P-032

A P-032 egy kis teljesítményű  dugattyús, kéthengeres , kétütemű motor . A fő alkalmazás kisméretű, pilóta nélküli felderítő légi járművekre vonatkozik .

A motor fejlesztését 1984-ben kezdték meg az OKB A.S. utasítására. Yakovlev egy új pilóta nélküli járműhöz (termék "61"). A prototípus első gyári próbapadi tesztelésére 1985 februárjában került sor. 1988 januárjában a motor átment az állami teszteken. 1989-ben a motort tömeggyártásba kezdték az NPO Trud üzemében ( Kuibyshev ). Összesen több mint 150 példány készült.

Építkezés

Kéthengeres boxer kétütemű léghűtéses motor. Ez a P-020 motor fejlesztése, de jelentősen eltért tőle. Mivel a motort kis erőforrásra tervezték, a P-020-hoz hasonlóan hüvely nélküli alumíniumötvözet hengereket használtak. A hengeres tükör felületére kopásálló spray-bevonatot visznek fel.

A gázcsere hurokséma szerint történik. A motor forgattyúskamra-rendszerrel és egy visszacsapó szeleppel van felszerelve a forgattyúház bemeneténél . A keverés egy úszómentes AK-32 karburátor segítségével történik, nagy magassági korrektorral. A karburátor két hengerben közös, és a forgattyúház bemeneténél van felszerelve. A fő soros motor sebességváltó nélküli volt, további módosításoknál sebességváltót és leválasztó tengelykapcsolót is biztosítottak . Az indítás a földi indítóból történik . A motor magassága 3000 m. Üzemanyagként AI-93 benzin és MS20 olaj 25:1 arányú keverékét használják .

Módosítások

• A P-032  a fő szériaváltozat. Teljesítmény 32 l. s., súlya 13,1 kg (más források szerint 12,5 kg), sebességváltó nélkül. Fajlagos üzemanyag-fogyasztás 0,43 kg/(LE h)
• P-032MR  - a P-032 kényszerváltós változata. Teljesítmény 38 l. vel., kényszerített légáramlás. Kis sorozatban készült.
• P-032-71  - kényszerhajtóműves változat projektje, a P-032MR szerinti fejlesztések felhasználásával. Volt egy leválasztó tengelykapcsolója, amely lehetővé teszi a motor beindítását egy rögzített húzócsavarral. 1992. október-novemberben fejlesztették a Bekas pilóta nélküli járműhöz (71-es termék) Teljesítmény 24/33 l. s., súlya 25 kg.

Alkalmazás

A P-032-t a Pchela-1T soros pilóta nélküli járműre , a kísérleti Moskit és Shmel-1- re telepítették . A P-032-71 motorváltozatot a Bekas-készülék tervezésénél kellett volna használni

Irodalom

• Kotelnikov V. R. Belföldi repülési dugattyús motorok (1910-2009). - M . : Orosz Alapítvány az Oktatás és Tudomány Előmozdításáért, 2010. - 504 p. - ISBN 978-5-91244-017-5 .

Linkek

• Yankevich Yu. Ermakov A. „Így kezdtük” // Motor No. 2, 2000. Archív példány 2012. augusztus 7. a Wayback Machine -nél
• A P-032MR motor a JSC "Samara Design Bureau of Mechanical Engineering" honlapján