Pchela-1T

A Pchela-1T egy szovjet és orosz felderítő UAV . A komplexum segítségével operatív interakciót hajtanak végre az MLRS „Smerch”, „Grad”, ágyútüzérség, támadóhelikopterek tűzmegsemmisítő eszközeivel tűz és elektronikus ellenintézkedések körülményei között.

Leírás

Az indítást két szilárd hajtóanyagú gyorsítóval hajtják végre, amelyek rövid vezetővel vannak elhelyezve a légi harcjármű lánctalpas alvázán. A leszállást ejtőernyőn hajtják végre, ütéselnyelő felfújható táskával, amely csökkenti az ütési túlterhelést. A Pchela-1 RPV erőműveként egy P-032 kétütemű, kéthengeres belső égésű motort használnak . A Pchela-1T RPV-vel ellátott Stroy-P komplexumot 1990-ben hozta létre a Yakovlev Tervező Iroda , és az objektumok éjjel-nappali megfigyelésére és televíziós vagy hőképi képük valós időben történő továbbítására szolgál egy földi vezérlőpontra. 1997 -ben a komplexumot az Orosz Föderáció fegyveres erői fogadták el . Erőforrás: 5 bevetés. [2]

Harci használat

1995 -ben 5 Pchela-1T járművet használtak Csecsenföldön , amelyek 10 repülést teljesítettek, köztük 8 harciat. A járművek teljes repülési ideje 7 óra 25 perc volt. Az eszközök maximális távolsága a földi irányító állomástól elérte az 55 km-t, a repülési magasság 600 és 2200 m között volt. A tesztek során két „méh”-t lőtt le csecsen fegyveresek tüze, akiknek sikerült megszervezniük egy a kézi lőfegyverek és a légelhárító berendezések sűrű duzzasztása az UAV repülési útvonala mentén.

Módosítások

Operátorok

• Oroszország  – 2022-től a Pchela-1 és a Pchela-2 a szárazföldi erők szolgálatában áll [5]
• Észak-Korea  – egyes jelentések szerint 1994-ben az Orosz Föderációban vásárolták [6] [7]

Repülési teljesítmény

• Szárnyfesztávolság, m: 3,30
• Hossz, m: 2,80
• Magasság, m: 1,12
• Súly, kg: 138
• Motor típusa: dugattyús
• Teljesítmény, LE: 1×32
• A komplexum hatótávja, km: 60
• Tengerszint feletti repülési magassági tartomány, m: 100-2500
• Repülési sebesség, km/h: 120-180
• RPV felszállási tömeg, kg: 138-ig
• Vezérlés módja:
  • automatikus repülés a program szerint
  • kézi távirányító
• RPV koordináta mérési hiba:
  • tartományban, m: nem több, mint 150
  • azimutban, fokban: legfeljebb 1
• Kezdő magasság tengerszint felett, m: 2000-ig
• Az optimális felderítés magassági tartománya az alatta lévő felszín felett, m: 100-1000
• RPV fordulatszám, fok/s: nem kevesebb, mint 3
• Komplex telepítési idő, min.: 20
• TV kamera látómezeje hangmagasságban, fok: 5…−65
• Repülési idő, óra: 2
• Fel- és leszállások száma (kérelmek minden RPV-re): 5
• A komplexum üzemi hőmérséklet tartománya, °С: -30…+50
• A kiszolgáló személyzet képzési ideje, óra: 200
• Szél az RPV indításakor, m/s: legfeljebb 10
• Szél az RPV leszálláskor, m/s: legfeljebb 8

Jegyzetek

1. ↑ Néhány jelentős dátum a repülés történetében  // Repülés és űrhajózás . - M. , 2021. - 4. sz . - S. 57 . (Orosz)
2. ↑ Kis méretű valós idejű megfigyelő komplexum egy távirányítású "Pchela-1T" repülőgéppel. A Strela-P komplexum része. A komplexum a következőket tartalmazza: egy hernyós önjáró lövegre épülő hordozórakéta, egy KamAZ technológiai jármű , egy GAZ-66 jármű . Működési garancia időtartama 7,5 év Archív példány 2017. június 8 - án a Wayback Machine -nél
3. ↑ 1 2 A "Pchela-1K" távirányítású repülőgép tesztjei 2007 első negyedévében fejeződnek be. :: Társadalom :: RBC . Letöltve: 2016. március 25. Az eredetiből archiválva : 2016. június 5. (határozatlan)
4. ↑ UAV - Hírek . Letöltve: 2016. március 25. Az eredetiből archiválva : 2016. április 6.. (határozatlan)
5. ↑ A katonai mérleg 2022, 195. o
6. ↑ A katonai mérleg 2016, 266. o
7. ↑ Észak-Korea titkos UAV-programja, a TodaysMilitary. Háborús informátor . Letöltve: 2016. március 25. Az eredetiből archiválva : 2017. június 30. (határozatlan)

Linkek

• Pchela-1T , A. S. Yakovlevről elnevezett Tervező Iroda
• A "Stroy-P" komplexum ismét Csecsenföldön , nvo.ng.ru
• A Stroy-PD komplexum fejlesztéséről - az Iskander célmegjelölése . Lenta.Ru (2010. január 19.). Letöltve: 2010. január 24. (határozatlan)
• A P-032 motor leírása , engine.saminfo.ru

Repülési berendezések Yakovlev Tervező Iroda
Harcosok	Jak-1 Jak-3 Jak-7 Jak-9 Jak-15 Jak-17 Jak-23 Jak-25 Jak-27 Jak-28 Jak-141
Rohamosztagosok	Jak-38 Jak-38M
Bombázók	Jak-2 Jak-4 Jak-26 Jak-28
Szállító repülőgép	Jak-6 Jak-8
Speciális repülőgép	Jak-44
Utasszállító repülőgép	Jak-40 Jak-42 Jak-142 MS-21 (Yak-242)
Edző- és sportrepülőgépek	UT-1 UT-2 UT-21 UTI-26 (Yak-7UTI) Jak-11 Jak-18 Jak-18T Jak-21T Jak-30 (1960) Jak-32 Jak-38U Jak-50 Jak-52 Jak-54 Jak-55 Jak-130 Jak-152 Jak-200 Jak-210
Többcélú repülőgép	UT-3 Jak-10 Jak-12 Jak-48 Jak-58 Jak-112
Vitorlázók	AVF-10 AVF-20 Jak-14 Karimátlan kis női kalap
Kísérleti repülőgépek, helikopterek és projektek	PÉLDÁUL LEVEGŐ I-26 I-28 I-29 I-30 UT-2MV Jak-5 Jak-8 Jak-13 Jak-16 Jak-19 Jak-20 Yak-25 (1947) Jak-26 Jak-30 (1948) Jak-35 Jak-36 Jak-39 Jak-41 Jak-43 Jak-45 Jak-46 Jak-50 (1949) Jak-60 Jak-140 Jak-141 Jak-201 Albatrosz GDP-6 Jak-7R Jak-1000 B-38 R-12
Helikopterek	Jak-24 Jak-100
Személyzet nélküli	Shmel-1 Pchela-1T Lark-1 Lark-2 Áttörés Jak-133BR