Jak-48

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2014. november 2-án áttekintett verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .

Jak-48
Típusú	Adminisztratív repülőgépek
Fejlesztő	OKB Jakovlev
Állapot	projekt
Legyártott egységek	0

A Jak-48 a Yakovlev Tervező Iroda adminisztratív repülőgépének projektje , fejlesztése 1989-ben kezdődött.

Projekttörténet

A repülőgép létrehozásáról szóló döntést az Orosz Föderáció kormányának 1995. február 20-i 162. számú rendelete hozta meg. Ezzel a szabályozási dokumentummal összhangban két lehetőséget kellett volna kidolgozni: adminisztratív 4 utas és regionális 19 utas számára.

Repülési teljesítmény

Adminisztratív változat (4 utas)

RD-35M motorok
Maximális felszálló tömeg 15850 kg
Hajózási magasság 12000 m
Utazósebesség 870 km/h
Repülési hatótáv 5000 km
A kifutópálya szükséges hossza 2200 m

Regionális utas változat (19 utas)

Motorok: RD-35M
Maximális felszálló tömeg: 15850 kg
Terhelhetőség: 1725 kg
Hajózási magasság: 11000 m
Utazási sebesség: 870 km/h
Repülési hatótáv: 3310 km
Szükséges futópálya hossza: 2200 m

Az A. S. Yakovlev után elnevezett OKB JSC-t vezető fejlesztőként hozták létre, a JSC "Saratov Aviation Plant" pedig prototípusok és sorozatminták gyártója. A tervezési munkák finanszírozását az állami költségvetés terhére, költségvetésen kívüli források bevonásával, a sorozatgyártásra való felkészítést pedig célzott, kedvezményes átalakítási hitel terhére biztosították.

Módosítások

A Yak-48 család repülőgépeit 30-50 utas szállítására tervezték, 2500 és 4700 km közötti repülési távolsággal.

Modell név	Rövid jellemzők, különbségek.
Jak-48B	Közigazgatási. 4-12 fő szállítására alkalmas, 6800-6600 km-es repülési hatótávolsággal.
Jak-48BB	Bázis.
Jak-48BG	Burkolatlan kifutópálya.
Jak-48R	Regionális.
R-30	Kapacitás 33 utas.
R-30B	Bázis.
R-30G	Burkolatlan kifutópálya.
R-30LR	Kiterjesztett hatótávolságú opció.
R-40	Kapacitás 42 utas.
R-40B	Bázis.
R-40LR	Kiterjesztett hatótávolságú opció.
R-50	Kapacitás 51 utas.

Repülési teljesítmény

választási lehetőség	Regionális			Közigazgatási
választási lehetőség	R30	R40	R50	BB
Felszálló tömeg, kg	20950-től 22750-ig	22000-től 22750-ig	22750	22050-től 22750-ig
Kereskedelmi terhelés, kg: maximális Normál	4000 3135	5000 3390	6000 4845	— 1200
Maximális cirkálás sebesség, km/h	850	850	850	850
Utazási magasság, m	11600	11600	11600	11600
Repülési hatótáv ADS-sel, km: normál kereskedelmi terhelés mellett maximális üzemanyaggal	3500-tól 4700-ig 5200	3000 5200	2500 4700	6600 6800
Kötelező futópályahossz (ISA), m	1500	1600	1600	1600
Alapozás	beton, talaj	Konkrét	Konkrét	Konkrét

Linkek

Yak-48 a Tervező Iroda honlapján. Jakovlev

Repülési berendezések Yakovlev Tervező Iroda
Harcosok	Jak-1 Jak-3 Jak-7 Jak-9 Jak-15 Jak-17 Jak-23 Jak-25 Jak-27 Jak-28 Jak-141
Rohamosztagosok	Jak-38 Jak-38M
Bombázók	Jak-2 Jak-4 Jak-26 Jak-28
Szállító repülőgép	Jak-6 Jak-8
Speciális repülőgép	Jak-44
Utasszállító repülőgép	Jak-40 Jak-42 Jak-142 MS-21 (Yak-242)
Edző- és sportrepülőgépek	UT-1 UT-2 UT-21 UTI-26 (Yak-7UTI) Jak-11 Jak-18 Jak-18T Jak-21T Jak-30 (1960) Jak-32 Jak-38U Jak-50 Jak-52 Jak-54 Jak-55 Jak-130 Jak-152 Jak-200 Jak-210
Többcélú repülőgép	UT-3 Jak-10 Jak-12 Jak-48 Jak-58 Jak-112
Vitorlázók	AVF-10 AVF-20 Jak-14 Karimátlan kis női kalap
Kísérleti repülőgépek, helikopterek és projektek	PÉLDÁUL LEVEGŐ I-26 I-28 I-29 I-30 UT-2MV Jak-5 Jak-8 Jak-13 Jak-16 Jak-19 Jak-20 Yak-25 (1947) Jak-26 Jak-30 (1948) Jak-35 Jak-36 Jak-39 Jak-41 Jak-43 Jak-45 Jak-46 Jak-50 (1949) Jak-60 Jak-140 Jak-141 Jak-201 Albatrosz GDP-6 Jak-7R Jak-1000 B-38 R-12
Helikopterek	Jak-24 Jak-100
Személyzet nélküli	Shmel-1 Pchela-1T Lark-1 Lark-2 Áttörés Jak-133BR