TDRS ( Tracking and Data Relay Satellite – Tracking and Data Relay Satellite – Tracking and Data Relay Satellite) – az amerikai geostacionárius kommunikációs műholdak egy fajtája, az Egyesült Államok fegyveres erői , a NASA és más amerikai kormányok által használt kettős felhasználású nyomkövető és adattovábbító műholdrendszer (TDRSS) része. alacsonyan repülő objektumok ( műholdak , ISS , léggömbök, repülőgépek, beleértve az UAV -kat is ) és a földi állomások közötti kommunikációt és információcserét szervező szervezetek .
Kezdetben a TDRSS műholdak célja az volt, hogy felváltsák az űrkommunikáció földi állomásainak hálózatát. Természetes okokból a földi állomással folytatott adatcsere idejét korlátozza az az idő, amikor a műholdak a jó rádiólátási zónában vannak. A probléma megoldható földi állomások építésével a földkerekség különböző pontjain, beleértve a saját területén kívül is, ami bizonyos politikai kockázatokkal jár, és ahhoz vezet, hogy nagyszámú kiszolgáló személyzetet kell fenntartani a különböző, nagy távolságra lévő objektumokon. egymástól. A TDRSS rendszert azért hozták létre, hogy csökkentsék a NASA függőségét a földi állomások hálózatától, és növeljék a folyamatosan kommunikációban lévő eszközök számát. További cél volt a továbbított információ mennyiségének növelése.
A TDRSS rendszer geostacionárius pályán lévő műholdakból áll . Az első hét járművet a TRW Inc. építette . , a következő - a Boeing műholdas részlege . Összesen 10 TDRS műholdat bocsátottak fel. Az egyik, a TDRS-B, 1986. január 28-án elveszett a Challenger katasztrófájában . 2013-ban 7 űrhajó üzemel a rendszerben. 2007 decemberében új műholdakat (TDRS-L és TDRS-K) rendeltek a Boeingtől. 2011 novemberében a NASA bejelentette a műholdak új generációjának – a TDRS-M – létrehozásáról szóló döntését.
Az első TDRS műholdat a Challenger sikló fedélzetén 1983. április 4-én, az STS-6 repülés közben bocsátották fel. A Boeing cég gyártott egy felső fokozatot, amelynek az űrsiklóról alacsony referenciapályán történő leválasztása után a műholdat egy nagy energiájú GSO -hoz kellett volna juttatnia . A felső fokozat rendellenesen működött, aminek következtében a műhold nem tervezett pályára állt. A NASA saját TDRS-1 propulziós rendszerével tudta befejezni az indítást, de ez jelentősen csökkentette az eszköz lehetséges aktív élettartamát és megnövelte a kezelésének költségeit. A TDRS műholdaknak ahhoz, hogy megfelelően működjenek a rendszer részeként, fenn kell tartaniuk egy bizonyos pozíciót a pályán fedélzeti üzemanyagot használó tolómotorok segítségével. Amikor az üzemanyag kifogy, a pályakorrekció lehetetlenné válik, és a műhold kikerül a rendszerből. Valójában ez a munkája befejezését jelenti.
A TDRS-2 műhold elveszett a Challenger katasztrófában 1986 áprilisában. A bizottság következtetése szerint a sikló halálához vezető fő okok között nem szerepelt a rakománytérben lévő rakomány rendellenes működése.
A TRW által épített következő 5 járművet sikeresen pályára állították az űrsiklók rakterében. A Boeing repülőgépeket az Atlas hordozórakéta indította útjára 2000-ben és 2002-ben.
A TDRS műholdak kettős jelöléssel rendelkeznek. Az eszközöket egymás után a latin ábécé A-val kezdődő összes betűje és 1-től kezdődő számok jelölik. Minden műholdon S és Ku sávos transzponderek vannak a fedélzeten (a második generációs műholdak, valamint a Ka - sáv). Minden TDRS űrszonda különféle vivőfrekvenciák használatára képes berendezéseket használ . A Boeing második és harmadik generációs műholdjai nagyobb kapacitással rendelkeznek.
A TDRS műholdak földi irányító szegmense két azonos állomásból áll, amelyek az új-mexikói White Sands komplexum területén helyezkednek el. A rendszer minden vezérlése (rádióparancsok továbbítása és telemetria vétele) ebből a komplexumból történik. Guam szigetén egy további komplexum is található .
| Név | Indítás dátuma | hordozórakéta | űrkikötő | NSSDC azonosító | SCN | Állapot |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Első generáció | ||||||
| TDRS-A (TDRS-1) | 1983. április 4 | Challenger STS-6 | Kennedy , LC-39A | 1983-026B | 13969 | 2009 októberében kivonták a rendszerből [1] , áthelyezték a temetői pályára , 2010. június 27-én kikapcsolták [2] |
| TDRS-B (TDRS-2) | 1986. január 28 | Challenger STS-51-L | Kennedy , LC-39B | TDRSS-B [3] | elveszett a Challenger komp katasztrófájában | |
| TDRS-C (TDRS-3) | 1988. szeptember 29 | Felfedezés STS-26 | Kennedy , LC-39B | 1988-091B | 19548 | tartalékban [4] |
| TDRS-D (TDRS-4) | 1989. március 13 | Felfedezés STS-29 | Kennedy , LC-39B | 1989-021B | 19883 | 2011 decemberében kivonták a rendszerből [5] , 2012-ben ártalmatlanító pályára helyezték [6] |
| TDRS-E (TDRS-5) | 1991. augusztus 2 | Atlantisz STS-43 | Kennedy , LC-39A | 1991-054B | 21639 | tartalékban [4] |
| TDRS-F (TDRS-6) | 1993. január 13 | Endeavour STS-54 | Kennedy , LC-39B | 1993-003B | 22314 | jelenlegi |
| TDRS-G (TDRS-7) | 1995. július 13 | Discovery STS-70 | Kennedy , LC-39B | 1995-035B | 23613 | az elveszett TDRS-B pótlása, áram |
| Második generáció | ||||||
| TDRS-H (TDRS-8) | 2000. június 30 | Atlasz- 2A | Canaveral , SLC-36A | 2000-034A | 26388 | jelenlegi |
| TDRS-I (TDRS-9) | 2002. március 8 | Atlasz- 2A | Canaveral , SLC-36A | 2002-011A | 27389 | jelenlegi |
| TDRS-J (TDRS-10) | 2002. december 5 | Atlasz- 2A | Canaveral , SLC-36A | 2002-055A | 27566 | jelenlegi |
| harmadik generáció | ||||||
| TDRS-K (TDRS-11) | 2013. január 31 | Atlas-5 401 | Canaveral , SLC-41 | 2013-004A | 39070 | jelenlegi |
| TDRS-L (TDRS-12) | 2014. január 24 | Atlas-5 401 | Canaveral , SLC-41 | 2014-004A | 39504 | jelenlegi |
| TDRS-M (TDRS-13) | 2017. augusztus 18. [7] (tervezett) | Atlas-5 401 | Canaveral , SLC-41 | |||
| Hughes Aircraft és Hughes Helicopters repülőgépgyártó cégek | |
|---|---|
| Repülőgép |
|
| kísérleti helikopterek |
|
| Polgári helikopterek | |
| katonai helikopterek | |
| Kommunikációs műholdak | |
| Űrhajók |
|
| Repüléstechnikai / tűzvezető műszerek |
|
| rakéták | |