Falcon Heavy | |
---|---|
A Falcon Heavy Block 5 felbocsátása Arabsat 6A műholddal (2019. április 11.) | |
Általános információ | |
Ország | USA |
Család | Sólyom |
Célja | Szupernehéz hordozórakéta |
Fejlesztő | SpaceX |
Gyártó | SpaceX |
Indítási költség | 97 millió USD (2022-es árakon) [1] |
Főbb jellemzők | |
Lépések száma | 2+ |
Hossz (MS-vel) | 70 m |
Átmérő | 3,66 m [2] (szélesség az oldalsó erősítők mentén - 12,2 m) |
kezdősúly | 1 420 788 kg |
Hasznos teher tömege | |
• a LEO -nál | 63 800 kg |
• a GPO -nál | 26.700 kg |
• a Marsra | 16 800 kg |
• a Plútóhoz | 3500 kg |
Indítási előzmények | |
Állapot | jelenlegi |
Indítási helyek |
LC-39A , KC Kennedy SLC-4E , Vandenberg |
Indítások száma | négy |
• sikeres | négy |
Első indítás | 2018. február 6 |
Utolsó futás | 2022. november 1. (USSF-44) |
leszállás története | |
Leszállási helyek | 1. leszállózóna , 2. leszállózóna , ASDS platform |
Leszállások száma | 11 (3 indítás) |
• sikeres | 9 |
• a földön | 8 (oldalsó erősítők) |
• a peronra | 1 (központi blokk) |
• sikertelen | 2 |
• a peronra | 2 (központi blokk) |
Gyorsító (0. szakasz) | |
Gyorsítók száma | 2 |
Menetelő motorok | 9 × Merlin 1D |
tolóerő |
tengerszint: 7686 kN [2] vákuum: 8227 kN |
Specifikus impulzus |
tengerszint: 282 s vákuum: 311 s |
Üzemanyag | Kerozin RP-1 |
Oxidálószer | túlhűtött folyékony oxigén |
Első fázis | |
Menetelő motorok | 9 × Merlin 1D |
tolóerő |
tengerszint: 7686 kN [2] vákuum: 8227 kN |
Specifikus impulzus |
tengerszint: 282 s vákuum: 311 s |
Üzemanyag | Kerozin RP-1 |
Oxidálószer | túlhűtött folyékony oxigén |
Második lépés | |
fenntartó motor | Merlin 1D vákuum |
tolóerő | vákuum: 981 kN [2] |
Specifikus impulzus | vákuum: 342 s |
Munkaórák | 397 s |
Üzemanyag | Kerozin RP-1 |
Oxidálószer | túlhűtött folyékony oxigén |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Falcon Heavy (szó szerint angolul - "Heavy Falcon") egy amerikai szupernehéz hordozórakéta (LV) , amely az első fokozat és az oldalsó hordozórakéták újrafelhasználásának lehetőségével, a SpaceX által tervezett és gyártott , a történelem egyik legnagyobb hordozórakétája. világűr rakétája, valamint a „ Saturn-5 ”, „ N-1 ”, „ Space Shuttle ” rendszer és „ Energia ”. A Falcon családhoz tartozik, és a Falcon 9 hordozórakéta alapján fejlesztették ki , ennek jelentősen módosított első fokozatát használva központi blokkként (I. fokozat), valamint a Falcon 9 további két módosított első fokozatát oldalsó erősítőként (a úgynevezett "nulladik szakasz") .
Az első kilövés idején ez volt a leginkább emelő, legerősebb és legnehezebb működő hordozórakéta. A sikeresen repülő hordozórakéták között a Falcon Heavy tartja az abszolút rekordot a főmotorok számában (28, ebből 27 egyidejűleg működik). Mérnöki szempontból kétségtelenül érdekes, hogy ha a Falcon Heavy sikeresen "halmozza a sikeres kilövések statisztikáit" - ez a rakétaspecialisták körében a hetvenes évek közepe óta általánosan elfogadott cáfolatát jelenti. Egy „szuper-többmotoros” hordozórakéta elfogadható megbízhatóságának elérése technikailag lehetetlen – és ennek eredményeként a nehéz és különösen a szupernehéz hordozórakéták létrehozásának műszaki koncepcióinak forradalma.
A Falcon Heavy első (teszt)indítása sikeresen befejeződött 2018. február 6-án. A második (és az első kereskedelmi) és a harmadik indítást sikeresen végrehajtották 2019. április 11-én és június 25-én. A negyedik és az azt követő indítást 2022-re tervezik.
Elon Musk , a SpaceX vezérigazgatója a Nemzeti Sajtóklubban tartott sajtótájékoztatón jelentette be a Falcon Heavy hordozórakéta fejlesztését.Washington DC - ben 2011. április 5 - én. Eredetileg 2013-ban jelentették be az első kilövés dátumaként (a Vandenberg légibázis indítóállásáról ) [3] .
A fejlesztés befejezését és a rakéta debütáló kilövését többször is elhalasztották.
A Falcon Heavy egyike azon dolgoknak, amelyek első pillantásra egyszerűnek tűnnek. Csak az első két fokozatot használjuk, és csatolt gyorsítóként használjuk őket. Valójában nem, őrülten nehéz, és át kellett tervezni a központi egységet és sok különféle berendezést. Valóban megdöbbentően nehéz volt egyblokkos rakétáról háromblokkosra váltani.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] A Falcon Heavy egyike azoknak a dolgoknak, amelyek eleinte könnyűnek tűntek. Csak két első fokozatot fogunk használni, és felcsatolható erősítőként használjuk őket. Valójában nem, ez őrülten nehéz, és a központi mag újratervezésére és egy csomó különböző hardverre volt szükség. Valójában megdöbbentően nehéz volt egymagos járműből hárommagos járművé váltani. – Elon Musk , a Falcon 9 első fokozatának első újrafelhasználását követő sajtótájékoztatón [4] .A Falcon 9 hordozórakéta 2015. júniusi balesete után a Falcon Heavy év végére tervezett első kilövési munkáinak prioritása csökkent a Falcon 9 repüléseihez való visszatérés felgyorsítása érdekében. rakéta [5] , és először 2016 tavaszára költözött [6] , majd később - 2016 végén. A debütáló kilövés kilövőhelye is megváltozott – a floridai J.F. Kennedy Űrközpont LC-39A-ján . A kilövőkomplexumban a Falcon Heavy [7] kilövésekhez való újrafelszerelésén dolgoztak .
A Falcon 9 2016. szeptemberi robbanása során az SLC-40 indítókomplexumban bekövetkezett sérülések arra kényszerítették a SpaceX-et, hogy felgyorsítsa az LC-39A komplexum üzembe helyezésével kapcsolatos munkát, hogy az Egyesült Államok keleti partján végzett kilövési műveleteit átruházhassa rá. Az indítóállás Falcon Heavy kilövésekhez való adaptálásával kapcsolatos munkálatok befejezését elhalasztották a Falcon 9 rakéta lehető leghamarabbi kilövése érdekében. Az SLC-40 komplexum 2017 őszén befejeződött restaurálása után a Falcon 9 indításokat áthelyezték rá, lehetővé téve az LC-39A komplexum előkészítésének befejezését a Falcon Heavy debütáló felbocsátására. várhatóan 2018 elején [8] .
Bár a Falcon Heavyt eredetileg arra tervezték, hogy embereket küldjön az űrbe , beleértve a Holdra és a Marsra irányuló küldetéseket is , 2018 februárja óta nem terveztek emberes repülést ; ehelyett állítólagos hordozórakétát használnak hatalmas terhelések küldésére az űrbe: például nehéz mesterséges földi műholdakat [9] és automatikus bolygóközi állomásokat .
A 2018. február 6-i sikeres első indítás után ez lett a jelenleg használt legnagyobb hordozórakéta, kétszer akkora hasznos teherbírással , mint amennyit a Delta IV Heavy alacsony referenciapályára képes szállítani [10] . Ez a hordozórakéta azonban nem a legnagyobb a kozmonautika történetében, hiszen a korábban használt Saturn-5 és Energia hordozórakéta akár 141, illetve 105 tonnás teherbírást is képes volt szállítani (a szovjet LV N is volt becsült maximális teherbírása 100 tonnáig -1 / N-1F , de minden indítása sikertelen volt). A tervek szerint a vissza nem forgatható változatban a Falcon Heavy akár 63,8 tonnát is képes lesz szállítani alacsony referenciapályára , akár 26,7 tonnát a geotranszfer pályára , akár 16,8 tonnát a Marsra történő indulási pályára és legfeljebb 3,5 tonnával a Plútóhoz vezető indulási pályára (az utóbbi jelenlegi vagy ahhoz közeli helyzetével a pályán) [11] . A Földre való visszatéréstől és az oldalsó erősítőktől, valamint a hordozórakéta első szakaszától függően - a LEO -hoz - a Falcon Heavy körülbelül 30 tonnáig [12] és legfeljebb 8 tonnás rakományt tud indítani a GPO -ra. [13] ; amikor visszatérünk a Földre csak oldalsó erősítők - a Falcon Heavy által a GPO-n megjelenített hasznos teher maximális tömege 16 tonnára nő .
Falcon Heavy | Delta IV Heavy | |
---|---|---|
Magasság | 70 m | 72 m |
Súly | 1 420 788 kg | 733.000 kg |
terhelhetőség | 63 800 kg | 28.790 kg |
A SpaceX azt állítja, hogy egyetlen kilövés költsége 90 millió dollár , szemben a Delta IV Heavy körülbelül 435 millió dolláros indítási költségével [10] . A Falcon Heavy kilövéseinek költsége azonban nagyon nagymértékben függ a konfiguráció megválasztásától - az oldalsó erősítők és az 1. fokozat visszatérésével, csak az oldalsó erősítők visszatérésével, vagy teljesen vissza nem cserélhető változatban.
A Falcon Heavy elindításának bejelentett költsége többször változott. 2011-ben ez 80-125 [16]dollármillió GPO -n legfeljebb 8 tonnás műholdak esetében ) [13] . 2018 februárjában Elon Musk arról számolt be, hogy a Falcon Heavy elhasználható változatának elindításának költsége 150 millió dollár [17] , míg a csak a rakéta közepét használó változaté 95 millió dollár [18] .
2012 májusában aláírták az első kereskedelmi szerződést az Intelsattal kommunikációs műholdjának felbocsátására a Falcon Heavy hordozórakétán [19] . A rakéta fejlesztésének késése miatt az Intelsat 35e műhold kilövése ezt követően átkerült a Falcon 9 hordozórakétára [20] .
2012 decemberében az Egyesült Államok légiereje szerződést írt alá a SpaceX-szel űrhajók indítására a Védelmi Minisztérium STP-2 programja keretében a Falcon Heavy segítségével. A küldetés két elsődleges jármű és sok másodlagos jármű különböző pályára bocsátását foglalja magában, és a hordozórakéta-tanúsítvány részeként fogják használni a fontosabb kormányzati védelmi parancsokhoz [21] .
2014 júliusában az Inmarsat megállapodást írt alá 3 műholdjának fellövéséről a Falcon Heavy rakétán. A késések miatt 2016 decemberében az egyik ilyen műhold felbocsátását a SpaceX versenytársa , az Arianespace kapta, hogy egy Ariane-5 hordozórakétával indítsák [22] . Egy másik műholdat, az Inmarsat-5 F4 -et egy Falcon 9 rakéta bocsátja fel.
2015 elején a ViaSat aláírt egy megállapodást a ViaSat-2 műhold fellövéséről a Falcon Heavy segítségével , de 2016 februárjában a vállalat úgy döntött, hogy a műhold kilövését az Ariane-5 rakétára helyezi át, hogy a tervezetten belül maradjon. ütemterv szerződéses kötelezettségei. A SpaceX-szel kötött szerződést azonban fenntartották – a három következő generációs ViaSat-3 műhold egyikének felbocsátására 2019-2020- ban egy másik felbocsátási lehetőséggel [23] .
2015 áprilisában szerződést írtak alá az ArabSattal ( Arab Satellite Communications Organization ) az Arabsat -6A műhold fellövéséről [24] .
2016 áprilisában a SpaceX bejelentette, hogy Red Dragon küldetést indít a Falcon Heavy segítségével, amellyel irányított sugárhajtású leszállási technológiát mutat be a Mars felszínén [25] . Kezdetben a kilövést 2018-ra tervezték, később 2020-ra halasztották. Azonban 2017 júliusának közepén Elon Musk az ISSR & D konferencián Washingtonban bejelentette, hogy a SpaceX felhagy a Red Dragon projekttel, mivel a Dragon űrhajók a következő verziókban ejtőernyős rendszer lesz a leszállás, a Dragon hajó pilóta nélküli változatán pedig egyáltalán nem lesznek SuperDraco motorok
2017. február 27-én a SpaceX bejelentette a Dragon V2 emberes űrrepülőgép repülési tervét két magánutassal, hogy megkerülje a Holdat és visszatérjen a Földre. A kilövést 2018 végére tervezték egy Falcon Heavy hordozórakétával [26] . 2018 februárjában azonban a SpaceX lemondta a Falcon Heavy-tanúsítványt a pilóta repülésre vonatkozóan, és az újrafelhasználható BFR rendszert részesítette előnyben . Ha a BFR fejlesztése elhúzódik, akkor a SpaceX visszatér az eredeti tervhez a Falcon Heavy használatával. Ez a döntés mindenesetre azt jelenti, hogy a Hold magánszemélyzetű elrepülését több évre elhalasztották [27] .
2017 júliusában ismertté váltak az amerikai légierő STP-3 küldetésére kiírt nyílt verseny ( eng. Space Test Program ; Space Test Program - 3) eredménye, amelyben a SpaceX Falcon Heavy hordozórakétája és az Atlas V 551 hordozórakéta indul. A United járműve részt vett a Launch Alliance -ban . A 191 millió dolláros szerződés az ULA-hoz került [28] .
2018 júniusában a SpaceX megnyerte az első pályázatot a Falcon Heavy hordozórakétára, amely 2020 végén elindítja az Egyesült Államok légierejének minősített AFSPC-52 küldetését. A szerződés összege 130 millió dollár volt [29] .
2019 márciusában a vállalat szerződést kapott a légierőtől az AFSPC-44 küldetés elindítására, amely legalább két eszköz 5°-os dőlésszögű, körkörös geoszinkron pályára bocsátását foglalja magában. A bevezetés 2020 végén vagy 2021 elején várható [30] .
2020 márciusában a NASA bejelentette, hogy szerződést ír alá a SpaceX-szel a Gateway Logistics Services program részeként a jövőbeli Hold-pályaállomás ellátására. A szerződés legalább 2 küldetést ír elő, amelyek során a Dragon XL teherűrhajót a Falcon Heavy hordozórakéta [31] transzlunáris pályára bocsátja .
2021 áprilisában az Astrobotic Technology a Falcon Heavy-t választotta ki Griffin holdleszállójának indítására, amely a NASA-val kötött szerződés alapján a VIPER holdjárót a Hold felszínére szállítja. Eredetileg 2023 novemberére tervezték a holdjáró felbocsátását, amelyet arra terveztek, hogy vízjeget keressen a Hold déli sarkához közeli kráterekben [32] . 2022 júliusában vált ismertté, hogy a NASA úgy döntött, hogy 2024 novemberére halasztja a VIPER indítását a Griffin leszállóegység további tesztjei miatt [33] .
A Falcon Heavy a Falcon 9 első fokozatának megerősített módosításából áll, mint központi blokkból (első fokozat), két további Falcon 9 első fokozatból oldalsó erősítőként (az úgynevezett "nulla fokozat") és a második fokozatból. A Szovjetunióban és Oroszországban az ilyen oldalsó erősítőket az első fokozatba, a központi blokkot pedig a második fokozatba sorolják; így - a szovjet/orosz besorolás szerint a Falcon Heavy nem 2, hanem 3 fokozatú hordozórakéta.
A hordozórakéta első fokozatának oldalaihoz két, a Falcon 9 első fokozatán alapuló booster van rögzítve. A gyorsítók tetején egy kompozit védőkúp van elhelyezve. Mindegyik nyomásfokozó 9 Merlin 1D folyékony hajtóanyagú rakétamotorral rendelkezik Octaweb elrendezésben, az egyik központi hajtóművel, a másik nyolc pedig körülötte található.
A Falcon Heavy első fokozata egy szerkezetileg megerősített központi blokk, amely a Falcon 9 FT hordozórakéta első fokozatán alapul , és amelyet úgy módosítottak, hogy támogassa a két oldalsó erősítőt. Kilenc Merlin 1D folyékony hajtóanyagú rakétamotorral szerelve . Fent van egy átmeneti rekesz, amely a második fokozat motorját tartalmazza, és lépcsőzetes kioldó mechanizmusokkal van felszerelve.
Összesen 27 Merlin 1D motor (központi blokk és oldalsó erősítő) 22 819 kN tolóerőt hoz létre tengerszinten és 24 681 kN vákuumban [11] .
A Falcon Heavy, akárcsak a Falcon 9, újrafelhasználható rendszerelemekkel van felszerelve a középső blokk és az oldalsó erősítők ellenőrzött visszatéréséhez és lágy leszállásához. A fokozatok visszatérése csökkenti a nyomásfokozó maximális hasznos terhelését. Tekintettel arra, hogy a Falcon Heavy első fokozata a második fokozatról leválasztva lényegesen nagyobb sebességgel rendelkezik, és sokkal távolabb lesz az indítóállástól, a Falcon 9 első fokozatához képest, vissza kell térni. a leszállóhelyre történő eljuttatás a kimeneti terhelés tömegének jelentős csökkenésével jár. Ezért a nagy energiájú GEO felbocsátások során a Falcon Heavy első lépcsője úszó platformon fog landolni . Ezzel szemben az oldalsó boosterek az indítási forgatókönyvek túlnyomó többségében képesek lesznek visszatérni az indítóhelyre, és a földön landolni [34] . A tervek szerint két további leszállóhelyet hoznak létre az 1. leszállózónában a Falcon Heavy oldalerősítők leszállására [35] .
Kezdetben egy egyedi keresztüzemanyag-rendszert terveztek telepíteni a Falcon Heavyre, ami lehetővé teszi, hogy a központi egység motorjai az indítást követő első percekben az oldalsó erősítőkből származó üzemanyagot használják fel. Ez lehetővé tenné az oldalsó nyomásfokozók leválasztása után több üzemanyag tárolását a központi egységben a hosszabb működés érdekében, és ennek eredményeként a kimenő hasznos teher maximális tömegének növelését [11] . Ezt követően ezeknek a munkáknak a prioritása csökkent a tervezés további bonyolításától való vonakodás, valamint az ilyen nagy teherbírás iránti piaci kereslet hiánya miatt. Ennek a rendszernek a fejlesztése folyamatban van, megvalósítása a jövőben lehetséges. A kezdeti szakaszban olyan sémát alkalmaznak, amelyben közvetlenül a hordozórakéta elindítása után a központi rész motorjainak tolóerejét a lehető legnagyobb mértékben csökkentik az üzemanyag megtakarítása érdekében. Az oldalsó nyomásfokozók szétválasztása után az első fokozat motorjai ismét teljes tolóerővel kapcsolódnak be [34] . Hasonló sémát alkalmaz a Delta IV Heavy hordozórakéta is .
A Falcon Heavy hordozórakéta második fokozata hasonló a Falcon 9 hordozórakétán használthoz, és egyetlen Merlin 1D Vacuum motor hajtja , 397 másodperc névleges futási idővel és 934 kN maximális vákuum tolóerővel . A hajtómű kialakítása lehetővé teszi, hogy repülés közben többször is működtesse [36] .
2017-től a SpaceX a következő indítóhelyeket készíti elő a Falcon Heavy hordozórakéta számára:
A bejelentett Falcon 9 és Falcon Heavy első lépcsős helyreállítási és újrahasználati stratégiája részeként a SpaceX bérleti szerződést kötött 2 telephely használatára és felújítására az Egyesült Államok keleti és nyugati partján [37] .
Ezek a kilövőkomplexumok platformokkal vannak felszerelve a Falcon Heavy oldalsó gyorsítók és a hordozórakéta első fokozatának irányított leszállására.
Ezenkívül a SpaceX rendelkezik a Falcon 9 első fokozatának leszállására szolgáló, speciálisan készített úszó platformokkal , amelyeket a Falcon Heavy hordozórakéta központi egységének (első fokozatának) leszállására is használnak.
2017 márciusában jelentették be, hogy a hordozórakéta első indításakor a Falcon 9 hordozórakéta korábbi indítások után visszatért első két fokozatát oldalerősítőként újra felhasználják. A debütáló repülés során a tervek szerint az oldalsó erősítőket vissza kell vinni az indítóhelyre, és az 1-es leszállózónában landolni , míg a központi egység (első szakasz) az Of Course I Still Love You lebegő platformon [38] landolna .
Azt a lehetőséget is mérlegelték, hogy a debütáló indítás során teszteket hajtanak végre a hordozórakéta második fokozatának visszajuttatására [4] .
2017. április elején a Falcon Heavy, egy felújított és módosított B1023 első fokozat, amely a Thaicom 8 műhold 2016. májusi felbocsátása után egy úszó platformon landolt, első oldalsó fellövéséhez telepítették statikus égetésre . a texasi SpaceX tesztüzem [8] .
Április végén a helyét a próbapadon az új B1033 központi egység foglalta el [39] . 2017. május 9-én a SpaceX bejelentette ennek a szakasznak a sikeres kilövését [40] [41] . Az első indítás második oldalsó erősítője a B1025 fokozat volt, amely a SpaceX CRS-9 2016. júliusi kilövése után visszatért a leszállóhelyre [39] .
December 1-jén Elon Musk bejelentette, hogy a Falcon Heavy hordozórakéta első fellövésének rakománya az ő személyes Tesla Roadster lesz, amelyet a tervek szerint a Mars irányában állítanak pályára [42] . Később elérhetővé váltak a rakéta orrburkolatában lévő autóról készült fényképek [43] .
December 20-án tették közzé a Kennedy Űrközpontban [44] található LC-39A kilövőkomplexum hangárjában összeállított hordozórakétáról készült fényképeket .
December 28-án a Falcon Heavyt először az LC-39A indítóállására [45] , majd 2018. január 24-én telepítették több hét késés után, amelyek közül az egyik az Egyesült Államok kormányának felfüggesztése miatt történt., mind a 27 Merlin 1D motoron 12 másodpercig próbaégetést végeztek [46] .
A Falcon Heavy első tesztindítása sikeresen befejeződött 2018. február 6-án, UTC 20:45-kor az LC-39A kilövőállásról. A kioldás után a két oldalsó erősítő sikeresen landolt a Cape Canaveral -i leszállóhelyeken . A központi egység leszállása az úszó platformon nem sikerült; a leszállás előtt a színpad nem tudta meggyújtani a hajtóművek üzemanyagát, mivel a gyújtófolyadékként használt trietil- alumínium és trietil -borán pirofor keveréke (TEA-TEB) elfogyott, a három motorból kettő nem indult be leszálló impulzusra, ill. a színpad körülbelül 100 méterre zuhant az úszó platformtól , körülbelül 130 m/s sebességgel a vízbe zuhant, és megsérült két platform motorja.
A cég nem tervezte a tesztrepülés során használt központi egység és boosterek újraindítását. Az oldalsó boosterek a Block 4 specifikációi voltak, míg a középső erősítő a Block 3 volt. Jelenleg a SpaceX csak az utolsó Block 5-öt szándékozik újra felhasználni; a következő Falcon Heavy indítás a Block 5 három szakaszán lesz. Egy későbbi konferencián Elon Musk kijelentette, hogy az oldalsó erősítők jó állapotban vannak, és újra repülhetnek, emellett örül a titán rácsos kormányoknak, amelyek nagyon drágák gyártani, visszatért hozzájuk [47] .
8,5 perccel az erősítő felszállása után a második fokozat alacsony Föld körüli pályára vitte a Tesla Roadster elektromos autót, benne egy Starman (Starman) nevű manökennel , aki SpaceX űrruhába öltözött.
A repülés 29. percében a fokozat második, 30 másodperces aktiválása a pályát 180 × 6951 km-re, 29°-os dőlésszögre emelte.
A második fokozatú hajtómű utolsó, harmadik aktiválása 6 órával az indítás után megtörtént, a tárgyasztalt a hasznos teherrel heliocentrikus pályára küldte 0,99 AU perihéliummal . e. és aphelion 1.71 a. Vagyis a Naptól való maximális távolság körülbelül 255 millió km, kicsit távolabb, mint a Mars pályája [48] [49] (a második szakasz hosszú távú működésének a Falcon Heavy képességét kellett volna demonstrálnia műholdak geostacionárius pályára történő közvetlen beillesztésével történő kilövések végrehajtására [50] [51] [52] ).
Eleinte hiba történt a pályaparaméterek kiszámításában [53] , azonban egy idő után a Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics csillagásza tisztázta a pályaparamétereket, és megerősítette, hogy egybeesik a korábban tervezettvel, és a Tesla. A Roadster nem az aszteroidaöv felé tart [48] .
Az elektromos autóval együtt az Arch Mission Foundation Arch 5D adathordozója került pályára , Isaac Asimov [54] sci-fi író „ Alapítvány ” ciklusából származó regénygyűjteményével , amely rendkívül ellenálló a zord külső körülményekkel szemben. tér (rövid ideig +1000 ° C-os hőmérsékletet is képes ellenállni), a leginkább hosszú távú tárolási tárgy, amelyet az emberek valaha készítettek - +190 ° C-on, eltarthatósága 13,8 milliárd év; normál szobahőmérsékleten az adatok szinte korlátlan ideig tárolhatók [55] [56] . A képeket és szövegeket (digitálisan kódolt adatok) femtoszekundumos lézerrel gravírozzák egy speciálisan strukturált kvarcüveg lemezre .
A rakományadapteren található SpaceX logólemez több mint 6000 SpaceX-alkalmazott nevét viseli [50] .
Nem. | Dátum, idő ( UTC ) |
indítóállás _ |
Hasznos teher | Pálya | Vevő | Eredmény | Leszállási lépések | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LEHURROGÁS | CB | LEHURROGÁS | |||||||
egy | 2018. február 6. 20:45 | KC Kennedy , LC-39A | Elon Musk Tesla Roadstere [57] | heliocentrikus _ |
SpaceX | Siker | B1023-2 | B1033-1 | B1025-2 |
a földre | a peronra | a földre | |||||||
Az első bemutató repülés a Tesla Roadster elektromos jármű sikeres heliocentrikus pályára állításával . A Falcon 9 hordozórakéta visszanyert első B1023 és B1025 fokozatait, amelyeket a Thaicom 8 2016 májusi és a CRS-9 2016 júliusi felbocsátása után telepítettek [58] [59] [60] , oldalsó erősítőként használták fel . Mindkét oldalsó erősítő szinkronban landolt a leszállófelületeken, a központi egység nem tudott sikeresen leszállni az úszó platformra. Elon Musk egy indítás utáni sajtótájékoztatón elmondott nyilatkozata szerint a leszállásra szánt három hajtómű közül kettő nem gyulladt újra, és az egység az úszó leszállóplatformtól körülbelül 100 méterre , hozzávetőleg sebességgel a vízbe csapódott. 300 mph (~ 500 km/h ) [61] . | |||||||||
2 | 2019. április 11. , 22:35 | KC Kennedy , LC-39A | ArabSat 6A | GPO | ArabSat | Siker | B1052-1 | B1055-1 | B1053-1 |
a földre | a peronra | a földre | |||||||
Az Arabsat 6A kereskedelmi kommunikációs műhold sikeres felbocsátása Szaúd-Arábiának szuperszinkron geotranszfer pályára , 321 × 89 808 km , 23°-os dőlésszög [62] . A műhold tömege 6465 kg. Kereskedelmi rakomány első indítása Falcon Heavy hordozórakétán. Először a hordozórakéta legújabb verziójának, a Block 5-ös változatának minden fokozatát használták, az oldalsó boosterek az 1. és 2. leszállózóna helyszínein landoltak , a központi egység sikeresen landolt az Of Course I Still Love You platformon. , 990 km-re az indítóhelytől [63] [64] . Mindkét burkolati ajtó finoman lefröccsent, sértetlenül kerültek elő, és a Starlink műholdak egyik felbocsátásakor újra felhasználják [65] .
A kedvezőtlen időjárási viszonyok, a biztonság biztosításának lehetetlensége miatt a támogató hajó csapata több napig nem tudta az úszóplatform fedélzetére rögzíteni az első szakasz központi egységét. A cég által a Falcon 9 lépcsőfokok rögzítésére használt robotot a rögzítési mechanizmusok eltérései miatt nem lehetett használni. Április 15-én, hétfőn a hullámmagasság 3 méterrel emelkedett, majd a lépcső elkezdett mozogni és felborult [66] . | |||||||||
3 | 2019. június 25. 06:30 | KC Kennedy , LC-39A | STP-2 | IEO és COO | DoD | Siker | B1052-2 | B1057-1 | B1053-2 |
a földre | a peronra | a földre | |||||||
Sikeres indítás az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának űrtesztprogramja keretében [67] . A fő hasznos teher a DSX műhold és 6 FORMOSAT-7 műhold volt. Másodlagos terhelésként kísérleti egyetemi és kereskedelmi kisműholdak egy csoportja indult (GPIM, OTB 1, FalconSat 7, NPSat 1, Oculus-ASR, Prox 1, LightSail B, ARMADILLO, TBEx A/B, Prometheus 2.5, PSat 2, BRICSat 2, TEPCE 1/2, CP 9 (LEO), StangSat). Összesen 24 műholdat állítottak fel 3 különböző pályára négy második fokozatú kilövés során, az utolsó űrszonda 3 óra 32 perccel az indítás után vált el egymástól [68] . Az első szakasz újrafelhasznált oldalerősítői sikeresen landoltak az 1. és 2. leszállózóna padjain . A központi blokk nem találta el az „Of Course I Still Love You” úszó platformot, amely rekordtávolságra, 1245 km -re [68] volt (kétszer olyan messze a parttól, mint a Falcon 9 fellövésekor ). A légkörbe jutás során a motortér sérülése miatt a központi motor tolóerővektorát szabályozó mechanizmusok meghibásodtak [69] . A SpaceX illetékesei többször is hangsúlyozták, hogy a központi egységnek ez a leszállása lesz a legnehezebb a vállalat történetében, a nagy sebesség és hőmérséklet miatt, amelyet a színpad a visszatérés során tapasztalt [70] . A küldetés során az orrvédő szárnyat először kapták el a Ms. hálójával. Fa (korábban Mr. Steven ) [71] . | |||||||||
négy | 2022. november 1. 13:41 | KC Kennedy , LC-39A | USSF-44 | GSO | USSF | Siker | B1064-1 | B1066-1 | B1065-1 |
a földre | nem hajtották végre | a földre | |||||||
Az Egyesült Államok Űrerőjének számos műholdját sikeresen geoszinkron pályára bocsátották . Az egyik hordozórakéta a TETRA-1 mikroműhold prototípusa. Az oldalsó boosterek leszállást hajtottak végre az 1. és 2. leszállózóna helyein . Az erősítő teljesítménykövetelményei miatt a központi nem került vissza [72] . | |||||||||
Tervezett indítások | |||||||||
2022. december [73] [74] [75] | KC Kennedy , LC-39A | ViaSat - | GSO | ViaSat_ | |||||
A ViaSat-3 típusú három kommunikációs műhold egyikének felbocsátása rendkívül nagy sávszélességű kommunikációs csatornákkal (több mint 1 terabit/másodperc ) [76] . A másodlagos hasznos teher egy körülbelül 400 kg tömegű Astranis kommunikációs műhold lesz [77] . | |||||||||
2023. január [73] [78] | KC Kennedy , LC-39A | USSF-67 | GSO | USSF | |||||
tervezett | nem tervezett | tervezett | |||||||
Minősített műhold felbocsátása az Egyesült Államok űrhadereje számára [79] . | |||||||||
2023. I. negyedév [80] | KC Kennedy , LC-39A | Jupiter-3 (EchoStar 24) | GPO | EchoStar_ | |||||
Kommunikációs műhold indítása [80] . | |||||||||
2023. második negyedév [73] [78] | KC Kennedy , LC-39A | USSF-52 | GPO | USSF | |||||
Minősített műhold felbocsátása az amerikai űrhaderő számára [81] [29] . | |||||||||
2023. október 10. [78] [82] [83] | KC Kennedy , LC-39A | Psycho , Janus | Psziché | NASA | |||||
a földretervezett | nem tervezett | a földretervezett | |||||||
A Psyche űrszonda indítása az aszteroida (16) Psyche , valamint a Janus bináris aszteroidák felfedezésére másodlagos hasznos teherként. A másodlagos hordozórakéta kezdetben a marsi légkör tanulmányozására szolgáló EscaPADE készüléket is tartalmazta , de 2020 harmadik negyedévében úgy döntöttek, hogy a nem megfelelő repülési útvonal miatt elhalasztják az indítást [84] . | |||||||||
2024. április [85] | KC Kennedy , LC-39A | GOES -U | GPO | NASA | |||||
A GOES család földi távérzékelő műholdjának felbocsátása . A szerződés értéke 152,5 millió dollár [85] . | |||||||||
2024. október [86] [87] | KC Kennedy , LC-39A | Európa Clipper | Indulási pálya a Jupiter felé | NASA | |||||
Kutatószonda indítása a Jupiter Europa holdjára [86] [87] . | |||||||||
2024. november [88] | KC Kennedy , LC-39A | PPE , HALO | holdpálya | NASA | |||||
A jövőbeli Lunar Orbital Platform-Gateway első moduljainak elindítása : Power and Propulsion Element (PPE) és Habitation and Logistics Outpost (HALO) [89] [88] . | |||||||||
2024. november [33] | KC Kennedy , LC-39A | Griffin leszálló VIPER roverrel | holdpálya | Asztrobotikus | |||||
Felbocsátják az Astrobotic Griffin holdleszállóját , amely a NASA VIPER holdjáróját szállítja a Hold felszínére [90] . | |||||||||
2026. október [91] | KC Kennedy , LC-39A | Nancy Grace római űrtávcső | L 2 Nap-Föld rendszerek | NASA | |||||
A Nancy Grace római űrteleszkóp felbocsátása [91] . |
![]() |
---|
SpaceX | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szállítás |
| ![]() | ||||||||||||||
Motorok |
| |||||||||||||||
Küldetések |
| |||||||||||||||
kilövőállások _ | ||||||||||||||||
leszállópadok _ | ||||||||||||||||
Szerződések | ||||||||||||||||
Programok | ||||||||||||||||
Személyek |
| |||||||||||||||
A nem repülő járművek és a jövőbeli küldetések dőlt betűvel vannak szedve . A † jel sikertelen küldetéseket, megsemmisült járműveket és elhagyott helyszíneket jelez. |
rakéta- és űrtechnológia | Amerikai||
---|---|---|
Indítójárművek üzemeltetése | ||
Indítójárművek fejlesztés alatt | ||
Elavult hordozórakéták |
| |
Booster blokkok | ||
Gyorsítók | ||
* - Japán projektek amerikai rakétákkal vagy színpadokkal; dőlt – az első járat előtt törölt projektek |
Nehéz és szupernehéz hordozórakéták _ | |
---|---|
USA |
|
Szovjetunió / Oroszország |
|
Kína | |
Európai Unió ( ESA ) | |
Japán | |
India |
|
(ST) - szupernehéz hordozórakéta; * - fejlesztésben; dőlt betű – nincs kihasználva; félkövér – jelenleg működik. |
hordozórakéták és színpadok | Újrafelhasználható|
---|---|
Üzemeltetési |
|
Korábban használt | |
Tervezett | |
Törölve |