Jak-4 | |
---|---|
| |
Típusú | könnyű bombázó |
Gyártó | OKB Jakovlev |
Az első repülés | 1940. március |
A működés kezdete | 1940 ősz |
Működés vége | 1942 |
Üzemeltetők | Szovjetunió légiereje |
Gyártási évek | 1940-1941 |
Legyártott egységek | 90 |
alapmodell | Jak-2 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Jak-4 egy szovjet könnyű felderítő bombázó . 90 darab jelent meg.
Kezdetben a BB-22 nevet viselte, később A. S. Yakovlev tervezőjéről nevezték át a Jak-4-ben. A tushinói 81-es számú repülőgépgyárban gyártották. A sorozatgyártás nem tartott sokáig, és annak a ténynek köszönhető, hogy a légierő vezetése a Pe-2-t választotta fő repülőgépnek.
1940-ben 27, 1941-ben 63 repülőgépet gyártottak (januárban 25, februárban 5, márciusban 11 és áprilisban 22)
A Légierő Kutatóintézet vezető mérnöke, A. T. Stepanets megjegyezte, hogy a pilóták rendkívül negatívan értékelték a Yak-4-et [1] .
– Hogyan fogadott el egy ilyen befejezetlen repülőgépet? A pilóták és a navigátorok felháborodva vettek körül. Egy kicsit többet érzek – és verni fognak. Az mentett meg, hogy sikerült elmagyaráznom: én vagyok a Jakovlev vadászgépek tesztelésének főmérnöke, és semmi közöm a Jak-4-hez.
Az alábbi jellemzők a Yak-4 sorozatnak felelnek meg :
Yakovlev Tervező Iroda | Repülési berendezések||
---|---|---|
Harcosok | ||
Rohamosztagosok | ||
Bombázók | ||
Szállító repülőgép | ||
Speciális repülőgép | ||
Utasszállító repülőgép | ||
Edző- és sportrepülőgépek | ||
Többcélú repülőgép | ||
Vitorlázók |
| |
Kísérleti repülőgépek, helikopterek és projektek | ||
Helikopterek | ||
Személyzet nélküli |
A Szovjetunió katonai repülése a második világháború alatt | ||
---|---|---|
Harcosok | ||
Bombázók | ||
Rohamosztagosok | ||
Oktatás és képzés |
| |
felderítő repülőgép | ||
Hidroplánok |
| |
Szállítás és vitorlázógépek | ||
A dőlt betűs minták kísérleti jellegűek , sorozatgyártásba nem kerültek A második világháborús repülőgépek listája |