Р27В-300

Az R27V-300 (belső megnevezése: 49. tétel ) egy egykörös , tolóerővektor-vezérlésű turbósugárhajtómű , amelyet az AMNTK Szojuznál fejlesztettek ki . A sorozatgyártású, függőleges fel- és leszálló Yak-38 repülőgépen és annak Yak-38U változatán használták fel- és körutazó motorként.

Történelem

A Yak-36M támadórepülőgép motortervezése 1967-ben kezdődött. 1974-ben az R27V-300 sikeresen átment az állami teszteken, és megkezdődött a tömeggyártás. Az 1980-as évek elején a motort korszerűsítették (megnövelték a tapadást). További fejlesztése az R28V-300 PMD volt , amelyet a modernizált Yak-38M támadórepülőgépek felszerelésére terveztek .

Építkezés

A motor egykörös tengelyszimmetrikus. A következő elemekből áll [1] :

• beviteli eszköz
• Alacsony nyomású kompresszor (öt fokozat)
• Nagynyomású kompresszor (hat fokozat)
• gyűrű alakú égéskamra
• Alacsony és nagy nyomású (egy fokozatú) turbinák hűtött lapátokkal
• Kétágú szubszonikus fúvóka, amely a kipufogógázok áramlását két forgó fúvókára irányítja
• Két elforgatható kúpos fúvóka - turbómotorok hajtják, rugók segítségével szinkronizálva

Módosítások

• Р27В-300 - a Yak-38 VTOL repülőgép alapváltozata. Később a motor tolóerejének növelése érdekében korszerűsítették.
• R28V-300 - R27V-300 alapú turbóventilátor motor modernizált Yak-38M támadórepülőgépekhez . Eltér a bemeneti eszköz megnövekedett átmérőjétől, ami miatt a tolóerő megnőtt.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gordon, 2008 , p. 83.
2. ↑ A motor továbbfejlesztett változatához. Felkerült a Yak-38 (s/n 0911) és az azt követő sorozatgyártású járművekre. A korai verzió felszállási tolóereje 5900 kgf volt.
3. ↑ A motor továbbfejlesztett változatához.
4. ↑ Gordon, 2008 , p. 84.
5. ↑ A körutazáson

Irodalom

• Yefim Gordon. Jakovlev Jak-36, Jak-38 és Jak-41: A szovjet "ugrógépek" / Dmitrij Komissarov fordítása. - Hinckley, Anglia, Egyesült Királyság: Midland Publishing, 2008. - 145 p. - ISBN 978-1-85780-287-0 .

Linkek

• Az AMNTK "Soyuz" hivatalos oldala . Letöltve: 2012. január 22. (határozatlan)