Titán IV

Titan IV - amerikai hordozórakéta -  család , beleértve a Titan IVA és Titan IVB rakétákat, amelyek különböznek az indítási gyorsítók típusától - a Titan hordozórakéta-család fejlesztésének utolsó szakasza . Az ebbe a családba tartozó rakétákat a Cape Canaveral kilövőhelyéről és Vandenbergről is indították . Ezeket a rakétákat tekintették a legnagyobbnak az Egyesült Államok légiereje által használt rakéták közül [1] Az 1990-es évek elején a teljes projekt 16 év alatti költségét 18,3 milliárd dollárra becsülték (2012-es árakon 32,6 milliárd dollárnak felel meg) [ 2] . A legutóbbi „Titan-IVA” ára körülbelül 1,3 milliárd dollár volt.

Fejlesztési előzmények

A Titan IV-et az úgynevezett "Titan-Shuttle" osztályba tartozó műholdak kilövésére hozták létre, vagyis a Space Shuttle rendszer kilövésének számításai alapján létrehozott műholdakat. A Titan IV sorozat mindkét rakétáját fel lehetett indítani felső fokozat nélkül (nehéz műholdak LEO-ba való kilövéséhez), illetve Centaurus vagy IUS felső fokozattal (műholdak geotranszfer és geostacionárius pályára történő kilövéséhez). Maga a rakéta két folyékony fokozatból áll, amelyek magas forráspontú üzemanyag-komponensekkel működnek (a Titan IVA és a Titan IVB esetében ugyanaz) és két szilárd hajtóanyag-fokozóból (a Titan IVA és a Titan IVB esetében eltérő). Az indítóhely megválasztása (Canaveral vagy Vandenberg) annak a pályának a dőlésszögétől függ, amelyre a hasznos teher felbocsátásához szükség volt (műholdak geostacionárius és egyéb kis dőlésszögű pályára indítása, a kilövés a Canaveral-fokról történt, ill. A Vandenberg légibázist sarki pályákra és más erősen ferde pályákra való kilövésre használták. Kezdetben volt egy olyan projekt, amely szerint nem alumíniumot használtak az üzemanyagtartályokhoz, hanem egy speciális alumínium-lítium ötvözetet, amelynek kisebb a fajsúlya. A Titan IV család rakétáinál ezt az ötvözetet nem használták, bár a Shuttle külső üzemanyagtartályaként használták a Mir állomásra történő repülések során . Az egyetlen Titan IV rakétaindítás, amely nem az Egyesült Államok légiereje volt, a Cassini bolygóközi állomás 1997 -es kilövése volt .

2005 októberében indult útjára az utolsó Titan IVB, és ezzel a teljes Titan hordozórakéta-család a történelembe vonult. A használatuk mellőzésének fő okai a következők voltak:

• üzemanyag toxicitás. A Titan hordozórakéták rendkívül mérgező, magas forráspontú Atyl/Aerozine-50 üzemanyagpárral működtek (50% hidrazin és 50% heptil ). A NASA úgy döntött, hogy teljesen felhagy az ilyen rakéták használatával, és környezetbarátabb és erősebb oxigén- kerozin és oxigén - hidrogén üzemanyagpárra vált .
• Magas ár. Minden Titan IVB nehéz hordozórakéta legalább 400 millió dollárba került (a rakomány költsége nélkül).

Indítási előzmények

Jegyzetek

1. ↑ Titan IV . USAF Air University (1996). Az eredetiből archiválva : 2012. december 30. (határozatlan)
2. ↑ Kingsbury, Nancy R. A TITAN IV. JÁRMŰ INDÍTÁSA --- Az átstrukturált program csökkentheti az 1992-es pénzügyi év finanszírozási szükségleteit . Az Egyesült Államok Általános Számviteli Hivatala (1991. szeptember). Az eredetiből archiválva : 2012. december 30. (határozatlan)

Linkek

• USAF Titan IVB adatlap  (nem elérhető link)
• Titan IV Ignition videók
• Cassini Huygens a Titan IV-B fedélzetén Indítóvideók
• Korai Hold-hozzáférés

Lásd még

• Oldalsó erősítő MTKK Space Shuttle