| NK-56 | |
|---|---|
| Típusú | turbósugárhajtómű (turbojet) |
| Ország | Szovjetunió |
| Termelés | |
| A teremtés éve | 1979-1983 |
| Súly és méret jellemzői | |
| Átmérő | 2050 [1] mm |
| Működési jellemzők | |
| felszállási tolóerő | 18 000 [1] kgf |
| Tolóerős cirkálás | 3600 [1] kgf |
| Utóégető tolóerő | 19 500 kgf |
| Nyomásarány | 25,5 [1] |
| Fajlagos üzemanyag-fogyasztás | 0,74 [1] kg / ( kgf h ) |
| Az áthidalás mértéke | 4,9 [1] |
Az NK-56 egy szovjet repülőgép - turbóhajtómű ( TRDD ), amelyet a Kuibisev Motorgyárban fejlesztettek ki . 1979 óta fejlesztették ígéretes nehéz szállító - és utasszállító repülőgépek motorjaként . Az IL-96- ot NK-56 alatt tervezték. 1983- ban a motoron végzett munka leállt, mivel a PS-90 sorozatba került, amelyet egyetlen motorként fogadtak el az utasszállításban. Ekkorra a hibakeresési folyamatban lévő motor üzemideje 3600 óra volt. Az NK-56 tervezésénél először alkalmazták a pneumonia elveit a fordított vezérlőrendszerben .
| A Szovjetunió és a posztszovjet országok repülőgépmotorjai | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dugattyú |
| ||||||||||||||
| Turbóhajtómű |
| ||||||||||||||
| Turbóventilátor ( kétkörös turbósugár) |
| ||||||||||||||
| Turbóprop, légcsavaros és turbótengely | |||||||||||||||
| Segédgázturbinás motorok | |||||||||||||||