AI-20

AI-20

AI-20 motor
Típusú TVD
Ország  Szovjetunió Ukrajna 
Használat
Éves működés 1957 óta
Alkalmazás An-8 , An-10 , An-12 , An-32 , Il-18 , Il-38 , Be-12
Termelés
Konstruktőr A. G. Ivcsenko
A teremtés éve 1955 - től 1957 - ig
Gyártó " Motor Sich ",
PMZ (1963-1965)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az AI-20  egy egytengelyes repülőgép- turbóprop motor 10 fokozatú axiális kompresszorral , gyűrű alakú égéskamrával, háromfokozatú turbinával, bolygókerekes sebességváltóval és szabályozatlan sugárfúvókával. A sorozatgyártás 1957-ben kezdődött. Tervezőiroda-fejlesztő - OKB-478 (ma Zaporozhye Gépgyártási Tervező Iroda "Progress" néven A. G. Ivchenko akadémikus ). Gyártó üzemek: OJSC " Motor Sich " (Zaporozhye) és Perm Motor Plant (1963-1965).

Történelem

1955-ben a Kuznyecov Tervező Iroda (Kuibyshev) és az Ivchenko Tervező Iroda (Zaporozhye) azt a feladatot kapta, hogy 4000 LE felszállási teljesítményű turbólégcsavaros motorokat fejlesszenek ki. Val vel. az Antonov és Ilyushin Tervező Iroda által tervezett középtávú utasszállító és szállító repülőgépekhez. Ezt a versenyt a Zaporozhye Design Bureau nyerte. 1957-ben az általa megalkotott AI-20 motor sikeresen átment az állami teszteken, és egyidejűleg sorozatgyártásba került két üzemben - Zaporozhye-ban és Permben. Az AI-20 tervezésébe a tervezési szakaszban beépített tartalékok lehetővé tették a módosított motorok egész családjának későbbi létrehozását 4000 és 5180 LE közötti teljesítménnyel. Val vel.

Csaknem 14 ezer ilyen típusú színházat üzemeltettek sikeresen az An-8 és An-12 katonai szállítóeszközökön, az Il-18 és An-10 utasszállító , az Il-38 tengeralattjáró-elhárító , a Be-12 kétéltűeken . Ma[ mikor? ] továbbra is repül AI-20 An-12 hajtóművekkel, kis számú Il-18-assal és még mindig jelentős számú Il-38-as repülőgépparkkal. Az AI-20D 5-ös és 5E sorozatú motorok módosításait, amelyeket An-32 szállítórepülőgépeken való használatra terveztek forró éghajlaton és nagy magasságú repülőtereken, ma a vállalatnál gyártják.[ mikor? ] .

Az AI-20-as hajtóműveknél magas szintű megbízhatóságot értek el, ami a szovjet hajtóműházban először tette lehetővé több ezer órában mérhető nagyjavítási élettartam megállapítását. Az AI-20K és AI-20M módosításokhoz hozzárendelt erőforrás 20 ezer óra.

Az AI-20 alapján AI-24 motorcsaládot hoztak létre: kisebb méretek, 2550 és 2820 LE közötti teljesítmény. Val vel. 1961 óta több mint 11 ezer ilyen színházat gyártottak , amelyeket An-24-es utasszállító repülőgépekre, An-26-os szállítórepülőgépekre , valamint speciális munkára szánt An-30- as repülőgépekre szereltek fel.

Módosítások

Tervezési leírás

Az AI-20 motor a következő fő egységekből áll:

Specifikációk

Linkek