TVD-10
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. június 17-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
A TVD-10 egy szovjet repülőgép turbólégcsavaros hajtóműve. Az Omszki Motortervező Iroda (JSC OMKB) fejlesztette ki. Helyi légitársaságok utasszállító repülőgépeire való telepítésre tervezték.
Történelem
A TVD-10 motor fejlesztése 1965-ben kezdődött. A Szovjetunió Repülési Ipari Minisztériumának (MAP) 1965. 06. 06-i 299. számú rendelete alapján az OMKB-t megbízták egy TVD-10 turbólégcsavaros motor megalkotásával, 940 LE felszállási teljesítménnyel. a TANTK által fejlesztett Be-30- as repülőgéphez im. Beriev . A repülőgépet a helyi utasszállító légitársaságoknak szánták.
1969 óta megkezdődött a TVD-10 hajtóművek sorozatgyártása.
Az 1980-1990-es években a TVD-10B motort sorozatban gyártották Lengyelországban a VSK-Rzeszow és a VSK-Kalisz üzemekben, összesen mintegy 500 motort gyártottak. Az OMKB-nál 1992-től motorjavítást végeznek (2004 végén 190 motort javítottak). A javítást saját javítási dokumentációnk alapján végezzük, a javítási gyártás AP-145 és FAP-145 szerint tanúsított.
A TVD-10 motor jellemzői
Főbb műszaki adatok:
- Motor típusa - turbóprop szabad turbinával és távoli sebességváltóval;
- Fő üzemmódok, paraméterek és jellemzők (Н=0, V=0, МСА):
- Felszállási mód :
- Egyenértékű teljesítmény, legalább - 754 kW (1025 LE);
- Csavar teljesítménye, legalább - 706 kW (960 LE);
- Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (egyenértékű teljesítményben kifejezve), nem több, mint - 0,347 kg / (kW h) (0,255 kg / (hp h)).
- Besorolt mód :
- Egyenértékű teljesítmény, legalább - 613 kW (934 LE);
- Csavar teljesítménye, legalább - 574 kW (780 LE);
- fajlagos üzemanyag-fogyasztás (egyenértékű teljesítményben kifejezve), kg / ( kWh ) (kg / (hp h)), legfeljebb - 0,367 (0,270);
- Csavar teljesítménye - 529-606 kW (720-825 LE);
- Üzemanyag-fogyasztás - 216-227 kg / h;
- Motor méretei:
- Szélesség - 555±10 mm;
- Magasság - 900±10 mm;
- Hosszúság — 2060±10 mm;
- Motor tömeg (nem több):
- súly a szállítás állapotában - 300 kg;
- száraz tömeg (a GOST 17106-79 szerint) - 230 kg;
- Beépített motor élettartama:
- az első nagyjavítás előtt - 1500 óra / 2250 ciklus;
- nagyjavítási élettartam - 1500 óra / 2250 ciklus;
- nagyjavítási élettartam a műszaki állapot szerint - 2000 óra / 3000 ciklus;
- hozzárendelt erőforrás - 10 000 óra / 10 000 ciklus.
Fő összeszerelési egységek:
- axiális centrifugális kompresszor (6 axiális fokozat és 1 centrifugális);
- égéstér (gyűrű alakú, forgó fúvókával);
- kompresszor turbina (axiális, 2 fokozatú);
- szabad turbina (axiális, egyfokozatú);
- nagy sebességű sebességváltó (egyfokozatú, közbenső kerékkel);
- terjedés;
- propeller hajtómű (egyfokozatú, bolygóműves );
- motoregységek sebességváltója;
- repülőgépegységek meghajtódoboza (3 hajtást tartalmaz: generátor, légcsavar rögzítőfék, légcsavar sebességérzékelő);
- elektromos kollektor;
- olajtartály (tartozék a repülőgéphez).
Objektumok, amelyekre a TVD-10 telepíthető
Fejlesztések a TVD-10 alapján
- TVD-10 ("10" termék) - Az alapmodell, amelyet a Be-30/32 repülőgépekhez terveztek.
- TVD-10M ("10M" termék) - Modell a "Skat" légpárnához.
- TVD-10B ("10B" termék) - Az An-28 repülőgép modellje.
- TVD-20 ("20" termék) - "Mély" módosítás, An-3, An-38 repülőgépekhez.
- VSU-10 ("21" termék) - TVD-20 alapján. Segédtápegység az Il-86/96-on.
Hasonló motorok
- TVD-1500 (NPO Saturn).
- TVD-20 (JSC "OMKB")
- VK-800 modern motor a TVD-10 helyére
Linkek