Inmarsat-5 F4

Az Inmarsat-5 F4  egy geostacionárius kommunikációs műhold , az Inmarsat-5 műholdsorozat negyedik és egyben utolsó tagja, amely a brit Inmarsat műholdszolgáltató által üzemeltetett Global Xpress globális műholdhálózatot alkotja . A műhold kiegészíti a sorozat három működő eszközének termelőkapacitását, és pályatartalékként szolgál majd. A műhold helyzete a geostacionárius pályán élete során változhat, kezdetben Európa , a Közel-Kelet , Észak-Afrika és az indiai szubkontinens régióit fogják lefedni [1] .

A Global Xpress hálózat mobil hang- és nagysebességű adatátviteli szolgáltatásokat nyújt globális lefedettséggel a tengeri és légi közlekedés, ipari vállalkozások és kormányzati szervek számára. Három Inmarsat-5 műholdat (F1, F2, F3) rendeltek 2010-ben az amerikai Boeing cégtől , a szerződés összege 1,2 milliárd dollár volt [2] . Az első műholdat 2013 decemberében bocsátották fel, hogy lefedje Európát , a Közel-Keletet , Ázsiát és Afrikát . A második és a harmadik műholdat 2015 februárjában és augusztusában bocsátották fel, amelyek lefedték Amerikát , illetve Ázsia csendes -óceáni térségét. Mindhárom kilövést a Proton-M hordozórakéta hajtotta végre a Breeze-M felső fokozattal [3] .

2013-ban az Inmarsat kihasználta a szerződéses opciót egy további, negyedik műhold létrehozására, az opció költsége és a kapcsolódó költségek 220-250 millió dollárt tettek ki [4] [5] .

Az Inmarsat-5 sorozat összes műholdja azonos, a Boeing Boeing 702HP űrplatformjára építette . A műhold méretei összecsukott állapotban 6,98 × 3,59 × 3,27 m . A pályán a napelemek 2 szárnya nyílik ki, fesztávolságuk eléri a 40,6 m- t A gallium-arzenid napelemek szolgáltatásuk kezdetén akár 15 kW , működésük végén pedig 13,8 kW áramot termelnek. A műhold kilövési tömege 6086 kg [1] . A készülék hibrid hajtásrendszerrel van felszerelve. A geostacionárius pályára való átálláshoz egy 445 N tolóerejű apogee tolóerőt használnak, amelyet két hajtóanyagú kémiai hajtóanyag hajt . Nyolc kis hidrazinmotort (4 22 N axiális és 4 10 N radiális) használnak az állomásra való költözéskor és a műhold helyzetének szabályozásához. 4 XIPS-25 ionhajtóművet használnak , amelyek munkafolyadékként xenon gázt használnak a pályán való pozíció fenntartására. A műhold várható élettartama 15 év [3] [6] [7] .

89 Ka-sávos transzponder van telepítve a műholdra , amelyek a végfelhasználó számára akár 50 Mbps adatletöltési , 5 Mbps feltöltési sebességet biztosítanak. Hat irányítható antenna lehetővé teszi a jelsugarak átirányítását és további teljesítmény biztosítását a szükséges régióban [6] [3] .

A szerződést a SpaceX -szel az Inmarsat-5 F4 indítására vonatkozóan 2014 júliusában írták alá [8] . A műholdat eredetileg egy Falcon Heavy hordozórakétával kellett volna pályára állítani , mivel nagy tömege megakadályozta a Falcon 9 használatát , az első fokozat visszatérésének függvényében. A Falcon Heavy debütálásának késése miatt azonban úgy döntöttek, hogy egy eldobható Falcon 9 hordozórakéta konfigurációt [3] [9] használnak az indításhoz .

Az Inmarsat-5 F4 műhold indítása 2017. május 15-én, 23 :21-kor ( UTC ) történt a Kennedy Űrközpont LC-39A kilövőkomplexumából . Az összes rakéta-üzemanyagot felhasználták a műhold fellövéséhez, az első fokozat leszállását nem hajtották végre. A második fokozat rendkívül sokáig, szinte az üzemanyag teljes kimerüléséig dolgozott, hogy a lehető legmagasabb szuperszinkron geotranszfer pályára állítsa az eszközt 381 × 69 839 km paraméterekkel , 24,5°-os dőlésszöggel. Ez csökkenti az időt, amíg a műhold eléri az állópontot, és felgyorsítja az üzembe helyezést [10] [1] .

Fotógaléria

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 A Falcon 9 elindítja az Inmarsat műholdat a repülés közbeni wifi-hez, mobil  szélessávhoz . Űrrepülés most (2017. május 15.). Letöltve: 2017. május 15. Az eredetiből archiválva : 2017. május 15.
2. ↑ Az Inmarsat 1,2 milliárd dolláros fogadást tett az All-Ka-band szélessávú rendszerre  . Űrhírek (2010. augusztus 6.).
3. ↑ 1 2 3 4 Az Inmarsat 5-F4 műhold  áttekintése . Űrrepülés101 . Letöltve: 2017. május 5. Az eredetiből archiválva : 2017. május 19.
4. ↑ Az Inmarsat Global Xpress tartalékot rendel a  Boeingtől . Űrhírek (2013. október 7.).
5. ↑ Az Inmarsat megvásárolja a negyedik Inmarsat-5 műholdat a  Boeingtől . Inmarsat . Letöltve: 2017. május 5. Az eredetiből archiválva : 2017. május 10.
6. ↑ 1 2 Inmarsat-5 F4 küldetés  . Inmarsat . Letöltve: 2017. május 11. Az eredetiből archiválva : 2017. május 17.
7. ↑ Inmarsat-5 F1, 2, 3, 4  (eng.) . Gunter űrlapja . Letöltve: 2017. május 5. Az eredetiből archiválva : 2017. május 2..
8. ↑ Inmarsat Books Falcon Heavy akár három  indításhoz is . Űrhírek (2014. július 2.).
9. ↑ Az Inmarsat két indítással zsonglőrködve azt mondja, hogy a SpaceX decemberben tér vissza a repülésre  . Űrhírek (2016. november 3.). Letöltve: 2017. május 5. Az eredetiből archiválva : 2021. október 1..
10. ↑ A SpaceX által elindított negyedik műhold az Inmarsat globális szélessávú hálózatához  . Űrrepülés most (2017. május 16.). Letöltve: 2017. május 16. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 9..

Linkek

• Inmarsat-5 F4 Mission Overview  (eng.)  (nem elérhető link) . Archiválva az eredetiből 2017. május 17-én.  - hivatalos indító küldetés sajtócsomag.

SpaceX
Szállítás	Falcon rakéták Befejezve Sólyom 1 Falcon 9 Működésben Falcon 9FT Falcon Heavy A fejlesztésben Csillaghajó Törölve Falcon 1e Falcon 5 Falcon 9 Air Űrhajók Sárkány Sárkány 2 Csillaghajó Egyéb rakéták Szöcske Csillaghajó
Motorok	Kis sólyom Vörös vércse Draco SuperDraco Raptor
Küldetések	Sólyom 1 FalconSAT-2 † DemoSat † Úttörő / PRESat / NanoSail - D † Ratsat RazakSAT Falcon 9 v1.0 Minősítési egység COTS 1. bemutató járat COTS bemutató járat 2/3 CRS-1 CRS-2 v1.1 CASSIOPE SES-8 Thaicom 6 CRS-3 Orbcomm Ázsia Szo 8 Ázsia Szo 6 CRS-4 CRS-5 DSCOVR ABS-3A , Eutelsat 115 West B CRS-6 TurkmenAlem 52E/MonacoSat CRS-7 † Jason-3 FT Orbcomm 2 SES-9 CRS-8 JCSAT-14 Thaicom 8 ABS-2A , Eutelsat 117 West B CRS-9 JCSAT-16 AMOS-6 † Irídium-1 CRS-10 Echo Star 23 SES-10 NROL-76 Inmarsat-5 F4 CRS-11 BulgáriaSzo-1 Irídium-2 Intelsat 35e CRS-12 FORMOSAT-5 OTV-5 Irídium-3 SES-11 KoreaSat 5A CRS-13 Iridium-4 Zuma SES-16/GovSat-1 PAZ Hispasat 30W-6 Iridium-5 CRS-14 TESS Bangabandhu-1 Irídium-6 SES-12 CRS-15 Telstar 19V Iridium-7 Merah Putih Telstar 18V SAOCOM-1A Es'hail 2 SSO-A CRS-16 GPS III-SV01 Iridium-8 Nusantara Satu SpaceX DM-1 CRS-17 Starlink-1 RADARSAT SpaceX DM-2 Falcon Heavy Tesztfutás ArabSat 6A STP-2 AFSPC-52 AFSPC-44 ViaSat-3 Csillaghajó #kedves Hold Artemisz
kilövőállások _	Kennedy Űrközpont ( LC-39A ) Cape Canaveral ( SLC-40 ) Vandenberg bázis ( SLC- 4E) Ronald Reagan próbatér † SpaceX privát űrkikötő
leszállópadok _	Cape Canaveral ( 1. leszállózóna ) Vandenberg bázis ( 4. leszállózóna ) Autonóm űrkikötői drónhajó
Szerződések	Kereskedelmi orbitális szállítási szolgáltatások (COTS) Kereskedelmi személyzet fejlesztése (CCDev) Kereskedelmi személyzet integrált képessége (CCiCap) Kereskedelmi utánpótlási szolgáltatások (CRS) Kereskedelmi személyzet szállítási képesség (CCtCap)
Programok	bolygóközi közlekedési rendszer Starlink (műholdas konstelláció)
Személyek	Elon Musk (vezérigazgató) Gwynn Shotwell (elnök és COO) Thomas Müller (motorfejlesztési vezető)
A nem repülő járművek és a jövőbeli küldetések dőlt betűvel vannak szedve . A † jel sikertelen küldetéseket, megsemmisült járműveket és elhagyott helyszíneket jelez.