SpaceX DM-1

A SpaceX DM-1 (más néven Demo-1 ) a SpaceX Crew Dragon magánszemélyes űrhajójának első tesztrepülése a Nemzetközi Űrállomásra . A repülést a NASA kereskedelmi személyzeti űrhajók fejlesztésére irányuló kereskedelmi programjának részeként hajtották végre .

A hajó legénység nélkül a fedélzetén, a repülés, az állomással való dokkolás és kikötés automatikus üzemmódban történt.

A bevezetésre 2019. március 2-án, 7:49:03 UTC -kor került sor .

Feladatok

• a repüléselektronika, a dokkolórendszer, a kommunikációs és telemetriai rendszerek, az életfenntartó rendszerek (nyomás, hőmérséklet, páratartalom stb.), napelemek, a hajó energia- és hajtórendszerei terén végzett munka bemutatása;
• a Falcon 9 hordozórakéta és a Crew Dragon űrrepülőgép irányítási, navigációs és vezérlőrendszerének bemutatása indítás, orbitális repülés és a Földre való visszatérés során;
• meghatározza a hajó külső és belső alkatrészeinek akusztikai és rezgésterhelési szintjét
• a személyzeti mentőrendszer kioldójának követésének bemutatója
• a közlekedési rendszer működési jellemzőinek bemutatása a repülés minden szakaszában [1] .

Indítási előkészületek

A vízi jármű próbarepülését eredetileg legkorábban 2016 decemberére tervezték, de 2017-ben és 2018-ban többször is késett, majd 2019 márciusáig.

Az űrszonda 2018. július 9-én fejezte be az utolsó tesztsorozatot egy vákuumtermikus kamrában a NASA ohiói tesztállomásán [2] .

2018 júliusában az űrszonda a Canaveral -fokra érkezett utolsó tesztekre és kilövési előkészületekre [3] .

2018 augusztusában megérkezett a Kennedy Űrközpontban található LC-39A indítóállásra , és a kiszolgáló toronyra szerelték fel egy meghajtó alagúttal, amellyel a személyzet hozzáférhet az űrhajóhoz az indítás előtt [4] [5] .

2019. január 3-án a Falcon 9 hordozórakétát a Crew Dragonnal szerelték fel először függőlegesen az indítóállásra [6] .

2019. január 24-én teljes körű indítás előtti eljárást hajtottak végre a személyzet számára az alagút eltávolításával, az üzemanyagtartályok feltöltésével és az első fokozatú motorok szokásos rövid égetésével, hogy teszteljék az indítóállás működőképességét. rakéta- és hajórendszerek [7] .

2019. február 22-én a NASA felsővezetői felülvizsgálták a küldetés repülési készségét, és jóváhagyták az indulási dátumot 2019. március 2-án 07:49 UTC -kor, március 5-i és 9-i tartalék dátummal. A dokkolásra másnap, március 3-án kerül sor, a hajónak pedig 2019. március 8-án kell kikötnie és lecsapódnia az Atlanti-óceánon , Florida partjainál . A kifröccsent hajót visszanyerik, és a 2019 júniusára tervezett vészhelyzeti mentőrendszer atmoszférikus tesztjéhez használják [8] [9] .

A hajó egyik ülésén egy űrruhás " Ripley " próbabábu található, amelyet az Alien filmsorozat egyik szereplőjéről neveztek el . A próbabábu érzékelőkkel van felszerelve, amelyek mérik, milyen körülmények között lesz az űrhajós a repülés során [10] .

Február 28-án a Falcon 9 hordozórakétát a Crew Dragon hajóval eltávolították a SpaceX összeszerelő hangárból, és 23:00 UTC körül helyezték fel az indítóállásra . A rakéta magassága a telepített hajóval együtt 65 m, a hajó össztömege 12 055 kg . A hajó 204 kg rakományt szállít az ISS -re [11] .

Indítsa el a

A kilövésre 2019. március 2-án, 07:49 UTC-kor került sor, a Kennedy Űrközpontban található LC-39A indítókomplexumból. 11 perccel a hordozórakéta kilövése után a Crew Dragon űrszonda adott pályán vált el a második fokozattól. Az orrkúpot kinyitották, és a hajó folytatta 27 órás útját az ISS-hez [12] [13] .

Találkozás és dokkolás

A repülés napján ismételten tesztelték az összes hajórendszer működőképességét, bemutatták az űrben történő navigációt GPS segítségével, valamint szimulációkat végeztek a dokkolás folyamatáról.

2019. március 3-án 08:30 UTC-kor a hajó megközelítette az ISS-t körülbelül 3 km-re, majd engedélyt kapott az állomás alatt 400 méterrel található úgynevezett „0-s pont” megközelítésére. A szükséges rendszerellenőrzések után a hajót megengedték, hogy a mozgása során megközelítse az állomás előtt 150 méterrel található "1. pontot". Amikor a hajó elérte ezt a pontot, az állomásról parancsot küldtek a visszavonulásra, bemutatva az állomás személyzetének képességeit a hajó előre nem látható viselkedése esetén a megközelítés során. Crew Dragon 180 m távolságra költözött az állomástól, majd megkapta a parancsot, hogy ezen a ponton maradjon. Ezt követően engedélyt kaptak a "2. pont" megközelítésére, amely 20 méterrel a Harmony modul IDA-2 dokkolóportja előtt található . Az utolsó ellenőrzések után a hajó kikötni kapott [14] .

Az automatikus dokkolás a Nemzetközi Űrállomással 2019. március 3-án, 10:51 ( UTC ) történt . Először a hajó úgynevezett „puha” befogása történt a dokkoló mechanizmus aktív részének felhasználásával, majd a hajót az állomás dokkolónyílásába húzták és 12 rögzítő kampóval rögzítették [15] .

Március 3-án 13:07 UTC -kor Anne McClain NASA űrhajós , David St. Jacques , a Kanadai Űrügynökség munkatársa , valamint Oleg Kononenko orosz űrhajós és az Expedíció 58 parancsnoka rutin nyomásellenőrzés és nyomás alá helyezés után kinyitotta a hajó és a keringő laboratórium közötti nyílást. A legénység az állomás fedélzetére hozta az egyik konténert, amely több mint ezer csomag ételt és italt tartalmazott [16] .

A Crew Dragon nyílást március 7-én, csütörtökön UTC 17:25-kor bezárták. Másnap reggel 07:31-kor UTC leválasztás történt [17] .

Dokkolás eltávolítása és visszatérése

2019. március 8-án, 07:31 UTC-kor a Crew Dragon automatikus üzemmódban lekapcsolt az ISS -ről, és két rövid lövést hajtott végre a Draco tolóerővel, hogy elváljon a dokkolónyílástól. További 4 motorlövés leeresztette a hajót az állomás alá, felkészülve a deorbitálásra. 12:48-kor lekapcsoltak egy szivárgó tartályt napelemekkel és radiátorokkal. UTC 12:53-kor az űrszonda beindította hajtóműveit, hogy elindítsa a deorbitális manővert, lezárta az orrkúpját, és 52 perccel később, 13:45-kor lecsapott az Atlanti-óceánba Florida partjaitól 360 km-re. Körülbelül egy órával később a hajót a Go Searcher fedélzetére emelték, hogy a partra szállítsák. Az űrszonda körülbelül 148 kilogramm rakományt hozott vissza az állomásról [18] [19] .

Fotógaléria

Lásd még

• CST-100 Starliner

Jegyzetek

1. ↑ Commercial Crew Program Press  Kit . NASA (2019. február 27.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. december 18.
2. ↑ A Crew Dragon befejezi a termikus vákuum teszteket az első  próbarepülés előtt . Űrhírek (2018. július 9.).
3. ↑ Megérkezett Cape Canaveralra a SpaceX első űrre méltó Crew Dragon  kapszula . Űrrepülés most (2019. július 14.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12.
4. ↑ A személyzet sétánya megérkezik a floridai 39A indítóálláshoz  . Űrrepülés most (2018. augusztus 17.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. március 7..
5. ↑ A SpaceX űrhajós sétánya a floridai kilövőálláson  . Űrrepülés most (2019. augusztus 20.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 23..
6. ↑ SpaceX legénységi kapszula, Falcon 9 rakéta kigördül a floridai 39A padra  tesztek céljából . Spaceflight Now (2019. január 3.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. február 5..
7. ↑ A Falcon 9 rakéta hajtóműveket lő ki a Crew Dragon bemutató  repülése előtti kulcstesztben . Spaceflight Now (2019. január 25.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. február 8..
8. ↑ A NASA engedélyezi a SpaceX kereskedelmi személyzetének  tesztrepülését . Űrhírek (2019. február 22.).
9. ↑ NASA , SpaceX tiszta Crew Dragon a kritikus március 2-i tesztrepüléshez  . Spaceflight Now (2019. február 23.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. március 1.
10. ↑ Még több munka vár a Crew Dragonra a tesztrepülés után  . Űrhírek (2019. február 28.).
11. ↑ A SpaceX Crew Dragonja készen áll az első tesztrepülésre  . Spaceflight Now (2019. február 28.). Letöltve: 2019. március 1. Az eredetiből archiválva : 2019. március 27.
12. ↑ A Falcon 9 kulcsfontosságú tesztrepülésre  indítja a Crew Dragont . Űrhírek (2019. március 2.).
13. ↑ Az Egyesült Államokban végrehajtották az új Crew Dragon űrhajó első pilóta nélküli kilövését az ISS-re . TASS. Letöltve: 2019. március 2. Az eredetiből archiválva : 2021. január 18. (határozatlan)
14. ↑ A Crew Dragon sikeresen debütált az  ISS -en . NASASpaceFlight.com (2019. március 3.). Letöltve: 2019. december 21. Az eredetiből archiválva : 2019. április 3.
15. ↑ A NASA kiadott egy videót a Crew Dragon ISS-hez való dokkolásáról . TASS. Letöltve: 2019. március 4. Az eredetiből archiválva : 2019. március 5.. (határozatlan)
16. ↑ Mark Garcia. SpaceX Crew Dragon Hatch  Open . NASA blog (2019. március 3.). Letöltve: 2019. március 3. Az eredetiből archiválva : 2019. március 4.
17. ↑ Thomas Burghardt. A Crew Dragon sikeresen debütált az  ISS -en . NASA Spaceflight (2019. március 3.). Letöltve: 2019. március 3. Az eredetiből archiválva : 2019. április 3.
18. ↑ A Crew Dragon bemutatkozó repülése az állomásra fröccsenéssel zárul  . NASA SpaceFlight (2019. március 8.). Letöltve: 2019. március 9. Az eredetiből archiválva : 2019. március 27.
19. ↑ A SpaceX legénységi kapszula visszatér a Földre, megnyitva az utat az emberi  kilövésekhez . Spaceflight Now (2019. március 8.). Letöltve: 2019. március 9. Az eredetiből archiválva : 2019. március 9.

Linkek

• Commercial Crew Program Press Kit  (Eng.)  - küldetés sajtókészlet a NASA-tól
• A SpaceX Crew Demo-1 küldetése archiválva 2019. március 2-án a Wayback Machine  -nél  – hivatalos küldetési sajtóanyag ( SpaceX)

SpaceX
Szállítás	Falcon rakéták Befejezve Sólyom 1 Falcon 9 Működésben Falcon 9FT Falcon Heavy A fejlesztésben Csillaghajó Törölve Falcon 1e Falcon 5 Falcon 9 Air Űrhajók Sárkány Sárkány 2 Csillaghajó Egyéb rakéták Szöcske Csillaghajó
Motorok	Kis sólyom Vörös vércse Draco SuperDraco Raptor
Küldetések	Sólyom 1 FalconSAT-2 † DemoSat † Úttörő / PRESat / NanoSail - D † Ratsat RazakSAT Falcon 9 v1.0 Minősítési egység COTS 1. bemutató járat COTS bemutató járat 2/3 CRS-1 CRS-2 v1.1 CASSIOPE SES-8 Thaicom 6 CRS-3 Orbcomm Ázsia Szo 8 Ázsia Szo 6 CRS-4 CRS-5 DSCOVR ABS-3A , Eutelsat 115 West B CRS-6 TurkmenAlem 52E/MonacoSat CRS-7 † Jason-3 FT Orbcomm 2 SES-9 CRS-8 JCSAT-14 Thaicom 8 ABS-2A , Eutelsat 117 West B CRS-9 JCSAT-16 AMOS-6 † Irídium-1 CRS-10 Echo Star 23 SES-10 NROL-76 Inmarsat-5 F4 CRS-11 BulgáriaSzo-1 Irídium-2 Intelsat 35e CRS-12 FORMOSAT-5 OTV-5 Irídium-3 SES-11 KoreaSat 5A CRS-13 Iridium-4 Zuma SES-16/GovSat-1 PAZ Hispasat 30W-6 Iridium-5 CRS-14 TESS Bangabandhu-1 Irídium-6 SES-12 CRS-15 Telstar 19V Iridium-7 Merah Putih Telstar 18V SAOCOM-1A Es'hail 2 SSO-A CRS-16 GPS III-SV01 Iridium-8 Nusantara Satu SpaceX DM-1 CRS-17 Starlink-1 RADARSAT SpaceX DM-2 Falcon Heavy Tesztfutás ArabSat 6A STP-2 AFSPC-52 AFSPC-44 ViaSat-3 Csillaghajó #kedves Hold Artemisz
kilövőállások _	Kennedy Űrközpont ( LC-39A ) Cape Canaveral ( SLC-40 ) Vandenberg bázis ( SLC- 4E) Ronald Reagan próbatér † SpaceX privát űrkikötő
leszállópadok _	Cape Canaveral ( 1. leszállózóna ) Vandenberg bázis ( 4. leszállózóna ) Autonóm űrkikötői drónhajó
Szerződések	Kereskedelmi orbitális szállítási szolgáltatások (COTS) Kereskedelmi személyzet fejlesztése (CCDev) Kereskedelmi személyzet integrált képessége (CCiCap) Kereskedelmi utánpótlási szolgáltatások (CRS) Kereskedelmi személyzet szállítási képesség (CCtCap)
Programok	bolygóközi közlekedési rendszer Starlink (műholdas konstelláció)
Személyek	Elon Musk (vezérigazgató) Gwynn Shotwell (elnök és COO) Thomas Müller (motorfejlesztési vezető)
A nem repülő járművek és a jövőbeli küldetések dőlt betűvel vannak szedve . A † jel sikertelen küldetéseket, megsemmisült járműveket és elhagyott helyszíneket jelez.