| Vulkán | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | USA |
| Célja | gyorsító |
| Fejlesztő | ULA |
| Gyártó | ULA |
| Főbb jellemzők | |
| Lépések száma | 2 |
| Hossz (MS-vel) | 60 m |
| Átmérő | 5,4 m [1] |
| Dobott tömeg | 27,2 tonnáig ( LEO ) [2] |
| Indítási előzmények | |
| Állapot | fejlesztésében |
| Első indítás | 2023 I. negyedév (terv) [3] |
| Első fázis | |
| Átmérő | 5,4 m |
| Menetelő motorok | 2× BE-4 |
| Üzemanyag | folyékony metán |
| Oxidálószer | folyékony oxigén |
| Második lépés | |
| Átmérő | 5,4 m |
| Menetelő motorok | 2 × RL-10 |
| Üzemanyag | folyékony hidrogén |
| Oxidálószer | folyékony oxigén |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vulcan (Volcano) egy amerikai nehézosztályú hordozórakéta (LV) , amelyet 2014 óta fejleszt a United Launch Alliance (ULA) az Atlas-5 hordozórakéta és a Delta hordozórakéta család helyettesítésére . A projekt finanszírozása az Egyesült Államok kormányával kötött köz- és magánszféra partnerségén keresztül történik.
Az új rakéta első kilövését 2023 első negyedévére tervezik [3] . A jövőben az ebbe a családba tartozó hordozórakétákon lehetőség nyílik az első fokozatú motorok újrafelhasználására.
A fejlesztés 2006 óta folyik. A fuvarozót az ULA
szövetség
hozza létre , amely a Boeing és a Lockheed Martin, az Atlas 5 és a Delta IV Heavy hordozók gyártója közös vállalata, amelyet a 2020-as évek közepéig le kell cserélnie. Az Atlas és Delta sorozatú rakétákon alapuló különböző rakétacsere-koncepciók örökölni fogják az amerikai kormányzati finanszírozást az előd cégektől.
A részben újrafelhasználható Vulcan rakétát úgy tervezték, hogy akár 27,2 tonna hasznos terhet is alacsony Föld körüli pályára bocsásson (a Vulcan Centaur változatban 6 oldalerősítővel) [2] . Két egykamrás BE-4 hajtómű , amelyeket a Vulcan hordozó első fokozatára (valójában Atlas 6 ) szereltek fel, együtt nagyobb tolóerőt tesz lehetővé, mint az "Atlas 5" első szakaszának egyik orosz kétkamrás egysége , az RD-180 . A kerozinnal működő RD-180-zal ellentétben a BE-4 metánt használ.
2014 elején a Krím annektálása miatti nemzetközi szankciókhoz kapcsolódó geopolitikai és politikai tényezők ahhoz vezettek, hogy az ULA megpróbálta megfontolni az Atlas-5 hordozórakéta első szakaszában használt orosz gyártmányú RD-180 hajtóművek cseréjét; Az ULA 2014 júniusában hivatalos kutatási szerződést kötött egyes amerikai rakétahajtóművek gyártóival. Az ULA a SpaceX versenytársával is szembesült , amely akkoriban felügyelte az ULA befolyását az Egyesült Államok fő nemzetbiztonsági katonai kilövőpiacán, és az Egyesült Államok Kongresszusában 2014 júliusában az RD-180 hajtóművek jövőbeli tilalmának jogszerűségéről folytatott megbeszélést. 2014 szeptemberében az ULA bejelentette, hogy a Blue Originnel együttműködve kifejleszti a BE-4-et, egy úttörő oxi-metán motort, amely az RD-180 helyére váltja az új első gyorsító fokozatban.
2015 áprilisában az ULA vezérigazgatója, Tory Bruno a 31. Űrszimpóziumon bemutatta az új Vulcan hordozórakéta családot . A tervek szerint az első indításra 2019-ben kerül sor [4] . Az ULA fokozatos megközelítést fejleszt ki az űrszállítás és az űrszállítási technológiák bevetésére: a Vulcan az első szakasztól indul, a Delta-4 rakéta törzsátmérőjén és gyártási folyamatán alapul , további két BE-4 hajtómű használatával.
2016 januárjában a tervek szerint a BE-4 hajtómű teljes tesztelését 2016 vége előtt megkezdték. 2016-ig az ULA igazgatótanácsa csak rövid távú finanszírozási kötelezettségvállalásokat teljesített a rakétafejlesztési projektre vonatkozóan, és továbbra sem világos, hogy elérhető lesz-e hosszú távú magánfinanszírozás a projekt befejezéséhez. 2016 márciusában az Egyesült Államok kormánya 201 millió dollárt különített el a Vulkan hordozórakéta fejlesztésére [5] ; Az ULA azon dolgozik, hogy további állami támogatást biztosítson a hordozórakéta-fejlesztéshez [6] . 2016 áprilisában az ULA vezérigazgatója, Tory Bruno kijelentette, hogy a vállalat a Vulcan alaphordozó rakéta teljes elindítását tűzi ki célul, szilárd rakétaerősítők használata nélkül , 99 millió dolláros költséggel. 2016-ban az ULA először a Vulcan két változatát fejlesztette ki. szakaszban, az egyik BE -4-gyel van felszerelve, amelynek külső átmérője 5,4 m a kevésbé sűrű metánhoz, a másik pedig az Atlas V-vel megegyező 3,81 m átmérőjű AR1 -gyel, és sűrűbb kerozint használ.
2018 májusában az ULA bejelentette, hogy a hordozórakéta második szakaszában az Aerojet Rocketdyne RL-10- es hajtóműveinek új változatát, az RL-10C-X-et [7] használják (az eredeti, 2015-ös konstrukció a hordozórakéta szabványos változatát kívánta meg) Centaurus felső fokozat ”, amelyet az Atlas-5 hordozórakétán is használnak [4] , de 2017 végén a Centaurus-5 nehezebb, 5,4 m átmérőjű és két hajtóműves variációja mellett döntöttek [8 ] ). 2018 szeptemberében bejelentették, hogy az ULA a Blue Origin BE-4 hajtóműveit választotta ki a hordozórakéta első szakaszához.
Bejelentették, hogy a rakéta első kilövésére 2020 közepén kerül sor [9] .
2018 októberében az ULA támogatást nyert az amerikai légierőtől a hordozórakéták előzetes kiválasztásában a kormányzati védelmi parancs indítóprogramjának második szakaszához. A Vulkan hordozórakéta és a földi infrastruktúra fejlesztésének támogatása 967 millió dollár volt, de a cég csak akkor kapja meg a teljes összeget, ha a végső kiválasztás két nyertese egyike lesz. A kezdeti kifizetés 181 millió dollár volt [10] .
A hordozórakéta első felbocsátásának időpontja 2021 áprilisára tolódott el; az év későbbi szakaszában egy második kilövést terveznek végrehajtani, ami a rakéta katonai megrendelésre történő minősítéséhez szükséges [11] . 2019. augusztus 19-én vált ismertté, hogy az Astrobotic Peregrine Holdraszállója , amelyet a NASA Commercial Lunar Payload Services programja keretében fejlesztettek ki , a rakéta debütáló kilövésének hasznos terhe lesz ; az eszközt transzlunáris pályán indítják, a kilövés 2021 júniusában várható a Cape Canaveral-i SLC-41 kilövőkomplexumból , a rakétakonfigurációt két szilárd hajtóanyagú boosterrel használják [12] .
2019. augusztus 14-én bejelentették, hogy a Vulcan hordozórakétát választották ki hat Dream Chaser teherűrhajó küldetésére a Nemzetközi Űrállomásra a NASA CRS2- szerződése alapján . A kilövésekhez négy szilárd hajtóanyag-erősítővel, két hajtóművel a második fokozatban és egy 5 méteres burkolattal rendelkező rakétakonfigurációt használnak. A Dream Chaser első repülése 2021 szeptemberében várható, és ez lesz a hordozórakéta második felbocsátása [13] [14] .
| Amerikai rakéta- és űrtechnológia | ||
|---|---|---|
| Indítójárművek üzemeltetése | ||
| Indítójárművek fejlesztés alatt | ||
| Elavult hordozórakéták |
| |
| Booster blokkok | ||
| Gyorsítók | ||
| * - Japán projektek amerikai rakétákkal vagy színpadokkal; dőlt – az első járat előtt törölt projektek | ||
| Nehéz és szupernehéz hordozórakéták _ | |
|---|---|
| USA |
|
| Szovjetunió / Oroszország |
|
| Kína | |
| Európai Unió ( ESA ) | |
| Japán | |
| India |
|
| (ST) - szupernehéz hordozórakéta; * - fejlesztésben; dőlt betű – nincs kihasználva; félkövér – jelenleg működik. | |