Athéné-2

Az Athena-2 ( eng.  Athena II , LLV-2 / LMLV-2) egy amerikai könnyűsúlyú hordozórakéta , amelyet a Lockheed Martin tervezett és gyártott . Az Athena-2 hordozórakéta első kilövésére 1998. január 7-én került sor a Cape Canaveral-i amerikai légibázison lévő kozmodrom LC-46 indítóállásáról. A hasznos teher a Lunar Prospector űrszonda volt.

Létrehozási előzmények

Az 1980-as évek második felében a Lockheed (jelenleg Lockheed Martin ), számos tengeralattjáróról indítható ballisztikus rakéta (UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon és Trident ) fő fejlesztője, elkezdte tanulmányozni az újraindítási projektet. rakétáik felszerelése, hogy megvalósítsák az űrhajók indításának lehetőségét [2] .

1993-ban a Lockheed bejelentette egy LLV ( Lockheed  Launch Vehicle ) hordozórakéta-család létrehozásának tervét, 1995-ben az új hordozórakétákat LMLV-nek ( Lockheed  Martin Launch Vehicle ) nevezték el, majd később megkapták a saját elnevezést is – „Athena”. A család első három modelljét 1-4 tonnás rakomány alacsony Föld körüli pályára bocsátására szánták 14-20 millió dolláros kilövési költséggel (1993-as árakon) [3] .

Az Athena rakéták fő eleme a Castor-120 univerzális szilárd tüzelésű motor volt , amelyet Thiokol az MX interkontinentális ballisztikus rakéta ( ICBM ) első fokozata alapján hozott létre . Egy új rakétahajtómű fejlesztésének összköltsége körülbelül 50 millió dollár volt (1993-as árakon).

Építkezés

Az Athena-2 négyfokozatú hordozórakéta az első és második fokozatban Castor-120 szilárd hajtóanyagú rakétamotorral (SSRM), a harmadikban pedig Orbas-21D szilárd hajtóanyagú rakétamotorral van felszerelve 19,6 tonnás vákuum tolóerővel. fokozat, és negyedik fokozatként egy folyékony nyomásfokozó OAM (az angol  Orbit Adjust Module rövidítése ), amelyet az Olin Aerospace fejlesztett ki. Az OAM felső fokozata a hasznos teher munkapályára való közvetlen szállítására szolgált. Ezenkívül szabályozza a rakéta helyzetét a görgőcsatorna mentén az alsó fokozatok működési szakaszában, valamint stabilizálását a repülés passzív szakaszaiban [4] .

A rakéta térbeli tájolásához hat, egyenként 11,3 kg-os tolóerejű hajtóművet használnak, a hordozórakéta tengelye mentén elhelyezett négy, egyenként 22,6 kg tolóerejű LRE pedig további emelkedést biztosít. A harmadik fokozat összes motorja egykomponensű, üzemanyagként hidrazint használnak, amelyet 59 kg-os tartályokból táplálnak 31 atm nyomáson . A harmadik lépcsős blokkban a repülési feladatoktól függően 2-6 üzemanyagtartályt lehet beépíteni, aminek következtében a szakasz tömege 617-818 kg között változik [4] .

Az OAM felső szakasza tartalmazza a hordozórakéta alapvető kezelőszerveit is. A vezérlőrendszer egy autopilotot , három lézergiroszkópot és három gyorsulásmérőt tartalmaz. A fedélzeti berendezés ± 5,4 km-es pontossággal teszi lehetővé 1100 km magasságban körpályák kialakítását [4] .

Az Athena-2 hordozórakéta szabványos burkolatának átmérője 2,34 m, össztömege pedig nem haladja meg a 792 kg-ot. A hasznos kamra térfogata 10,6 m 3 [4] . Ezenkívül ehhez a modellhez egy 3,05 m átmérőjű és 29,5 m 3 hasznos térfogatú fejburkolatot terveztek . Ilyen burkolattal a hordozórakéta magassága 30,2 m, normál burkolattal - 28,2 m.

A 120,2 tonnás indítósúlyú Athena-1 hordozórakéta legfeljebb 1200 kg-os hasznos teher szállítását teszi lehetővé 500 km magas és 28,5°-os dőlésszögű körpályára, magas sarki pályákra. 1200 km-es, körülbelül 960 kg-os teher, és a Holdra való repülés röppályáján - 450 kg tömegű eszközök [5] .

Módosítások

2012-ben egy négylépcsős módosítást fejlesztettek ki - az Athena-2s hordozórakétát, amelynek fő különbsége a Castor-30 motor használata a harmadik szakaszban , valamint számos tervezési változás a fedélzeti berendezésben. a vezérlőrendszer és a hasznos teher adapter.

Launch pads

Az Athena-2 hordozórakétát három űrrepülőtérről indították:

• A kereskedelmi Kodiak űrkikötő LC-1 indítóállása , amely az azonos nevű szigeten található Alaszka partjainál ;
• Florida állam által a Cape Canaveral légibázison létrehozott floridai Űrkikötő kereskedelmi magánűrkikötő LC-46 indítópadja ;
• Az SLC-6 és SLC-8 indítópadokat a Santa Barbara megyében ( Kalifornia ) található Vandenberg légibázis űrrepülőterén .

Indítási előzmények

Az Athena-2 hordozórakéta első kilövésére 1998. január 7-én került sor a Cape Canaveral-i amerikai légibázison lévő kozmodrom LC-46 indítóállásáról. A hasznos teher a Lunar Prospector űrszonda volt .

Lásd még

• Antares
• Athéné
• Középkategóriás hordozórakéták összehasonlítása
• Athéné-1

Jegyzetek

1. ↑ Encyclopedia Astronautica .
2. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , p. 286, 287.
3. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , p. 287.
4. ↑ 1 2 3 4 US Aerospace Systems, 2005 , p. 289.
5. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , p. 290.
6. ↑ Gunter téroldala .

Irodalom

• Shumilin A.A. Az Egyesült Államok repülési rendszerei. Történelem, modernitás, kilátások. — M. : Veche, 2005. — 528 p. - 5000 példány.  — ISBN 5-9533-0820-5 .

Cikkek

• Gregory J. Kehrl. Athena Mission Planner's Guide (MPG)  // Lockheed Martin . — 2012.
• Gregory J. Kehrl. Modernizált Athena Ic & IIc űrrepülőgépek  // Lockheed Martin . — 2012.

Linkek

• US Light Class hordozók . A tudomány. Technika. Találmányok. (Orosz)
• Krebs, Gunter. Athena-2 (LLV-2 / LMLV-2)  (angol) . Gunter űrlapja. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.
• Athena  (angol) . Lockheed Martin. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.
• Wade, Mark. Athena  (angol) . Encyclopedia Astronautica. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.
• Wade, Mark. OAM  (angol) . Encyclopedia Astronautica. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.
• McDowell, Jonathan. Indítsa el a  naplót . Jonathan űrlapja. Archiválva az eredetiből 2012. április 21-én.
• Kodiak Star - Kodiak Island Video  Feeds . NASA. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.