Ural-4320

Ural-4320
közös adatok
Gyártó	Uráli Autógyár
Gyártási évek	1977  - jelen
Összeszerelés	/ UralAZ ( Miass , Oroszország )
Osztály	terepjáró teherautó
Tervezés és kivitelezés
testtípus _	teherautó traktor, kung, platós, napellenző, forgó, tartálykocsi és tartálykocsi
Felület	keret
Elrendezés	első motor, összkerékhajtás
Kerékképlet	6×6
Motor
KAMAZ-740.10 közös adatok Gyártó KAMAZ Típusú dízel Forrás 400 ezer km. Teljesítmény max erő 154 kW ( 210  LE ) 2600 ford./percnél Max nyomaték 637 Nm , 1500-1800 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V8 Hangerő 10 850 cm 3 hengerek nyolc szelepek 16 Henger átmérője 120 mm dugattyúlöket 120 mm Ciklus (ciklusok száma) négy A hengerek működési sorrendje 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokk anyag öntöttvas Hengerfej anyaga öntöttvas Tömörítési arány 17 Étel Ajánlott üzemanyag DT Hűtés folyékony Ellátó rendszer dízel Kombinált üzemanyag-fogyasztás 45l Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 50l Üzemanyag fogyasztás autópályán 41l YaMZ-236 közös adatok Gyártó YaMZ Típusú dízel motor Forrás 350 ezer km. Teljesítmény max erő 132 kW ( 180  LE ) 2100 ford./percnél Max nyomaték 667 Nm , 1500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V6 Hangerő 11 150 cm3 hengerek 6 szelepek 12 Henger átmérője 130 mm dugattyúlöket 140 mm Ciklus (ciklusok száma) négy A hengerek működési sorrendje 1-4-2-5-3-6 Blokk anyag Öntöttvas Hengerfej anyaga Öntöttvas Tömörítési arány 16.5 Étel Ajánlott üzemanyag DT Ellátó rendszer dízel YaMZ-238 közös adatok Gyártó YaMZ Típusú dízel motor Forrás 350 ezer km. Teljesítmény max erő 176 kW ( 240  LE ) 2100 ford./percnél Max nyomaték 883 Nm , 1500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V8 Hangerő 14 866 cm3 hengerek nyolc szelepek 16 Henger átmérője 130 mm dugattyúlöket 140 mm Ciklus (ciklusok száma) négy A hengerek működési sorrendje 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokk anyag öntöttvas Hengerfej anyaga öntöttvas Tömörítési arány 16.5 Étel Ajánlott üzemanyag DT Hűtés folyékony Ellátó rendszer Dízel Környezetvédelmi előírások EURO-0 YaMZ-65654 közös adatok Gyártó YaMZ Típusú dízel motor Forrás 350 ezer km. Teljesítmény max erő 169 kW ( 230  LE ) 1900 ford./percnél Max nyomaték 882 Nm , 1100-1500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V6 Hangerő 11 150 cm3 hengerek 6 szelepek 12 Henger átmérője 130 mm dugattyúlöket 140 mm Ciklus (ciklusok száma) négy A hengerek működési sorrendje 1-4-2-5-3-6 Blokk anyag Öntöttvas Hengerfej anyaga Öntöttvas Tömörítési arány 17.5 Étel Ajánlott üzemanyag DT Ellátó rendszer turbódízel Környezetvédelmi előírások EURO-4 YaMZ-5362 közös adatok Gyártó YaMZ Típusú dízel motor Forrás 1000 ezer km. Teljesítmény max erő 240  l. Val vel. , 2300 ford./percnél Max nyomaték 902 Nm , 1300-1600 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció L6 Hangerő 6645 cm3 hengerek 6 szelepek 24 Henger átmérője 105 mm dugattyúlöket 128 mm Ciklus (ciklusok száma) négy Blokk anyag Öntöttvas Hengerfej anyaga Öntöttvas Tömörítési arány 17.5 Étel Ajánlott üzemanyag DT Hűtés folyékony Ellátó rendszer turbódízel Környezetvédelmi előírások EURO-4 - EURO-5
Terjedés
mechanikus 5 sebességes Gyártó KAMAZ Modell KamAZ-141 Típusú mechanikai Lépések száma 5 áttételi arányok 1 fokozat 5.62 2 sebességfokozat 2.89 3. fokozat 1.64 4. fokozat 1.00 5. fokozat 0,724 Hátrameneti fokozat 5.30 vezérlő mechanizmus padlókar Átkapcsolás padlókar mechanikus 5 sebességes Gyártó YaMZ Modell 236N Típusú mechanikai Lépések száma 5 áttételi arányok 1 fokozat 5.26 2 sebességfokozat 2.90 3. fokozat 1.52 4. fokozat 1.00 5. fokozat 0,66 Hátrameneti fokozat 5.48 vezérlő mechanizmus padlókar Átkapcsolás kézikönyv A transzferdoboz kétlépcsős. Áttételi arányok: 1 fokozat - 2,05; 2. sebességfokozat - 1,30 (2002 óta a 2. sebességfokozat - 1,21). A hajtott tengelyek fő áttétele dupla, az áttétel 7,32.
Tömeg és általános jellemzők
Hossz	7366 mm
Szélesség	2500 mm
Magasság	2715 (ponyvával 3005) mm
Felmentés	400 mm
Tengelytávolság	3525+1400 mm
Hátsó nyomtáv	2000 mm
Első pálya	2000 mm
Súly	8050 kg
Teljes tömeg	15 205
A piacon
Hasonló modellek	ZIL-131 , KrAZ-255B
Egyéb információk
terhelhetőség	6855 kg (+ vontatott pótkocsi = 11 500 kg)
A tartály térfogata	360 l
Módosítások
Ural-43206 Gyártó Uráli Autógyár Gyártási évek 1996  - jelen Elrendezés első motor, összkerékhajtás Motor YaMZ-236 közös adatok Gyártó YaMZ Típusú dízel motor Forrás 350 ezer km. Teljesítmény max erő 132 kW ( 180  LE ) 2100 ford./percnél Max nyomaték 667 Nm , 1500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V6 Hangerő 11 150 cm3 hengerek 6 szelepek 12 Henger átmérője 130 mm dugattyúlöket 140 mm Ciklus (ciklusok száma) négy A hengerek működési sorrendje 1-4-2-5-3-6 Blokk anyag Öntöttvas Hengerfej anyaga Öntöttvas Tömörítési arány 16.5 Étel Ajánlott üzemanyag DT Ellátó rendszer dízel YaMZ-238 közös adatok Gyártó YaMZ Típusú dízel motor Max. sebesség 80 Forrás 350 ezer km. Teljesítmény max erő 176 kW ( 240  LE ) 2100 ford./percnél Max nyomaték 883 Nm , 1500 ford./percnél Az égéstér Konfiguráció V8 Hangerő 14 866 cm3 hengerek nyolc szelepek 16 Henger átmérője 130 mm dugattyúlöket 140 mm Ciklus (ciklusok száma) négy A hengerek működési sorrendje 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokk anyag öntöttvas Hengerfej anyaga öntöttvas Tömörítési arány 16.5 Étel Ajánlott üzemanyag DT Hűtés folyékony Ellátó rendszer Dízel Környezetvédelmi előírások EURO-0 Kombinált üzemanyag-fogyasztás 24 ellenőrző pont mechanikus 5 sebességes Gyártó YaMZ Modell 236N Típusú mechanikai Lépések száma 5 áttételi arányok 1 fokozat 5.26 2 sebességfokozat 2.90 3. fokozat 1.52 4. fokozat 1.00 5. fokozat 0,66 Hátrameneti fokozat 5.48 vezérlő mechanizmus padlókar Átkapcsolás kézikönyv A transzferdoboz kétlépcsős. Áttételi arányok: 1 fokozat - 2,05; 2. sebességfokozat - 1,30 (2002 óta a 2. sebességfokozat - 1,21). A hajtott tengelyek fő áttétele dupla, az áttétel 7,32. Tengelytávolság 4405 Hossz 7902 Szélesség 2500 Magasság 2965 Első pálya 2000 Hátsó nyomtáv 2000 Felmentés 400 Súly 7955 Teljes tömeg 12308 terhelhetőség 4,2 t A tartály térfogata 360 l Hasonló KAMAZ-4350 Összefüggő Ural-4320
Ural-375DUral Következő
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Ural-4320  egy szovjet és orosz nagykapacitású, kettős célú terepjáró , 6 × 6 kerékelrendezéssel, amelyet a miassi ( Oroszország ) Ural Autógyárban gyártanak , beleértve a Susha család fegyveres erőiben történő felhasználást. egységes hadsereg járművei 1998 -ig

A 4320 és módosításai az Ural autók harmadik generációs családjának modelljei és a második generációs Ural-375 autó utódja . A mai napig az Ural-4320 sorozatot YaMZ dízelmotorokkal gyártják, amelyek teljesítménye 230 ... 300 LE. Val vel. környezetvédelmi osztály Euro-4, Euro-5. Gumiabroncsméret - 14,00 R20 (370 R508). OI-25 modell - a Kama, Rosava üzemek gyártják. Modell I-307M - gyártó: Belshin, Rosava.

Cél

Az Ural-4320-at áruk, személyek és pótkocsik szállítására tervezték minden típusú úton és terepen .

Történelem

Az Ural-4320 sorozat teherautók és alvázai gyártása 1977. november 17-én indult [1] , és valójában ezt a sorozatot még mindig gyártják, bár jelentősen modernizált formában.

1986-ban több mint egymillió teherautót gyártottak. Kezdetben az Ural-4320-at KamAZ-740 dízelmotorral szerelték fel , de a KamAZ motorgyárban 1993. április 14-én kitört tűz következtében a motor külső gyártók számára történő szállítása megszűnt, és a motorokat elkezdték gyártani. a Yaroslavl Motor Plant YaMZ-236 és YaMZ-238 Ural-4320-ra (valamint az Ural teherautók összes későbbi modelljére és módosítására) telepítve .

A dízelmotorok hiánya miatt az 1993-1994-ben gyártott Ural-4320 egy részét ZIL-375 karburátoros motorral kellett felszerelni , vagyis az Ural-375D modell gyártását ténylegesen meghosszabbították, de A 4320 típusú motortér tollazata A YaMZ -238 motorral végzett módosítások kezdetben egy hosszabb motortérben különböztek, és a YaMZ-236 motorral szerelt autók ugyanazt a motorteret tartották, mint a KAMAZ-740 motorral szerelt autók (a különbség a jobb szárnyon lévő YaMZ-236 légszűrővel rendelkező autókban van a motortér eltérő, sűrűbb elrendezése miatt). A 2000-es évek közepe óta motormodelltől függetlenül minden autót kiterjesztett motortérrel gyártanak.

Az 1990-es évek közepe óta az Ural-4320 és az Ural-5557 modelleken széles lökhárító jelent meg fényszórókkal , és műanyag dugók jelentek meg a szárnyakban, a régi fényszórók rögzítési pontjain. Kizárólag a Honvédelmi Minisztérium igényeire , külön megrendelésre azonban jelenleg keskeny lökhárítóval és szárnyakban fényszórókkal ellátott járműveket szállítanak. 1996 óta megkezdődött egy könnyű, kéttengelyes (4x4) 4,2 tonnás Ural-43206 teherautó gyártása , amely szerkezetileg teljesen megegyezik a háromtengelyes Ural-4320-val.

2009-2014-ben az Iveco „P” típusú (az UralAZ-IVEKO vegyesvállalat által gyártott) kisméretű kabinos fülkék az eredeti lekerekített, integrált üvegszálas motorháztető tollazattal („-57” és „-58” konfigurációk) kerültek beépítésre. kis sorozatok a 4320-as sorozat autóin. Később egy ilyen fülkét elkezdtek beszerelni az Ural-4320 alvázra és fülkés változatban (hasonlóan az Ural-63685 autóhoz ). Ezek a gépek -80, -81 konfigurációkkal rendelkeznek.

2014 óta, az Ural-4320 Euro-4 motorjaira való átállással, csak a YaMZ-65654 és YaMZ-5362 sorozat modern dízelmotorjait használták .

2014-ben az alvázalkatrészek és szerelvények megbízhatóságának javítása, valamint a nagyjavítás előtti futásteljesítmény növelése érdekében az Ural-4320 sorozatot Ural-M sorozattá frissítették, miközben megtartották a 4320 típusú fülkét.

2015 őszén az Ural-M sorozatot az Ural Next sorozattá frissítették a GAZelle Next fülkék új generációjának beszerelésével , eredeti műanyag tollazattal a motortérben, valamint számos továbbfejlesztett alkatrészt és szerelvényt.

• A járdaszegélyes jármű terheléseloszlása ​​= első tengely 4550 kg, hátsó forgóváz 3500 kg
• A jármű össztömeg-eloszlása ​​= első tengely 4635 kg, hátsó tengely 10570 kg

Módosítások

• Ural-4320-****-**  - alváz szabványos ("klasszikus") fémkabinnal, teherbírása körülbelül 7-9 tonna;
• Ural-4320-19 ** - **  - hosszú tengelytávú alváz, körülbelül 12 tonna teherbírással;
• Ural-43203-****-**  - alváz megerősített első felfüggesztéssel;
• Ural-43204-****-**  - csőszállító traktor alváza, megnövelt teherbírás;
• Ural-44202-****-**  - teherautó nyerges vontató félpótkocsival történő üzemeltetéshez minden típusú úton;
• Ural-5557/55571-****-** - futómű ~12-14 tonna  súlyú technológiai berendezések és speciális berendezések felszerelésére , széles profilú gumiabroncsokkal, állítható kerékfelfújással, ami jelentősen növeli az autó terepjáró képességét;

Pilótafülke és tollazati lehetőségek:

• Ural-4320*/5557*-****-40/41  - teljesen fém, háromüléses, kétajtós vezetőfülke, dupla négyajtós fülkével felszerelt autókat is gyártanak az index alatt;
• Ural-4320*/5557*-****-42/44  - teljesen fém, háromágyas, kétajtós kabin hálózsákkal. Jelenleg megszűnt;
• Ural-4320*/5557*-****-48/58/59  - változat új, tágasabb, kényelmes motorháztető típusú fülkével, műanyag tollazattal, rugózott vezetőüléssel;
• Ural-4320*/5557*-****-70/71/72/73/74/75 - Gazelle Next kabinmodult  használó változat , lehet három- vagy hétüléses;
• 2F510A  - szállítójármű a 2S12 készletből .

Valamennyi változat IVECO fülkés fülkével is felszerelhető .

43206

• Ural-43206-****-**  - 4 × 4 alváz; új üzemanyag-befecskendező rendszer - csökkentett fogyasztás; megnövelt tengelytáv (4405 mm, szemben az Ural-4320 3525 mm-rel) [2]

1993-ban bemutatták az Ural-43206 első prototípusát. Kezdetben az autót KamAZ-740.10 belső égésű dízelmotorral [3] szerelték fel , de a gazdasági nehézségeket figyelembe véve úgy döntöttek, hogy az autót a Yaroslavl Motorgyár YaMZ - 236 és YaMZ-238 belső égésű motorjaival látják el. 4] [5] . 2009-2014-ben a 43206-os sorozatú autókra kis sorozatban szerelték fel az Iveco „P” típusú (az UralAZ-IVEKO vegyesvállalat által gyártott) fülkés fülkét, eredeti lekerekített, integrált üvegszálas motorháztető tollazattal [6] .

Az Ural-43206-ot áruk, személyek és pótkocsik szállítására tervezték minden típusú úton és terepen

• АЦ -3,0-40 - tűzoltóautó 4 m 3 -es tartállyal .
• 4121-79M - módosítás pneumatikus vezérléssel DOM, távérzékelő eszközzel és egy doboz befecskendező szivattyúval a teljesítményleadáshoz. A fülkében van egy fekvőhely [7] .
• Ural-43206-41 - alváz [8] .

Páncélos hadsereg módosításai