó motorját az autó elé helyezve a külső karbantartása mellett, így a utolsó körben az AMG-t már előmotoros prototípusokkal mutatták be. 1982 áprilisában a kérelmezők kísérleti tételeket készítettek gépeikből végső tesztelésre. A járműveket öt hónapra az amerikai hadsereg rendelkezésére bocsátották. A Chrysler, az AM General és a Teledyne-Continental [6] bejutott a verseny döntőjébe .

A tesztek 1983. március 22-i befejezése után szerződést írtak alá az AM General-lal 54 973 jármű gyártására [7] . A nagykereskedelmi ár körülbelül 22 000 dollár volt. A sorozatgyártás 1985 januárjában kezdődött az AM General indiana - i üzemében .

Az érintett struktúrák

A gépek, alkatrészeik és szerelvényeik gyártásában és karbantartásában a legfontosabb vállalkozók a következő kereskedelmi struktúrák voltak: [8] [9]

Szolgálatban

A HMMWV nemcsak az M151-es terepjárókat cserélte le , hanem számos teherautót is (M274, M561, M880). Az erőforrás 6,2 literes Detroit Diesel és 6,5 literes Detroit Diesel volt, később pedig megjelent egy turbófeltöltős változat is.

Az Öböl-háború kitörése után sok gazdag ember kifejezte óhaját, hogy ilyen "játékot" vásároljon magának, és az AM General 1992-ben bejelentette, hogy a Humvee polgári változata jelenik meg a piacon. 1999-ben az AM General eladja a Hummer márka jogait a General Motorsnak. Megállapodás született, amelynek értelmében a GM megkapta a Hummer márka jogait, valamint a SUV polgári változatának piacra dobásának és forgalmazásának jogát, míg az AM ​​General megtartotta a jogot a katonai módosítások értékesítésére.

Annak ellenére, hogy a Humvee jelentős előnye van a korai generációs dzsipekkel szemben, a jármű nem ideális páncélozott autónak vagy páncélozott személyszállítónak , különösen azokban a régiókban, ahol intenzív fegyveres ellenállás van a katonai jelenléttel szemben szabotázs és robbanószerkezetek elhelyezésével járó les miatt. konvoj útvonalak. Ezért az üzembe helyezés pillanatától, a Humvee flotta korszerűsítésének és élettartamának meghosszabbításának munkálataival párhuzamosan, hogy megerősítsék a legénység védelmét az út menti bánya vagy az elhelyezett aknarobbanás káros tényezőitől. Az úttesten többször is megkísérelték lecserélni más típusú, általános és speciális kijelölésű kerekes járművekre ( COMBATT , AHED , FTTS stb. projektek), amelyek végül nem jutottak el a tömeggyártás stádiumába . Végül az amerikai tengerészgyalogság 2007 - ben bejelentette azon szándékát, hogy egy "aknáknak ellenálló" MRAP gépre kívánja cserélni . 2015-ben az Oshkosh Corporation pályázatot nyert az amerikai hadsereg L-ATV járműveinek szállítására , amelyek a tervek szerint a Humvee helyére lépnek [10] .

Harci használat

Az afgán hadsereg veresége és az amerikai csapatok kivonulása során 2021 nyarán a tálibok legalább 344 Humvee páncélozott járművet semmisítettek meg és foglaltak el [11] .

Leírás

Az első alapautó az M-998 változat volt, a General Motors Detroit Diesel V8-as dízelmotorjával, 6,2 literes lökettérfogattal. A második generáció az M-998M2 [12] , amelyben az M-1097A2 alváz teljesen alumínium kabinnal (két vagy négy üléssel) és nyitott platformmal az alap. A pótkeret V8 GM 6,2 literes dízelmotorral (6,2 literes munkatérfogattal, 160 lóerővel, később V8 GM 6,5 literes, akár 195 lóerős teljesítményű) és automata négyes motorral van felszerelve. -sebességes sebességváltó kétfokozatú osztóművel. A 4L80e sebességváltós modell teherhordó köztes fogaskerekeket tartalmaz, amelyeket a Chevrolet Suburban 2500 könnyű teherautókra szereltek fel, és amelyeket ma is felszerelnek, és páratlan megbízhatóságukkal és harci körülmények között bizonyított tartósságukkal tűnnek ki. Az autó kereszttengelyes Torsen korlátozott csúszású differenciálművel, bolygókerekes fogaskerekekkel, minden egység központi szellőzésével, független rugós felfüggesztéssel, szellőző tárcsafékekkel minden keréken (a differenciálműház mellett található), szervokormánnyal, 12,5R16-os radiál gumikkal. .5. Megrendelésre csörlővel, gumiabroncs-felfújó rendszerrel kiegészítve.

Módosítások

Első generáció

Második generáció

Harmadik generáció

2009-ben a Textron Systems és a Granite amerikai cégek kidolgoztak egy SCTV korszerűsítési projektet , amely magában foglalta a gép biztonságának növelését, egy új Cummins dízelmotor és egy új Allison 2500SP sebességváltó beszerelését [18].

2012 októberében az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma bejelentett egy 48 000 000 USD értékű MECV-S korszerűsítési projektet , amelynek célja a jármű biztonságának további növelése [19] .

Vásárlás

Gépjárművek beszerzése fegyveres erők típusa szerint
Év Hadsereg ILC Forrás
gépek költségvetés gépek költségvetés

Lásd még

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ HUMMER, AM tábornok, a katonai teherautók világvezetője (Promo) Archiválva : 2016. március 12. a Wayback Machine -nél .
  2. ↑ 12 XR311 . _ // Katonai Szemle . - 1972. február. 52 - nem. 2 - 96. o. - ISSN 0026-4148.
  3. ↑ 1 2 HUMVEE archiválva : 2017. április 24. a Wayback Machine -nél . /TheJeep Pickups.  (Hozzáférés: 2017. április 9.)
  4. ↑ Gyalogsági hírek . // gyalogság . - 1981. szeptember-október. 71 - nem. 5 - P. 5 - ISSN 0019-9532.
  5. ↑ Kascsejev L.B. Katonai járművek. KALAPÁCS. – Kirov, 2004.
  6. ↑ Gyalogsági hírek . // gyalogság . - 1981. november-december. 71 - nem. 6 - P. 5 - ISSN 0019-9532.
  7. ↑ Hummer a hadsereg számára kiválasztott // Katonai Szemle, 1983. augusztus. 79. oldal
  8. ↑ United States Army Weapon Systems 1995 Archiválva 2020. augusztus 2-án a Wayback Machine -nél . - Washington, DC: Amerikai Egyesült Államok Kormányzati Nyomdahivatala, 1995. - P. 213-236 p. — ISBN 0-16-045464-6 .
  9. ↑ United States Army Weapon Systems 1996 Archiválva 2022. február 21-én a Wayback Machine -nél . - Washington, DC: Amerikai Egyesült Államok Kormányzati Nyomdahivatala, 1996. - P. 228-260 p.
  10. ↑ Egy ikon vége: a Humvee felemelkedése és bukása . Letöltve: 2015. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2014. október 30..
  11. ↑ Az afgán hadsereg katasztrofális felszerelési veszteségei. Niall McCarthy. Forbes. 2021. június 6 Letöltve: 2022. augusztus 22. Az eredetiből archiválva : 2022. augusztus 22.
  12. ↑ HMMWV alkatrészek . NSNLookup.com .
  13. ↑ USA // Foreign Military Review, 1. szám, 1990. 95. o.
  14. ↑ Külföldi Katonai Szemle, 1992. 1. szám (utolsó borítólap)
  15. ↑ Külföldi katonai szemle. - 1984. - 4. sz
  16. ↑ Taylor, George . A TACOM HMMWV robotokat kap . // Army Research, Development & Acquisition Bulletin , 1989. szeptember-október, v. 30, sz. 5. o. 41, ISSN 0892-8657.
  17. ↑ Taylor, George . TACOM Getting Robotic Command Center . // Army Research, Development & Acquisition Bulletin , 1988. szeptember-október, v. 29. sz. 5, pp. 33-34, ISSN 0892-8657.
  18. ↑ HMMWV FRISSÍTÉSI MEGOLDÁS – Túlélhető harci taktikai jármű  (nem elérhető link) / Textron Systems hivatalos weboldala
  19. ↑ Az amerikai hadsereg növeli a HMMWV páncélozott járművek túlélőképességét. Archív másolat 2012. november 4-én a Wayback Machine -en // LENTA.RU, 2012. november 1.