BTR-90

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. május 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 12 szerkesztést igényelnek .
BTR-90
BTR-90
Harci súly, t 22 [1]
Legénység , fő 3+7 katona
Sztori
Gyártó Arzamas gépgyártó üzem
Méretek
Tok hossza , mm 8200
Szélesség, mm 3100
Magasság, mm 3000
Hézag , mm 510
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya 30 mm 2A42
gépfegyverek 7,62 mm PKT
Egyéb fegyverek gránátvető AGS-17 , ATGM 9K111-1M "Konkurs-M"
Motor
Mobilitás
Motorteljesítmény, l. Val vel. 510
Autópálya sebesség, km/h több mint 100
vízen – 12
Hajóút az autópályán , km 800
Kerékképlet 8×8
felfüggesztés típusa független torzió teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A BTR-90 vagy "Rostok" (más néven GAZ-5923 ) egy orosz kerekes páncélozott szállítójármű ( harci jármű ).

A fegyverekkel felszerelt harci kerekes kétéltű páncélozott jármű a szárazföldi erők motoros puskás egységeiben való használatra szolgál .

Történelem

A BTR-90-et először 1994-ben mutatták be. Fejlesztés - OJSC " Gorky Automobile Plant ", OJSC " Arzamas Machine-Building Plant ", a sorozatgyártást 2011-ben tervezték megkezdeni [2] .

2004-ben fejeződtek be a páncélozott szállítógép állami tesztjei [3] [4] .

A "Rosztok"-ot az Orosz Föderáció védelmi miniszterének 2008. június 9-i, 324. számú rendeletével fogadta el az Orosz Fegyveres Erők , amely az első új orosz kerekes páncélozott szállítójármű az orosz hadsereg létrehozása óta. [5] . 2011-ben az orosz védelmi minisztérium megtagadta a BTR-90 megvásárlását az orosz fegyveres erők szárazföldi erőinek fegyverzeti koncepciójának felülvizsgálata kapcsán, és megkezdte egy elvileg új BTR kidolgozását . [6] .

Ezt követően az orosz hadsereg nagyszámú BTR-82A-t választott az összeszereléshez . A harci hatékonyság már jelentősen megnőtt, és a BTR-80-tól örökölte. A BTR-82A fejlesztési költsége nincs meghatározva, és a gyártási költség is alacsonyabb, így a kevésbé fejlett BTR-90 sorsa még kevésbé valószínű. A 2015-ös moszkvai Victory Parade-n bemutatták az új generációs VPK-7829 "Boomerang" kerekes páncélozott járművét, és hivatalosan bejelentették, hogy a BTR-90 programot már nem lehet újraéleszteni.

Jellemzők

A BTR-90 automata hidromechanikus megfordítható sebességváltóval van felszerelve , minden kerék független felfüggesztésével, állandó összkerékhajtással . A páncél a BTR-80 -hoz képest jelentősen megerősödött. Az aknák védelme jelentősen javult , különösen a jármű alja V-alakú - jobban ellenáll a lökéshullámoknak, mint a hagyományos lapos.

A harctérben elhelyezett fegyverzet két síkban van stabilizálva. Ez lehetővé teszi, hogy menet közben tüzeljen egyenetlen terepen. Annak ellenére, hogy nehezebb és nagyobb, mint a BTR-80, a BTR-90 lényegesen mobilabb, mint elődei. Tehát egy harcjármű képes a helyszínen megfordulni, köszönhetően a különböző oldalak kerekeinek ellentétes irányú forgásának (a lánctalpas járművek analógiájára).

A gép fedélzeti információs és vezérlőrendszerrel (CICS) van felszerelve.

A tűzerő jelentősen megnőtt . Az alapfegyverzet a következőkből áll ( harckészlet ):

A kialakítás lehetővé teszi erősebb fegyverek, különösen 100 és 125 mm-es fegyverek telepítését. A páncélozott személyszállító egy kombinált BPKZ-42 nappali és éjszakai irányzékkal és egy 1P-13 nappali irányzékkal van felszerelve . A gép rendelkezik egy védelmi rendszerrel a tömegpusztító fegyverek káros tényezői ellen .

Módosítások

A BTR-90 alapú járművek

BMM "Indon"

Többcélú páncélozott egészségügyi jármű (BMM). A gép fejlesztését 1997. június 1-jén kezdték meg az NTK / 2/459 számú szerződés értelmében. A vállalati fejlesztő a Pribor-Control LLC volt. A szerződés a következő feltételeket írta elő a gép fejlesztésére [8] :

  1. Tervezési terv: 1997 júniusától decemberig;
  2. Műszaki projekt: 1997 decemberétől 1998 szeptemberéig;
  3. Prototípus tervdokumentációjának kidolgozása: 1998 októberétől 1999 júniusáig;
  4. Prototípus készítése és előzetes tesztelése: 1999 júliusától 2000 júniusáig;
  5. Állami tesztek: 2000 júliusától 2001 márciusáig;
  6. Tervdokumentáció kidolgozása az állapotpróbák eredményei alapján: 2001. áprilistól decemberig.

A prototípus gyártásának és az előzetes tesztek lefolytatásának szakaszában a Pribor-Control LLC nem tartotta be a megadott határidőket. Ennek eredményeként a szakasz befejezésének határideje 2006 márciusára tolódott el. A 2006. május 31-i ülésen azonban a projekt lezárásáról döntöttek, azzal indokolva, hogy a téma folytatása a határidők elhúzódása miatt nem célszerű [8] .

MZ-187

Projekt 120 mm-es SAO a BTR-90 alapján. Az OAO Motovilikhinskiye Zavody speciális tervezőirodájában fejlesztették ki . A projekt a SAO 2S31 vagy " Vena " harci rekeszének elhelyezését irányozta elő a GAZ-5923 alvázon. A műszaki javaslat szakaszának megvalósítása során azonban kiderült, hogy nem célszerű a 2S31-el teljesen egységes harci rekeszt beépíteni. A fő okok az alváz alacsony stabilitása miatti korlátozott vízszintes vezetési szögek, a kis hordozható lőszerterhelés és a korábban kifejlesztett SAO 2S23 vagy Nona-SVK enyhe előnye volt. A projekttel kapcsolatos munkát befejezték [9] .

Csere

2009-2010-ben az Arzamas Gépgyártó Üzem tervezőirodája megkezdte a BTR-90 alapján egy új "Gilza" páncélozott személyszállító fejlesztését. A megrendelő új követelményeinek megfelelően a páncélozott személyszállítót úgy kell elhelyezni, hogy az MTO a jármű előtt, a csapattér pedig a farban legyen elhelyezve , ami fokozza a védelmet és javítja a leszállás feltételeit (például egy gép, mint a finn Patria páncélozott szállító ). A tervek szerint mélyrehatóan egyesítik az erőmű BMP -3M-ével, fegyverekkel, egységes fedélzeti információs vezérlőrendszerrel, járműpáncélrendszerekkel és egyéb fejlesztésekkel [10] [11] .

Képek

Jegyzetek

  1. ↑ BTR-90 archiválva : 2010. január 15.  ( elérhetetlen link - előzmények ,  másolat )
  2. ↑ A BTR-90 Arzamasban fog megjelenni . Katonai Ipari Futár (2009. november 4.). Archiválva az eredetiből 2012. február 25-én.
  3. ↑ Egy új generációs páncélozott személyszállító tömeggyártásba kerül . Tudomány és Technológia . RIA Novosti (2004. december 1.). Archiválva az eredetiből 2012. február 25-én.
  4. ↑ GAZ-5923 páncélozott személyszállító - "BTR-90" . Oroszország fegyverei . Archiválva az eredetiből 2012. június 4-én.
  5. ↑ A Military Industrial Company LLC számos új terméket mutat be az MVVS-2008 kiállításon . Oroszország fegyverei . Archiválva az eredetiből 2012. június 4-én.
  6. ↑ A Honvédelmi Minisztérium jóváhagyta a NATO-felszerelést meghaladó páncélautó projektjét . Hozzáférés dátuma: 2011. október 30. Az eredetiből archiválva : 2011. november 1..
  7. ↑ 1 2 3 Új orosz BTR-90 "Rostok" páncélozott szállító :: NoNaMe 2010. január 18 -  i archivált példány a Wayback  Machine -n
  8. ↑ 1 2 Tizedik Fellebbviteli Választottbíróság: А41-39023/09 sz. ügy  (hozzáférhetetlen hivatkozás)
  9. ↑ Knyazev M. BTR-90 // Orosz tankok. - Kijev: Univest print, 2012. - Issue. 40 . - S. 6 . — ISSN 2073-543X .
  10. ↑ Tudományos és műszaki tanácsot tartottak az AMZ-ben "A páncélozott járművek és páncélozott járművek könnyű páncélozott kerekes családja állapotának elemzése és kilátások meghatározása" témában (2009. július 31.). Archiválva az eredetiből 2012. június 26-án.
  11. ↑ Az Arzamas Gépgyártó üzem megkezdte a "Gilza" új páncélozott szállítójármű fejlesztését a BTR-90 alapján . NIA Nyizsnyij Novgorod (2010. február 24.). Letöltve: 2010. április 28. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27..

Irodalom

 A háború utáni BKM és a Szovjetunió és Oroszország katonai járművei
Teherautók
páncélozott személyszállítók
Páncélozott felderítő járművek
Tüzérségi traktorok és egyéb járművek
 Szovjetunió → Az Orosz Föderáció páncélozott járművei
* - csak exportra gyártják; az ígéretes, kísérleti vagy nem sorozatgyártású minták dőlt betűvel vannak jelölve.
 Az Arzamas Gépgyár termékei